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财务共享服务中心服务质量研究 被引量:136
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作者 李闻一 朱媛媛 刘梅玲 《会计研究》 CSSCI 北大核心 2017年第4期59-65,共7页
在"大智移云"的创新环境下,跨区域与跨界较大的公司实施财务共享服务是提高企业竞争力的首选,但是服务质量管理水平一直是实施和运维财务共享服务中心最受关注的挑战。本文通过对财务共享服务中心的问卷调查,获得其服务质量... 在"大智移云"的创新环境下,跨区域与跨界较大的公司实施财务共享服务是提高企业竞争力的首选,但是服务质量管理水平一直是实施和运维财务共享服务中心最受关注的挑战。本文通过对财务共享服务中心的问卷调查,获得其服务质量和服务质量差距等数据,采用频数分析、信度分析及T检验得出财务共享服务中心服务质量差距的结果;最后发现客户较为认可财务共享服务中心服务质量,但其服务质量差距客观存在,需要持续改进服务质量管理。 展开更多
关键词 财务共享服务中心 服务质量 服务质量差距模型 SERVQUAL测评模型
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三维激光扫描技术在隧道变形与断面检测中的应用研究 被引量:61
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作者 李宗平 张永涛 +2 位作者 杨钊 陈培帅 江鸿 《隧道建设》 北大核心 2017年第3期336-341,共6页
传统的隧道变形监测手段主要是对部分点和断面的数据进行提取,存在工作量大、效率低、数据少等缺点。三维激光扫描技术可集成隧道安全与质量信息,一次扫描即可准确建立隧道三维矢量模型,精确得到隧道的整体变形和轮廓信息。以桐庐隧道... 传统的隧道变形监测手段主要是对部分点和断面的数据进行提取,存在工作量大、效率低、数据少等缺点。三维激光扫描技术可集成隧道安全与质量信息,一次扫描即可准确建立隧道三维矢量模型,精确得到隧道的整体变形和轮廓信息。以桐庐隧道为依托,研究三维激光扫描技术在山岭隧道变形监测中的应用,得到以下结论:当激光扫描入射角大于60°时,扫描误差急剧增大,可根据入射角及隧道内径确定最大测站间距;为降低隧道累计拼接误差导致的模型整体偏移,应采用首尾控制点双控技术;采用单点面域分析法,可提升监测数据的可靠性;采用点云及模型套接技术,可快速实现对隧道三维变形、支护侵限、二次衬砌厚度的评估,大大提升隧道数据采集与分析的效率。 展开更多
关键词 矿山法隧道 三维激光扫描技术 变形监测 点云 首尾双控技术
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短线匹配法节段预制拼装桥梁新技术研究 被引量:55
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作者 张鸿 张喜刚 +1 位作者 丁峰 田唯 《公路》 北大核心 2011年第2期76-82,共7页
针对短线匹配法节段预制拼装体外预应力混凝土桥梁的关键技术难题,结合目前已建和在建实际工程,介绍了系统化的短线匹配法节段预制拼装体外预应力混凝土施工成套技术,以及研发出的系列化成套专用设备,实现了现代桥梁建设工厂化、大型化... 针对短线匹配法节段预制拼装体外预应力混凝土桥梁的关键技术难题,结合目前已建和在建实际工程,介绍了系统化的短线匹配法节段预制拼装体外预应力混凝土施工成套技术,以及研发出的系列化成套专用设备,实现了现代桥梁建设工厂化、大型化、机械化、标准化的发展趋势。 展开更多
关键词 混凝土桥梁 短线匹配法 施工成套技术 系列化设备
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BIM技术在铁路项目隧道施工中的应用研究 被引量:54
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作者 赵璐 翟世鸿 +1 位作者 陈富强 姬付全 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第18期10-14,共5页
针对铁路隧道施工的特点及管理需求,研究工程施工阶段的BIM应用模式和模型建立,建立了从设计阶段向施工阶段BIM转换的建模规则。综合应用BIM及三维数字技术,研究隧道4D-BIM施工集成管理技术,结合进度信息构建4D-BIM模型,在施工过程中,... 针对铁路隧道施工的特点及管理需求,研究工程施工阶段的BIM应用模式和模型建立,建立了从设计阶段向施工阶段BIM转换的建模规则。综合应用BIM及三维数字技术,研究隧道4D-BIM施工集成管理技术,结合进度信息构建4D-BIM模型,在施工过程中,现场数据包括进度、质量、安全等信息与4D-BIM模型相关联,形成集成化管理环境。开发了基于BIM的铁路隧道施工管理平台,实现隧道工程施工的数字化、可视化和集成化管理。研究成果已经成功应用于项目实践。 展开更多
关键词 信息化 铁路工程 隧道施工 建筑信息模型 集成管理
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杭州九堡大桥多跨连续组合拱桥步履式整体顶推技术 被引量:46
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作者 周光强 向剑 +1 位作者 舒大勇 申蒙 《施工技术》 CAS 北大核心 2011年第5期27-31,共5页
杭州九堡大桥主桥为3×210m连续组合梁-钢拱拱桥,桥宽37.7m,总重14 000多t。施工中首次采用整体顶推施工技术,210m主跨中间仅设置1座临时墩,具有顶推跨径大、悬臂长、重心高及质量大等特点,施工中采用自主研发的步履式平移顶推装置... 杭州九堡大桥主桥为3×210m连续组合梁-钢拱拱桥,桥宽37.7m,总重14 000多t。施工中首次采用整体顶推施工技术,210m主跨中间仅设置1座临时墩,具有顶推跨径大、悬臂长、重心高及质量大等特点,施工中采用自主研发的步履式平移顶推装置及计算机同步控制系统,完全满足组合拱桥梁顶整体受力顶推的要求。重点对"步履式平移顶推"工艺关键技术进行了介绍,对顶推控制方法进行说明。同时对多跨组合拱桥大悬臂顶推中出现的问题进行总结分析。 展开更多
关键词 杭州九堡大桥 组合拱桥 整体顶推 步履式平移顶推装置 计算机同步控制系统
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浅析财务共享服务中心对建筑施工企业项目管理的提升作用 被引量:44
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作者 郭晓彬 肖泽锋 《交通财会》 2015年第10期42-46,共5页
近十多年来,随着国家对高速铁路、桥梁、公路等基础建设投资的加大,建筑施工企业生产经营规模迅速扩大,在这种大的背景下,部分建筑施工企业的财务开始逐步向财务共享服务模式转型。本文主要从建筑施工企业角度分析财务共享服务中心对企... 近十多年来,随着国家对高速铁路、桥梁、公路等基础建设投资的加大,建筑施工企业生产经营规模迅速扩大,在这种大的背景下,部分建筑施工企业的财务开始逐步向财务共享服务模式转型。本文主要从建筑施工企业角度分析财务共享服务中心对企业项目管理的提升作用。 展开更多
关键词 财务共享服务中心 建筑施工企业 项目管理 提升
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BIM虚拟技术在铁路隧道施工管理中的应用 被引量:41
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作者 王潇潇 姬付全 +2 位作者 卢海军 陈富强 陈培帅 《隧道建设》 北大核心 2016年第2期228-233,共6页
针对铁路矿山法隧道施工中的进度和技术管理现状,利用建筑信息模型(BIM)可视化技术,研究面向工程结构化对象的施工BIM模型创建方法,包括结构化的构件命名规则和建模精度要求,同时探索施工技术方案的3D模型可视化设计的方法及优势。利用... 针对铁路矿山法隧道施工中的进度和技术管理现状,利用建筑信息模型(BIM)可视化技术,研究面向工程结构化对象的施工BIM模型创建方法,包括结构化的构件命名规则和建模精度要求,同时探索施工技术方案的3D模型可视化设计的方法及优势。利用BIM虚拟仿真技术,研究施工方案的4D模型虚拟施工推演及优化的方法和流程。最后,建立基于BIM软件的自动核算阶段工程量的方法和流程。依托项目进行具体的技术和方案示范,结果表明,BIM虚拟技术有益于提高隧道施工进度和技术管理水平,提供施工组织设计和项目管理决策的可视化技术手段。 展开更多
关键词 建筑信息模型(BIM) 矿山法隧道 4D虚拟施工 可视化交底 工程量核算
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大土木行业财务管理模式创新与案例研讨——中交二航局财务共享中心服务的实践 被引量:42
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作者 李闻一 刘东进 《财会月刊》 北大核心 2015年第2期16-25,共10页
本文以中交二航局财务共享中心为案例,阐述了共享中心在企业财务战略实现中所发挥的作用,从战略目标、组织架构、流程设计等方面探讨了财务共享中心的建立和运作,并对其经济效益、管理效益及社会效益进行了深刻剖析。在此基础上,对中交... 本文以中交二航局财务共享中心为案例,阐述了共享中心在企业财务战略实现中所发挥的作用,从战略目标、组织架构、流程设计等方面探讨了财务共享中心的建立和运作,并对其经济效益、管理效益及社会效益进行了深刻剖析。在此基础上,对中交二航局的财务共享中心提出了提升建议,并展望了施工行业的共享模式未来发展之路。 展开更多
关键词 中交二航局 财务共享 效益 定位 职能
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嘉绍大桥主墩双壁钢围堰施工技术 被引量:38
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作者 宋华清 唐衡 林道锦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期100-106,共7页
嘉绍大桥主航道桥为六塔四索面钢箱梁斜拉桥,6个主墩承台均采用双壁钢围堰方案施工。钢围堰最大直径43.65m,内、外壁间距1.5m,高26m,以中心对称的方式布设8组组合导向定位装置(导向桩+滑动钢牛腿)。钢围堰在加工场内分片制作,在钢护筒... 嘉绍大桥主航道桥为六塔四索面钢箱梁斜拉桥,6个主墩承台均采用双壁钢围堰方案施工。钢围堰最大直径43.65m,内、外壁间距1.5m,高26m,以中心对称的方式布设8组组合导向定位装置(导向桩+滑动钢牛腿)。钢围堰在加工场内分片制作,在钢护筒与平台桩间搭设拼装平台,采用原位拼装工艺,利用龙门吊一次组拼成型;采用计算机同步控制下沉系统下放,辅以不均衡配载和"倒锅底形"吸泥工艺下沉到位。实践证明,该桥6个主墩钢围堰均顺利下沉到位,平面偏位50~90mm,垂直度小于1/400,均满足规范要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 桩基础 围堰 桥梁施工
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预制桥面板UHPC-U形钢筋湿接缝受力性能试验研究 被引量:35
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作者 张永涛 田飞 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期48-52,共5页
针对目前装配式组合梁桥预制桥面板湿接缝宽度大、现浇量大的劣势,提出宽度较小的UHPC-U形钢筋接缝。为检验该接缝的力学性能,设计制作3个桥面板试件(JF-1,混凝土整板试件;JF-2,30cm宽UHPC-U形钢筋接缝试件;JF-3,60cm宽普通混凝土-U形... 针对目前装配式组合梁桥预制桥面板湿接缝宽度大、现浇量大的劣势,提出宽度较小的UHPC-U形钢筋接缝。为检验该接缝的力学性能,设计制作3个桥面板试件(JF-1,混凝土整板试件;JF-2,30cm宽UHPC-U形钢筋接缝试件;JF-3,60cm宽普通混凝土-U形钢筋接缝试件)进行静力弯曲试验,对比其极限承载力、抗裂性能及抗弯刚度。结果表明:3个试件的抗弯承载力相近,破坏形态均为剪跨区的弯剪破坏,湿接缝不会削弱桥面板的抗弯承载力;UHPC能显著提高湿接缝的抗裂性能;各试件的荷载~位移曲线基本相同,抗弯刚度基本一致,接缝对试件的抗弯刚度影响较小;试件JF-2、JF-3具有同等的抗弯强度及刚度,可以将UHPC作为湿接缝浇筑材料来减小接缝宽度。 展开更多
关键词 装配式梁桥 预制桥面板 湿接缝 U形钢筋 超高性能混凝土 受力性能 试验研究
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珊瑚砂混凝土性能试验研究 被引量:30
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作者 陈飞翔 张国志 +2 位作者 丁沙 秦明强 刘旷怡 《混凝土与水泥制品》 2016年第7期16-21,共6页
利用珊瑚砂取代天然河砂进行混凝土的配合比设计,系统研究了珊瑚砂混凝土的抗折强度、抗压强度、劈裂抗拉强度、干燥收缩以及早期抗开裂性能,同时用相同配合比参数的河砂混凝土进行对比。此外,还对珊瑚砂混凝土的抗氯离子渗透性、抗碳... 利用珊瑚砂取代天然河砂进行混凝土的配合比设计,系统研究了珊瑚砂混凝土的抗折强度、抗压强度、劈裂抗拉强度、干燥收缩以及早期抗开裂性能,同时用相同配合比参数的河砂混凝土进行对比。此外,还对珊瑚砂混凝土的抗氯离子渗透性、抗碳化性等耐久性以及水化产物的微观结构进行了分析。试验结果表明,珊瑚砂混凝土的抗压强度要低于河砂混凝土,而抗折强度、劈裂抗拉强度则相差不大;珊瑚砂混凝土的干燥收缩性能、早期抗开裂性能、抗氯离子渗透性以及抗碳化性均要好于河砂混凝土。珊瑚砂混凝土和河砂混凝土的28d水化产物基本相同,都含有Ca(OH)_2,钙矾石AFt,CaCO_3和C-S-H凝胶。珊瑚砂由于其凸凹多孔,使得其界面过渡区的黏结力要大于河砂混凝土,这极大改善了其界面的结构性能。 展开更多
关键词 珊瑚砂 力学性能 耐久性能 微观结构
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特大跨度混合梁斜拉桥几何控制法参数敏感性 被引量:30
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作者 谢明志 卜一之 +3 位作者 张克跃 王学伟 翁方文 彭华军 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期66-73,共8页
为研究千米级混合梁斜拉桥边中跨结构力学行为特点及施工控制策略,为后续的参数识别、误差修正及最优控制决策提供研究基础,以主跨926m的鄂东长江公路大桥为依托,基于几何控制法,并充分考虑非线性效应,分析参数变化对成桥线形、内力的影... 为研究千米级混合梁斜拉桥边中跨结构力学行为特点及施工控制策略,为后续的参数识别、误差修正及最优控制决策提供研究基础,以主跨926m的鄂东长江公路大桥为依托,基于几何控制法,并充分考虑非线性效应,分析参数变化对成桥线形、内力的影响,并明确了结构响应对参数的敏感程度。研究结果表明:千米级混合梁斜拉桥由于边中跨结构自重、刚度的悬殊,致使边跨索力及应力对参数变化很敏感,中跨则相反,线形最敏感;对主跨需采取几何线形控制为主,边跨则应以索力控制为主的策略;无应力状态量是影响边中跨结构响应的最主要参数;边中跨结构行为及控制手段有别于全钢箱梁斜拉桥。施工实践表明实测值与理论结果吻合很好,且结构受力状况良好。 展开更多
关键词 桥梁工程 混合梁斜拉桥 几何控制法 参数敏感性 特大跨度
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整体式主动止水最终接头技术及其与沉管管节的一体化 被引量:27
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作者 林鸣 林巍 +3 位作者 刘晓东 卢永昌 尹海卿 高纪兵 《中国港湾建设》 2017年第11期1-11,共11页
在港珠澳大桥岛隧工程中,实现了整体式主动止水的最终接头新技术。该技术使得沉管隧道最终接头的施工变得简单、可逆、水上作业时间短、风险低。文中详述了最终接头技术发展过程中的设计与施工关键问题与解决措施,并且基于该技术,提出... 在港珠澳大桥岛隧工程中,实现了整体式主动止水的最终接头新技术。该技术使得沉管隧道最终接头的施工变得简单、可逆、水上作业时间短、风险低。文中详述了最终接头技术发展过程中的设计与施工关键问题与解决措施,并且基于该技术,提出了最终接头与管节的一体化技术,进而可大幅度降低沉管工程的投资与风险。 展开更多
关键词 沉管隧道 最终接头 一体化 主动止水 港珠澳大桥 可伸缩小梁
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步履式自动化顶推设备系统研究及应用 被引量:29
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作者 张鸿 张永涛 周仁忠 《中外公路》 北大核心 2012年第4期123-125,共3页
大跨桥梁采用整体顶推法施工,由于顶推重量重,顶推跨径大,结构受力复杂,使得目前中国常用的拖拉式顶推设备难以满足要求,需研发新型顶推设备系统。该文针对九堡大桥3×210m连续组合梁-钢拱拱桥顶推施工,研发出步履式自动化顶推设备... 大跨桥梁采用整体顶推法施工,由于顶推重量重,顶推跨径大,结构受力复杂,使得目前中国常用的拖拉式顶推设备难以满足要求,需研发新型顶推设备系统。该文针对九堡大桥3×210m连续组合梁-钢拱拱桥顶推施工,研发出步履式自动化顶推设备系统,该设备系统吸取了以往顶推装置的优点,集顶升、顶推、纠偏调整于一体,采用计算机集中控制,实现了高度自动化、自平衡顶推,首次在国内外实现了3跨梁拱整体顶推。 展开更多
关键词 九堡大桥 步履式 顶推 顶推设备系统 自动化
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目标成本法在工程项目成本管理中的应用——以中交二航局H市政项目为例 被引量:27
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作者 姚光华 黄明帧 高建勇 《财政监督》 2018年第4期52-62,共11页
在全球经济总体下行背景下,国内经济增长速度放缓,建筑施工行业竞争明显加剧。一方面,行业增长有限,竞争者数量较多,市场份额争夺激烈;另一方面,工、料、机等资源要素价格持续上涨,导致施工成本增加,盈利空间逐步缩小。面对市场激烈的竞... 在全球经济总体下行背景下,国内经济增长速度放缓,建筑施工行业竞争明显加剧。一方面,行业增长有限,竞争者数量较多,市场份额争夺激烈;另一方面,工、料、机等资源要素价格持续上涨,导致施工成本增加,盈利空间逐步缩小。面对市场激烈的竞争,企业要拓展生存和发展的空间,必须寻求和挖掘降本增效的措施和潜力,以成本优势增强市场竞争力。本文以目标成本法在二航局H工程项目的创新应用为例,阐述了目标成本法在工程项目应用的必要性和可行性及其理论基础、应用设计和管控过程。文章从实证出发,通过目标成本法在项目管理过程中的成功应用,着重阐述投标成本测算、目标利润确定、成本方案优化、过程跟踪、监控、对比分析及调整纠偏等管理思想、管理方法及管理效果。希望通过典型案例分析,为目标成本法在工程项目的系统推广运用提供借鉴经验和范例。 展开更多
关键词 目标成本法 案例分析 成本管理
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沉水植物对湖泊沉积物氮磷内源负荷的控制及应用 被引量:28
16
作者 黄小龙 郭艳敏 +2 位作者 张毅敏 吴辰熙 刘剑彤 《生态与农村环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期1524-1530,共7页
该文阐述了沉水植物对湖泊沉积物N、P负荷控制的机理,并统计了相关研究中沉水植物对内源负荷的控制效果。沉水植物可以通过生长繁殖吸收、促进微生物代谢分解、改善沉积物理化环境、抑制沉积物再悬浮等多种途径降低沉积物中N、P含量或抑... 该文阐述了沉水植物对湖泊沉积物N、P负荷控制的机理,并统计了相关研究中沉水植物对内源负荷的控制效果。沉水植物可以通过生长繁殖吸收、促进微生物代谢分解、改善沉积物理化环境、抑制沉积物再悬浮等多种途径降低沉积物中N、P含量或抑制N、P释放通量,从而有效控制水体内源负荷。根据相关模拟研究及野外研究得出沉水植物对沉积物中N、P的年平均去除量分别为1136和387 mg·kg^-1·a^-1,且与沉积物的污染物中初始浓度呈正相关关系;与对照相比,沉水植物对水-沉积物界面N、P释放通量的抑制率分别可达62.6%~107.7%和41.2%~253.8%,因此恢复沉水植物是控制内源负荷的有效措施。但恢复沉水植物及对沉积物中N、P的去除效果受多种因素的影响,在应用过程中要选择合适物种进行搭配或采用必要的辅助措施,并通过在空间和工艺流程上与其他措施联合使用以达到更好的内源负荷控制效果。 展开更多
关键词 沉水植物 沉积物 氮磷负荷
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地铁深基坑钢支撑预加轴力分析 被引量:27
17
作者 熊栋栋 杨钊 廖正根 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期1049-1055,共7页
在钢支撑施工中面临着预加轴力大小难于控制、设计轴力与实际轴力偏差较大、固定端钢板易被轴力计挤压变形等棘手问题,本文运用钢支撑加力现场测试、钢支撑轴力监测数据统计分析、建立有限元模型模拟分析等手段,深入研究了钢支撑加力施... 在钢支撑施工中面临着预加轴力大小难于控制、设计轴力与实际轴力偏差较大、固定端钢板易被轴力计挤压变形等棘手问题,本文运用钢支撑加力现场测试、钢支撑轴力监测数据统计分析、建立有限元模型模拟分析等手段,深入研究了钢支撑加力施工及发挥支撑作用阶段的轴力变化规律,合理解释了钢支撑轴力设计值与实际值较大偏差的原因,得出了钢支撑有效锚固系数变化范围及其主要影响因素,确定了钢支撑固定端合理的加固措施,并成功运用于现场钢支撑施工中,较好地指导了后续钢支撑施工,也为类似地铁车站基坑钢支撑的设计与施工提供了一定的借鉴。 展开更多
关键词 地铁基坑 钢支撑 现场测试 预加轴力 监测 有限元
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斜拉桥38.6m宽混凝土主梁挂篮设计及悬浇技术 被引量:27
18
作者 方银明 周登燕 陈红霞 《世界桥梁》 北大核心 2011年第6期17-21,共5页
淮安大桥主桥为(152+370+152)m全飘浮体系斜拉桥,主梁为38.6m宽双边箱预应力混凝土箱梁,最大悬浇节段重达540t。主梁施工采用前支点挂篮悬臂浇筑施工技术,挂篮承载平台设计刚度大,并在适当位置配置锚杆组,以减少箱梁纵、横向变形及"... 淮安大桥主桥为(152+370+152)m全飘浮体系斜拉桥,主梁为38.6m宽双边箱预应力混凝土箱梁,最大悬浇节段重达540t。主梁施工采用前支点挂篮悬臂浇筑施工技术,挂篮承载平台设计刚度大,并在适当位置配置锚杆组,以减少箱梁纵、横向变形及"错台"量;同时长大构件分段制作并采用高强螺栓连接,以满足运输及现场拼装的要求;挂篮预压采用现场堆载法,荷载分4级按边主梁、横隔梁、顶板、中纵梁的顺序进行加载。主梁混凝土悬臂浇筑由梁端向已浇段推进、从中心向两侧对称均衡浇筑。 展开更多
关键词 斜拉桥 悬臂浇筑法 挂篮 设计 安装
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BIM辅助铁路隧道施工方案可视化设计应用 被引量:25
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作者 姬付全 翟世鸿 +2 位作者 王潇潇 陈富强 刘毅 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第5期108-111,共4页
基于BIM技术的3D可视化设计环境和4D虚拟仿真环境,研究BIM辅助施工方案可视化设计和虚拟推演的方法和流程,以及施工方案的环境、结构和施工设施等三维数字模型设计原则。针对铁路隧道仰拱与仰拱填充施工特点,利用BIM辅助施工方案可视化... 基于BIM技术的3D可视化设计环境和4D虚拟仿真环境,研究BIM辅助施工方案可视化设计和虚拟推演的方法和流程,以及施工方案的环境、结构和施工设施等三维数字模型设计原则。针对铁路隧道仰拱与仰拱填充施工特点,利用BIM辅助施工方案可视化设计,建立施工方案的三维数字模型,优化设计仰拱与仰拱填充快速施工装备与工艺,模拟方案的施工过程。结果表明,BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计,取得了很好的效果。 展开更多
关键词 铁路隧道 BIM辅助设计 施工方案 仰拱与仰拱填充 可视化设计 虚拟施工
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崇启大桥大节段整体吊装技术研究 被引量:26
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作者 张永涛 周仁忠 高纪兵 《公路》 北大核心 2011年第10期82-90,共9页
崇启大桥主桥钢箱梁采用大节段整体吊装架设方法,由于梁段超长、超重,需两台大型浮吊进行抬吊。根据现场水文环境条件,对吊装设备进行选型研究;对吊重、吊高和吊幅进行严格核算;吊装中采用新型自平衡式吊索具结构形式,确保各吊点力均衡... 崇启大桥主桥钢箱梁采用大节段整体吊装架设方法,由于梁段超长、超重,需两台大型浮吊进行抬吊。根据现场水文环境条件,对吊装设备进行选型研究;对吊重、吊高和吊幅进行严格核算;吊装中采用新型自平衡式吊索具结构形式,确保各吊点力均衡;对吊点进行优化设计,针对大节段吊装,用ansys建立大实体仿真模型进行有限元分析,确保大节段吊装时钢箱梁结构的安全性。 展开更多
关键词 钢连续梁桥 起重船 吊装 吊索具 有限元分析
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