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中国交通部门低碳排放措施和路径研究综述 被引量：59
1
作者 袁志逸 李振宇 +6 位作者 康利平 谭晓雨 周新军 李晓津 李超 彭天铎 欧训民 《气候变化研究进展》 CSCD 北大核心 2021年第1期27-35,共9页
为实现2℃全球温升控制目标,中国交通部门亟待低碳转型。分析了当前交通部门的温室气体排放现状和发展趋势,结合已有减排措施的减排潜力和减排成本,探究中国交通部门未来低碳发展的可能路径。在未来若干年,中国交通部门碳排放将长期保... 为实现2℃全球温升控制目标,中国交通部门亟待低碳转型。分析了当前交通部门的温室气体排放现状和发展趋势,结合已有减排措施的减排潜力和减排成本,探究中国交通部门未来低碳发展的可能路径。在未来若干年,中国交通部门碳排放将长期保持较快增长,其中道路运输在总排放中的占比仍然较高,而民航运输碳排放增速最快。现有减排措施主要可分为交通运输结构优化、颠覆性交通技术、替代燃料技术和交通工具能效提升四类。为实现交通部门低碳转型,需采用更加严格的燃料经济性标准,推广替代燃料技术,并引导交通运输向低碳运输方式转变,实现结构优化。 展开更多
关键词 交通部门 低碳转型路径 中国
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基于新发展理念的中国民航高质量发展指标体系研究
2
作者 李晓津 徐畅 《综合运输》 2022年第5期28-33,共6页
以新发展理念为指导,本文首先建立了包含五大维度、31个指标的中国民航高质量发展指标体系,然后采用熵权法、TOPSIS方法等测算2008-2018年的民航高质量发展水平,分析其稳步上升又各有不同的发展特征,再后利用耦合协调度模型分析五大维... 以新发展理念为指导,本文首先建立了包含五大维度、31个指标的中国民航高质量发展指标体系,然后采用熵权法、TOPSIS方法等测算2008-2018年的民航高质量发展水平,分析其稳步上升又各有不同的发展特征,再后利用耦合协调度模型分析五大维度之间的关系,最后根据研究结果对民航高质量发展提出政策建议。 展开更多
关键词 新发展理念 民航高质量发展 熵权法 TOPSIS法 耦合协调
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