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车载终端信息安全测评指标体系研究 被引量:8
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作者 朱科屹 宋娟 +1 位作者 叶璐 路鹏飞 《工业技术创新》 2018年第6期7-13,共7页
随着智能汽车和车联网技术的飞速发展,智能汽车互联体系初见形成。车载终端信息安全问题开始显现,相应的测试和评价指标体系亟待建立。立足于车载终端信息安全构架及目标,结合车载终端安全技术现状,总结分析问题,参考移动智能终端安全... 随着智能汽车和车联网技术的飞速发展,智能汽车互联体系初见形成。车载终端信息安全问题开始显现,相应的测试和评价指标体系亟待建立。立足于车载终端信息安全构架及目标,结合车载终端安全技术现状,总结分析问题,参考移动智能终端安全能力技术要求,梳理了车载终端信息安全的关键测评指标。根据建立的指标对多款T-box和车机系统进行测评实践,并对测评指标进行了进一步修正和完善,形成了包含整体安全、硬件安全、操作系统安全、应用安全、对内通信安全、对外通信安全和数据安全等方面的测评指标体系,为智能网联汽车信息安全技术标准体系的推动和完善奠定了基础。 展开更多
关键词 车载终端 车载终端信息安全 测评指标 智能汽车互联体系
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车载CAN总线及网关渗透测试 被引量:5
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作者 丁文龙 薛晓卿 +1 位作者 路鹏飞 朱科屹 《工业技术创新》 2018年第6期20-24,共5页
车载CAN总线在带动汽车智能化发展的同时,安全性也不容忽视。提出一套车载CAN总线及网关渗透测试方案。利用CAN总线数据分析工具,通过与总线相连的OBD接口对总线中的报文信息进行侦听、录制、分析;破译部分ECU在总线中的ID,对该ID报文... 车载CAN总线在带动汽车智能化发展的同时,安全性也不容忽视。提出一套车载CAN总线及网关渗透测试方案。利用CAN总线数据分析工具,通过与总线相连的OBD接口对总线中的报文信息进行侦听、录制、分析;破译部分ECU在总线中的ID,对该ID报文进行修改、复制,再利用CAN总线数据分析工具将修改、复制的报文注入总线,进行DoS攻击与跨网关攻击。测试发现,车载CAN总线对来自OBD接口的DoS攻击防范能力较弱,而车载网关成功拦截了不同总线间发起的跨网关攻击,表明OBD接口是车载CAN总线在信息安全方面的主要风险点。据此,提出三点防范建议:1)为OBD接口增加安全锁、防护盖等物理防范措施;2)为OBD维修诊断系统增加口令认证等校验功能;3)在OBD接口与CAN总线之间设置防火墙,提高CAN总线的承载能力。 展开更多
关键词 车载CAN总线 智能汽车互联体系 总线网关 OBD接口 信息安全
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电动汽车直流充电桩综合测评指标体系研究 被引量:7
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作者 朱科屹 宋娟 +2 位作者 周唯 何承坤 薛晓卿 《工业技术创新》 2017年第1期17-21,共5页
在电动汽车大力推广、充电基础设施快速发展之时,电动汽车充电设施质量、安全和服务等方面存在诸多问题,直流充电桩的测试和评价体系亟待建立。对电动汽车直流充电桩的基本构成和工作流程进行了介绍,深入分析了与直流充电桩、通信等相... 在电动汽车大力推广、充电基础设施快速发展之时,电动汽车充电设施质量、安全和服务等方面存在诸多问题,直流充电桩的测试和评价体系亟待建立。对电动汽车直流充电桩的基本构成和工作流程进行了介绍,深入分析了与直流充电桩、通信等相关技术的国家标准,调研了现存问题,梳理了关键测评指标。比较实地调研结果和测评指标,对指标进行了修正和完善。研究表明:直流充电桩综合测评指标体系最终达成了功能性、可靠性、易用性、协议一致性、通信信号质量等目标,为后续电动汽车直流充电桩的科学测评奠定了基础。 展开更多
关键词 电动汽车 直流充电桩 综合测评指标 标准
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基于运动学仿真和克里格模型的机械系统优化 被引量:1
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作者 丁文龙 宋娟 +4 位作者 何承坤 崔颖 刘大鹏 薛晓卿 朱科屹 《工业技术创新》 2017年第3期5-11,共7页
聚焦于运动学的视阈,探讨一种基于克里格模型的机械系统优化策略。利用MSC.A D A M S建立一个简单而又具有普遍意义的多机构机械系统初始模型,修改连杆比值为[1,1.5,2]、间距为[0,5,10]cm,形成9个模型,再加密采样间隔,形成连杆比值为[1,... 聚焦于运动学的视阈,探讨一种基于克里格模型的机械系统优化策略。利用MSC.A D A M S建立一个简单而又具有普遍意义的多机构机械系统初始模型,修改连杆比值为[1,1.5,2]、间距为[0,5,10]cm,形成9个模型,再加密采样间隔,形成连杆比值为[1,1.25,1.5,1.75,2]、间距为[0,2.5,5,7.5,1 0]c m的2 5个模型,计算两套模型的机械增益和加速度等运动学参数。在MATLAB下基于克里格模型算法形成空间面曲线,预测其他连杆比值和间距下的运动学参数,与真实值进行比对,讨论模型相对误差。当连杆比值为1.6,间距为6 cm时,9个模型/25个模型的相对误差为:机械增益14.32%/4.97%,加速度47.80%/20.90%;当连杆比值为1.4,间距为3 cm时,9个模型/25个模型的相对误差为:机械增益18.26%/13.06%,加速度22.98%/8.07%。随着模型规模的增大,系统各参数的预测精确度也会随之提高。应借助大数据技术等新兴产业,实时把握数据变化,补充约束条件,调节数据趋势,优化全局模型,获取最优参数。 展开更多
关键词 运动学仿真 克里格模型 空间面曲线 系统优化 精确度
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非车载充电机综合测评实证研究
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作者 朱科屹 周唯 +3 位作者 宋娟 崔颖 刘大鹏 丁文龙 《电子科学技术》 2017年第1期57-63,共7页
近年来我国出台多项政策扶持和推动新能源电动汽车和充电设施的发展,电动汽车充电基础设施迅速发展的同时逐渐暴露出诸多问题,充电机质量和安全问题亟需诊断和解决。基于此,本文通过对电动汽车非车载充电机现存问题调研,结合相关标准深... 近年来我国出台多项政策扶持和推动新能源电动汽车和充电设施的发展,电动汽车充电基础设施迅速发展的同时逐渐暴露出诸多问题,充电机质量和安全问题亟需诊断和解决。基于此,本文通过对电动汽车非车载充电机现存问题调研,结合相关标准深入分析,从非车载充电机功能性、可靠性、易用性、协议一致性、通信信号质量等方面建立非车载充电机综合测评指标体系,并以此为依据研发测试工具。在此基础上,本文对北京市15个品牌的非车载充电机展开实地测评,对实际测试数据分析非车载充电机现存问题,并提出非车载充电机检测监管建议,保障充电基础行业健康可持续发展。 展开更多
关键词 非车载充电机 综合测评 测试工具研发
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我国充电基础设施的发展与困惑 被引量:1
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《紫光阁》 2018年第1期87-87,共1页
截至2017年底,我国电动汽车保有量近160万辆,位居世界首位。完善的充电基础设施体系是电动汽车普及的重要保障,在电动汽车产业迅速发展的带动下,我国也成为充电基础设施发展最快的国家。一般来说,充电桩可分为公共充电桩、专用充电桩和... 截至2017年底,我国电动汽车保有量近160万辆,位居世界首位。完善的充电基础设施体系是电动汽车普及的重要保障,在电动汽车产业迅速发展的带动下,我国也成为充电基础设施发展最快的国家。一般来说,充电桩可分为公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩。公共充电桩是建设在公共楼宇、商场等公共停车场中,为社会车辆提供公共充电服务的充电桩;专用充电桩是建设在单位(企业)自有停车场. 展开更多
关键词 基础设施体系 充电 电动汽车产业 公共停车场 汽车保有量 商场 车辆 企业
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