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季冻区高速公路隧道保温层铺设方法及温度场分布规律研究
被引量：
2
1
作者
唐波涛
王兴
+1 位作者
王伟
陈志国
《公路交通科技》
CSCD
北大核心
2023年第5期152-161,共10页
为了探索隧道温度场分布规律,合理铺设隧道保温层,采用ABAQUS建立了三维实体模型,分析了寒区隧道在周围环境等影响因素作用下洞内纵向全长及不同高度温度场分布特征及其变化规律,对不同材料的保温层铺设方案进行了效果比选,并对隧道铺...
为了探索隧道温度场分布规律,合理铺设隧道保温层,采用ABAQUS建立了三维实体模型,分析了寒区隧道在周围环境等影响因素作用下洞内纵向全长及不同高度温度场分布特征及其变化规律,对不同材料的保温层铺设方案进行了效果比选,并对隧道铺设保温层前后的有限元温度场温度变化规律进行了对比。结果表明:隧道的温度变化梯度为每公里升高约7℃,隧道横断面最低温位于拱顶位置,隧道入口端极限低温段长度约为400 m,而出口端长度约为800 m,其中,边墙、拱顶及拱腰温度变化最明显;对于使用不同保温材料的保温层,3种保温方案的隧道围岩整体温度场趋势一致,说明使用3种材料的保温方案均有较为理想的防冻保温效果;7 cm聚氨酯9 cm酚醛的组合保温方案,相较于其他方案,其平均最低、最高温度分别由-8℃,-2℃提升至-5℃,1℃,满足隧道防冻要求,均明显优于另外两种使用单一保温材料的保温措施,总体保温效果最优。经监测数据对比及有限元模拟验证,组合保温方案完全达到隧道防冻要求,可以作为案例隧道较为理想的防冻保温措施。研究结果对确保寒区隧道通行能力和服务水平、提高道路行车安全具有重要意义,可为类似隧道的冻害处治提供行之有效的解决方法。
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关键词
隧道工程
季冻区隧道
数值模拟
温度场
冻害
保温层
原文传递
出线侧避雷器对雷电侵入过电压影响研究
2
作者
冯亮
《电瓷避雷器》
CAS
北大核心
2023年第2期113-118,126,共7页
受变电站实际空间的限制,部分避雷器装设在变电站外的第一级杆塔上,在多重雷击下已造成多起事故。为研究该装设方式对站内热备用断路器等设备雷电侵入波过电压的影响,基于行波理论推导了考虑避雷器通过杆塔接地时的雷电侵入波过电压随...
受变电站实际空间的限制,部分避雷器装设在变电站外的第一级杆塔上,在多重雷击下已造成多起事故。为研究该装设方式对站内热备用断路器等设备雷电侵入波过电压的影响,基于行波理论推导了考虑避雷器通过杆塔接地时的雷电侵入波过电压随设备与避雷器间电气距离的变化规律,进一步结合ATP-EMTP研究了工程实例中避雷器通过杆塔接地时的设备过电压规律。结果表明杆塔高度、杆塔波阻抗主要影响电气距离大于某一临界距离时的断路器断口过电压,杆塔接地电阻对断口过电压影响可以忽略。工程上可采取缩短电气距离、降低第一级杆塔高度、降低杆塔波阻抗等方式减小断口过电压。
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关键词
避雷器
接地
雷电侵入波过电压
行波理论
杆塔
原文传递
柔性直流输电系统直流电压互感器阶跃响应试验电源研究
3
作者
冯亮
《电气化铁道》
2023年第1期91-96,共6页
直流电压互感器是直流输电系统中测量直流侧一次电压的重要设备,柔性直流输电系统要求控制保护信号具有更快的响应速度,这对直流电压互感器的阶跃响应特性提出了更高的要求。为有效开展直流电压互感器的阶跃响应特性试验,本文开展直流...
直流电压互感器是直流输电系统中测量直流侧一次电压的重要设备,柔性直流输电系统要求控制保护信号具有更快的响应速度,这对直流电压互感器的阶跃响应特性提出了更高的要求。为有效开展直流电压互感器的阶跃响应特性试验,本文开展直流电压互感器阶跃响应试验技术研究,提出柔性直流输电系统直流测量装置阶跃响应试验电源的关键指标,研究阶跃试验用电压源的技术方案,并提出电压源的基本电路结构和波形控制方法。仿真结果表明:阶跃试验用电压源满足相关标准和技术规范要求的陡前沿、长脉宽、高幅值电流输出特性。
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关键词
柔性直流输电
直流电压互感器
试验电压源
阶跃响应
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职称材料
铁路客站空气调节的解耦内模控制策略研究
4
作者
冯亮
《铁道建筑技术》
2022年第12期20-25,共6页
空气调节系统存在非线性、强耦合、多干扰特性,传统PID控制方式会导致室内环境控制质量下降、系统能耗上升等问题。本文以铁路客站中大空间空气调节系统为对象,构建空气处理机组及建筑空间数学模型,并引入交叉解耦算法解除温湿度耦合,...
空气调节系统存在非线性、强耦合、多干扰特性,传统PID控制方式会导致室内环境控制质量下降、系统能耗上升等问题。本文以铁路客站中大空间空气调节系统为对象,构建空气处理机组及建筑空间数学模型,并引入交叉解耦算法解除温湿度耦合,再针对控制对象设计内模控制算法,以实现室内环境的解耦-内模控制,最后借助仿真软件对该系统控制效果和能耗进行仿真分析。采用解耦内模控制策略其系统具有更高的节能率,更好的跟踪性、抗干扰性和解耦能力,且在模型失配条件下该控制策略同样能达到较好控制效果,性能优于PID控制策略。
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关键词
铁路客站
空气调节
温湿度解耦
内模控制
仿真分析
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职称材料
题名
季冻区高速公路隧道保温层铺设方法及温度场分布规律研究
被引量：
2
1
作者
唐波涛
王兴
王伟
陈志国
机构
中国
铁
建
股份
有限公司
中原区
域
总部
长春工程学院土木工程学院
吉林省交通科学研究所
出处
《公路交通科技》
CSCD
北大核心
2023年第5期152-161,共10页
基金
吉林省科技发展计划项目(20220203058SF)
2022年度吉林省教育厅科学研究项目(JJKH20220637KJ)。
文摘
为了探索隧道温度场分布规律,合理铺设隧道保温层,采用ABAQUS建立了三维实体模型,分析了寒区隧道在周围环境等影响因素作用下洞内纵向全长及不同高度温度场分布特征及其变化规律,对不同材料的保温层铺设方案进行了效果比选,并对隧道铺设保温层前后的有限元温度场温度变化规律进行了对比。结果表明:隧道的温度变化梯度为每公里升高约7℃,隧道横断面最低温位于拱顶位置,隧道入口端极限低温段长度约为400 m,而出口端长度约为800 m,其中,边墙、拱顶及拱腰温度变化最明显;对于使用不同保温材料的保温层,3种保温方案的隧道围岩整体温度场趋势一致,说明使用3种材料的保温方案均有较为理想的防冻保温效果;7 cm聚氨酯9 cm酚醛的组合保温方案,相较于其他方案,其平均最低、最高温度分别由-8℃,-2℃提升至-5℃,1℃,满足隧道防冻要求,均明显优于另外两种使用单一保温材料的保温措施,总体保温效果最优。经监测数据对比及有限元模拟验证,组合保温方案完全达到隧道防冻要求,可以作为案例隧道较为理想的防冻保温措施。研究结果对确保寒区隧道通行能力和服务水平、提高道路行车安全具有重要意义,可为类似隧道的冻害处治提供行之有效的解决方法。
关键词
隧道工程
季冻区隧道
数值模拟
温度场
冻害
保温层
Keywords
tunnel engineering
seasonal frozen zone tunnel
numerical simulation
temperature field
frost injury
insulation layer
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
出线侧避雷器对雷电侵入过电压影响研究
2
作者
冯亮
机构
中国
铁
建
股份
有限公司
中原区
域
总部
出处
《电瓷避雷器》
CAS
北大核心
2023年第2期113-118,126,共7页
文摘
受变电站实际空间的限制,部分避雷器装设在变电站外的第一级杆塔上,在多重雷击下已造成多起事故。为研究该装设方式对站内热备用断路器等设备雷电侵入波过电压的影响,基于行波理论推导了考虑避雷器通过杆塔接地时的雷电侵入波过电压随设备与避雷器间电气距离的变化规律,进一步结合ATP-EMTP研究了工程实例中避雷器通过杆塔接地时的设备过电压规律。结果表明杆塔高度、杆塔波阻抗主要影响电气距离大于某一临界距离时的断路器断口过电压,杆塔接地电阻对断口过电压影响可以忽略。工程上可采取缩短电气距离、降低第一级杆塔高度、降低杆塔波阻抗等方式减小断口过电压。
关键词
避雷器
接地
雷电侵入波过电压
行波理论
杆塔
Keywords
arrester
grounding
lightning intruding overvoltage
traveling wave theory
tower
分类号
TM862 [电气工程—高电压与绝缘技术]
原文传递
题名
柔性直流输电系统直流电压互感器阶跃响应试验电源研究
3
作者
冯亮
机构
中国
铁
建
股份
有限公司
中原区
域
总部
出处
《电气化铁道》
2023年第1期91-96,共6页
文摘
直流电压互感器是直流输电系统中测量直流侧一次电压的重要设备,柔性直流输电系统要求控制保护信号具有更快的响应速度,这对直流电压互感器的阶跃响应特性提出了更高的要求。为有效开展直流电压互感器的阶跃响应特性试验,本文开展直流电压互感器阶跃响应试验技术研究,提出柔性直流输电系统直流测量装置阶跃响应试验电源的关键指标,研究阶跃试验用电压源的技术方案,并提出电压源的基本电路结构和波形控制方法。仿真结果表明:阶跃试验用电压源满足相关标准和技术规范要求的陡前沿、长脉宽、高幅值电流输出特性。
关键词
柔性直流输电
直流电压互感器
试验电压源
阶跃响应
Keywords
flexible DC transmission
DC potential transformer
test voltage source
step response
分类号
TM835 [电气工程—高电压与绝缘技术]
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职称材料
题名
铁路客站空气调节的解耦内模控制策略研究
4
作者
冯亮
机构
中国
铁
建
股份
有限公司
中原区
域
总部
出处
《铁道建筑技术》
2022年第12期20-25,共6页
基金
国家铁路局科技研究计划项目(KF2014-053)。
文摘
空气调节系统存在非线性、强耦合、多干扰特性,传统PID控制方式会导致室内环境控制质量下降、系统能耗上升等问题。本文以铁路客站中大空间空气调节系统为对象,构建空气处理机组及建筑空间数学模型,并引入交叉解耦算法解除温湿度耦合,再针对控制对象设计内模控制算法,以实现室内环境的解耦-内模控制,最后借助仿真软件对该系统控制效果和能耗进行仿真分析。采用解耦内模控制策略其系统具有更高的节能率,更好的跟踪性、抗干扰性和解耦能力,且在模型失配条件下该控制策略同样能达到较好控制效果,性能优于PID控制策略。
关键词
铁路客站
空气调节
温湿度解耦
内模控制
仿真分析
Keywords
railway passenger station
air conditioning
temperature and humidity decoupling
internal model control
simulation analysis
分类号
U291.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TU831.35 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TP273 [建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
季冻区高速公路隧道保温层铺设方法及温度场分布规律研究
唐波涛
王兴
王伟
陈志国
《公路交通科技》
CSCD
北大核心
2023
2
原文传递
2
出线侧避雷器对雷电侵入过电压影响研究
冯亮
《电瓷避雷器》
CAS
北大核心
2023
0
原文传递
3
柔性直流输电系统直流电压互感器阶跃响应试验电源研究
冯亮
《电气化铁道》
2023
0
下载PDF
职称材料
4
铁路客站空气调节的解耦内模控制策略研究
冯亮
《铁道建筑技术》
2022
0
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职称材料
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