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题名基于贝叶斯网的离港航班滑行时间动态估计
被引量：12
- 1
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作者
邢志伟
蒋骏贤
罗晓
罗谦
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机构
中国民航大学电子信息与自动化学院
中国民航局第二研究所信息技术分公司
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出处
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2018年第24期66-71,203,共7页
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基金
国家自然科学基金(No.U1533203)
中央高校基本科研业务费基金项目(No.3122014P003)
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文摘
为提升离港航班运行效率,根据机场协同决策规范(A-CDM)中关于离港航班可变滑行时间(EXOT)的有关规定,分析了相关影响因素。根据数据分析处理和民航专家知识建立了一种基于贝叶斯网的离港航班滑行时间动态估计模型。贝叶斯网是一种将概率统计应用于复杂领域、进行不确定性推理和数据分析的工具。应用其增量学习特点对模型进行动态调整,实现了对场面实时变化的把控。以国内某大型枢纽机场为例,使用期望优化(EM)算法实现了对随机缺失数据的处理,并验证了模型的有效性。对实验结果与该机场实际运行数据对比表明,所建模型能有效地估计离港航班滑行时间且具有较高的置信度。
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关键词
航空运输
离港航班可变滑行时间
贝叶斯网估计
航班离港滑行过程
增量学习
期望优化算法
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Keywords
air transportation
Estimated Taxi-Out Time （EXOT） Bayesion network estimation
department aircraft taxing process
incremental learning
expectation maximization
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分类号
U8
[交通运输工程]
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题名基于贝叶斯网络的航班保障服务时间动态估计
被引量：9
- 2
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作者
邢志伟
唐云霄
罗谦
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机构
中国民航大学电子信息与自动化学院
中国民航局第二研究所信息技术分公司
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出处
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2017年第1期299-304,共6页
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基金
国家自然科学基金委员会-中国民用航空局联合研究基金资助项目(U1533203)
中央高校基本科研业务费基金资助项目(3122014P003)~~
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文摘
针对航班保障服务时间估计的问题,考虑到航班保障服务流程的特殊性、复杂性以及影响因素的不确定性,提出了一种基于贝叶斯网络(BN)的航班保障服务时间估计模型。该模型把航空领域的专家知识与历史数据的机器学习相结合,使用贝叶斯网络的增量学习特性动态地调整BN模型,使其适应新的变化,进而不断更新航班保障服务时间的估计值。使用国内某大型枢纽机场信息系统内提取的数据,通过期望最大化(EM)方法对模型进行训练,得到了测试结果。实验结果分析与模型评价表明,所提方法能有效估计航班保障服务时间且具有较高的准确度。敏感性分析表明,航班到达时段的航班密度对航班保障服务时间影响最强。
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关键词
航班保障服务
机器学习
贝叶斯网络
增量学习
期望最大化
敏感性分析
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Keywords
flight support service
machine learning
Bayesian Network （BN）
incremental learning
ExpectationMaximization （EM）
sensitivity analysis
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分类号
TP181
[自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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题名基于Agent-元胞自动机的机场场面交通仿真
被引量：6
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作者
邢志伟
李世皎
唐云霄
罗谦
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机构
中国民航大学航空地面特种设备民航研究基地
中国民航局第二研究所信息技术分公司
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期857-865,共9页
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基金
国家自然科学基金委员会--中国民用航空局联合研究基金(U1533203)
中央高校基本科研业务费基金(3122014P003)
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文摘
为分析机场场面交通态势,提出了Agent智能体理论与元胞自动机模型理论相结合的机场场面交通仿真方法。对机场场面的交通特点进行了分析;探讨了Agent智能体理论与元胞自动机模型理论的结合点和结合方法,将机场交通的不同部分分别定义成一维元胞自动机,定义了飞机Agent结构,构建了一个基于Agent-元胞自动机的机场场面交通仿真模型;对机场场面交通进行仿真分析。结果表明,该仿真方法具备了简单、高效、高精度的特点,反映出了机场交通系统中飞机滑行的自主性和个体差异性;对机场场面交通运行态势的分析及评估具有较高的应用价值。
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关键词
机场场面交通
Agent智能体
元胞自动机
交通仿真
交通运行态势
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Keywords
airport surface traffic
agent
cellular automata
traffic simulation
traffic operation situation
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名过站航班地面保障运行效能评估
被引量：5
- 4
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作者
邢志伟
李彪
罗谦
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机构
中国民航大学电子信息与自动化学院
中国民航局第二研究所信息技术分公司
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出处
《系统工程与电子技术》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期1071-1078,共8页
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基金
国家自然科学基金-中国民用航空局联合研究基金(U1533203)资助课题
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文摘
过站航班地面保障运行效能评估是提高机场和航空公司运行效率和决策能力的关键问题之一。考虑到过程的复杂性和特殊性,建立了过站航班地面保障运行指标体系,结合熵权法设计了时变协同熵权法。根据运行指标体系的分层结果,提出了一种过站航班地面保障运行效能动态评估方法。使用国内某枢纽机场实际运行数据验证分析,针对某航班保障过程的关键节点实现客观实时评估。通过与熵权法和经典方法的对比实验,表明综合评估结果更能反映过站航班地面保障实际运行情况。
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关键词
航空运输
航班地面保障
动态综合评估
运行指标体系
时变协同熵权法
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Keywords
air transportation
flight ground service
dynamic comprehensive evaluation
operational indicator system
time-varying cooperative entropy weight method
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分类号
V351.11
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
TB111
[理学—数学]
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题名离港飞机滑行路径优化与仿真
被引量：4
- 5
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作者
邢志伟
徐铭怡
罗晓
罗谦
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机构
中国民航大学电子信息与自动化学院
中国民航局第二研究所信息技术分公司
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出处
《中国民航大学学报》
CAS
2018年第4期1-5,10,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(U1533203)
中央高校基本科研业务费专项(3122014P003)
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文摘
可变滑行时间是评估机场场面交通流特性的重要指标,其影响机场的运行效率、旅客满意度及污染物排放。以国内某大型枢纽机场为例,构建飞机离场场面交通流特性的模型。通过分析离港交通流的特性规则、飞机在离港滑行路径中的拥塞规律,根据元胞自动机原理,将机场场面滑行区域的交通流视作由节点和链路构成的机场网络拓扑结构,以飞机滑行时的规则和飞机之间可能发生的冲突作为约束控制条件。使用蒙特卡洛算法得出最优滑行路径,计算出最小滑行时间。最后,结合航班运行数据对所建模型进行仿真分析。结果表明,该模型能有效减少离港飞机的滑行等待时间,缓解机场场面交通流的拥堵情况,充分调度和合理分配机场地面资源。
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关键词
可变滑行时间
离港交通流
机场网络图
元胞自动机
蒙特卡洛算法
运行优化
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Keywords
variable taxiing time
departure traffic flow
airport network diagram
cellular automata
Monte-Carlo algorithm
operation optimization
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分类号
V352
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
TP15
[自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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