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钢摩擦与弹性胶泥复合型缓冲器数值模型 被引量：6
1
作者 常崇义 王新锐 +2 位作者 姜岩 郭刚 王月仙 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期83-88,共6页
由HM-1型重载列车用钢摩擦与弹性胶泥复合型缓冲器(简称复合型缓冲器)的冲击试验特性曲线可知,复合型缓冲器在加载末端(加载与卸载转换时)其阻抗力陡增,出现尖峰(尖峰效应),且阻抗力达到一定数值后随行程缓慢增加(阻尼效应)。为准确描... 由HM-1型重载列车用钢摩擦与弹性胶泥复合型缓冲器(简称复合型缓冲器)的冲击试验特性曲线可知,复合型缓冲器在加载末端(加载与卸载转换时)其阻抗力陡增,出现尖峰(尖峰效应),且阻抗力达到一定数值后随行程缓慢增加(阻尼效应)。为准确描述复合型缓冲器的这一非线性特性,引入钢摩擦的黏滞摩擦力特性,对基于悬挂系统中悬挂力的数学方程而建立的纯钢摩擦缓冲器数值模型进行改进,以模拟纯钢摩擦缓冲器加载曲线末端阻抗力出现的非线性尖峰现象,再基于具有阻尼效应的弹性胶泥缓冲器数值模型,建立复合型缓冲器数值模型;以HM-1型缓冲器为例进行缓冲器冲击试验和重载列车纵向动力学的仿真计算,计算结果与试验结果基本一致,验证了复合型缓冲器数值模型的有效性和精确性。 展开更多
关键词 缓冲器 钢摩擦 弹性胶泥 冲击试验 纵向动力学 重载列车
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基于NS1601型铁路起重机吊臂支撑装置的设计 被引量：1
2
作者 刘海军 王红娜 《起重运输机械》 2017年第10期81-83,共3页
以NS1601型铁路起重机为基础,介绍了如何确定起重机在运输状态下吊臂支撑装置的安装方案以及气弹簧的布置方案,进而确立气弹簧的安装尺寸,并对气弹簧的推力进行计算。由于借助于气弹簧的助力作用,使吊臂支撑装置的收放推力能够很大程度... 以NS1601型铁路起重机为基础,介绍了如何确定起重机在运输状态下吊臂支撑装置的安装方案以及气弹簧的布置方案,进而确立气弹簧的安装尺寸,并对气弹簧的推力进行计算。由于借助于气弹簧的助力作用,使吊臂支撑装置的收放推力能够很大程度上减小。因此,该设计方案在应用到其他同类产品上具有重要的参考意义· 展开更多
关键词 铁路起重机 吊臂 支撑装置 气弹簧 设计
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TB/T 3140-2017与TB/T 3140-2006新旧标准的差异解读
3
作者 赵秀德 王培武 李忠 《中国标准化》 2019年第2期7-8,10,共3页
本文运用对比分析方法,通过对TB/T 3140-2017《铁路救援起重机吊臂平车》与TB/T 3140-2006《内燃铁路起重机吊臂平车技术条件》新旧标准的差异进行解读,让吊臂平车的设计制造企业、销售商及相关从业人员更好地学习与掌握新标准,为新标... 本文运用对比分析方法,通过对TB/T 3140-2017《铁路救援起重机吊臂平车》与TB/T 3140-2006《内燃铁路起重机吊臂平车技术条件》新旧标准的差异进行解读,让吊臂平车的设计制造企业、销售商及相关从业人员更好地学习与掌握新标准,为新标准的宣贯提供有价值的帮助。 展开更多
关键词 吊臂平车 新标准 旧标准 差异 解读
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