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高速公路沥青路面预防养护时机及养护措施选择的研究 被引量：13
1
作者 张治强 《路基工程》 2021年第4期138-141,共4页
以河北省某高速公路沥青路面为研究对象,通过长期性能观测数据,提出预防养护最佳时机的方法和养护措施选择原则。研究结果表明:将路面破损指标衰减幅度大,衰减后其值最接近路面破损指标养护标准上限时的年份,作为实施预防养护的最佳时机... 以河北省某高速公路沥青路面为研究对象,通过长期性能观测数据,提出预防养护最佳时机的方法和养护措施选择原则。研究结果表明:将路面破损指标衰减幅度大,衰减后其值最接近路面破损指标养护标准上限时的年份,作为实施预防养护的最佳时机;根据路面路况水平、病害类型、预防养护措施实施效果的不同,将预防养护划分为轻度、中度、重度,并推荐相应适用的养护措施。 展开更多
关键词 高速公路 沥青路面 路面状态触发法 预防养护时机 养护措施
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基于多线纹理的路面磨耗检测及评价方法 被引量：8
2
作者 杨国峰 王浩仰 潘玉利 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期35-40,共6页
为了对路面磨耗状况进行定量描述,通过大量的文献分析和深入的理论研究,采用主客观相结合的方法,提出了基于三线路面构造深度的路面磨耗快速检测方法,并根据路面构造深度与路面磨耗率的关系,建立了路面磨耗与路面构造深度指数评价模型... 为了对路面磨耗状况进行定量描述,通过大量的文献分析和深入的理论研究,采用主客观相结合的方法,提出了基于三线路面构造深度的路面磨耗快速检测方法,并根据路面构造深度与路面磨耗率的关系,建立了路面磨耗与路面构造深度指数评价模型及评价标准。通过广泛的工程化应用,验证了提出的路面磨耗快速检测和路面磨耗评价方法的正确性。结果表明:所提出的路面磨耗检测和评价方法能有效区分高速公路和普通公路的不同磨耗状况,可为公路管理及公路养护提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 路面磨耗 多线纹理 构造深度
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基于路面构造深度的沥青路面磨耗状况预测研究 被引量：7
3
作者 王浩仰 杨国峰 潘玉利 《公路》 北大核心 2019年第1期59-65,共7页
路面耐磨耗状况是影响路面安全性的一个重要指标,准确预测路面磨耗技术状况及衰变规律,对科学制定路面养护计划和规划有重要意义。文中提出了一种基于多线路面构造深度的路面磨耗状况预测方法,利用大量高速公路试验观测数据,通过深入的... 路面耐磨耗状况是影响路面安全性的一个重要指标,准确预测路面磨耗技术状况及衰变规律,对科学制定路面养护计划和规划有重要意义。文中提出了一种基于多线路面构造深度的路面磨耗状况预测方法,利用大量高速公路试验观测数据,通过深入的数据分析,建立了基于多线路面构造深度的路面磨耗预测模型,并对模型的准确性进行了验证。模型能对高速公路路面磨耗的发展变化趋势做出定量预测,能够满足路网宏观管理的需要。 展开更多
关键词 道路工程 路面磨耗 构造深度 预测模型
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沥青路面预防性养护后评估方法研究 被引量：5
4
作者 张海 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2019年第6期178-180,187,共4页
为研究公路沥青路面预防性养护后评估工作,为预防性养护的推广使用提供更好的支撑,本研究根据可量化、有变化和可测等原则,研究提出了路面破损PCI和平整度RQI的路况指标,性能提升值ΔPCI、措施使用寿命N和推迟大修年限T三个评估指标。... 为研究公路沥青路面预防性养护后评估工作,为预防性养护的推广使用提供更好的支撑,本研究根据可量化、有变化和可测等原则,研究提出了路面破损PCI和平整度RQI的路况指标,性能提升值ΔPCI、措施使用寿命N和推迟大修年限T三个评估指标。基于以上指标,从路网评估的角度,建立了预防性养护措施路用效果评估和经济效益评估方法,可分别对单个预防性养护项目和多个预防性养护项目进行评估,为开展省份或者同类预防性养护方案的后评估提供了依据。最后,基于对部分省份的不同预防性养护方案的长期跟踪观测指标和数据,对典型的预防性养护方案进行了评估。通过评估发现,A和B省不同项目的路用性能差异较大,A省项目的路用性能明显优于B省。A省和B省的项目经济效益均明显优于大修养护,说明预防性养护的经济效益较好。 展开更多
关键词 预防性养护 后评估方法 路用效果评估 经济效益评估
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路网级沥青路面使用性能衰变模型的标定 被引量：5
5
作者 荣建国 王浩仰 《交通科学与工程》 2019年第4期22-27,共6页
以东部某省路网多年检测数据为基础,结合面层厚度和交通量等因素,选用二次多项式、负指数曲线、修正S曲线及对数曲线等4种模型,对沥青路面损坏状况指数和路面行驶质量指数的衰变模型进行了标定研究,并通过路网实际检测数据验证了模型的... 以东部某省路网多年检测数据为基础,结合面层厚度和交通量等因素,选用二次多项式、负指数曲线、修正S曲线及对数曲线等4种模型,对沥青路面损坏状况指数和路面行驶质量指数的衰变模型进行了标定研究,并通过路网实际检测数据验证了模型的应用效果和预测精度。研究结果表明:随着面层厚度的增加,沥青路面损坏状况指数衰变速率变慢;随着交通量的增加,路面行驶质量指数衰变速率变快;路面损坏状况指数和路面行驶质量指数衰变均符合对数曲线模型;路面损坏状况指数和路面行驶质量指数预测的绝对误差平均值分别为−0.10和−0.30,预测相对误差平均值分别为−0.04%和−0.40%,预测精度满足要求。 展开更多
关键词 道路工程 衰变模型 性能预测 路网级 沥青路面
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西部地区高速公路沥青路面性能预测研究 被引量：4
6
作者 荣建国 王浩仰 《交通科技与经济》 2020年第1期59-64,共6页
以西部某省(区)高速公路路网多年检测数据为基础,对4种因素影响下PCI和RQI的变化趋势进行分析,结合变异系数(%)均值的大小选出影响PCI和RQI衰变的主要因素。选择二次多项式、幂指数曲线、负指数曲线、修正S曲线等4种曲线模型,对沥青路... 以西部某省(区)高速公路路网多年检测数据为基础,对4种因素影响下PCI和RQI的变化趋势进行分析,结合变异系数(%)均值的大小选出影响PCI和RQI衰变的主要因素。选择二次多项式、幂指数曲线、负指数曲线、修正S曲线等4种曲线模型,对沥青路面损坏状况指数PCI和路面行驶质量指数RQI的衰变规律进行研究,最后通过路网实际检测数据对模型进行验证。结果表明:①交通量和区域对PCI衰变影响较大,交通量和基层厚度对RQI衰变影响较大;②PCI衰变趋势符合幂指数曲线,RQI衰变趋势符合修正S曲线;③经全路网检测数据验证,PCI、RQI预测的平均差值分别为-0.60和-0.74,预测误差分别为-0.30%和-0.78%,精度满足小于1%的规范要求。 展开更多
关键词 道路工程 西部地区 高速公路 衰变模型 性能预测 沥青路面
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车辙自动化检测数据的全过程质量管理流程研究 被引量：1
7
作者 王浩仰 车霄宇 李丽苹 《公路》 北大核心 2021年第10期378-384,共7页
路面技术状况数据是路面管理系统的关键部分。高质量的路面技术状况数据对保障网级和项目级层面路面决策的可靠性有重要意义。路面技术状况的质量保证包括数据的完整性和准确性等。针对车辙点激光检测方法,在全过程数据质量管理基础上,... 路面技术状况数据是路面管理系统的关键部分。高质量的路面技术状况数据对保障网级和项目级层面路面决策的可靠性有重要意义。路面技术状况的质量保证包括数据的完整性和准确性等。针对车辙点激光检测方法,在全过程数据质量管理基础上,详细描述了项目准备阶段、数据采集阶段和数据后处理阶段针对车辙数据特有的质量管理流程和方法。数据质量管理流程有助于获取可信赖的、准确和完整的数据,能够满足路面养护科学决策管理的需要。 展开更多
关键词 道路工程 数据质量 质量管理 全过程 车辙
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