直接/间接煤制油对重型柴油机燃烧和排放的影响 被引量：10

1

作者 刘海峰 崔雁清 +6 位作者 董芳 杨勇 刘馨璐 陈鹏 马俊生 马桂香 尧命发 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期289-296,共8页

在一台高压共轨重型柴油机上,通过试验研究煤直接液化(DCL)燃油及煤间接液化(ICL)燃油对柴油机燃烧和排放的影响.结果表明,在小负荷时,相比柴油燃料,DCL滞燃期较长,预混燃烧比例较高,最大压力高升率较大,而ICL滞燃期较短;预混燃烧比例较... 在一台高压共轨重型柴油机上,通过试验研究煤直接液化(DCL)燃油及煤间接液化(ICL)燃油对柴油机燃烧和排放的影响.结果表明,在小负荷时,相比柴油燃料,DCL滞燃期较长,预混燃烧比例较高,最大压力高升率较大,而ICL滞燃期较短;预混燃烧比例较低,最大压力升高率较小,在扩散燃烧阶段两种煤制油的放热率均高于柴油,燃烧持续期均短于柴油.随着负荷增大,不同燃料的燃烧特性差异逐渐减小.两种煤制油的有效热效率低于柴油,其中DCL的有效热效率略高于ICL.煤制油均可获得较低的NOx和碳烟排放,但煤制油的HC和CO排放稍高于柴油.对于ESC循环加权结果,DCL和ICL的有效热效率相对柴油分别降低2.6%和3.4%;ICL在降低NOx方面强于DCL,相对柴油降低2.5%,在降低碳烟方面稍差于DCL,DCL的碳烟降幅63.1%大于ICL的53.7%;对于ICL,其HC增大幅度为17.1%,CO增大幅度为9.1%,均分别小于DCL的32.4%和29.5%. 展开更多

关键词 煤制油 煤直接液化 煤间接液化 燃烧 排放

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浅析汽油中部分抗爆添加剂和组分的影响及监控 被引量：9

2

作者 郑东前 《石油库与加油站》 2013年第6期18-21,1,共4页

简要说明了部分汽油抗爆剂和组分的类型及性能,重点阐述了非常规抗爆剂和组分的性质及其对汽油质量和车辆的危害,介绍了对其进行有效检测的三种方法,并就未知添加剂和组分的监控提出了建议。

关键词 汽油 非常规添加剂 危害 质量监控

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煤制油质量与燃烧排放特性综述 被引量：6

3

作者 刘海利 宋利军 詹月辰 《化工时刊》 CAS 2017年第6期41-46,共6页

介绍了煤直接液化制油和煤间接液化制油的工艺原理及特点,煤制油的组成和理化特性,煤制油燃烧与排放特点。

关键词 煤制油 质量 燃烧排放 COMBUSTION and EMISSION characreristics

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氢燃料电池汽车加氢站的现状与前景 被引量：6

4

作者 刘海利 《石油库与加油站》 2019年第3期21-24,M0003,共5页

简要叙述了加氢站的概念、分类和主要设施,氢气的储存、加注及输送方式与费用,重点介绍了国内外加氢站建设的现状、执行的标准与相关政策,以及存在的成本、安全和审批缺乏规范等问题。

关键词 加氢站 建设 运行 现状 问题 介绍

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车用氢燃料电池技术现状及发展方向 被引量：6

5

作者 刘海利 宋利军 梁欣 《上海节能》 2019年第8期674-678,共5页

综述燃料电池分类和质子交换膜电池的原理与结构,车用氢燃料电池关键部件材料应用与发展。分析了车用燃料电池的应用瓶颈和发展趋势。

关键词 车用氢燃料电池 寿命 成本

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生物柴油储存过程中其质量性能的变化 被引量：6

6

作者 董芳 郑东前 +1 位作者 张凤泉 丁泠然 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期801-805,共5页

研究了大豆油基、棉籽油基、棕榈油基等生物柴油储存过程中其质量性能的变化。结果表明,大豆生物柴油的氧化安定性明显差于棉籽基生物柴油;在常温储存过程中,酸值变化不能作为判断油品质量的决定指标,采用诱导期和总不溶物2项指标评价... 研究了大豆油基、棉籽油基、棕榈油基等生物柴油储存过程中其质量性能的变化。结果表明,大豆生物柴油的氧化安定性明显差于棉籽基生物柴油;在常温储存过程中,酸值变化不能作为判断油品质量的决定指标,采用诱导期和总不溶物2项指标评价生物柴油氧化安定性更全面;较高储存温度会缩短生物柴油储存期限;储存过程中,水分的增加会使生物柴油氧化安定性变差,应严格控制水分在标准要求范围之内。 展开更多

关键词 生物柴油 储存 氧化安定性 酸值

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柴油燃料特性对重型柴油机燃烧和排放影响的试验 被引量：6

7

作者 董芳 侯树梅 +3 位作者 刘馨璐 杨勇 郭银飞 刘海峰 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期289-295,共7页

在一台电控高压共轨重型柴油机上,选择5种不同十六烷值(CN)柴油(CN为29、40、44、53和62)进行欧洲稳态测试循环(ESC)测试.结果表明:在25%,负荷下,燃烧放热始点随十六烷值降低而推迟,最大爆发压力和最大压升率明显增大;负荷增大后,十六... 在一台电控高压共轨重型柴油机上,选择5种不同十六烷值(CN)柴油(CN为29、40、44、53和62)进行欧洲稳态测试循环(ESC)测试.结果表明:在25%,负荷下,燃烧放热始点随十六烷值降低而推迟,最大爆发压力和最大压升率明显增大;负荷增大后,十六烷值对放热始点影响变小,在75%,和100%,负荷下,只有CN为29的燃料放热时刻推迟,其余4种燃料缸内压力和放热规律受十六烷值影响很小.随十六烷值降低,有效燃油消耗率增大,但不同燃料有效热效率差异很小,因而低十六烷值燃料较高的燃油消耗是由其较低的热值造成的.随十六烷值降低,NO_x、soot、HC和CO排放增大,在小负荷工况,十六烷值变化对排放影响更显著.ESC十三工况加权结果表明,CN从62减到29,有效燃油消耗率增加5.6%,,NO_x排放增加23%,,soot排放增加300%,,HC和CO排放增加50%,. 展开更多

关键词 柴油机 十六烷值 滞燃期 燃烧 排放

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乙醇汽油燃料特性对直喷增压乘用车性能影响研究 被引量：6

8

作者 张传奇 文铭升 +3 位作者 董芳 杨勇 刘馨璐 刘海峰 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期54-61,共8页

使用纯汽油与4种乙醇体积分数为10%的乙醇汽油,在一辆缸内汽油直喷乘用车上研究不同燃料对整车性能的影响。试验结果表明:在新欧洲驾驶循环下,燃用乙醇汽油会增加汽车运行时的百公里油耗,但燃用乙醇汽油汽车的当量油耗则可以低于纯汽油... 使用纯汽油与4种乙醇体积分数为10%的乙醇汽油,在一辆缸内汽油直喷乘用车上研究不同燃料对整车性能的影响。试验结果表明:在新欧洲驾驶循环下,燃用乙醇汽油会增加汽车运行时的百公里油耗,但燃用乙醇汽油汽车的当量油耗则可以低于纯汽油汽车的油耗,说明燃用乙醇汽油燃料的汽车可以实现更高的热效率、更低的碳排放、更低的颗粒物排放和更良好的加速性能。5种燃料中,随芳烃含量升高,汽车油耗、颗粒数、NO x排放整体会呈现上升趋势。综合性能来看,通过燃料优化可以使乙醇汽油高效清洁地应用于整车,但在低车速、冷起动工况下因发动机运转温度较低,其CO排放比纯汽油要高,HC排放比纯汽油低。 展开更多

关键词 乙醇汽油 理化特性 有害排放物 汽车性能

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不同馏程柴油对重型柴油机燃烧和排放影响的试验研究 被引量：5

9

作者 马俊生 马桂香 +3 位作者 董芳 杨勇 张凤泉 刘海峰 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期549-557,共9页

为研究柴油理化特性对柴油机燃烧和排放的影响,将市售柴油利用温度切割工艺得到不同蒸馏特性的4种柴油作为测试燃料,4种燃料的馏程温度T50从200℃到278℃,试验在1台电控高压共轨重型柴油机上开展.结果表明:不同馏程柴油在全负荷工况下... 为研究柴油理化特性对柴油机燃烧和排放的影响,将市售柴油利用温度切割工艺得到不同蒸馏特性的4种柴油作为测试燃料,4种燃料的馏程温度T50从200℃到278℃,试验在1台电控高压共轨重型柴油机上开展.结果表明:不同馏程柴油在全负荷工况下的缸压放热率差异较小,但外特性转矩存在一定差异,高馏程温度柴油的外特性转矩较高.在小负荷时,随着馏程温度降低,燃烧始点推迟,预混燃烧放热率峰值升高;随着负荷进一步增大,不同馏程柴油之间的缸压放热率差异逐渐减小.随着馏程温度下降,有效热效率降低,有效燃油消耗率(BSFC)增加.对于排放结果,随着馏程温度升高,NOx排放升高,HC与CO排放降低,碳烟排放受多方面因素影响;排放特性与燃烧特性类似,排放特性在小负荷工况时较显著,大负荷差异小.对于ESC循环加权结果,随着馏程温度升高,加权有效燃油消耗率降低,但有效燃油消耗率降低仅为1%;随着馏程温度升高,加权NOx增长15%,加权HC、CO排放分别降低54%、18%;不同馏程柴油的加权碳烟排放差异为43%. 展开更多

关键词 柴油机 柴油 燃料特性 燃烧 排放

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聚甲氧基二甲醚对柴油质量性能的影响 被引量：4

10

作者 刘海利 詹月辰 +1 位作者 陈春会 凌瑞枫 《石油商技》 2017年第2期40-46,共7页

将聚甲氧基二甲醚(PODEn)分别加入到0号车用柴油和0号普通柴油中,考察其对柴油质量性能的影响。结果表明,当PODEn加剂量为10%(体积分数)时,柴油的十六烷值、校正磨斑直径、馏程、酸度均符合相应国家标准的要求;柴油的十六烷指数降低8~1... 将聚甲氧基二甲醚(PODEn)分别加入到0号车用柴油和0号普通柴油中,考察其对柴油质量性能的影响。结果表明,当PODEn加剂量为10%(体积分数)时,柴油的十六烷值、校正磨斑直径、馏程、酸度均符合相应国家标准的要求;柴油的十六烷指数降低8~10个单位,密度有所增加,闪点(闭口)有所下降,部分样品的性能指标已不符合相应国家标准的要求。在低密度、合适馏程的0号基础柴油中加入10%(体积分数)PODEn,调合后柴油试样能够满足GB 19147—2013《车用柴油(Ⅴ)》标准要求。 展开更多

关键词 质量性能 二甲醚 柴油 大气环境 尾气排放 机动车辆 氧 生活

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柴油中硝酸酯型十六烷值改进剂的定性检测 被引量：4

11

作者 刘海利 宋利军 詹月辰 《石油商技》 2016年第6期58-65,共8页

硝酸酯经皂化反应后,在酸性条件下,硝酸根离子与二苯胺反应生成蓝黑色或蓝色的醌型化合物。本文介绍了一种基于该原理定性检测车用柴油和普通柴油中硝酸酯型十六烷值改进剂的方法。

关键词 十六烷值改进剂 柴油十六烷值 定性检测 酯型 硝酸 体积分数 着火性能 加剂量

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原子吸收光谱法测定车用汽油中锰含量影响因素考察 被引量：4

12

作者 杨勇 《石油商技》 2010年第6期79-83,共5页

原子吸收光谱法通过测量吸光度来测定试样中被测元素的含量,如何得到最大而稳定的吸光度读数是试验的关键。通过考察灯电流、燃助比和燃烧器高度对吸光度及锰含量测试结果的影响,并综合以上几种因素,最终确定了测定车用汽油锰含量的最... 原子吸收光谱法通过测量吸光度来测定试样中被测元素的含量,如何得到最大而稳定的吸光度读数是试验的关键。通过考察灯电流、燃助比和燃烧器高度对吸光度及锰含量测试结果的影响,并综合以上几种因素,最终确定了测定车用汽油锰含量的最佳试验条件。 展开更多

关键词 原子吸收光谱法 影响因素 车用汽油 测定 锰含量 吸光度

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不同标准柴油对柴油机性能和排放的影响 被引量：4

13

作者 郭银飞 董芳 +4 位作者 杨勇 张凤泉 刘馨璐 刘海峰 尧命发 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期81-89,共9页

为研究不同柴油燃料对发动机燃烧和排放特性的影响,选取国Ⅱ~国Ⅴ不同标准柴油及加油站购得的4种国Ⅳ、国Ⅴ标准柴油,在一台满足国Ⅳ排放法规的电控高压共轨柴油机上开展实验研究.结果表明,市售满足国Ⅳ、国Ⅴ标准柴油对满足国Ⅳ排放标... 为研究不同柴油燃料对发动机燃烧和排放特性的影响,选取国Ⅱ~国Ⅴ不同标准柴油及加油站购得的4种国Ⅳ、国Ⅴ标准柴油,在一台满足国Ⅳ排放法规的电控高压共轨柴油机上开展实验研究.结果表明,市售满足国Ⅳ、国Ⅴ标准柴油对满足国Ⅳ排放标准的柴油机有效燃油消耗率(BSFC)影响差异在2%,以内,NO_x排放加权值差异在10%,以内,HC、CO排放差异在20%,以内,碳烟排放整体很低.燃用国Ⅱ~国Ⅴ这4种不同标准的柴油后,共轨柴油机外特性转矩及功率差异在2.4%,以内,在欧洲稳态测试循环(ESC)工况下燃油消耗率差异小于2%,;在不同转速和负荷下,随着燃料十六烷值的降低,NO_x排放略有增大,燃用4种不同标准的柴油后,ESC循环NO_x排放加权结果变化在7%,以内;4种燃油对国Ⅳ排放共轨柴油机动力性、经济性影响很小,燃用不同燃料时碳烟、HC和CO排放均低于国Ⅳ排放限值. 展开更多

关键词 柴油 燃烧 动力性 燃油经济性 排放

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国Ⅳ、国Ⅴ车用柴油烃类组成分析 被引量：3

14

作者 杨勇 刘馨璐 +1 位作者 张凤泉 董芳 《石油商技》 2016年第6期40-43,共4页

近年来，随着环保要求的日益严格，油品的质量标准不断升级，特别是在2013年．我国先后颁布了车用柴油的国IV标准[GB19147—2013《车用柴油（1V）》]和国V标准[GB19147—2013《车用柴油（V）》]（后一标准是对前一标准的替代）。在油品... 近年来，随着环保要求的日益严格，油品的质量标准不断升级，特别是在2013年．我国先后颁布了车用柴油的国IV标准[GB19147—2013《车用柴油（1V）》]和国V标准[GB19147—2013《车用柴油（V）》]（后一标准是对前一标准的替代）。在油品质量升级的过程中，新工艺的应用和柴油池的变化． 展开更多

关键词 车用柴油 组成分析 质量标准 烃类 环保要求 质量升级 油品 油池

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生物柴油调合燃料润滑性能的研究 被引量：3

15

作者 董芳 丁泠然 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期112-116,120,共6页

对不同来源的生物柴油、车用柴油及其生物柴油调合燃料的润滑性能及影响因素采用高频往复试验机法(HFRR)进行研究,认为不同原料的生物柴油其调合柴油燃料的润滑性能存在差异;生物柴油的精制深度会减弱调合柴油燃料的润滑性能;生物柴油... 对不同来源的生物柴油、车用柴油及其生物柴油调合燃料的润滑性能及影响因素采用高频往复试验机法(HFRR)进行研究,认为不同原料的生物柴油其调合柴油燃料的润滑性能存在差异;生物柴油的精制深度会减弱调合柴油燃料的润滑性能;生物柴油体积分数大于20%的调合燃料其润滑性基本与纯生物柴油达到一致;生物柴油体积分数为5%的调合燃料中超标的水含量会降低其润滑性能,但幅度不大,其润滑性主要由5%的生物柴油决定,抗氧、防锈剂、流动改进剂不影响润滑性能;与车用柴油不同,生物柴油调合燃料的运动黏度与磨斑直径没有很好的对应关系。 展开更多

关键词 生物柴油 调合燃料 润滑性能

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中间馏分油密度、十六烷值等指标之间关系的研究 被引量：2

16

作者 杨勇 张凤泉 +1 位作者 刘馨璐 董芳 《石油库与加油站》 2017年第3期24-26,共3页

以催化裂化、延迟焦化、煤制油等12种样品(均不加入添加剂),根据相关标准实验分别测试了它们的密度、十六烷值和热值等指标,发现在实验条件下,中间馏分油基本存在如下列关系,密度与十六烷值(十六烷指数)和质量热值呈负相关,与体积热值... 以催化裂化、延迟焦化、煤制油等12种样品(均不加入添加剂),根据相关标准实验分别测试了它们的密度、十六烷值和热值等指标,发现在实验条件下,中间馏分油基本存在如下列关系,密度与十六烷值(十六烷指数)和质量热值呈负相关,与体积热值呈正相关;采用SH/T 0694-2000《中间馏分然料十六烷指数计算法(四变量法)》计算的十六烷指数多大于十六烷值,且与采用GB/T 11139-89《馏分燃料十六烷指数计算法(二变量法)》计算的十六烷指数相比更为接近十六烷值;十六烷值(十六烷指数)与质量热值正相关,与体积热值负相关。 展开更多

关键词 中间馏分油 密度 十六烷值 热值

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柴油润滑性与硫含量、组成等指标的关系研究 被引量：2

17

作者 刘馨璐 张凤泉 +1 位作者 杨勇 董芳 《石油库与加油站》 2017年第2期22-24,共3页

考虑清洁柴油升级,硫和芳烃等组分的减少,柴油的润滑性也有所降低的情况,分析了不同典型工艺生产的13个柴油组分样品的润滑性与硫含量、芳烃含量等指标的关系,结果表明:在不含添加剂的情况下,硫含量较高的柴油表现出较好的润滑性;多环... 考虑清洁柴油升级,硫和芳烃等组分的减少,柴油的润滑性也有所降低的情况,分析了不同典型工艺生产的13个柴油组分样品的润滑性与硫含量、芳烃含量等指标的关系,结果表明:在不含添加剂的情况下,硫含量较高的柴油表现出较好的润滑性;多环芳烃、苊烯、苊类、萘等组分以及密度与柴油组分的润滑性有较好的对应关系,而与茚类、四氢萘、烷基苯、单环芳烃等基本无关。 展开更多

关键词 柴油 润滑性 硫含量 密度 黏度 关系

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生物柴油的特性及其与石化柴油的调合和储运 被引量：2

18

作者 丁泠然 《石油库与加油站》 2016年第5期19-25,共7页

针对目前国内生物柴油发展的现状,在概述生物柴油的原料、优缺点及性能特点的基础上,阐明了生物柴油BD100国内部分产品易存在的质量指标、清洗清洁效应及与橡胶、塑料、金属的兼容性问题,详细介绍了生物柴油调合燃料B5及BX的储存性能,... 针对目前国内生物柴油发展的现状,在概述生物柴油的原料、优缺点及性能特点的基础上,阐明了生物柴油BD100国内部分产品易存在的质量指标、清洗清洁效应及与橡胶、塑料、金属的兼容性问题,详细介绍了生物柴油调合燃料B5及BX的储存性能,结合实际应用说明了生物柴油的调合及储存、运输的工艺方法、条件和影响因素及其对油品质量的影响,提出了生物柴油的质量管理和检测方法与内容的建议等。 展开更多

关键词 生物柴油 特性 调合 储运

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不同含氧调合汽油燃料的整车及排放性能试验研究 被引量：2

19

作者 刘海峰 张传奇 +3 位作者 文铭升 张弟平 杨勇 刘馨璐 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1-8,共8页

将甲醇、乙醇、正丁醇和2,5-二甲基呋喃(DMF)分别与市售编号为92号汽油按照体积比为1∶9的比例混合,连同纯汽油组成M10、E10、B10、F10、G1005种燃料,在一辆缸内直喷(GDI)乘用车上研究不同燃料对整车性能的影响。试验结果表明,在新欧洲... 将甲醇、乙醇、正丁醇和2,5-二甲基呋喃(DMF)分别与市售编号为92号汽油按照体积比为1∶9的比例混合,连同纯汽油组成M10、E10、B10、F10、G1005种燃料,在一辆缸内直喷(GDI)乘用车上研究不同燃料对整车性能的影响。试验结果表明,在新欧洲驾驶循环(NEDC)下,丁醇混合燃料的百公里体积油耗和去除热值影响的当量油耗均是被测5种燃料中最低的,其余3种含氧燃料掺混后的百公里体积油耗和当量油耗均高于纯汽油燃料;除M10的CO排放比汽油低外,含氧汽油的CO和THC排放均高于汽油;掺混3种醇类燃料均能够降低NO x排放,F10的NO x排放与纯汽油相当;4种含氧汽油大幅降低了颗粒物质量和数量排放。向汽油中添加含氧燃料能够降低汽车在中高车速稳定运行时的油耗和排放,但添加含氧燃料后的汽油比纯汽油更加不适应低车速和起动工况。在动力性方面,4种含氧汽油均缩短了汽车的加速时间。 展开更多

关键词 含氧燃料 有害排放物 燃油消耗 汽车性能

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C9^+芳烃对汽油质量及发动机性能的影响 被引量：1

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作者 郑东前 刘馨璐 +2 位作者 杨勇 陈春会 崔永胜 《石油商技》 2019年第2期52-59,共8页

由于炼油工艺和经营效益的需要,部分炼厂将C9^+芳烃作为汽油调合组分,C9^+芳烃可能对汽油质量和汽车使用性能造成一定的影响。本文选取了部分炼厂的C9^+芳烃与汽油进行调合,测试C9^+芳烃对汽油质量的影响和对发动机动力性能及燃油经济性... 由于炼油工艺和经营效益的需要,部分炼厂将C9^+芳烃作为汽油调合组分,C9^+芳烃可能对汽油质量和汽车使用性能造成一定的影响。本文选取了部分炼厂的C9^+芳烃与汽油进行调合,测试C9^+芳烃对汽油质量的影响和对发动机动力性能及燃油经济性(油耗)的影响。 展开更多

关键词 汽油质量 发动机性能 芳烃 催化裂化汽油 高辛烷值汽油 催化重整工艺 重整汽油 原料生产

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