基于复杂网络的长三角航线网络结构特征分析 被引量：13

1

作者 陈欣 李心茹 盛寅 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2020年第4期139-146,共8页

复杂网络是指具备复杂拓扑结构和动力学行为的大规模网络。近年来,随着复杂网络的小世界属性和无标度性质被揭示,复杂网络研究开始受到众多学科研究人员的关注,并逐步延伸到航空网络领域。在复杂网络理论的基础上针对我国长三角地区航... 复杂网络是指具备复杂拓扑结构和动力学行为的大规模网络。近年来,随着复杂网络的小世界属性和无标度性质被揭示,复杂网络研究开始受到众多学科研究人员的关注,并逐步延伸到航空网络领域。在复杂网络理论的基础上针对我国长三角地区航空网络进行拓扑结构分析,主要运用了度分布、聚集系数、平均路径长度等指标,结果表明其具有明显的小世界特性和无标度性。通过3个不同的中心势指标发现该网络的中心化程度较高,具有以上海、南京等地机场为中心的枢纽辐射式航线网络的特性。此外,通过记录蓄意攻击下的网络效率的变化情况分析出该网络抗毁性较差。 展开更多

关键词 复杂网络 小世界特性 无标度性 中心性 抗毁性

下载PDF 职称材料

空域扇区网络级联失效抗毁性及优化策略 被引量：10

2

作者 齐雁楠 高经东 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期349-357,共9页

应用复杂网络理论,从系统层面研究空域扇区网络的级联失效抗毁性,提出空域扇区网络级联失效抗毁性优化策略,以提升空域扇区网络级联失效抗毁性。首先,定义空域扇区网络节点负载和容量,分析空域扇区网络级联失效过程并建立模型,确立临界... 应用复杂网络理论,从系统层面研究空域扇区网络的级联失效抗毁性,提出空域扇区网络级联失效抗毁性优化策略,以提升空域扇区网络级联失效抗毁性。首先,定义空域扇区网络节点负载和容量,分析空域扇区网络级联失效过程并建立模型,确立临界阈值和扇区非正常率为级联失效测度指标。然后,根据管制扇区运行特点,提出2种优化策略——基于扇区节点剩余容量的相邻负载再分配策略和局部负载再分配策略。通过仿真,分析了参数变化规律与网络抗毁性的关系,证明局部负载再分配策略可以大幅提升空域扇区网络级联失效抗毁性。 展开更多

关键词 空域扇区 复杂网络 级联失效 抗毁性 优化策略

原文传递

航空网络影响力节点识别与鲁棒性分析 被引量：9

3

作者 王兴隆 张淑婷 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第8期297-302,共6页

为精确识别航空网络的影响力节点,并分析其鲁棒性,使航空网络优化策略更具有针对性,提高网络抗干扰能力,通过建立航空网络模型,并根据航空网络拓扑结构和节点流量特点,提出结合改进的复杂度矩阵和节点效率的效率度指标。研究了识别网络... 为精确识别航空网络的影响力节点,并分析其鲁棒性,使航空网络优化策略更具有针对性,提高网络抗干扰能力,通过建立航空网络模型,并根据航空网络拓扑结构和节点流量特点,提出结合改进的复杂度矩阵和节点效率的效率度指标。研究了识别网络影响力节点;并采用连通鲁棒性指标和功能鲁棒性测度航空网络鲁棒性。以华北地区网络进行实证分析,结果表明:效率度指标具有有效性且更加适合航空网络;影响因子比例为α=0. 3、β=0. 7时连通鲁棒性最差,网络节点更趋向与大流量节点相连;影响比例因子为α=0. 4、β=0. 6时功能鲁棒性最差,网络大流量节点位置信息重要性不明显,即不全部位于中心位置会趋于边缘化。 展开更多

关键词 航空网络 复杂网络 影响力节点识别 效率度 鲁棒性分析

下载PDF 职称材料

多层航线聚合网络建模及相关性分析 被引量：8

4

作者 王兴隆 朱丽纳 石宗北 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第3期1243-1249,共7页

为研究航空公司航线网络结构特征,基于复杂网络理论以机场为点,机场间的直通航线设边,建立由46个航空公司子网络聚合的多层航线网络模型,计算并分析其参数指标。结果表明:航空公司航线网络分布具有明显地域偏好性和较短平均路径长度;网... 为研究航空公司航线网络结构特征,基于复杂网络理论以机场为点,机场间的直通航线设边,建立由46个航空公司子网络聚合的多层航线网络模型,计算并分析其参数指标。结果表明:航空公司航线网络分布具有明显地域偏好性和较短平均路径长度;网络平均度与网络密度、聚集系数呈强正相关性,与平均路径长度有强负相关性;航线规模与网络直径无明显关系。聚合后的多层航线网络具有明显的小世界网络和无标度网络特性;节点度对网络指标影响最大,与网络中心性指标、介数呈强正相关,与点聚集系数和最短路径呈负相关性;介数与介数中心性具有强正相关,与特征向量有弱的负相关性;聚集系数与网络其他指标均呈负相关性;最短路径与网络接近中心性和特征向量中心性影响最大。 展开更多

关键词 航线网络 多层网络 特征分析 相关性

下载PDF 职称材料

基于速度约束与模糊自适应滤波的车载组合导航 被引量：8

5

作者 胡杰 严勇杰 王子卉 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期231-238,共8页

针对车载组合导航系统中卫星信号易受遮挡而引起导航精度降低问题,提出采用车辆速度约束条件辅助的组合导航方案。利用车辆正常行驶过程中侧向和天向速度为零作为虚拟观测信息,推导得到卫星信号失效时组合导航滤波量测方程;考虑到Kalma... 针对车载组合导航系统中卫星信号易受遮挡而引起导航精度降低问题,提出采用车辆速度约束条件辅助的组合导航方案。利用车辆正常行驶过程中侧向和天向速度为零作为虚拟观测信息,推导得到卫星信号失效时组合导航滤波量测方程;考虑到Kalman滤波过程中量测噪声协方差矩阵难以获取,推导给出一种新的自适应Kalman滤波(ADKF)算法,该算法计算新息序列实际协方差与理论协方差比值后,利用模糊推理系统(FIS)自适应调节量测噪声协方差矩阵大小;通过光纤捷联惯性导航系统(SINS)进行了验证试验。结果表明:卫星信号失效时,虚拟速度组合能够提高SINS定位精度,其纬度最大误差由41.33 m减小为8.61 m,且采用FIS-ADKF组合导航算法时3个方向位置精度相比标准Kalman滤波算法提高了60%以上,验证了所提出算法的有效性。 展开更多

关键词 组合导航 速度约束 自适应滤波 模糊推理系统 捷联惯性导航系统

下载PDF 职称材料

基于运动检测的飞行区车辆差分北斗/SINS组合导航 被引量：5

6

作者 胡杰 王子卉 朱倚娴 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2021年第4期346-350,356,共6页

针对机场飞行区车载差分北斗/SINS组合导航系统中卫星信号衰弱、断续和中断时引起导航系统精度降低的问题,提出一种基于运动检测的高精度组合导航方法。该方法基于运动检测的差分北斗/SINS组合导航系统框架,根据车辆运动的特性,利用零... 针对机场飞行区车载差分北斗/SINS组合导航系统中卫星信号衰弱、断续和中断时引起导航系统精度降低的问题,提出一种基于运动检测的高精度组合导航方法。该方法基于运动检测的差分北斗/SINS组合导航系统框架,根据车辆运动的特性,利用零速修正与动态零速修正相结合的模式来约束SINS误差;建立系统误差最优估计状态方程和量测方程,并结合惯性测量单元输出的陀螺和加速度计信息以及SINS输出速度来实现车辆运动状态的检测;最后通过车载实验验证该方法的可行性。结果表明,卫星信号有效时,差分北斗/SINS组合导航定位精度优于1 m;相比于传统运动学约束技术,2.5 km信号中断场景下,组合导航系统的经度误差最大值由5.21 m减小为1.35 m。 展开更多

关键词 组合导航 运动检测 零速修正 动态零速修正

下载PDF 职称材料

低空小目标检测中的单通道干扰信号重构和抑制算法 被引量：4

7

作者 石潇竹 杜洋帆 +1 位作者 李晓辉 方聪 《北京邮电大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期143-148,共6页

利用移动通信系统进行低空小目标检测时,传统被动检测算法无法实现单接收通道下参考信号接收对比,提出一种基于干扰信号重构的直达波抑制算法,用于对低空小目标的检测.首先通过移动通信系统感知信道传输环境;在此基础上,利用OFDM时频特... 利用移动通信系统进行低空小目标检测时,传统被动检测算法无法实现单接收通道下参考信号接收对比,提出一种基于干扰信号重构的直达波抑制算法,用于对低空小目标的检测.首先通过移动通信系统感知信道传输环境;在此基础上,利用OFDM时频特性重新构建直达波信号及多径信号等干扰信号,最后通过扩展相消算法对单接收通道中的直达波干扰进行抑制.仿真结果表明,所提方法能在移动通信系统单接收通道情况下提高回波检测性能,提高低空小目标检测的准确性. 展开更多

关键词 低空小目标检测 移动通信系统 正交频分复用 直达波抑制

原文传递

空中交通管制扇区复杂网络建模与特性分析 被引量：4

8

作者 王兴隆 高经东 赵末 《中国民航大学学报》 CAS 2019年第1期7-11,共5页

空中交通管制是保障航空运输安全、高效的关键系统。而扇区作为空中交通管制的最小单元,是保证航空器飞行安全通畅有序的基础环节。运用复杂网络理论,以一定空域范围内的扇区为节点,依据扇区间流量关系设边,建立管制扇区复杂网络结构,... 空中交通管制是保障航空运输安全、高效的关键系统。而扇区作为空中交通管制的最小单元,是保证航空器飞行安全通畅有序的基础环节。运用复杂网络理论,以一定空域范围内的扇区为节点,依据扇区间流量关系设边,建立管制扇区复杂网络结构,并定义对应复杂网络的度、强度、平均路径长度、聚集系数以及介数等管制扇区网络特征指标。以中国中南区域管制中心所辖空域为例进行实证分析,结论表明该网络度分布相对平均,强度、介数累计分布符合指数规律,度对其他指标有一定影响,而强度与其他指标相关性较小,网络整体呈现同配性。 展开更多

关键词 航空运输 复杂网络 管制扇区 指标体系 特性分析

下载PDF 职称材料

基于易感者-染病者-易感者的时变机场网络延误传播模型 被引量：4

9

作者 王兴隆 朱丽纳 张淑婷 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第34期414-419,共6页

为宏观角度分析机场网络延误传播机理,基于复杂网络易感者-染病者-易感者(susceptible-infective-susceptible,SIS)传染病模型建立了延误传播模型。从机场网络延误传播的时变性和与SIS传染病模型的相似性入手,以机场为节点,定义了其在... 为宏观角度分析机场网络延误传播机理,基于复杂网络易感者-染病者-易感者(susceptible-infective-susceptible,SIS)传染病模型建立了延误传播模型。从机场网络延误传播的时变性和与SIS传染病模型的相似性入手,以机场为节点,定义了其在机场网络延误传播过程里存在的不同状态,依据节点状态间的转变机理,建立机场网络延误传播动力学模型,并根据航班时刻规划航班流运输路径。以全国153个机场为例,采集航班延误数据,进行模型仿真并分析实验参数。结果表明:机场网络延误节点的延误影响范围有限,且网络对延误的传播能力具有一定的抑制性,很少出现全网的崩溃现象;该模型具有有效性和实用性,可以较好地仿真实际延误的传播过程。 展开更多

关键词 航空运输 空中延误 易感者-染病者-易感者模型 机场网络 传播模型 时变网络

下载PDF 职称材料

基于自注意力和长短期记忆网络的管制信息抽取模型

10

作者 王雪川 王煊 +2 位作者 杨涛 雷宁 王磊 《电气自动化》 2023年第4期76-78,共3页

管制指令的正确理解对飞行安全具有重要意义,从指令中提取管制信息有助于管制员的理解。为实现管制信息的自动提取,提出了一种新的管制信息抽取模型。模型基于自注意力和长短期记忆网络,将管制指令转换成标签序列,并学习标签之间的长距... 管制指令的正确理解对飞行安全具有重要意义,从指令中提取管制信息有助于管制员的理解。为实现管制信息的自动提取,提出了一种新的管制信息抽取模型。模型基于自注意力和长短期记忆网络,将管制指令转换成标签序列,并学习标签之间的长距离依赖性,实现管制信息的精确抽取。通过试验可知,新模型对管制信息的抽取精度不低于97%。由此可见,新模型可赋予计算机对管制信息的自动提取能力,辅助管制员工作,保障飞行安全。 展开更多

关键词 管制指令 信息抽取 长距离依赖性 自注意力网络 长短期记忆网络

下载PDF 职称材料

基于信道模糊关联识别的NLOS测距误差补偿算法 被引量：3

11

作者 李晓辉 杜洋帆 +1 位作者 石潇竹 杨胥 《北京邮电大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期21-27,共7页

针对NLOS测距存在误差的问题,提出一种基于信道模糊关联识别的NLOS测距误差补偿算法.根据先验信道特征参数分布信息构造信道特征参数模糊隶属矩阵,并利用灰色关联分析方法计算归一化权值矩阵,进而获得模糊综合评价矩阵来对信道环境进行... 针对NLOS测距存在误差的问题,提出一种基于信道模糊关联识别的NLOS测距误差补偿算法.根据先验信道特征参数分布信息构造信道特征参数模糊隶属矩阵,并利用灰色关联分析方法计算归一化权值矩阵,进而获得模糊综合评价矩阵来对信道环境进行识别.在此基础上,根据信道识别结果构建Huber代价函数,通过Huber线性回归方法对原始测距结果进行迭代重构,将重构结果作为Kalman滤波的测量值进行滤波.仿真结果表明,所提算法可以有效提高NLOS环境下的测距精度,在信噪比大于-2 dB时可以达到厘米级测距精度. 展开更多

关键词 非视距 信道识别 模糊综合评判 Huber线性回归

原文传递

基于航班时刻不确定性的航路时隙分配模型 被引量：2

12

作者 杨尚文 陈平 童明 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第6期156-162,共7页

针对航班运行时刻波动导致延误风险和空中交通扰动的问题,在航路时隙资源优化分配时考虑航班运行时刻的不确定性,对航班运行时刻的概率分布做出合理假设,制定允许分配策略以一定置信水平成立的航路时隙资源分配风险决策原则,采用随机优... 针对航班运行时刻波动导致延误风险和空中交通扰动的问题,在航路时隙资源优化分配时考虑航班运行时刻的不确定性,对航班运行时刻的概率分布做出合理假设,制定允许分配策略以一定置信水平成立的航路时隙资源分配风险决策原则,采用随机优化方法,针对不同航路类型建立航班实际运行时刻不早于计划运行时刻的随机机会约束,以一定置信水平下的全部航班总延误损失最小、平均旅客延误时间最小为目标,建立了航路时隙分配的随机机会约束规划模型,在满足航班唯一性约束、时隙独占性约束、航路容量约束和随机机会约束的基础上优化分配航路时隙;采用Lingo11和MatlabR2007b求解模型,以民航某航路仿真运行数据为例,在0.8的置信水平下,本模型各策略的总航班延误损失均值和平均旅客延误时间均值比先到先服务策略分别减少38.54%和41.3%,模型在控制二次延误风险的同时显著减少了航班延误,分别在置信水平为0.6,0.7,0.9时运行本模型,总航班延误损失和平均旅客延误时间的最优值分别增长1.07%,1.73%,保障航路交通稳定性需要以损失一定的运行效率为代价。 展开更多

关键词 航空运输 空中交通管制 随机优化 航路 时隙分配

下载PDF 职称材料

航空相依网络故障传播机理研究 被引量：1

13

作者 王兴隆 潘维煌 赵末 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第6期41-46,共6页

机场、航路和管制扇区是航空系统安全运行的核心,三者之间紧密耦合,任何一个部分发生故障势必波及其他两个方面。分析机场、航路、管制扇区网络及其相连关系,建立航空相依网络模型,利用该模型研究故障在航空网络中传播的过程和机理。基... 机场、航路和管制扇区是航空系统安全运行的核心,三者之间紧密耦合,任何一个部分发生故障势必波及其他两个方面。分析机场、航路、管制扇区网络及其相连关系,建立航空相依网络模型,利用该模型研究故障在航空网络中传播的过程和机理。基于马尔科夫过程和相依网络的故障传播规律特点,发现航空网络的结构和交通管制规则均影响故障在航空网络的传播。故障失效计算发现在管制网络产生的故障传播最快,在机场网络产生的故障传播最慢。 展开更多

关键词 航空相依网络 马尔科夫过程 故障 传播机理

原文传递

基于效率度的航空网络影响力节点识别

14

作者 王兴隆 张淑婷 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第8期48-54,共7页

航空网络中节点重要性不仅受网络拓扑结构影响还和节点流量紧密相关,由此建立了航空网络模型,提出了基于改进复杂度矩阵和节点使用率的效率度指标,采用节点效率度识别算法识别网络影响力节点。通过实例研究与5种传统的影响力节点识别指... 航空网络中节点重要性不仅受网络拓扑结构影响还和节点流量紧密相关,由此建立了航空网络模型,提出了基于改进复杂度矩阵和节点使用率的效率度指标,采用节点效率度识别算法识别网络影响力节点。通过实例研究与5种传统的影响力节点识别指标进行对比分析,结果表明:根据网络鲁棒性攻击效率度指标识别的影响力节点时,航空网络会较快地趋于瘫痪,指标适用且有效性高;航空网络中节点流量对运行的影响大于网络拓扑结构。 展开更多

关键词 航空网络 影响力节点识别 复杂度矩阵 效率度 网络鲁棒性

原文传递