高墩大跨PC曲线连续刚构桥受力和变形研究 被引量：4

1

作者 吕海燕 马锋 王朋 《长沙铁道学院学报（社会科学版）》 2011年第4期214-215,共2页

高墩大跨PC曲线连续刚构桥施工难度较大,施工过程中受力和变形比同类直线桥复杂。本文应用结构有限元分析软件MIDAS/Civif对某大桥施工过程进行了分析,在此基础上改变平弯半径对不同半径曲线连续刚构桥施工过程进行分析,对比分析了墩高... 高墩大跨PC曲线连续刚构桥施工难度较大,施工过程中受力和变形比同类直线桥复杂。本文应用结构有限元分析软件MIDAS/Civif对某大桥施工过程进行了分析,在此基础上改变平弯半径对不同半径曲线连续刚构桥施工过程进行分析,对比分析了墩高、圆心角、结构自重、预应力、温度效应、混凝土收缩徐变等因素对高墩曲线连续刚构桥的内力和变形的影响。 展开更多

关键词 曲线连续刚构桥 高墩 大跨 内力和变形

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人工湿地去除病原菌的途径及影响因素分析 被引量：2

2

作者 闫亚男 张列宇 +4 位作者 席北斗 关东明 夏训峰 李晓光 李端林 《农业环境与发展》 2011年第2期55-59,共5页

水卫生安全问题愈演愈烈,如何有效去除生活污水中的病原菌显得至关重要。文章分析了人工湿地去除病原菌的相关途径,包括自然灭活、基质吸附过滤、微生物吞噬及植物根部分泌的杀菌剂等过程;重点讨论了影响人工湿地去除病原菌的主要因素... 水卫生安全问题愈演愈烈,如何有效去除生活污水中的病原菌显得至关重要。文章分析了人工湿地去除病原菌的相关途径,包括自然灭活、基质吸附过滤、微生物吞噬及植物根部分泌的杀菌剂等过程;重点讨论了影响人工湿地去除病原菌的主要因素气候季节、植物和填料种类,pH,溶解氧及水力停留时间,并对人工湿地去除病原菌的研究前景进行了展望。 展开更多

关键词 人工湿地 病原菌 影响因素 去除途径

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免振捣贫混凝土疲劳特性研究 被引量：1

3

作者 严伊莎 郭清华 赵澍林 《山西建筑》 2008年第9期214-215,共2页

通过室内试验,研究了免振捣贫混凝土的疲劳特性,试验表明,免振捣成型的贫混凝土具有比半刚性基层材料更加优良的抗疲劳性能,为免振捣贫混凝土的施工及推广应用提供了一定的理论依据。

关键词 贫混凝土基层 免振捣成型 疲劳试验 疲劳方程

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NO_3^--N负荷对树皮填料人工湿地早期反硝化及释碳速率的影响 被引量：12

4

作者 姜应和 李瑶 +1 位作者 张莹 张翔凌 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1898-1903,共6页

为了将污水厂尾水作为再生水进行利用,常常需要对尾水进行深度脱氮,针对尾水的水质特征,在深度脱氮时常常需投加碳源.试验采用树皮作为填料,兼作脱氮的缓释碳源,进行树皮填料人工湿地深度脱氮模型试验,研究进水NO_3^--N负荷对反硝化和... 为了将污水厂尾水作为再生水进行利用,常常需要对尾水进行深度脱氮,针对尾水的水质特征,在深度脱氮时常常需投加碳源.试验采用树皮作为填料,兼作脱氮的缓释碳源,进行树皮填料人工湿地深度脱氮模型试验,研究进水NO_3^--N负荷对反硝化和树皮释放碳源的影响.结果表明,树皮填料人工湿地可稳定脱氮;反硝化速率遵循Monod关系式,随进水NO_3^--N负荷增大而递增,饱和常数KS=19.10 mg·L^(-1);硝氮去除率随进水NO_3^--N负荷增大而减小;在树皮填料人工湿地运行早期,树皮释碳总量、树皮释碳速率随进水NO_3^--N负荷增大而递增,与进水NO_3^--N均呈线性正相关;树皮静态释碳速率为0.2 mg·(g·d)-1,与腐朽木等中空松散的植物碳源相比,碳源缓释性能较好,释碳周期较长,是良好的缓释碳源. 展开更多

关键词 人工湿地 树皮 NO3--N负荷 反硝化 释放碳源

原文传递

城市道路立交方案设计 被引量：12

5

作者 王琛 《公路工程》 2011年第2期83-86,140,共5页

从交通量、周边路网分析、用地性质、交通疏解等影响因素出发,理论上论述了城市道路立交的方案选择,同时结合长沙市湘府路湘江大桥工程两岸接线立交的工程实际案例来论述城市道路立体交叉的设计与优化。

关键词 城市道路 立交设计 影响因素 湘府路湘江大桥

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固定化微生物技术在印染废水处理中的应用 被引量：6

6

作者 李端林 卢徐节 《江汉大学学报（自然科学版）》 2013年第1期51-54,共4页

印染废水由于色度高、水质变化大、生化性差等特点,是当前工业废水处理的难点和焦点之一。通过制备的固定化小球对模拟印染废水进行处理,实验结果表明,固定化微生物技术对印染废水处理的最佳条件为:pH值7,进水浓度300 mg/L,停留时间16 h... 印染废水由于色度高、水质变化大、生化性差等特点,是当前工业废水处理的难点和焦点之一。通过制备的固定化小球对模拟印染废水进行处理,实验结果表明,固定化微生物技术对印染废水处理的最佳条件为:pH值7,进水浓度300 mg/L,停留时间16 h,COD和色率的平均去除率分别在90%和70%以上。 展开更多

关键词 固定化微生物技术 印染废水 COD 色度 去除率

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城市桥梁顶升施工设计 被引量：6

7

作者 张忠良 朱朝阳 《交通科技》 2017年第5期38-41,共4页

以一联城市高架桥曲线箱梁(平面半径600 m)的顶升改造为例,通过对顶升前的检测、顶升方案设计、顶升施工和顶升监控的研究,提出诸如顶升位移确定、桥墩接高、支座更换、桥台改桥墩、调平层设置、箱梁加固等关键技术问题并加以解决,使顶... 以一联城市高架桥曲线箱梁(平面半径600 m)的顶升改造为例,通过对顶升前的检测、顶升方案设计、顶升施工和顶升监控的研究,提出诸如顶升位移确定、桥墩接高、支座更换、桥台改桥墩、调平层设置、箱梁加固等关键技术问题并加以解决,使顶升技术在城市桥梁改造中得到推广应用。 展开更多

关键词 曲线箱梁 顶升 施工 监控

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塑料排水板联合堆载预压法处理软土路堤浅析 被引量：6

8

作者 夏振兴 《交通科技》 2011年第2期80-81,共2页

结合塑料排水板加固软土路堤的工程实例,对比分析了排水板间距、堆载预压时间及堆载预压荷载对软土固结度、残余沉降的影响。总结出在工期允许的情况下,适当增加排水板间距并延长堆载时间,可有效减少工程造价并达到与较小排水板间距时... 结合塑料排水板加固软土路堤的工程实例,对比分析了排水板间距、堆载预压时间及堆载预压荷载对软土固结度、残余沉降的影响。总结出在工期允许的情况下,适当增加排水板间距并延长堆载时间,可有效减少工程造价并达到与较小排水板间距时相近的处理效果。在工期紧张的情况下,可通过减小排水板间距并结合超载预压,加快施工期沉降速率,满足残余沉降要求。 展开更多

关键词 软土路堤 堆载预压 塑料排水板 固结沉降

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武汉市杨泗港快速通道四新段工程总体设计 被引量：5

9

作者 陈东波 何松涛 平克磊 《中国市政工程》 2013年第3期16-18,113,共3页

杨泗港快速通道四新段是武汉市"三环、十三射"中的"一射",路线全长5.67 km。通过分析工程功能定位、道路等级及总体设计,着重介绍了车道数、快速路形式、标准横断面布置、总体布置方案、结构形式和绿化景观方案,为... 杨泗港快速通道四新段是武汉市"三环、十三射"中的"一射",路线全长5.67 km。通过分析工程功能定位、道路等级及总体设计,着重介绍了车道数、快速路形式、标准横断面布置、总体布置方案、结构形式和绿化景观方案,为高架快速路的设计提供参考。 展开更多

关键词 杨泗港快速通道四新段 “三环 十三射” 快速路 总体设计

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弱～强风化泥质粉砂岩改良技术研究 被引量：4

10

作者 何泽 袁伟 《铁道建筑》 北大核心 2010年第12期74-77,共4页

主要从颗粒级配及CBR值两个物理力学指标出发,对弱～强风化泥质粉砂岩提出掺加20%中粗砂的物理改良措施,从而为高速铁路客运专线路堤本体提供填料。通过循环击实与泡水试验,重点研究泥质粉砂岩物理改良土的颗粒粒径变化情况,得知这种物... 主要从颗粒级配及CBR值两个物理力学指标出发,对弱～强风化泥质粉砂岩提出掺加20%中粗砂的物理改良措施,从而为高速铁路客运专线路堤本体提供填料。通过循环击实与泡水试验,重点研究泥质粉砂岩物理改良土的颗粒粒径变化情况,得知这种物理改良土不适宜用于浸水路堤部分。另外,从现场实体填筑工程来看,泥质粉砂岩物理改良土的压实质量好、沉降量小、无污染,具有良好的推广应用价值。 展开更多

关键词 弱~强风化泥质粉砂岩 物理改良土 颗粒级配 CBR 压实质量 沉降

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灰色Verhulst模型在高速公路路基沉降预测中的应用 被引量：4

11

作者 朱沙 《公路与汽运》 2018年第3期103-105,共3页

高填方路基的稳定性分析判定是施工中质量控制关键点,可根据其工后沉降预测值达到阈值的时间来合理制订施工组织方案,保证路基施工质量。文中基于某高速公路工程典型断面的实测沉降数据,采用灰色Verhulst模型理论,得到该断面路基工后沉... 高填方路基的稳定性分析判定是施工中质量控制关键点,可根据其工后沉降预测值达到阈值的时间来合理制订施工组织方案,保证路基施工质量。文中基于某高速公路工程典型断面的实测沉降数据,采用灰色Verhulst模型理论,得到该断面路基工后沉降预测数学表达式,并对该断面在某一时间后的稳定性及沉降速率作出预测。 展开更多

关键词 公路 路基 沉降 灰色模型

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预制节段拼装梁在高架桥工程中的应用 被引量：4

12

作者 彭宏辉 华波 +1 位作者 余永强 朱安静 《中国市政工程》 2007年第A01期67-69,共3页

中环线军工路高架桥处于交通繁忙的军工路交通要道,为此,在部分路段高架桥上部梁体采用预制节段拼装法施工,以满足快速、环保、不影响交通的要求。简要地介绍了如何根据桥梁跨径、横断面、架桥机吊装能力及运输等条件合理地确定节段的... 中环线军工路高架桥处于交通繁忙的军工路交通要道,为此,在部分路段高架桥上部梁体采用预制节段拼装法施工,以满足快速、环保、不影响交通的要求。简要地介绍了如何根据桥梁跨径、横断面、架桥机吊装能力及运输等条件合理地确定节段的划分、剪力键的设置、预应力孔道接缝处的密封处理、临时预应力与永久预应力结构和预应力受力体系的转换等方面的内容。 展开更多

关键词 立交工程 预制节段 剪力键 接缝 临时预应力 中环线(浦西段) 快速路

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扁平流线型混凝土箱梁横向计算与分析 被引量：3

13

作者 张忠良 《世界桥梁》 北大核心 2009年第1期33-35,共3页

结合厦门仙岳路高架桥工程,采用平面杆系程序和空间有限元分析程序,对扁平流线型箱梁的横向受力模式、跨中横隔板对箱梁的整体性的影响和腹板剪力分配规律进行研究。

关键词 箱梁 横向受力分析 有限元法

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空间索面自锚式悬索桥的散索套定位安装问题探讨 被引量：3

14

作者 秦建刚 李景合 +1 位作者 万送 梅秀道 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2012年第3期635-637,共3页

对于采用临时支撑散索套的散索体系空间自锚式悬索桥,由于主缆的几何非线性效应,理论散索点从空缆状态到成桥状态的施工过程中发生大位移,主缆各索股散出的角度也会随着发生较大变化,而索导管是以成桥状态的角度定位安装的,因此会出现... 对于采用临时支撑散索套的散索体系空间自锚式悬索桥,由于主缆的几何非线性效应,理论散索点从空缆状态到成桥状态的施工过程中发生大位移,主缆各索股散出的角度也会随着发生较大变化,而索导管是以成桥状态的角度定位安装的,因此会出现主缆索股与索导管刮擦的问题.为了避免刮擦必须控制理论散索点的位移,即在散索套的定位安装上采取有效措施使其在施工过程中基本在成桥位置.以广州猎德大桥为例,采用无应力状态控制法计算分析通过改变吊索张拉次序和在散索套处增设临时约束的方法解决了这个问题. 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 主缆 散索套 吊索 成桥状态 空缆状态

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中美两国高速公路平面几何设计对比分析 被引量：3

15

作者 胡海宗 代方国 《交通科技》 2017年第3期153-155,共3页

通过对高速公路圆曲线半径、超高、缓和曲线等指标的对比分析,介绍中美规范在高速公路平面几何设计时指标选取的区别。分析表明,美国规范对于圆曲线半径取值和我国规范相近,选取的最大超高值比我国略大,缓和段的长度和超高缓和段的设置... 通过对高速公路圆曲线半径、超高、缓和曲线等指标的对比分析,介绍中美规范在高速公路平面几何设计时指标选取的区别。分析表明,美国规范对于圆曲线半径取值和我国规范相近,选取的最大超高值比我国略大,缓和段的长度和超高缓和段的设置两国有较大不同。 展开更多

关键词 中国 美国 几何设计 对比分析

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箱梁断面气动导数的CFD模拟研究 被引量：3

16

作者 刘钥 张志田 陈政清 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期243-248,共6页

采用强迫振动方法试验和计算流体力学(CFD)动网格法模拟识别了薄平板以及某一大跨度桥梁断面的气动导数。结果表明,对流线型的薄平板断面,数值模拟值与理论值相当吻合;而对于箱梁断面,数值识别的气动导数与试验值存在较大误差,数值模拟... 采用强迫振动方法试验和计算流体力学(CFD)动网格法模拟识别了薄平板以及某一大跨度桥梁断面的气动导数。结果表明,对流线型的薄平板断面,数值模拟值与理论值相当吻合;而对于箱梁断面,数值识别的气动导数与试验值存在较大误差,数值模拟结果在低折减风速更接近试验值,而在高折减风速处差别明显。为提高钝体断面气动导数的数值模拟精度,须加密空间网格和延长计算时间,从而必须付出高昂的计算时间代价。由此可知,对于钝体特性十分明显的桥梁断面,目前CFD在识别其气动导数方面尚存在明显不足之处,尤其是算法的稳定性及效率问题,还不能取代物理风洞研究钝体桥梁断面的流固耦合问题。 展开更多

关键词 数值模拟 箱梁断面 风洞试验 气动导数 薄平板

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先简支后连续的梁桥设计与施工要点 被引量：2

17

作者 李前名 姚庆贺 《四川建筑》 2009年第1期188-189,共2页

先简支后连续结构体系因其同时具备了简支与连续体系的优点,被广泛应用于高等级公路上的中小跨径桥梁中。分析了该桥型的力学特性,阐述了墩顶湿接缝混凝土的浇筑、张拉压浆以及体系转换顺序等设计与施工过程中需要控制的关键问题。

关键词 梁桥 先简支后连续 设计 施工

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城市主干路绿化带设置位置及宽度运用探讨 被引量：2

18

作者 李恒 吴亚君 《交通科技》 2016年第1期106-109,共4页

城市道路绿化景观带起分隔车道、美化环境等作用,但不当的绿化带设置也给交通组织、防尘降噪及分期建设带来了负面影响。文中以城市主干路为例,从道路的交通组织、绿化的防尘降噪功能等方面对绿化带的设置位置进行分析;从满足车、人交... 城市道路绿化景观带起分隔车道、美化环境等作用,但不当的绿化带设置也给交通组织、防尘降噪及分期建设带来了负面影响。文中以城市主干路为例,从道路的交通组织、绿化的防尘降噪功能等方面对绿化带的设置位置进行分析;从满足车、人交通需求、保证管线布置空间及保障分期建设计划顺利实施等方面对绿化带的设置宽度进行分析;提出了满足交通、绿化功能及分期建设等要求的绿化带设置方案。 展开更多

关键词 城市道路 绿化带 位置 宽度

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城市桥梁顶升改造设计与施工工艺 被引量：1

19

作者 田昱 《黑龙江交通科技》 2017年第9期148-148,151,共2页

城市高架桥成为了城市一道亮丽的风景,但是随着城市化进程的加快,城市人口和车辆的增多,很多与原有的桥梁很难满足交通需求,但是又不能拆除,此种情况下,需要对桥梁进行改造设计。本文从支撑反力系统主体、液压千斤顶、顶升同步控制和顶... 城市高架桥成为了城市一道亮丽的风景,但是随着城市化进程的加快,城市人口和车辆的增多,很多与原有的桥梁很难满足交通需求,但是又不能拆除,此种情况下,需要对桥梁进行改造设计。本文从支撑反力系统主体、液压千斤顶、顶升同步控制和顶升监测方面分析桥梁顶升改造设计,在此基础上分析桥梁顶升改造施工工艺。 展开更多

关键词 城市桥梁 顶升改造设计 施工工艺

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石嘴山市星海湖大桥主桥结构设计 被引量：1

20

作者 刘燕飞 崔铁万 张忠良 《交通科技》 2011年第S1期16-18,共3页

石嘴山市星海湖大桥是该市一座重要的城市桥梁,主桥跨径100m,桥面宽度达48m,为下承式钢箱系杆提篮拱桥,主体结构采用栓焊结合钢结构,桥面系采用钢-混结合梁结构。介绍了本桥的主要结构尺寸、构造细节,以及本桥的设计特色,为高寒地区建... 石嘴山市星海湖大桥是该市一座重要的城市桥梁,主桥跨径100m,桥面宽度达48m,为下承式钢箱系杆提篮拱桥,主体结构采用栓焊结合钢结构,桥面系采用钢-混结合梁结构。介绍了本桥的主要结构尺寸、构造细节,以及本桥的设计特色,为高寒地区建设此类桥梁提供借鉴。 展开更多

关键词 提篮式系杆拱桥 桥梁设计 结构设计

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