民用航空航班直接运行成本测算分析 被引量：19

1

作者 孙宏 李锋 黎青松 《交通运输工程与信息学报》 2007年第1期1-5,共5页

针对国内航空公司运行管理模式等特点,并依据ATA提出的航空公司直接运行成本分析理论,提出了一种改进的航空公司直接运行成本分析模型。通过对国内外航空公司直接运行成本对比研究,分析了导致成本构成差异的原因。研究表明该成本分析法... 针对国内航空公司运行管理模式等特点,并依据ATA提出的航空公司直接运行成本分析理论,提出了一种改进的航空公司直接运行成本分析模型。通过对国内外航空公司直接运行成本对比研究,分析了导致成本构成差异的原因。研究表明该成本分析法在航空公司具有较好的适用性,同时,研究表明ATA成本分析法在民用航空领域是一种国际通用的成本分析方法。 展开更多

关键词 航空公司直接运行成本 ATA成本分析法 成本构成

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证据理论在机场动态容量预测模型中的研究 被引量：16

2

作者 余静 杨红雨 +2 位作者 马博敏 杜冬 邓兵 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期141-144,共4页

针对容量影响因素的不确定性,提出了基于证据理论的机场动态容量预测模型。该模型依据机场最大容量构建识别框架,以专家预测的各种不确定因素的影响程度和发生的可能性为证据,建立基本可信度分配,利用Dempster合成法则融合各种动态因素... 针对容量影响因素的不确定性,提出了基于证据理论的机场动态容量预测模型。该模型依据机场最大容量构建识别框架,以专家预测的各种不确定因素的影响程度和发生的可能性为证据,建立基本可信度分配,利用Dempster合成法则融合各种动态因素对机场容量的影响。实验数据分析表明,该模型运算结果合理,可以为空中交通流量管理提供科学的决策支持。 展开更多

关键词 机场跑道 空中交通管制 动态容量 证据理论

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应用模拟退火算法求解飞机调度问题 被引量：12

3

作者 孙宏 张翔 徐杰 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2006年第4期84-87,共4页

通过分析飞机运行的时区集合特点,将飞机调度问题转化为固定工件排序问题。根据工件占用机器的时间区间,利用划分时间片算法把需要平行作业的工件挑选出来组成无向图的相邻顶点,从而将固定工件问题转化为图的k-顶点着色问题,然后建立0-... 通过分析飞机运行的时区集合特点,将飞机调度问题转化为固定工件排序问题。根据工件占用机器的时间区间,利用划分时间片算法把需要平行作业的工件挑选出来组成无向图的相邻顶点,从而将固定工件问题转化为图的k-顶点着色问题,然后建立0-1整数规划数学模型,并设计出相应的模拟退火算法。最后应用该算法针对飞机调度问题进行了仿真研究,结果表明:在可接受的时间内能够得到该问题的满意解。 展开更多

关键词 飞机调度 k-顶点着色 0-1整数规划 模拟退火

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民用飞机蒙皮腐蚀研究 被引量：6

4

作者 王在俊 《中国民航飞行学院学报》 2011年第1期31-34,共4页

统计民用飞机蒙皮油漆涂层和基体材料腐蚀的种类,分析其腐蚀机理。提出飞机蒙皮腐蚀过程为:表面油漆涂层的老化破坏,环境中的腐蚀介质渗透铝合金表面的氧化膜层到达基体材料,然后基体材料出现点腐蚀坑,再进一步发展为其它腐蚀。

关键词 飞机 蒙皮 腐蚀

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多机场地面等待问题中的损失系数研究 被引量：4

5

作者 余静 傅强 吴鹍 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期598-600,共3页

以航空公司和乘客的损失程度作度量,将飞机起飞时刻的累计综合损失作为多机场地面等待模型中的损失系数,能更为有效地反映了地面等待的损失程度,强调了延迟时间对损失程度的累计效应和非线性特征。通过参数设置调节各损失因素所占的比例... 以航空公司和乘客的损失程度作度量,将飞机起飞时刻的累计综合损失作为多机场地面等待模型中的损失系数,能更为有效地反映了地面等待的损失程度,强调了延迟时间对损失程度的累计效应和非线性特征。通过参数设置调节各损失因素所占的比例,将影响因子的重要性体现在损失系数的大小中,从而使损失系数可以适应不同的应用环境。 展开更多

关键词 空中交通流量管理 损失系数 延迟时间 地面等待策略

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航空发动机燃油系统调节计划实现 被引量：4

6

作者 傅强 《价值工程》 2011年第17期23-24,共2页

数字式电子控制已经成为航空推进控制系统的发展方向。为了掌握数控系统的设计方法,对发动机数字电子控制系统为研究对象,以燃油控制为主线,重点对发动机不同工作阶段的燃油控制进行了研究,最后给出了具体的调节计划。

关键词 航空发动机 燃油系统 数字电子控制 计划

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航空公司机队集中调度理论研究 被引量：3

7

作者 孙宏 张翔 徐杰 《中国管理科学》 CSSCI 2008年第1期86-89,共4页

针对国内航空公司生产组织模式的特点,研究了实施航空公司机队集中调度的必要性和可行性进行,提出了"飞机-‘航班节’分配成本"的概念作为评估机队调度质量的技术经济指标,搭建起实施航空公司机队集中调度的理论框架。并通过... 针对国内航空公司生产组织模式的特点,研究了实施航空公司机队集中调度的必要性和可行性进行,提出了"飞机-‘航班节’分配成本"的概念作为评估机队调度质量的技术经济指标,搭建起实施航空公司机队集中调度的理论框架。并通过实例进行了仿真模拟研究,结果表明:机队集中调度是航空公司运行管理模式的发展趋势,不仅必要而且可行。 展开更多

关键词 机队集中调度 航班节 评估函数 数学模型

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航空公司旅客成本收益模型构造 被引量：3

8

作者 李锋 孙宏 周冬梅 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第3期18-20,共3页

目前航空公司收益管理只考虑座位和价格两个因素,并没有完全将旅客因素考虑到成本收益当中。针对这一问题,本文通过对旅客路线选择的研究,确定了旅客选择航班的转移概率,提出了重新捕获溢出旅客,建立航空旅客成本收益最大化的模型,即一... 目前航空公司收益管理只考虑座位和价格两个因素,并没有完全将旅客因素考虑到成本收益当中。针对这一问题,本文通过对旅客路线选择的研究,确定了旅客选择航班的转移概率,提出了重新捕获溢出旅客,建立航空旅客成本收益最大化的模型,即一个部分优化的Recaptured旅客成本模型。同时,将拒绝登机的旅客(De niedBoarding)考虑到模型中,再次构造了改进的部分优化旅客成本模型。该模型较以往航空公司评估旅客成本模型比较,具有更好的实用性,且可为航空公司评估旅客收益管理提供一种方便高效的分析方法。 展开更多

关键词 收益管理 recaptured旅客 转移概率

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基于蚁群算法的航空发动机PID参数优化 被引量：1

9

作者 傅强 《自动化与仪表》 北大核心 2011年第5期32-34,共3页

提出一种基于蚁群算法的PID参数优化控制算法,对航空发动机的双变量解耦控制方法进行了研究。蚁群算法采用分布式并行计算机制,易于与PID控制方法结合,优化后的控制器克服了传统的PID控制参数不易整定的缺点,且控制器结构简单规范、动... 提出一种基于蚁群算法的PID参数优化控制算法,对航空发动机的双变量解耦控制方法进行了研究。蚁群算法采用分布式并行计算机制,易于与PID控制方法结合,优化后的控制器克服了传统的PID控制参数不易整定的缺点,且控制器结构简单规范、动态和静态性能良好,具有较强的鲁棒性。仿真结果表明该控制系统实现了解耦控制,对航空发动机模型参数在大范围内的变化均有良好的控制效果。 展开更多

关键词 航空发动机 蚁群算法 PID控制器 解耦 多变量系统

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基于二维视景的塔台管制模拟 被引量：2

10

作者 唐旭东 傅强 《四川大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期565-568,共4页

提出了基于二维视景构建低成本空管塔台模拟系统的解决方案,重点研究了该模拟系统的视景建模方法和管制模型的建立,并设计了系统实现的原理框图.

关键词 二维视景 塔台管制 计算机建模

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基于网络的雷达管制模拟机培训系统设计与开发 被引量：1

11

作者 张晓燕 陈亚青 李宇华 《西安航空学院学报》 2018年第5期35-40,共6页

日益紧张的管制模拟机教学资源,制约了空中交通管制学员实践技能的培养,基于网络的雷达管制模拟机培训系统可有效突破管制专业实训课程的瓶颈。系统由网络管理平台和雷达管制模拟培训系统两大部分组成。系统的网络设计采用Client+Web Se... 日益紧张的管制模拟机教学资源,制约了空中交通管制学员实践技能的培养,基于网络的雷达管制模拟机培训系统可有效突破管制专业实训课程的瓶颈。系统由网络管理平台和雷达管制模拟培训系统两大部分组成。系统的网络设计采用Client+Web Service(客户端+网络服务)和B/S(浏览器端/服务端)两种架构体系来实现,雷达管制模拟培训系统采用C#+Web Service+XNA进行编程,实现学员的基本技能及提高技能的培养。系统的结构设计采用基于Microsoft.Net架构的多层结构和面向对象的模块化设计方式,服务端数据库采用SQL Server数据库,可快速有效地进行数据管理和维护。此外,系统依据中国民航雷达管制的管制规则,建立了相应的计分规则,实现了自动评分功能。该系统可拓宽空管学员的训练手段,提高空管培训的效率,具有一定的应用价值。 展开更多

关键词 空中交通管制 网络 雷达管制 模拟机培训

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固定工件排序问题的网络流模型研究 被引量：1

12

作者 孙宏 杨伟 +1 位作者 黎青松 文军 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第1期20-22,共3页

针对一般形式的固定工件排序问题(即可用机器数是有限的,存在机器与工件间匹配约束,以机器分配成本最小为优化目标),作者通过建立描述工件间时序关系的工件时序网络,将固定工件的排序问题转化为沿工件时序网络的网络流问题,并建立了0-1... 针对一般形式的固定工件排序问题(即可用机器数是有限的,存在机器与工件间匹配约束,以机器分配成本最小为优化目标),作者通过建立描述工件间时序关系的工件时序网络,将固定工件的排序问题转化为沿工件时序网络的网络流问题,并建立了0-1整数规划数学模型。 展开更多

关键词 固定工件排序问题 工件时序网络 0-1整数规划 数学模型

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区域导航技术下的平行航路侧向重叠概率的研究

13

作者 张晓燕 陈亚青 《实验科学与技术》 2014年第5期42-44,共3页

着重对区域导航平行航路的侧向重叠概率的计算进行了研究。首先,通过数据统计,分析侧向重叠概率在平行航路安全性评估中的重要性;其次,利用双指数分布和分离的双指数分布对区域导航技术下的平行航路侧向重叠概率进行了计算;最后,通过仿... 着重对区域导航平行航路的侧向重叠概率的计算进行了研究。首先,通过数据统计,分析侧向重叠概率在平行航路安全性评估中的重要性;其次,利用双指数分布和分离的双指数分布对区域导航技术下的平行航路侧向重叠概率进行了计算;最后,通过仿真比较来确定最适合区域导航下的平行航路侧向重叠概率的计算方法。结果表明,用分离的双指数分布描述大偏航密度函数所得的侧向重叠概率更接近于实际情况。 展开更多

关键词 区域导航 侧向重叠概率 分离的双指数分布 平行航路

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某型飞机机腹蒙皮腐蚀原因分析 被引量：1

14

作者 孙海东 王在俊 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2011年第2期125-127,共3页

通过金相显微镜对腐蚀的飞机机腹蒙皮材料进行金相检验,结合服役环境进行分析。结果表明,该飞机机腹蒙皮材料存在热处理不当,因此造成零件耐蚀能力降低,加上飞机结构特点和尾气高温促进了蒙皮腐蚀。

关键词 飞机 机腹蒙皮 腐蚀 热处理 服役环境

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飞机结构腐蚀维修数据库的设计与实现

15

作者 王在俊 吕美敬 《航空维修与工程》 2011年第6期43-45,共3页

在已有的腐蚀资料及相关研究的基础上,设计了飞机结构腐蚀维修数据库系统,该数据库系统包括飞机结构腐蚀维修设计所需要的各类知识,并收集了大量现实可用数据,建立了飞机腐蚀维修培训的数据基础。

关键词 数据库 飞机结构腐蚀 维修 设计

原文传递

小尺寸高精度零件平面磨削的研究与实现

16

作者 王在俊 《机械设计与制造》 北大核心 2009年第7期178-179,共2页

小尺寸高精度零件平面磨削一直采用研磨的方式磨削,但该方法对操作人员的技能要求高、报废率高、效率低下。设计基于涂附模具的小尺寸高精度零件平面磨削方法,并制作模具1套。实例证明,该方法具有精度高、操作方便、效率高等特点。

关键词 小尺寸高精度零件 平面磨削 模具

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基于FMM方法的发动机失谐叶盘瞬态响应分析

17

作者 傅强 《装备制造技术》 2011年第4期1-2,13,共3页

基本失谐模型FMM(Fundamental Mistuning Model)是以一种基于失谐叶盘结构的单模态族子集为模态变换阵的减缩方法,采用该方法建立分析模型,可以容易识别出控制失谐响应的基本参数,基于该理论在不同描述框架和假设前提的若干典型简化形式... 基本失谐模型FMM(Fundamental Mistuning Model)是以一种基于失谐叶盘结构的单模态族子集为模态变换阵的减缩方法,采用该方法建立分析模型,可以容易识别出控制失谐响应的基本参数,基于该理论在不同描述框架和假设前提的若干典型简化形式,给出了若干分析应用实例,以及这些方法的瞬态响应分析。 展开更多

关键词 发动机 失谐叶盘 分析模型 瞬态响应

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