喷丸对一种单晶合金表面完整性和高温缺口疲劳性能的影响（英文） 被引量：6

1

作者 王欣 张涛 +2 位作者 黄朝晖 汤智慧 赵振业 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1668-1676,共9页

研究了喷丸后单晶合金的表面完整性和高温缺口疲劳性能。喷丸后表面形貌采用白光干涉仪表征,扫描电镜,2个方向观察(平行于受喷表面和截面方向)高分辨透射电镜和电子背散射衍射分析,疲劳性能采用旋转弯曲疲劳模式表征。采用旋转弯曲疲劳... 研究了喷丸后单晶合金的表面完整性和高温缺口疲劳性能。喷丸后表面形貌采用白光干涉仪表征,扫描电镜,2个方向观察(平行于受喷表面和截面方向)高分辨透射电镜和电子背散射衍射分析,疲劳性能采用旋转弯曲疲劳模式表征。采用旋转弯曲疲劳极限表征了强化增益作用,并与喷丸显微组织建立联系。结果表明,在760℃到850℃区间,喷丸强化较原始加工状态的疲劳极限增益达到14.8%,主要原因是高密度的缠结位错、加工硬化和晶粒错配。此外,通过表面应力集中系数计算表明,即使在平均粗糙度Ra升高的基础上,喷丸强化后表面应力集中系数也降低。 展开更多

关键词 高周疲劳 喷丸 单晶合金 晶粒错配

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航空发动机材料摩擦学研究进展 被引量：2

2

作者 吴彼 张振波 李曙 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期1099-1117,共19页

机械产品中的摩擦磨损问题不可避免,且严重影响装备性能与寿命可靠性。航空发动机是飞机的心脏,针对该类复杂机械产品的摩擦磨损问题更应得到高度重视.通过材料摩擦学行为调控,可有效减轻或排除航空发动机中的摩擦磨损问题,大幅抑制发... 机械产品中的摩擦磨损问题不可避免,且严重影响装备性能与寿命可靠性。航空发动机是飞机的心脏,针对该类复杂机械产品的摩擦磨损问题更应得到高度重视.通过材料摩擦学行为调控,可有效减轻或排除航空发动机中的摩擦磨损问题,大幅抑制发动机功能精度衰减,提高其寿命稳定性.为系统有序地开展航空发动机材料摩擦学研究,在本文中以典型三代涡扇发动机为例,按冷端至热端结构顺序,阐述进气道、风扇、中介机匣、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷口等关键部位涉及摩擦磨损部件及材料的摩擦学服役工况、主要磨损类型和磨损机制.结合发动机整机故障分析结果,有针对性的选择4种具有代表性的航发材料作为摩擦学重点研究对象,即叶片尖端与封严涂层的高速刮擦、主轴轴承滚动接触疲劳与滑擦损伤、钛合金叶片的微动损伤、动密封装置中石墨的摩擦磨损及其寿命评价台架试验.从材料摩擦学损伤演变规律、磨损机制、耐磨功能设计和表面改性等角度综述国内外研究进展,提出航发材料摩擦学研究技术路线,即从材料级摩擦磨损实验复现航发零件磨损失效特征出发,实现基于摩擦学行为调控原理获得材料耐磨减摩功能化改进,最终采用模拟工况摩擦学实验台架验证新材料摩擦磨损性能.此外,针对新一代航空发动机对材料耐磨减摩性能的更高要求,从宽温域润滑、腐蚀-磨损交互作用和新材料摩擦学数据库等方面展望航发材料摩擦学研究发展方向. 展开更多

关键词 航空发动机 摩擦磨损 高速刮擦 滚动接触疲劳 微动损伤 石墨磨损行为

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航空发动机附件机匣结构设计方法研究 被引量：6

3

作者 郭梅 陈聪慧 +1 位作者 胡兴海 侯明曦 《机械传动》 CSCD 北大核心 2017年第3期211-216,共6页

对具有代表性的航空发动机附件机匣结构设计方法进行研究,分析了附件机匣内壳体、齿轮、轴承等重要零部件结构特点,总结各部件长期使用中出现过的故障和问题,提出工程应用优化的结构使用建议,为高可靠性附件机匣设计提供参考。

关键词 航空发动机 附件机匣 结构形式 高可靠性

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高温合金异形件表面薄膜热电偶研制取得突破性进展

4

作者 罗炳威 曹丽莉 +10 位作者 罗飞 牟仁德 王长亮 陈柳 孙坤 徐毅 刘松 周海涛 马可欣 田青云 史继源 《航空材料学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期117-120,共4页

在GH5188高温合金异形件表面制备了铂铱薄膜热电偶,并将薄膜热电偶放置于焰流台,测试高温合金异形件表面的瞬态温度。经过高温高速焰流灼烧四个循环,总测试时长达到8700 s后,铂铱薄膜热电偶仍可以稳定获取温度数据。这次实验的成功,说... 在GH5188高温合金异形件表面制备了铂铱薄膜热电偶,并将薄膜热电偶放置于焰流台,测试高温合金异形件表面的瞬态温度。经过高温高速焰流灼烧四个循环,总测试时长达到8700 s后,铂铱薄膜热电偶仍可以稳定获取温度数据。这次实验的成功,说明铂铱薄膜热电偶向工程化应用迈出了重要一步。项目团队瞄准薄膜热电偶工程化应用,研究了薄膜制备技术、界面调控、集成制备及信号与系统等内容,突破了13项关键技术,实现了铂铱薄膜热电偶的工程应用。该项实验的突破使得国内在叶片模拟服役条件下具备测温能力。 展开更多

关键词 薄膜热电偶 贵金属 表面测温 高温合金

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机匣安装边接触应力测量方法与分布规律研究

5

作者 艾延廷 王银虎 +3 位作者 刘玉 田晶 付鹏哲 刘仕运 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2023年第19期76-83,共8页

为了实现航空发动机机匣安装边结合面接触应力测量与分布规律研究,基于一种具有超宽压力监测范围的MXene柔性压力传感器建立了机匣安装边接触应力动态测量系统,将其安装在两层安装边之间,并铺设13个测点,根据传感器的电阻变化率时域响... 为了实现航空发动机机匣安装边结合面接触应力测量与分布规律研究,基于一种具有超宽压力监测范围的MXene柔性压力传感器建立了机匣安装边接触应力动态测量系统,将其安装在两层安装边之间,并铺设13个测点,根据传感器的电阻变化率时域响应及压力标定曲线,实时获得对应测点的应力变化。将试验结果与仿真结果进行对比,趋势吻合良好,应力误差均低于7%。并开展结构参数与预紧力矩对接触应力影响规律的研究,得到提高密封性能的措施。研究表明,所建立的分析方法和测量系统可以准确实现接触应力的动态测量,影响规律分析可以为安装边密封设计提供参考。此外,研究方法具有普遍的适用性,对实现不同机匣安装边接触应力测量与规律分析具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 机匣安装边 密封性能 接触应力 MXene传感器 动态测量 试验验证 规律分析

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1+1/2级超跨声对转涡轮气动性能试验及分析 被引量：5

6

作者 吴中野 方祥军 +1 位作者 刘思永 马广健 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期62-71,共10页

对转涡轮是高性能航空发动机的关键技术之一。采用试验方法对某1+1/2级超跨声对转涡轮气动性能进行了研究与分析。针对试验中涡轮级间难以布置测点的问题,提出了基于特性反推的分步试验方法,然后对超跨声对转涡轮运行特性进行了详细分... 对转涡轮是高性能航空发动机的关键技术之一。采用试验方法对某1+1/2级超跨声对转涡轮气动性能进行了研究与分析。针对试验中涡轮级间难以布置测点的问题,提出了基于特性反推的分步试验方法,然后对超跨声对转涡轮运行特性进行了详细分析。研究结果表明,该超跨声高压涡轮流量特性几乎不随膨胀比变化,而效率特性变化较大;高、低压涡轮喉道面积比在涡轮膨胀比分配中起到重要作用,该值低于设计状态时,总膨胀比满足设计要求下,高压涡轮膨胀比增大,低压涡轮膨胀比减小;高压涡轮出口气流角对低压涡轮运行特性影响显著。 展开更多

关键词 对转涡轮 超跨声涡轮 气动性能 分步试验方法 涡轮喉道面积比

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极端降雨条件下航空发动机吞雨的数值研究 被引量：1

7

作者 王司昭 邢菲 +2 位作者 吴松霖 周伟 张巍 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期46-54,共9页

为了探究极端降雨条件下发动机入口吞雨量,基于欧拉多相流模型,针对不同涵道比发动机,选取不同降雨强度、攻角及飞行阶段进行计算,分析不同条件对于发动机入口吞雨量的影响,并将计算所得结果与国军标中对于吞水的试验条件进行对比。计... 为了探究极端降雨条件下发动机入口吞雨量,基于欧拉多相流模型,针对不同涵道比发动机,选取不同降雨强度、攻角及飞行阶段进行计算,分析不同条件对于发动机入口吞雨量的影响,并将计算所得结果与国军标中对于吞水的试验条件进行对比。计算结果表明,发动机入口吞雨量会随着降雨强度和飞行速度的增大而增大,但攻角变化对其影响较小。当降雨强度低于709.2mm/h时,发动机入口吞雨量始终低于国军标吞水试验条件中的入口流量最大值5%,能够保证飞行安全。但当降雨强度达到1872mm/h时,爬升阶段的吞雨量高于5%,可能存在安全隐患。 展开更多

关键词 航空发动机 极端降雨 吞雨量 数值模拟 欧拉-欧拉法

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面向性能的压气机叶片铣削加工误差分析及统计 被引量：4

8

作者 丛靖梅 莫蓉 +1 位作者 吴宝海 侯尧华 《航空制造技术》 2017年第15期38-44,共7页

为提高航空发动机压气机叶片的加工质量,对其铣削加工中的质量影响因素进行了分析,包括加工前工艺规划及几何造型等因素、加工过程中变形与稳定性等问题以及加工后的残余应力变形等。针对必然存在的加工误差,提出了一种概率统计方法,并... 为提高航空发动机压气机叶片的加工质量,对其铣削加工中的质量影响因素进行了分析,包括加工前工艺规划及几何造型等因素、加工过程中变形与稳定性等问题以及加工后的残余应力变形等。针对必然存在的加工误差,提出了一种概率统计方法,并在此基础上对于影响气动性能的叶型关键几何区域,建立了有关轮廓误差和叶型参数误差的统计分析方法。借助于气动性能试验,获得了稳定工况下关键参数的误差分布,从而为指导叶片的实际铣削加工提供了理论依据。 展开更多

关键词 叶片 加工误差 叶型参数 统计分析

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压力畸变试验进气道轴向力数值计算研究

9

作者 吴志昌 徐国辉 +2 位作者 刘毅 魏利永 高雷兵 《燃气涡轮试验与研究》 2023年第3期51-56,共6页

航空发动机在地面试车台进行进气压力畸变试验时,带插板的进气道由于气动载荷的影响会受到较大的轴向力冲击,从而将受到的轴向力传递给固定进气道的进气道支架进而又作用到试车台动架,并对发动机及台架安全造成影响。为评估进气道所受... 航空发动机在地面试车台进行进气压力畸变试验时,带插板的进气道由于气动载荷的影响会受到较大的轴向力冲击,从而将受到的轴向力传递给固定进气道的进气道支架进而又作用到试车台动架,并对发动机及台架安全造成影响。为评估进气道所受的轴向力大小,采用Fluent软件进行流场计算和数值积分的方法,对插板位于进气道2个典型位置的模型进行了数值分析。结果表明:带插板的进气道所受的轴向力主要来自于进气道唇口和插板2部分,并且2个分力方向相反;2个典型位置所受合力的方向都为发动机逆航向,合力大小分别为107 N和13183 N。 展开更多

关键词 航空发动机 进气道 畸变装置 轴向力 数值分析

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连接界面变形对转子动力特性影响的力学模型 被引量：3

10

作者 金海 刘继兴 +1 位作者 张大义 洪杰 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1294-1302,共9页

针对航空发动机在工作过程中振动量增大且伴随有一定的界面磨损问题,在结构特征分析的基础上建立了三盘转子-支承系统动力学模型,并将接触端面同轴度偏差以及平行度偏差进行参数化描述,基于Lagrange方程得到考虑界面变形的高压刚性转子... 针对航空发动机在工作过程中振动量增大且伴随有一定的界面磨损问题,在结构特征分析的基础上建立了三盘转子-支承系统动力学模型,并将接触端面同轴度偏差以及平行度偏差进行参数化描述,基于Lagrange方程得到考虑界面变形的高压刚性转子系统动力学微分方程。结果表明,界面变形将使得刚性转子系统产生附加激振力,同轴度偏差引起的附加激振力幅值与转速平方成正比,仅作用在相应自由度上;平行度偏差引起的附加激振力幅值仅与系统刚度和平行度偏差量有关,与转速无关,且其在支承自由度方向上存在一定分量。 展开更多

关键词 航空发动机 界面变形 Lagrange法 附加激振力 刚性转子系统

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自然风条件下露天试车台推力修正的数值模拟研究 被引量：2

11

作者 邢菲 吴松霖 +1 位作者 周伟 张巍 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期358-365,共8页

为研究自然风下露天试车台航空发动机推力修正的方法,针对典型结构露天试车台开展航空发动机在不同自然风风速(0~5m/s),风向(0~90°)下试车流场的数值仿真研究。研究发现,自然风条件明显影响露天试车发动机进气道周围回流区的分布,... 为研究自然风下露天试车台航空发动机推力修正的方法,针对典型结构露天试车台开展航空发动机在不同自然风风速(0~5m/s),风向(0~90°)下试车流场的数值仿真研究。研究发现,自然风条件明显影响露天试车发动机进气道周围回流区的分布,以往基于测量二次气流的室内试车台推力修正方法无法用于露天试车台,因此推导出基于发动机内流参数的进气附加阻力计算和测量方法,并结合仿真结果分析不同自然风对露天试车台各阻力修正量的影响。结果表明,对于进气附加阻力,随着风速增大逐渐成正比例增加,最大占总推力1.09%;对于台架迎风阻力,当风向角小于45°时与进气方向风速之间满足近似二次曲线关系,最大占总推力0.18%;无风时由于发动机排气射流对台架周围气流速度的影响,仍有台架迎风阻力。 展开更多

关键词 航空发动机 露天试车台 自然风 数值模拟 推力修正

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风力机叶片三维速度场PIV测量及数值模拟研究 被引量：1

12

作者 张野 刘诗尧 +2 位作者 李津津 张弛 王晓放 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期2642-2646,共5页

采用PIV测速技术,对水平轴风力机在尖速比为7.0的轴流工况进行风洞测量,获得不同叶高处翼型截面的高保真三维速度场;同时,采用OpenFOAM对风力机该工况进行数值模拟,实验结果验证数值模拟的准确性。结果表明对于轴向、切向和径向速度,CF... 采用PIV测速技术,对水平轴风力机在尖速比为7.0的轴流工况进行风洞测量,获得不同叶高处翼型截面的高保真三维速度场;同时,采用OpenFOAM对风力机该工况进行数值模拟,实验结果验证数值模拟的准确性。结果表明对于轴向、切向和径向速度,CFD与实验测量有较好的一致性;对比了叶素动量理论、无黏面元法和CFD等气动模型对叶片载荷的预测结果,并与从PIV速度场推导出的气动力进行比较。结果显示CFD比BEM和面元法更准确地预测叶片载荷,BEM和面元法因为叶尖损失模型和无黏假设等原因对叶尖处载荷预测失效。 展开更多

关键词 水平轴风力机 PIV测量 OPENFOAM 叶片载荷 三维速度场

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球形定位技术在涡轮叶片生产中的应用研究 被引量：1

13

作者 聂东冰 张涛 段朋国 《航空制造技术》 2016年第20期85-87,共3页

为解决涡轮叶片研制生产中定位转化繁复、误差累积明显、制孔效率低等问题,提出了球形定位技术方案。球形定位解决了工装与气膜孔相互干涉、叶片制孔效率低的问题,通过叶片试制加工和生产验证,球形定位技术减少了基准转换,利于工装设计... 为解决涡轮叶片研制生产中定位转化繁复、误差累积明显、制孔效率低等问题,提出了球形定位技术方案。球形定位解决了工装与气膜孔相互干涉、叶片制孔效率低的问题,通过叶片试制加工和生产验证,球形定位技术减少了基准转换,利于工装设计,制孔效率提升,可以应用于叶片工程化生产。 展开更多

关键词 涡轮叶片 球形定位 制孔

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基于材料疲劳特性的零部件低周疲劳试验载荷修正 被引量：1

14

作者 柏汉松 曹航 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2016年第3期16-19,34,共5页

航空发动机零部件低周疲劳试验时,由于试验温度与发动机实际工作环境温度不一致,需要对载荷进行修正。基于材料疲劳特性数据,给出了一种疲劳试验的载荷修正方法。该方法可综合考虑循环次数、循环类型、应力集中、循环硬化/软化等材料特... 航空发动机零部件低周疲劳试验时,由于试验温度与发动机实际工作环境温度不一致,需要对载荷进行修正。基于材料疲劳特性数据,给出了一种疲劳试验的载荷修正方法。该方法可综合考虑循环次数、循环类型、应力集中、循环硬化/软化等材料特性的影响,相比以往依据极限强度进行载荷修正的方法更为全面、合理。同时,给出了基于材料疲劳特性进行载荷修正的流程图,通过实例介绍了该方法在低周疲劳试验载荷修正中的应用。 展开更多

关键词 航空发动机 载荷修正 低周疲劳 应力集中 循环硬化/软化 极限强度

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航空燃气涡轮发动机标准件数据库的构建与应用 被引量：1

15

作者 沈丽娟 崔薇薇 《航空标准化与质量》 2017年第1期48-50,共3页

介绍了以航空燃气涡轮发动机型号应用的小零件资源为基础,进行积累、整合和创新,将成熟程度和通用程度高的小零件提升为标准件,同时组织标准件数据库的开发,即建立小零件CBB资源库推广应用,探索出了适合航空燃气涡轮发动机型号研制实际... 介绍了以航空燃气涡轮发动机型号应用的小零件资源为基础,进行积累、整合和创新,将成熟程度和通用程度高的小零件提升为标准件,同时组织标准件数据库的开发,即建立小零件CBB资源库推广应用,探索出了适合航空燃气涡轮发动机型号研制实际的小零件发展思路,即设计小零件-选用标准件-标准件CBB,有利于提高小零件的标准化水平和航空燃气涡轮发动机的标准化程度。 展开更多

关键词 燃气轮发动机 标准件 数据库

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组织退化高压涡轮工作叶片持久试车风险分析 被引量：1

16

作者 宋丙新 王轶 丁新星 《航空维修与工程》 2017年第4期56-59,共4页

针对某型发动机高压涡轮工作叶片工作后材料组织退化的现象,对材料组织不同退化阶段的高压涡轮工作叶片进行持久试车风险分析,开展高压涡轮工作叶片持久试车前后的表观损伤、材料组织和力学性能对比分析,初步得出了表观损伤、材料组织... 针对某型发动机高压涡轮工作叶片工作后材料组织退化的现象,对材料组织不同退化阶段的高压涡轮工作叶片进行持久试车风险分析,开展高压涡轮工作叶片持久试车前后的表观损伤、材料组织和力学性能对比分析,初步得出了表观损伤、材料组织和力学性能随使用时间的演变规律。 展开更多

关键词 叶片 试车 风险 损伤 微观组织 性能

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一种改进的航空发动机故障模拟装置设计

17

作者 许伟鸽 刘晓峰 《自动化应用》 2020年第10期140-141,共2页

故障模拟装置是完成发动机故障模拟试验的必要设备。针对传统装置在发动机试验中显现的弊端,从结构形式、布线、屏蔽、电气特性方面着手,设计了改进型故障模拟装置。经过试验验证,改进后的装置功能完善、可操作性强、实用性能佳,满足发... 故障模拟装置是完成发动机故障模拟试验的必要设备。针对传统装置在发动机试验中显现的弊端,从结构形式、布线、屏蔽、电气特性方面着手,设计了改进型故障模拟装置。经过试验验证,改进后的装置功能完善、可操作性强、实用性能佳,满足发动机试验需求,且为其他型号故障模拟装置的设计提供了有力的参考依据。 展开更多

关键词 发动机 故障模拟装置 传感器 电气系统

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罗罗积极解决遗达1000发动机故障

18

作者 薛碧莹 《国际航空》 2019年第10期66-68,共3页

罗罗公司于2004年开启遍达1000的研制工作,在经历了初步设计、详细设计、地面台架试车、飞行试验、适航取证等工作之后,于2011年将该型发动机配装日本全日空的波音787进行首次商业飞行。截至目前,遗达1000发动机共发展出A型、B型、C型,... 罗罗公司于2004年开启遍达1000的研制工作,在经历了初步设计、详细设计、地面台架试车、飞行试验、适航取证等工作之后,于2011年将该型发动机配装日本全日空的波音787进行首次商业飞行。截至目前,遗达1000发动机共发展出A型、B型、C型,以及遗达1000 TEN等4个型号,其中A型是最初用于取证的型号,取证后不再生产。 展开更多

关键词 发动机故障 波音787 飞行试验 取证 罗罗公司 详细设计 初步设计

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宽体机发动机发展动态

19

作者 于海涛 《国际航空》 2016年第11期54-57,共4页

为了满足航空市场对宽体客机需求增加的要求并争夺更大的市场份额，GE航空集团和罗罗公司都在同时研制多个宽体机发动机型号。这些发动机都吸收了之前发动机的设计、使用经验和教训，同时也应用了最新的技术成果，可在今后几年内通过适... 为了满足航空市场对宽体客机需求增加的要求并争夺更大的市场份额，GE航空集团和罗罗公司都在同时研制多个宽体机发动机型号。这些发动机都吸收了之前发动机的设计、使用经验和教训，同时也应用了最新的技术成果，可在今后几年内通过适航认证并交付使用。 展开更多

关键词 发动机型号 宽体 市场份额 航空市场 罗罗公司 技术成果 交付使用

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罗罗超扇发动机项目研制加速

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作者 桓明姣 孙明霞 《国际航空》 2017年第6期53-55,共3页

目前，罗罗公司的遄达系列发动机在宽体飞机发动机市场占据了半壁江山，并且获利丰厚，同时其在支线飞机和公务机发动机市场也占有一定份额，但是随着近年来单通道窄体飞机市场需求量不断增加，其销量远大于宽体飞机。

关键词 飞机发动机 市场需求量 罗罗公司 支线飞机 公务机 单通道 宽体

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