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大都市区综合轨道交通一体化协同运输组织分析 被引量：12
1
作者 周天星 余潇 +1 位作者 薛锋 范千里 《综合运输》 2020年第12期29-33,共5页
伴随着我国城市化的逐步推进和扩张,以大运量、高效率为优势的轨道交通得到了长足发展空间,并围绕核心城区形成了综合轨道交通网络,满足日益增长的客流需求。而如何实现多制式轨道交通一体化协同运输组织,是提高运输资源利用率,且实现... 伴随着我国城市化的逐步推进和扩张,以大运量、高效率为优势的轨道交通得到了长足发展空间,并围绕核心城区形成了综合轨道交通网络,满足日益增长的客流需求。而如何实现多制式轨道交通一体化协同运输组织,是提高运输资源利用率,且实现旅客高效转移的重要问题。本文从大都市区综合轨道交通结构分析出发,明确现阶段实现轨道交通多网融所面临的问题,并以成都平原城市群为例,探究一体化运输组织的实现路径。 展开更多
关键词 综合轨道交通 多网融合 一体化运输 大都市区 运营管理
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基于AHP-DEMATEL的高铁枢纽换乘效率关键因素研究 被引量：5
2
作者 崔文静 周天星 +2 位作者 黄宇 何传磊 薛锋 《综合运输》 2021年第3期65-70,共6页
为了找出影响高铁枢纽换乘效率关键因素,科学合理高铁枢纽布局,提出一种基于AHPDEMATEL组合评价方法。以高铁枢纽为评价对象,通过构建具有层次结构的评价指标体系,采用层次分析法(AHP)确定指标初始权重,决策与试验评价实验室法(DEMATEL... 为了找出影响高铁枢纽换乘效率关键因素,科学合理高铁枢纽布局,提出一种基于AHPDEMATEL组合评价方法。以高铁枢纽为评价对象,通过构建具有层次结构的评价指标体系,采用层次分析法(AHP)确定指标初始权重,决策与试验评价实验室法(DEMATEL)求得各评价指标影响度、被影响度、中心度,从而确定各指标综合影响度。研究结果表明:其他交通衔接性、通道便捷性、设施供给度、枢纽组织有序度、停车场供需比、平均换乘时间、平均换乘距离、单位时间换乘量、绕行系数是影响高铁枢纽换乘效率的关键因素。 展开更多
关键词 高铁枢纽 换乘效率 层次分析法 决策与试验评价实验室法 关键因素
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基于大数据技术的城市道路交通短期流量预测研究 被引量：1
3
作者 肖博严 《中国新通信》 2020年第15期125-126,共2页
车辆数量的增长为城市道路交通带来了较大的压力,很多城市经常出现道路交通拥堵的情况,为城市的发展带来了负面影响,导致了较为严重的汽车尾气污染问题,影响了城市的运行效率。智能交通技术是缓解城市道路交通拥堵问题的重要手段,该技... 车辆数量的增长为城市道路交通带来了较大的压力,很多城市经常出现道路交通拥堵的情况,为城市的发展带来了负面影响,导致了较为严重的汽车尾气污染问题,影响了城市的运行效率。智能交通技术是缓解城市道路交通拥堵问题的重要手段,该技术对道路交通流量进行预测,对车辆进行引导,缓解交通压力。而对城市道路交通的流量进行预测需要强大的计算平台以及精准的预测模型支撑。因此,本文基于大数据技术研究城市道路交通的短期预测问题。 展开更多
关键词 交通短期流量 预测 大数据技术 数据挖掘
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多商品流多式联运网络能力可靠性评估
4
作者 张焱 吴婉晴 陈将 《综合运输》 2022年第7期123-130,共8页
可靠的多式联运网络是保障多式联运有效运作的基础,而多式联运网络的可靠性可以用于衡量货物能否及时、安全、高效的运达目的地。多式联运网络中往往存在多种货物的运输,受不确定因素的影响,网络中各路段的运输能力具有很大的随机性。因... 可靠的多式联运网络是保障多式联运有效运作的基础,而多式联运网络的可靠性可以用于衡量货物能否及时、安全、高效的运达目的地。多式联运网络中往往存在多种货物的运输,受不确定因素的影响,网络中各路段的运输能力具有很大的随机性。因此,本文重点研究多商品流的多式联运网络能力可靠性,将多式联运网络建模为一个随机流网络,并基于最小路集法提出评估多商品流多式联运网络能力的可靠性的算法。为贴合实际情况,评估过程中考虑了费用和时间限制情况,并运用RSDP算法求解随机多式联运物流网络能够满足多种货物运输需求的概率,并通过算例证明算法的有效性。 展开更多
关键词 多式联运 随机流网络 能力可靠性 多商品流
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