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纵坡偏心T构桥转体施工关键技术分析 被引量：3
1
作者 付巍 蒋灵敏 《工程技术研究》 2021年第8期83-84,共2页
纵坡偏心桥梁平转施工存在精度要求高、技术难度大等难题。施工技术人员通过分析结构受力、借鉴类似工程技术经验、研究数控牵引系统装置,将施工难点逐一攻克,顺利完成了纵坡偏心T构桥转体施工。基于此,文章针对纵坡偏心T构桥转体施工... 纵坡偏心桥梁平转施工存在精度要求高、技术难度大等难题。施工技术人员通过分析结构受力、借鉴类似工程技术经验、研究数控牵引系统装置,将施工难点逐一攻克,顺利完成了纵坡偏心T构桥转体施工。基于此,文章针对纵坡偏心T构桥转体施工中的关键技术应用进行了总结,旨在为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 桥梁转体 关键技术 施工方案
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综合地球物理方法在巫洋隧道勘察中的应用 被引量：3
2
作者 苗德政 张爱涛 刘彦华 《工程建设与设计》 2015年第7期115-118,共4页
福州永泰三环公路巫洋隧道为长大埋深隧道,其勘察除利用了钻探方法,同时采用了高密度电法和EH4电磁成像系统等综合物探方法,划分了长大埋深隧道的地层界限、确定了断层破碎带的位置,为隧道围岩级别划分及工程地质条件评价提供了依据,也... 福州永泰三环公路巫洋隧道为长大埋深隧道,其勘察除利用了钻探方法,同时采用了高密度电法和EH4电磁成像系统等综合物探方法,划分了长大埋深隧道的地层界限、确定了断层破碎带的位置,为隧道围岩级别划分及工程地质条件评价提供了依据,也为长大埋深隧道提供了一种新的综合勘察方法。 展开更多
关键词 长大埋深隧道 工程勘察 高密度电法 EH4电磁成像
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福州巫洋隧道建设工程地质条件及地质风险评价 被引量：2
3
作者 苗德政 张爱涛 丁文荣 《工程建设与设计》 2016年第1期97-100,共4页
以地质调查、勘察、原位试验、物探、地应力测试等成果资料为基础,通过对巫洋隧道的工程地质条件分析、研究及评价,预计隧道施工存在突涌水、高地应力影响、围岩失稳等地质风险,提出了减少地质风险事件施工建议,为隧道安全施工奠定了基础。
关键词 隧道 工程地质 涌水量 地应力 围岩 风险事件 对策
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浅析大型建筑央企财务大数据中心的建设 被引量：2
4
作者 王延飞 徐子仪 《科技经济市场》 2022年第10期104-106,共3页
随着大数据、人工智能、云计算、物联网等新兴技术的发展,大型建筑央企开始布局数字化转型,而财务数字化转型正是其重要的组成部分。文章总结分析了我国大型建筑央企财务共享服务中心的运行现状,阐述了财务数字化转型的内涵、趋势和必要... 随着大数据、人工智能、云计算、物联网等新兴技术的发展,大型建筑央企开始布局数字化转型,而财务数字化转型正是其重要的组成部分。文章总结分析了我国大型建筑央企财务共享服务中心的运行现状,阐述了财务数字化转型的内涵、趋势和必要性,并以大型建筑央企为分析对象,重点研究了财务大数据中心建设的基础和路径,以促进企业管理水平的全面提升。 展开更多
关键词 财务共享服务 大数据中心 财务数字化转型 管理会计
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高速公路机电设备智能化技术简析
5
作者 韩章鹏 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2022年第11期24-26,共3页
高速公路为交通网络的组成部分,机电设备在高速公路运行中发挥重要作用,随着智能化技术的发展,提升高速公路机电设备智能化程度至关重要。本文将分析智能化技术在高速公路机电设备中的应用价值,结合高速公路发展需要,探究应用智能化技... 高速公路为交通网络的组成部分,机电设备在高速公路运行中发挥重要作用,随着智能化技术的发展,提升高速公路机电设备智能化程度至关重要。本文将分析智能化技术在高速公路机电设备中的应用价值,结合高速公路发展需要,探究应用智能化技术的方式,保证机电设备始终处于稳定运行状态,充分发挥机电设备在高速公路运行中的作用。 展开更多
关键词 高速公路 机电设备 智能化技术
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池州长江公路大桥北边跨钢-混结合段施工关键技术 被引量：25
6
作者 苏从辉 章欣 云瑞俊 《世界桥梁》 北大核心 2020年第1期22-25,共4页
池州长江公路大桥主桥为主跨828 m的双塔双索面非对称混合梁斜拉桥,除北边跨主梁采用混凝土箱梁结构外,其余主梁均采用钢箱梁结构。钢-混结合段长11.2 m、全宽39.0 m,布置在Z3号墩向跨中方向3 m的位置处;采用承压传力结构形式,通过剪力... 池州长江公路大桥主桥为主跨828 m的双塔双索面非对称混合梁斜拉桥,除北边跨主梁采用混凝土箱梁结构外,其余主梁均采用钢箱梁结构。钢-混结合段长11.2 m、全宽39.0 m,布置在Z3号墩向跨中方向3 m的位置处;采用承压传力结构形式,通过剪力钉与现浇混凝土连接,并设置纵向预应力钢束。根据现场施工条件,先利用800 t浮吊将结合段钢梁吊装至钢管滑移支架,并利用滑移系统将其滑移至起吊位置;然后利用2台300 t变幅式桥面吊机、采用双悬臂法对称吊装钢梁,钢梁吊装到位后进行纵向、轴线及标高调整;钢梁精确定位后进行临时锚接及钢梁环口精确匹配,利用支撑锁定支架进行钢梁临时锁定;钢梁锁定后绑扎钢-混结合段钢筋、安装预应力管道,浇筑箱梁混凝土,完成钢-混结合段施工。 展开更多
关键词 斜拉桥 混合梁 钢-混结合段 滑移 双悬臂吊装 锁定 施工技术
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山区高速公路预制梁场规划与设计 被引量：18
7
作者 罗锦刚 徐仁智 刘玉超 《公路》 北大核心 2018年第10期145-148,共4页
目前山区高速公路预制梁施工较为普遍,受山区地形条件限制,预制梁场的规划是否合理,直接影响到施工组织的落实。在有限的地形条件下,如何实现标准化施工,对预制梁场的管理提出了更高的要求。中交云南宣曲高速公路五分部梁场是宣曲高速... 目前山区高速公路预制梁施工较为普遍,受山区地形条件限制,预制梁场的规划是否合理,直接影响到施工组织的落实。在有限的地形条件下,如何实现标准化施工,对预制梁场的管理提出了更高的要求。中交云南宣曲高速公路五分部梁场是宣曲高速公路的明星梁场,在梁场规划与管理方面,施工单位充分利用现场条件,严格按照云南省高速公路施工标准化要求,在梁场选址、场地布置、综合管理上为山区高速公路预制梁场的规划和和管理做了一些有益的尝试,受到云南省交通运输厅的表扬,并组织全省高速公路建设单位到现场观摩,介绍了施工单位的主要做法,为山区高速公路标准化施工提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 山区 高速公路 梁场 规划 管理
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高速公路波形梁钢护栏施工中常见质量问题诱因及预控 被引量：17
8
作者 张富有 张友春 殷展庆 《公路》 北大核心 2018年第10期25-28,共4页
我国的高速公路建设近年来飞速发展,高速公路上行驶的车辆日趋增多,弯道曲折连续不断,道路安全防护设施的安全能力显得尤为重要。交通安全设施是高速公路工程的重要组成部分,波形梁钢护栏作为高速公路上的基本安全设施,对促进高等级公... 我国的高速公路建设近年来飞速发展,高速公路上行驶的车辆日趋增多,弯道曲折连续不断,道路安全防护设施的安全能力显得尤为重要。交通安全设施是高速公路工程的重要组成部分,波形梁钢护栏作为高速公路上的基本安全设施,对促进高等级公路的交通安全,保障广大司乘人员生命财产安全起着至关重要的作用。本文旨在研究云南蒙文砚高速公路波形梁钢护栏施工中的质量控制问题,针对施工过程中出现的质量问题诱因提出相应的预控措施,为高速公路的波形梁钢护栏施工质量控制的进一步发展提供一些可行性建议。 展开更多
关键词 高速公路 波形梁钢护栏 质量控制
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装配式群钉组合梁与现浇组合梁对比试验研究 被引量：13
9
作者 范亮 谭阳 +1 位作者 李成君 陈林 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期59-67,共9页
为了研究桥梁工程中装配式群钉组合梁和现浇组合梁在力学行为上的差异,分析混凝土浇注方式、栓钉布置形式对组合梁结构整体受力的影响,采用了装配式组合梁和现浇组合梁对比试验研究,分析了两组不同浇注方式及不同栓钉布置形式的试验梁... 为了研究桥梁工程中装配式群钉组合梁和现浇组合梁在力学行为上的差异,分析混凝土浇注方式、栓钉布置形式对组合梁结构整体受力的影响,采用了装配式组合梁和现浇组合梁对比试验研究,分析了两组不同浇注方式及不同栓钉布置形式的试验梁在宏观本构曲线、破坏形态、钢-混凝土交界面滑移以及截面应变规律的差异;采用考虑混凝土损伤塑性模型和交界面连接差异的有限元模拟分析方法,建立试验梁精细化有限元模型,对比分析了试验梁栓钉Mises应力及栓钉附近混凝土损伤发展规律。结果表明:装配式组合梁和现浇组合梁在宏观本构曲线以及破坏形态上无明显差异;装配式群钉组合梁中钢与混凝土界面滑移初始荷载水平显著低于现浇组合梁,且相同荷载作用下的滑移值较大;现浇梁在大部分情况下近似满足平截面假设,装配式群钉组合梁不满足平截面假设,仅钢梁与混凝土板分别服从平截面假设;相同荷载作用下,装配式组合梁栓钉Mises应力较现浇组合梁提高约20%,其周边混凝土损伤区域集中分布于预留孔区域。该研究结果可为装配式群钉组合梁的设计以及计算提供理论依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 力学行为差异 试验研究 装配式群钉组合梁 对比分析 有限元模型 滑移
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沥青混凝土中面层抗车辙剂施工技术研究 被引量：13
10
作者 包雪巍 侯权河 张富有 《公路》 北大核心 2018年第10期50-54,共5页
研究添加了抗车辙剂的沥青混合料的各项性能,对抗车辙剂不同掺量下的沥青混合料进行了基本性能试验;介绍了抗车辙剂作用机理及施工工艺控制。研究结果表明：在沥青混合料中掺入抗车辙剂后,抗车辙剂对沥青和矿料发挥了双重改善的效果,可... 研究添加了抗车辙剂的沥青混合料的各项性能,对抗车辙剂不同掺量下的沥青混合料进行了基本性能试验;介绍了抗车辙剂作用机理及施工工艺控制。研究结果表明：在沥青混合料中掺入抗车辙剂后,抗车辙剂对沥青和矿料发挥了双重改善的效果,可显著提高沥青混合料的高温抗车辙性能,同时也提高了沥青混合料的水稳定性能和低温抗裂性能。 展开更多
关键词 沥青混合料 抗车辙剂 高温抗车辙性能 水稳定性能 低温抗裂性能 抗车辙因子
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大跨径钢桁梁悬索桥加劲梁吊装过程的关键技术研究 被引量：12
11
作者 彭强 王奇锐 《公路》 北大核心 2020年第12期1-5,共5页
为解决大跨径钢桁梁悬索桥加劲梁吊装过程中梁段间传统连接方式存在的结构受力不佳、施工组织困难等问题,以华丽高速金安金沙江大桥实际的吊梁过程为工程背景,对其吊装过程进行了详细的技术研究。利用桥梁结构非线性分析软件BNLAS,建立... 为解决大跨径钢桁梁悬索桥加劲梁吊装过程中梁段间传统连接方式存在的结构受力不佳、施工组织困难等问题,以华丽高速金安金沙江大桥实际的吊梁过程为工程背景,对其吊装过程进行了详细的技术研究。利用桥梁结构非线性分析软件BNLAS,建立该桥的合理成桥状态模型,根据既定的梁段和桥面板吊装顺序,在前述合理成桥状态模型的基础上进行梁段吊装施工全过程的模拟分析;经过大量模拟试算分析找出梁段吊装施工过程中各梁段的合理刚接时机,并在实际施工中相应阶段对相关梁段进行无应力刚接。计算模拟分析和实际的加劲梁吊装施工过程表明,通过模拟计算得到大跨径钢桁梁悬索桥加劲梁吊装过过程中的合理刚接时机的方法,实现了吊梁施工过程中结构受力合理、梁段间的刚接易于操作、施工组织方便、节约工期的目的。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桁梁 吊装 无应力刚接 关键技术 研究
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抗裂型水泥稳定碎石基层双层连铺技术在高速公路中应用 被引量：11
12
作者 陈超峰 张向北 《公路》 北大核心 2018年第10期47-50,共4页
抗裂型水泥稳定碎石基层由于具有较好的稳定性、抗裂性和强度,在高速公路建设中得到了越来越多的应用。文中重点阐述抗裂型水泥稳定碎石双层连铺技术配合比设计、施工工艺及成型效果。
关键词 路面工程 抗裂型水泥稳定碎石 双层连铺
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公路隧道浅埋、偏压段施工技术应用 被引量：11
13
作者 张富有 黄守辉 于野 《公路》 北大核心 2018年第10期149-157,共9页
蒙文砚高速公路东山隧道进口段180 m范围为浅埋偏压、破碎、富水,加之围岩以粉质黏土、黏土为主,岩性软弱,节理裂隙发育,无自稳能力等情况,使洞口段掘进施工难度加大,通过对进口V级浅埋、偏压段的处理措施进行分析,并对地表注浆加固、... 蒙文砚高速公路东山隧道进口段180 m范围为浅埋偏压、破碎、富水,加之围岩以粉质黏土、黏土为主,岩性软弱,节理裂隙发育,无自稳能力等情况,使洞口段掘进施工难度加大,通过对进口V级浅埋、偏压段的处理措施进行分析,并对地表注浆加固、超前长管棚及型钢初期支护等施工工艺进行了总结,为类似浅埋偏压隧道的洞口施工提供了一些参考,保证施工进度和安全。 展开更多
关键词 公路隧道 浅埋偏压 洞口段 拱顶沉降 初期支护 技术
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干拌橡胶沥青混合料沥青改性微观形态和效果分析 被引量：10
14
作者 周政 《公路》 北大核心 2018年第5期259-262,共4页
干法工艺生产的橡胶沥青混合料中的橡胶粉究竟对沥青有无改性,一直是橡胶沥青研究中争论颇多的问题。首先对采用湿法和干法工艺生产的橡胶沥青混合料的水稳定性和高低温性能进行了分析验证,结果表明：两种工艺生产的橡胶沥青混合料这些... 干法工艺生产的橡胶沥青混合料中的橡胶粉究竟对沥青有无改性,一直是橡胶沥青研究中争论颇多的问题。首先对采用湿法和干法工艺生产的橡胶沥青混合料的水稳定性和高低温性能进行了分析验证,结果表明：两种工艺生产的橡胶沥青混合料这些性能差别不大;由于干法橡胶沥青混合料的橡胶沥青是在施工中形成而不是事先拌制的,通过对抽提得到的回收沥青进行微观和宏观性能试验,并对剥离的橡胶粉颗粒表观形态的变化进行了分析,发现干法橡胶沥青混合料在施工中,橡胶粉颗粒在催化剂的帮助下对沥青存在类似于湿法工艺中橡胶粉颗粒在沥青中溶胀脱硫等此类的改性,并且效果接近。从沥青改性的角度解释了为何在有催化剂参与下,干法生产的橡胶沥青混合料性能同样可以达到湿法工艺的水平,为干法橡胶沥青混合料的推广提供参考。 展开更多
关键词 橡胶沥青混合料 干法 湿法 抽提 胶粉形态
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粉砂质泥岩隧道初期支护沉陷开裂分析研究与处治方法 被引量：9
15
作者 张林 沈庆娥 杨成虎 《公路》 北大核心 2018年第10期177-182,共6页
云南蒙文砚高速铳卡隧道地质情况复杂,隧道围岩稳定性差,其工程地质特性随着岩层的变化有很大差异,该隧道穿越粉砂质泥岩地层,施工中出现初期支护结构变形下沉及开裂的问题。对铳卡隧道的地层条件以及初期支护结构变形过程进行了系统分... 云南蒙文砚高速铳卡隧道地质情况复杂,隧道围岩稳定性差,其工程地质特性随着岩层的变化有很大差异,该隧道穿越粉砂质泥岩地层,施工中出现初期支护结构变形下沉及开裂的问题。对铳卡隧道的地层条件以及初期支护结构变形过程进行了系统分析,通过对隧道初期支护变形的原因分析、处理措施及施工过程的监控,探讨了初期支护结构下沉开裂的原因及处理措施,并在此基础上提出了径向管棚注浆、初期支护加强、上挑换拱的综合处治对策。实践表明,该处治对策是合理有效的,对该类粉砂质泥岩隧道的设计和施工具有一定的意义。 展开更多
关键词 隧道 粉砂质泥岩地层 初期支护 沉陷开裂 处治方法 研究
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钢波纹管涵在山区高速公路中的应用 被引量：9
16
作者 沈庆娥 马光飞 +1 位作者 赵容浩 刘保文 《公路》 北大核心 2018年第10期101-104,共4页
钢波纹管作为一种柔性结构物,其在结构上能够对横向位移进行补偿,能够高效发挥钢材的抗弯拉性能,具有较强的抵抗变形和抵抗沉降的特性,且在现场施工过程中具有运输存放方便、施工工艺便捷、施工工期短等优点。文中以蒙文砚高速公路项目... 钢波纹管作为一种柔性结构物,其在结构上能够对横向位移进行补偿,能够高效发挥钢材的抗弯拉性能,具有较强的抵抗变形和抵抗沉降的特性,且在现场施工过程中具有运输存放方便、施工工艺便捷、施工工期短等优点。文中以蒙文砚高速公路项目工程案例作为研究对象,对其施工工艺、受力特性、造价、工期等方面进行对比分析探讨,发现用钢波纹管涵代替传统涵洞,从各方面都具有无可比拟的优越性,可为钢波纹管涵在山区公路建设中的推广应用提供实践参考。 展开更多
关键词 钢波纹管涵 受力特性 安装操作 造价 工期
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智能运维养护平台在华丽高速公路机电系统中的应用 被引量：9
17
作者 邹海峰 刘保文 《公路》 北大核心 2021年第5期303-305,共3页
高速公路机电系统的日常运维养护是高速公路能够安全稳定运行的重要保障工作之一,结合当前IT技术的发展和华丽高速公路实际情况,同时借鉴境内外先进的IT运维经验,通过云计算、大数据和人工智能等新技术的应用,构建华丽高速公路机电系统... 高速公路机电系统的日常运维养护是高速公路能够安全稳定运行的重要保障工作之一,结合当前IT技术的发展和华丽高速公路实际情况,同时借鉴境内外先进的IT运维经验,通过云计算、大数据和人工智能等新技术的应用,构建华丽高速公路机电系统的一体化、可视化和自动化运维平台。通过应用实践,该平台对机电系统日常运维和养护取得了良好的管理效果,对于缺陷责任期后运营单位顺利接手系统维护夯实了基础,也为未来高速公路运维可视化、智能化和体系化的发展提供了一定的技术参考。 展开更多
关键词 高速公路 机电系统 IT运维 可视化 智能化
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金安金沙江大桥丽江侧隧道锚系统数值分析 被引量：9
18
作者 云瑞俊 梅松华 周湘 《公路》 北大核心 2020年第12期96-102,共7页
分析了金安金沙江大桥丽江侧隧道锚系统开挖以及加载分析过程中围岩和锚塞体的应力、变形以及塑性破坏区的分布特性,基本掌握了施工及运行条件下隧道锚系统的受力特点和变形特性;根据荷载与位移关系曲线中拐点和塑性区贯通判据,可以确定... 分析了金安金沙江大桥丽江侧隧道锚系统开挖以及加载分析过程中围岩和锚塞体的应力、变形以及塑性破坏区的分布特性,基本掌握了施工及运行条件下隧道锚系统的受力特点和变形特性;根据荷载与位移关系曲线中拐点和塑性区贯通判据,可以确定在6倍设计主缆力以内加载时隧道锚是安全的。同时,分析了隧道锚系统施工对邻近公路隧道的变形和稳定性的影响,并结合计算结果对施工提出了一些建议。研究结果为验证工程设计提供了有力的依据。 展开更多
关键词 悬索桥 隧道锚系统 承载力 数值分析
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杜仲胶改性橡胶粉的混炼制备温度与时间参数分析 被引量：8
19
作者 李志刚 邓思奇 +1 位作者 谭发茂 徐磊 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1109-1114,共6页
为克服橡胶沥青黏度高和储存稳定性差等缺陷,基于杜仲胶的硫化特性,设定杜仲胶质量为橡胶粉质量的10%时,使用转矩流变仪分别制备出130、150、170℃下混炼2、5、15、30 min的杜仲胶与橡胶粉复合改性剂.通过沥青旋转黏度试验、聚合物改性... 为克服橡胶沥青黏度高和储存稳定性差等缺陷,基于杜仲胶的硫化特性,设定杜仲胶质量为橡胶粉质量的10%时,使用转矩流变仪分别制备出130、150、170℃下混炼2、5、15、30 min的杜仲胶与橡胶粉复合改性剂.通过沥青旋转黏度试验、聚合物改性沥青离析试验、荧光显微镜和扫描电子显微镜观测分别从宏观和微观层面研究改性剂的最佳混炼时间和温度,验证了杜仲胶对胶粉及橡胶沥青的改性效果.试验结果表明:杜仲胶与橡胶粉相容性良好,其混炼过程以物理反应为主,两者混炼可以提前让橡胶粉脱硫,并使杜仲胶硫化;杜仲胶改变了橡胶粉单独改性基质沥青过度溶胀的现象,明显改善了橡胶沥青的黏性和储存稳定性;170℃下混炼2 min可得到性能最佳的杜仲胶改性橡胶粉. 展开更多
关键词 橡胶沥青 杜仲胶与橡胶粉混炼 混炼温度和时间 硫化
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不同胶粉掺量的橡胶沥青黏弹性能评价 被引量：9
20
作者 马万 邓宝智 《公路》 北大核心 2018年第10期109-113,共5页
通过高速剪切方法制作橡胶沥青后采用DSR温度扫描试验得到橡胶沥青的黏弹性参数,通过频率扫描试验再拟合得到主曲线,对比不同温度,不同胶粉掺量条件下的橡胶沥青的黏弹性特性。通过研究得出：随着温度的升高,沥青弹性部分所占比例变小,... 通过高速剪切方法制作橡胶沥青后采用DSR温度扫描试验得到橡胶沥青的黏弹性参数,通过频率扫描试验再拟合得到主曲线,对比不同温度,不同胶粉掺量条件下的橡胶沥青的黏弹性特性。通过研究得出：随着温度的升高,沥青弹性部分所占比例变小,可恢复变形变少,不可恢复变形变大;胶粉的加入可以增加沥青的黏性,同时提升沥青的弹性性能;通过对橡胶沥青的复数剪切模量G~＊和相位角δ的研究发现胶粉的加入可以提升橡胶沥青的G~＊,同时显著降低δ,从而提升沥青抵抗变形的能力;通过分析橡胶沥青的主曲线,在较高温度时,基质沥青与橡胶沥青以及不同掺量的橡胶沥青之间的区分度明显,胶粉的掺量越大,复数剪切模量越大,表明沥青的黏性越大,抵抗变形的能力越强。在较低试验温度时,差异较小,沥青的黏性变化不大;通过对比CA模型拟合参数,证明胶粉可以改善沥青的黏弹性性能,同时使沥青从弹性到稳态流动这个过程更加平缓,从而导致沥青在中等加载时间和温度的作用下弹性性能更好,不容易发生脆性破坏。 展开更多
关键词 橡胶沥青 胶粉掺量 黏弹性性能 性能评价
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