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供油条件对挤压油膜阻尼器等效阻及周向位置阻尼的影响
被引量:
11
1
作者
周海仑
张明
+2 位作者
成晓鸣
唐振寰
曹鹏
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期215-223,共9页
为研究供油条件对挤压油膜阻尼器减振特性的影响,利用计算流体力学软件进行阻尼器的建模和数值仿真模拟。为了保证数值模拟的正确性和合理性,借助于双向激励试验器,基于机械阻抗法获得油膜阻尼,与数值仿真结果进行对比验证。通过数值仿...
为研究供油条件对挤压油膜阻尼器减振特性的影响,利用计算流体力学软件进行阻尼器的建模和数值仿真模拟。为了保证数值模拟的正确性和合理性,借助于双向激励试验器,基于机械阻抗法获得油膜阻尼,与数值仿真结果进行对比验证。通过数值仿真,研究供油孔数量、供油孔横截面积、供油槽尺寸以及供油流量等对阻尼器等效阻尼和周向位置阻尼的影响。结果表明:由于受到供油孔处的供油压力影响,单孔供油阻尼器提供的阻尼随周向位置呈现近似简谐函数曲线的变化规律,多个对称分布的供油孔可以有效地抑制这种影响,含有三个或者四个对称供油孔的阻尼器,不同周向位置的阻尼在一个进动周期内几乎保持不变。对于供油槽较浅的情况,阻尼器的等效阻尼随着偏心率的增加呈现非线性增加的趋势;随着供油槽深度的增加,非线性增加的趋势逐渐减弱;而供油槽较深时,等效阻尼随着偏心率的增加先减小后增加。另外,阻尼器供油槽宽度和供油流量对阻尼器的阻尼特性也有着明显的影响。研究结果将为挤压油膜阻尼器的设计提供依据。
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关键词
挤压油膜阻尼器
计算流体力学
阻尼
供油条件
原文传递
转子系统非协调进动在波德图中的响应分析
被引量:
1
2
作者
唐振寰
周海仑
成晓鸣
《机械设计与制造》
北大核心
2018年第4期84-86,共3页
为了研究带挤压油膜阻尼器的转子系统其非线性振动在Bode图中的响应,建立了挤压油膜阻尼器与转子系统的耦合动力学模型。结合庞加莱图、分岔图、频谱图以及轴心轨迹图等,开展研究。结果表明,转子系统在接近二阶临界转速时,转子振幅明显...
为了研究带挤压油膜阻尼器的转子系统其非线性振动在Bode图中的响应,建立了挤压油膜阻尼器与转子系统的耦合动力学模型。结合庞加莱图、分岔图、频谱图以及轴心轨迹图等,开展研究。结果表明,转子系统在接近二阶临界转速时,转子振幅明显增加,转子系统进入非协调进动状态,此时在Bode图上表现为"双峰值"现象。通过改变油膜间隙或者滑油粘度,可以改变转子系统非协调进动转速的范围,但是在Bode图上的双峰值现象仍然比较明显。而采用带浮动环的挤压油膜阻尼器,不但可以有效地抑制转子系统的非协调进动响应,而且在Bode图使得转子系统的二阶临界转速处振动幅值明显减小,"双峰值"现象消失。
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关键词
挤压油膜阻尼器
非线性
BODE图
双峰值
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职称材料
题名
供油条件对挤压油膜阻尼器等效阻及周向位置阻尼的影响
被引量:
11
1
作者
周海仑
张明
成晓鸣
唐振寰
曹鹏
机构
沈阳
航空
航天大学
航空
航天工程学
部
辽宁省
航空
推进系统先进测试技术重点实验室
中国
航空
动力机械
研究所
结构
强度
研究部
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期215-223,共9页
基金
国家自然科学基金(51505300)
航空科学基金(2014ZB54008)
辽宁省自然科技基金(2015020126)资助项目
文摘
为研究供油条件对挤压油膜阻尼器减振特性的影响,利用计算流体力学软件进行阻尼器的建模和数值仿真模拟。为了保证数值模拟的正确性和合理性,借助于双向激励试验器,基于机械阻抗法获得油膜阻尼,与数值仿真结果进行对比验证。通过数值仿真,研究供油孔数量、供油孔横截面积、供油槽尺寸以及供油流量等对阻尼器等效阻尼和周向位置阻尼的影响。结果表明:由于受到供油孔处的供油压力影响,单孔供油阻尼器提供的阻尼随周向位置呈现近似简谐函数曲线的变化规律,多个对称分布的供油孔可以有效地抑制这种影响,含有三个或者四个对称供油孔的阻尼器,不同周向位置的阻尼在一个进动周期内几乎保持不变。对于供油槽较浅的情况,阻尼器的等效阻尼随着偏心率的增加呈现非线性增加的趋势;随着供油槽深度的增加,非线性增加的趋势逐渐减弱;而供油槽较深时,等效阻尼随着偏心率的增加先减小后增加。另外,阻尼器供油槽宽度和供油流量对阻尼器的阻尼特性也有着明显的影响。研究结果将为挤压油膜阻尼器的设计提供依据。
关键词
挤压油膜阻尼器
计算流体力学
阻尼
供油条件
Keywords
squeeze film damper
computational fluid dynamics
damping
oil supply conditions1
分类号
V231.92 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
转子系统非协调进动在波德图中的响应分析
被引量:
1
2
作者
唐振寰
周海仑
成晓鸣
机构
中国
航空
动力机械
研究所
结构
强度
研究部
沈阳
航空
航天大学
航空
航天工程学
部
辽宁省
航空
推进系统先进测试技术重点实验室
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2018年第4期84-86,共3页
基金
国家自然科学基金(51505300)
航空科学基金(2014ZB54008)
辽宁省自然科技基金(2015020126)
文摘
为了研究带挤压油膜阻尼器的转子系统其非线性振动在Bode图中的响应,建立了挤压油膜阻尼器与转子系统的耦合动力学模型。结合庞加莱图、分岔图、频谱图以及轴心轨迹图等,开展研究。结果表明,转子系统在接近二阶临界转速时,转子振幅明显增加,转子系统进入非协调进动状态,此时在Bode图上表现为"双峰值"现象。通过改变油膜间隙或者滑油粘度,可以改变转子系统非协调进动转速的范围,但是在Bode图上的双峰值现象仍然比较明显。而采用带浮动环的挤压油膜阻尼器,不但可以有效地抑制转子系统的非协调进动响应,而且在Bode图使得转子系统的二阶临界转速处振动幅值明显减小,"双峰值"现象消失。
关键词
挤压油膜阻尼器
非线性
BODE图
双峰值
Keywords
Squeeze FilmDamper
Nonlinear
Bode Diagram
Double Peak Value
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
V231.96 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
供油条件对挤压油膜阻尼器等效阻及周向位置阻尼的影响
周海仑
张明
成晓鸣
唐振寰
曹鹏
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
11
原文传递
2
转子系统非协调进动在波德图中的响应分析
唐振寰
周海仑
成晓鸣
《机械设计与制造》
北大核心
2018
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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