-
题名传统储运如何向现代物流转化
被引量：2
- 1
-
-
作者
何明珂
-
机构
中国物流专家
-
出处
《中国远洋航务公告》
2000年第2期34-36,共3页
-
文摘
在生产、流通关系大调整的改革过程中,传统储运面临着变革的压力,根据国际经验和我国生产、流通改革发展趋势,人们逐渐认识到传统储运向现代物流转化是一条顺理成章的道路。 本文试图从以下三个方面探讨这一课题,即传统储运为什么必须转化?为什么可以向现代物流转化?如何转化?
-
关键词
传统储运
现代物流
转化
业务功能
物资条件
-
分类号
F252
[经济管理—国民经济]
-
-
题名向实而生,为实体经济保驾护航
- 2
-
-
作者
恽绵
田雷
张青松
秦磊
李建军
许寿义
-
机构
中国物流学会专家委员会
中国外运股份有限公司
九州通医药集团
九州通医药集团物流有限公司
申通快递有限公司
甘肃省国际物流集团有限公司
河南宇鑫物流集团
-
出处
《中国物流与采购》
2023年第2期26-27,共2页
-
文摘
1月6日上午,在由中国物流学会专家委员会委员恽绵主持的“2022(第二十届)中国物流企业家年会”对话环节上,中国外运股份有限公司副总经理、总法律顾问田雷,九州通医药集团副总经理、九州通医药集团物流有限公司董事长张青松,申通快递有限公司副总裁秦磊,甘肃省国际物流集团有限公司总经理李建军,河南宇鑫物流集团董事长许寿义,围绕“向实而生,为实体经济保驾护航”这一主题展开了深度探讨。
-
关键词
总法律顾问
副总裁
物流集团
李建军
申通快递
九州通医药集团
实体经济
中国物流学会
-
分类号
F259.2
[经济管理—国民经济]
-
-
题名新格局下物流与供应链新使命
- 3
-
-
作者
恽绵
熊星明
刘武
孟秋云
胡江涛
王振方
-
机构
中国物流学会专家委员会
荣庆物流供应链有限公司
宝供物流企业集团有限
湖南和立东升实业集团有限公司
中兴通讯股份有限公司
安迅物流有限公司
-
出处
《中国物流与采购》
2022年第3期26-28,共3页
-
文摘
1月15日上午,由中国物流学会专家委员会委员恽绵主持的"2021(第十九届)中国物流企业家年会"对话环节上,荣庆物流供应链有限公司董事、CEO熊星明,宝供物流企业集团有限公司董事长刘武,湖南和立东升实业集团有限公司执行总裁孟秋云,中兴通讯股份有限公司副总裁胡江涛,安迅物流有限公司副总裁王振方围绕"新格局下物流与供应链新使命"这一主题展开了深度探讨。
-
关键词
副总裁
物流供应链
物流与供应链
新格局
中国物流学会
深度探讨
-
分类号
F259.23
[经济管理—国民经济]
-
-
题名我国货架行业的发展
- 4
-
-
作者
林志强
郭瑷
李守林
-
机构
上海鼎虎工业设备有限公司
中国物流技术协会专家委员会
-
出处
《物流技术与应用》
2008年第5期86-88,共3页
-
文摘
货架是重要的仓储设备。随着近年来我国货架行业的迅猛发展,一些问题凸显出来,值得业内人士关注。
-
关键词
货架
行业
仓储设备
-
分类号
F259.2
[经济管理—国民经济]
-
-
题名知识是推动物流发展的核心力量
- 5
-
-
作者
恽绵
-
机构
中国物流学会专家委员会
-
出处
《中国物流与采购》
2022年第19期16-18,共3页
-
文摘
1956年3月,党中央提出了“向科学进军”的号召,新中国迎来了第一次科普高潮。周恩来总理亲笔题写刊名的科普刊物《知识就是力量》正式出版。初期内容主要译自俄文版的《知识就是力量》杂志,后翻译介绍世界各国的新兴科学技术,新发明、新发现、新学科、新学说、新技术、新材料、新方法等,成为我小时候最喜欢的杂志之一,也成为了无数青少年科学启蒙的老师。“向科学进军”的号角和“知识就是力量”的格言也深深地印在脑海中,受益终身。
-
关键词
受益终身
知识就是力量
科学启蒙
核心力量
科普刊物
新学说
物流发展
向科学进军
-
分类号
F259.2
[经济管理—国民经济]
-
-
题名冷链物流标准亟待完善和统一
被引量：1
- 6
-
-
作者
路焰
-
机构
中国冷链物流联盟专家委员会
-
出处
《物流技术与应用》
2014年第13期41-41,共1页
-
文摘
目前，我国冷链物流行业标准的制定还处在起步阶段，大多数；令链物流企业在实践中所使用的还多是企业标准和行业推荐标准。
-
关键词
冷链物流
行业标准
企业标准
物流企业
-
分类号
T-652.4
[一般工业技术]
-
-
题名铁路改革与多式联运发展机遇
- 7
-
-
作者
肖星
-
机构
中国铁路物流联盟专家委员会
-
出处
《中国物流与采购》
2016年第23期97-97,共1页
-
文摘
我们的物流跟欧美比究竟最大的差别在哪呢？第一是占了总运输70％的公路运输“小、散、乱”，导致了过度竞争、大量超载的情况。第二是我国的甩挂运输发展滞后，第三是多式联运发展滞后。但是差距就是机遇，所以我国政府把多式联运作为未来发展战略实施的第一个工程。铁路已被公路与水运赶超，失去了大动脉的地位。为此铁路要实施改革，铁路首先做的就是改革货运受理方式，铁路这么多年最大的工作是分配运输能力，也就是一个计划。
-
关键词
铁路改革
联运发展
公路运输
发展滞后
过度竞争
甩挂运输
多式联运
运输能力
-
分类号
F532
[经济管理—产业经济]
-
