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堆积体地层下大断面隧道采用双侧壁导坑法施工的适应性研究 被引量：6
1
作者 许平 杨秀竹 +1 位作者 李月森 邹小双 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2022年第S01期803-810,共8页
依托清池镇1号隧道穿越厚层堆积体工程,对比分析了双侧壁导坑法施工的可行性,通过有限差分法构建了松散堆积体地层条件下大断面隧道的三维数值模型,分析了隧道双侧壁导坑法施工并探讨了围岩和隧道结构的变形特征和受力情况。研究表明,... 依托清池镇1号隧道穿越厚层堆积体工程,对比分析了双侧壁导坑法施工的可行性,通过有限差分法构建了松散堆积体地层条件下大断面隧道的三维数值模型,分析了隧道双侧壁导坑法施工并探讨了围岩和隧道结构的变形特征和受力情况。研究表明,随着堆积体厚度的增加,隧道及围岩变形呈增加趋势;隧道变形和结构受力均处于规范限值的安全范围内,说明双侧壁导坑法在堆积体地层下适应性较好;通过现场实施,反映了堆积体地层采用双侧壁导坑法具有良好实施效果,模拟结果与现场监测数据较吻合,说明建立的三维数值模型可较准确预测地层变形和结构受力。研究结果可为类似隧道穿越堆积体地层工程提供借鉴。 展开更多
关键词 堆积体 公路隧道 双侧壁导坑法 数值仿真模拟
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针片状含量对于沥青混合料性能的影响及其在云南大昌高速上的应用研究 被引量：2
2
作者 许平 陈安成 李月森 《公路》 北大核心 2018年第10期55-59,共5页
以大昌高速为背景,采用石灰岩碎石,选取粗集料针片状颗粒含量为5%、10%、15%、20%、25%、30%的6种石料对AC-20C混合料进行研究。马歇尔试验得到最佳油石比分别为4.35%、4.40%、4.45%、4.55%、4.60%、4.65%。分别成型试件并测试其路用性... 以大昌高速为背景,采用石灰岩碎石,选取粗集料针片状颗粒含量为5%、10%、15%、20%、25%、30%的6种石料对AC-20C混合料进行研究。马歇尔试验得到最佳油石比分别为4.35%、4.40%、4.45%、4.55%、4.60%、4.65%。分别成型试件并测试其路用性能,结果表明：随着针片状颗粒含量的增加,沥青混合料最佳油石比增加,沥青混合料高低温稳定性、水稳定性以及混合料间黏结性下降。通过调整破碎工艺可有效控制碎石针片状含量,在保证混合料路用性能的同时达到节省成本的效果。 展开更多
关键词 沥青混合料 针片状含量 油石比 路用性能 破碎工艺
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