车用涡轮增压器试验台与试验技术 被引量：18

1

作者 钟华贵 刘坤 文国治 《燃气涡轮试验与研究》 2003年第4期37-40,44,共5页

介绍了一种车用涡轮增压器试验台与增压器试验,并提供了增压器压气机/涡轮的特性以及共同工作特性的试验结果。通过对试验结果的分析表明:试验台工作正常,试验数据合理。该试验台对涡轮增压器的研制和开发具有重要作用。

关键词 车用涡轮增压器 试验台 试验技术 压气机

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高空台大型燃油降温系统故障修复及调试 被引量：2

2

作者 孙琦 《燃气涡轮试验与研究》 2005年第1期49-52,共4页

介绍了燃油降温系统的用途,承建单位在安装过程中遗留的问题和系统经过一段时间运行后出现的故障现象,并针对这些遗留问题和故障现象进行了修复和调试。

关键词 承建 遗留问题 燃油 降温系统 单位 大型 运行 高空 安装过程 调试

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气动矢量喷管测力技术研究 被引量：2

3

作者 刘志刚 刘娅 《燃气涡轮试验与研究》 2004年第1期33-36,共4页

本文主要介绍了在新型气动矢量喷管模型试验中,使用扣压式钢丝编织胶管(以下简称钢丝胶管)作为设备的次流供气管路与气动矢量喷管模型次流进气口之间的连接装置后进行的校准试验。经校准和试验证明,该连接方式可行,能满足试验要求,其测... 本文主要介绍了在新型气动矢量喷管模型试验中,使用扣压式钢丝编织胶管(以下简称钢丝胶管)作为设备的次流供气管路与气动矢量喷管模型次流进气口之间的连接装置后进行的校准试验。经校准和试验证明,该连接方式可行,能满足试验要求,其测力误差≤0.5%。 展开更多

关键词 气动矢量喷管 模型试验 扣压式钢丝编织胶管 校准试验 力学测量 误差分析

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在高空台上测定发动机外流附加阻力的方法 被引量：7

4

作者 刘涛 王惠儒 《燃气涡轮试验与研究》 2001年第1期14-16,共3页

介绍了在ＳＢ１０１高空台上测定发动机外流附加阻力的方法。采用试验的方法，通过测定发动机在ＳＢ１０１高空台上的发动机外流动量阻力修正系数和舱效应影响的附加阻力修正系数，并对发动机的推力进行修正，极大地提高了发动机在ＳＢ... 介绍了在ＳＢ１０１高空台上测定发动机外流附加阻力的方法。采用试验的方法，通过测定发动机在ＳＢ１０１高空台上的发动机外流动量阻力修正系数和舱效应影响的附加阻力修正系数，并对发动机的推力进行修正，极大地提高了发动机在ＳＢ１０１高空台的推力测定精度，保证了发动机推力性能评定的可信度。 展开更多

关键词 高空台 推力测量 修正系数 发动机 外流附加阻力 测定方法

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多级轴流压气机不同工况下失速/喘振试验研究 被引量：7

5

作者 夏联 顾杨 +1 位作者 崔健 何吉容 《燃气涡轮试验与研究》 2001年第3期16-23,共8页

通过试验的形式 ,开展了多级轴流压气机在静叶优化角度及中间级引气情况下的失速 /喘振试验研究。采用高精度、高频响的动态压力传感器 ,高速同步采集板、快速A/D采集板和高速处理机相结合 ,借助于频谱分析的方法来找出失速 /喘振频率 ... 通过试验的形式 ,开展了多级轴流压气机在静叶优化角度及中间级引气情况下的失速 /喘振试验研究。采用高精度、高频响的动态压力传感器 ,高速同步采集板、快速A/D采集板和高速处理机相结合 ,借助于频谱分析的方法来找出失速 /喘振频率 ,并且找出对应该频率的各通道之间的相位差 ,分析出失速 /喘振首发级。利用DASP6 .6 1数据大容量自动采集与信号处理系统对喘振信号进行数学处理。试验结果表明 :测量手段及数学处理模型是可行的。在压气机静叶优化条件下 ,不同的引气量对失速 展开更多

关键词 多级轴流压气机 失速/喘振现象 试验研究 信号处理 测量系统 引气量

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温度畸变发生器研制 被引量：5

6

作者 王润明 王惠儒 +1 位作者 侯敏杰 郭昕 《燃气涡轮试验与研究》 2002年第2期41-46,共6页

介绍了航空发动机温度畸变试验装置的工作原理、设计技术要求、主要设备以及用涡喷和涡扇发动机调试和对比试验的结果。调试结果证明 :该装置具有高的工作可靠性、可控性和稳定性 ,高温区平均温升值可达 10～ 4 0 0K ,绝对温升率可达 3... 介绍了航空发动机温度畸变试验装置的工作原理、设计技术要求、主要设备以及用涡喷和涡扇发动机调试和对比试验的结果。调试结果证明 :该装置具有高的工作可靠性、可控性和稳定性 ,高温区平均温升值可达 10～ 4 0 0K ,绝对温升率可达 30 0～ 5 5 0 0K/s ,可用于空气流量为 30～ 15 0kg/s各类燃气涡轮发动机的温度畸变试验。 展开更多

关键词 航空发动机 温度畸变发生器 试验装置 工作原理

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大型高转速透平式压缩机漏油问题的治理方法 被引量：1

7

作者 汪小春 钟东星 林越涛 《燃气涡轮试验与研究》 2002年第4期49-52,共4页

分析研究了大型高转速透平式压缩机漏油的原因 ,介绍了治理漏油可采用的新方法、新材料。通过试验证明所采用的技改措施是有效的。

关键词 透平式压缩机 漏油故障 原因分析 密封材料

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抽气机抽气与引射器引气建立发动机喷口环境条件的经济分析 被引量：2

8

作者 郭昕 刘志友 嵇琛 《燃气涡轮试验与研究》 2001年第4期33-36,共4页

在给定的航空发动机排气条件下 ,对高空台排气系统中抽气机抽气和引射器引气这两种设计方案的投资和运行能耗进行了对比和简要的分析。在设计模拟航空发动机排气环境的试验设备时 ,应优先选用抽气机抽气的方案 ,充分利用其技术上成熟、... 在给定的航空发动机排气条件下 ,对高空台排气系统中抽气机抽气和引射器引气这两种设计方案的投资和运行能耗进行了对比和简要的分析。在设计模拟航空发动机排气环境的试验设备时 ,应优先选用抽气机抽气的方案 ,充分利用其技术上成熟、难度小、风险小。 展开更多

关键词 引射器引气 抽气机抽气 经济分析 环境模拟 航空发动机 排气环境 高空模拟试验

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高压涡轮叶栅尾缘损失的试验研究 被引量：2

9

作者 姜正礼 仲永兴 程信华 《燃气涡轮试验与研究》 2001年第3期11-15,共5页

由德国宝马·罗·罗 (BRR)、中国燃气涡轮研究院 (GTE)和德国宇航院 (DLR)联合开展了“叶背表面曲率的变化对高压涡轮尾迹损失的研究”。此课题包括三套涡轮叶栅 ,G1由BRR气动设计 ,DLR和GTE共同试验 ;G2 由BRR气动设计 ,GTE试... 由德国宝马·罗·罗 (BRR)、中国燃气涡轮研究院 (GTE)和德国宇航院 (DLR)联合开展了“叶背表面曲率的变化对高压涡轮尾迹损失的研究”。此课题包括三套涡轮叶栅 ,G1由BRR气动设计 ,DLR和GTE共同试验 ;G2 由BRR气动设计 ,GTE试验 ;G3 叶栅由GTE气动设计、加工和试验。通过研究得出了G1、G2 和G3 三套叶栅 ,在 β1=41.4°、5 6 .4°和 2 6 .4°,M2tis =0 .70、0 .85、1.0和 1.15时 ,叶背表面带和不带附面层转捩线的试验结果。 展开更多

关键词 高压涡轮 尾迹损失 平面叶栅 试验 转捩线 叶片表面曲率

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高空台空气降温系统的技术改造

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作者 嵇琛 《燃气涡轮试验与研究》 2001年第4期28-32,共5页

介绍了高空台空气降温系统技术改造的必要性和改造的原则。简要叙述了技改后的高空台空气降温系统工艺方案和工艺流程 ;并对技改前后的高空台空气降温系统的设备和性能进行了对比。

关键词 高空台 空气降温系统 技术改造 工艺方案

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怎样写好科技论文摘要

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作者 黄春峰 《燃气涡轮试验与研究》 2001年第2期59-61,共3页

关键词 科技论文 中文摘要 写作 英文摘要

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小流量涡轮风扇发动机高空模拟试验技术研究

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作者 王惠儒 刘涛 《燃气涡轮试验与研究》 2001年第1期1-3,共3页

介绍了ＦＷＳｘｘ型发动机设计定型高空模拟试验中出现的问题和分析研究结果。针对出现的问题采用了多项试验技术措施和技术方法，有效地解决了试验中的技术难题；并根据涡轮风扇发动机高空模拟试验的特点，指出了ＳＢ１０１高空台对涡... 介绍了ＦＷＳｘｘ型发动机设计定型高空模拟试验中出现的问题和分析研究结果。针对出现的问题采用了多项试验技术措施和技术方法，有效地解决了试验中的技术难题；并根据涡轮风扇发动机高空模拟试验的特点，指出了ＳＢ１０１高空台对涡轮风扇发动机进行低空（≤ｋｍ）模拟中存在的问题，对存在的问题提出了技术改造方案。 展开更多

关键词 小流量涡轮风扇发动机 高空模拟试验 技术研究 低空模拟

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浅析ISO 9000:2000族标准

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作者 王六成 《燃气涡轮试验与研究》 2001年第4期49-52,共4页

简要介绍了ISO 90 0 0 :2 0 0 0族质量管理体系标准修订的基本情况 ,分析了修订的基本原则 ,阐述了与

关键词 ISO9000国际标准 质量管理体系标准 2000版 1994版 修订原则

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