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铁路集装箱多式联运信息化调度服务平台研究 被引量:4
1
作者 蔡德伦 黄晶 《铁道货运》 2019年第10期11-15,共5页
为进一步提高铁路集装箱利用率,丰富铁路集装箱信息化运转调度方式,在进行铁路集装箱多式联运调度分析基础上,针对铁路集装箱多式联运运转调度存在的铁路集装箱空箱利用率较低、铁路集装箱费用较高、铁路集装箱站回送时限较短以及回送... 为进一步提高铁路集装箱利用率,丰富铁路集装箱信息化运转调度方式,在进行铁路集装箱多式联运调度分析基础上,针对铁路集装箱多式联运运转调度存在的铁路集装箱空箱利用率较低、铁路集装箱费用较高、铁路集装箱站回送时限较短以及回送站限制等问题,从到站重去重回信息化调度服务平台、到站重去空回信息化调度服务平台、发站待装箱信息化调度服务平台3个方面构建铁路集装箱多式联运信息化调度服务平台,以加快铁路与公路区域内信息共享,减少铁路集装箱空箱回送率及成本,提高铁路集装箱运转效率。 展开更多
关键词 铁路集装箱 信息化 调度服务平台 多式联运 回送率
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铁路桥梁铸钢摇轴活动支座更换方案探讨 被引量:1
2
作者 徐建廷 《交通世界》 2019年第23期29-30,共2页
结合京沪上(夹北下)双线某桥摇轴支座成功更换实例,分析了该项目摇轴活动支座存在的病害,确定总体施工方案,采用液压千斤顶同步顶升梁体方法进行施工,并提出具体的工艺流程以及施工安全注意事项。实践表明,采用该技术在铁路既有线短暂... 结合京沪上(夹北下)双线某桥摇轴支座成功更换实例,分析了该项目摇轴活动支座存在的病害,确定总体施工方案,采用液压千斤顶同步顶升梁体方法进行施工,并提出具体的工艺流程以及施工安全注意事项。实践表明,采用该技术在铁路既有线短暂的封锁时间内进行铸钢摇轴活动支座的更换可行。 展开更多
关键词 铁路桥梁 摇轴支座 支座更换
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路基下穿京沪高铁基坑防护施工技术研究 被引量:1
3
作者 徐建廷 《价值工程》 2019年第20期169-171,共3页
结合徐盐铁路动车下行线路基下穿京沪高铁基坑防护技术展开研究,阐述了徐盐铁路动车下行线路基下穿京沪高铁基坑防护的施工方法,因京沪高铁属繁忙干线,行车密度大,安全风险高,且施工地段地质为粉砂土,地下水位高,采用花管注浆加固既有... 结合徐盐铁路动车下行线路基下穿京沪高铁基坑防护技术展开研究,阐述了徐盐铁路动车下行线路基下穿京沪高铁基坑防护的施工方法,因京沪高铁属繁忙干线,行车密度大,安全风险高,且施工地段地质为粉砂土,地下水位高,采用花管注浆加固既有桥墩周围土体,钢板桩接长插打基坑防护施工工艺为今后同等条件下穿繁忙干线施工提供了一些可借鉴的经验。 展开更多
关键词 路基 下穿 京沪高铁 基坑防护
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多点浮托顶推技术的方案设计研究
4
作者 管炎增 《建筑技术开发》 2019年第23期126-127,共2页
宣杭铁路改建工程湖州特大桥全长98.5m,重14521»限于施工和地形条件,计划釆用浮托顶推工艺实施架设,但目前国内针对大跨度、大吨位的桥梁采用该工艺的实施例较少,且多以单点支撑为主,并不适应该方案的实际需要。基于此,针对施工过... 宣杭铁路改建工程湖州特大桥全长98.5m,重14521»限于施工和地形条件,计划釆用浮托顶推工艺实施架设,但目前国内针对大跨度、大吨位的桥梁采用该工艺的实施例较少,且多以单点支撑为主,并不适应该方案的实际需要。基于此,针对施工过程确定并研究了关键影响参数,包括最大悬臂参数、支点数量参数、支撑位置参数。比较各参数的影响程度和最优组合,从而形成了一套适用于此类工程施工的方案设计流程和比选原则,进一步拓展了该方法的应用范围,丰富了施工经验,对修建同类桥梁具有重要的指导和借鉴意义。 展开更多
关键词 桥梁 钢桁梁 方案设计 浮托 顶推
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