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三峡水库蓄水后长江中游水沙时空变化的定量评估 被引量：34
1
作者 班璇 姜刘志 +3 位作者 曾小辉 杜耘 肖飞 凌峰 《水科学进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期650-657,共8页
定量评价三峡蓄水后长江中游流域水文情势的时空变化,为长江中游生态保护和区域水资源管理提供科学依据。采用变化范围法分析了长江干流5个水文站的流量、含沙量日均数据,定量评估了三峡工程蓄水后,长江中游水沙变化度最大的江段和水文... 定量评价三峡蓄水后长江中游流域水文情势的时空变化,为长江中游生态保护和区域水资源管理提供科学依据。采用变化范围法分析了长江干流5个水文站的流量、含沙量日均数据,定量评估了三峡工程蓄水后,长江中游水沙变化度最大的江段和水文指标类别,及其对应的生态影响。研究结果表明三峡蓄水后,下游河道含沙量的变化度远大于流量,除城陵矶站外,含沙量较蓄水前有了大幅度下降,宜昌站的含沙量下降幅度达到了一个数量级,洞庭湖对长江干流含沙量有明显的调蓄作用。流量的变化度随着与大坝距离的增加而减小,且在7～11月流量下降幅度明显。这些水文节律的变化将影响下游鱼类产卵栖息地以及滞洪区水生生物与周边植被的生长。 展开更多
关键词 变化范围法 三峡蓄水 水沙时空变化 水文特征指标
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基于Civil 3D的三维地质建模方法及应用 被引量：31
2
作者 刘莉 李国杰 乔伟刚 《水运工程》 北大核心 2018年第8期140-144,共5页
三维地质建模是实现岩土勘察BIM动态设计的关键,如何快速、高效地建立能直接应用于指导设计施工的三维地质模型,是工程实践应用中的难点之一。以厦门第二东通道工程地质勘察项目为例,依据野外实测的地形测量数据及钻孔、物探等地质数据... 三维地质建模是实现岩土勘察BIM动态设计的关键,如何快速、高效地建立能直接应用于指导设计施工的三维地质模型,是工程实践应用中的难点之一。以厦门第二东通道工程地质勘察项目为例,依据野外实测的地形测量数据及钻孔、物探等地质数据,利用Civil 3D强大的曲面功能,首先建立地形曲面和地层曲面单元;其次,利用Civil 3D中"由曲面提取实体"等工具,自地表而下逐层建立三维地质体,并整合生成最终的三维地质模型。此外,通过二次开发建立基于Civil 3D三维地质模型任意剖切补充模块,实现了地质模型的任意剖切及栅格图生成;同时,通过部件编辑器功能,针对沉管基槽进行开挖设计。工程应用结果表明,该建模方法便捷、直观且高效,所形成的模型能直接应用于指导工程设计和施工。 展开更多
关键词 CIVIL 3D 三维地质建模 栅格图 任意剖切 基槽开挖
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基于BIM技术的项目管理平台研究及应用 被引量：27
3
作者 魏世桥 何洋 《水运工程》 北大核心 2018年第8期113-117,共5页
针对传统工程项目信息化管理中存在的手段单一、信息分散、协同效率差、决策支持困难、维护更新投入大等问题,进行基于BIM技术的项目管理平台研究,采用云技术和异构系统集成技术,进行私有云部署和异构系统集成,保证不同用户、不同地域... 针对传统工程项目信息化管理中存在的手段单一、信息分散、协同效率差、决策支持困难、维护更新投入大等问题,进行基于BIM技术的项目管理平台研究,采用云技术和异构系统集成技术,进行私有云部署和异构系统集成,保证不同用户、不同地域协同办公以及不同系统之间BIM信息流通,实现了BIM模型、GIS环境与项目管理体系的深度融合。结果表明,云环境下BIM项目管理平台有效减少企业硬件投入和软件维护成本,在工程进度模拟、质量追溯、安全监控、投资控制等方面创新管理手段和流程,提高了项目管理效率和水平。 展开更多
关键词 BIM 云技术 项目管理 平台研究
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BIM技术在液化天然气码头工程中的应用 被引量：27
4
作者 邹艳春 王炜正 贺军昌 《水运工程》 北大核心 2017年第7期160-164,共5页
结合某码头工程BIM技术应用实例,介绍、总结了参数化建模、模块化协同设计、模型与有限元分析的融合应用等设计经验以及基于BIM模型进行虚拟建造、模块化建造、可视化技术交底等施工经验。结合施工管控平台的初步应用,对运维阶段的延伸... 结合某码头工程BIM技术应用实例,介绍、总结了参数化建模、模块化协同设计、模型与有限元分析的融合应用等设计经验以及基于BIM模型进行虚拟建造、模块化建造、可视化技术交底等施工经验。结合施工管控平台的初步应用,对运维阶段的延伸应用提出展望,为实现BIM技术在码头工程全生命周期中的应用提供参考。 展开更多
关键词 码头工程 BIM 设计 施工 应用
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西安地铁环境中PM_(10)、PM_(2.5)、CO_2污染水平分析 被引量：24
5
作者 樊越胜 胡泽源 +2 位作者 刘亮 谢伟 艾帅 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期120-124,共5页
针对地铁环境空气污染状况,于2013年6月对西安地铁2号线各监测车站的站厅、站台、车厢及室外的PM10、PM2.5、CO2的污染水平进行了监测分析。结果表明:站厅、站台和车厢的PM10浓度均未超标;PM2.5浓度最大值分别为97.97,131.56,97.1μg/m3... 针对地铁环境空气污染状况,于2013年6月对西安地铁2号线各监测车站的站厅、站台、车厢及室外的PM10、PM2.5、CO2的污染水平进行了监测分析。结果表明:站厅、站台和车厢的PM10浓度均未超标;PM2.5浓度最大值分别为97.97,131.56,97.1μg/m3,超标率分别为30.6%、75.4%、29.5%,各监测站点细颗粒物污染较严重。车厢内部CO2最高浓度超过2 357 mg/m3,缺乏足够的新鲜空气来满足乘客的呼吸需求。对PM10和PM2.5源的相关性分析表明,站台和车厢环境中的颗粒物有强烈的相关性,二者有共同的来源。对站台和车厢环境中的PM10、PM2.5与室外环境的相关性分析表明,PM10有强烈的相关性(R2=0.83,0.78);PM2.5有较弱的相关性(R2=0.43,0.11)。各监测车站站台PM2.5/PM10为0.64~0.83,平均值为0.72;车厢PM2.5/PM10为0.68~0.85,平均值为0.78。 展开更多
关键词 PM10 PM2.5 地铁 站台 车厢
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关于城市道路潮汐车道的设置研究 被引量：24
6
作者 张国华 《交通科技》 2012年第3期116-119,共4页
针对城市道路早晚高峰单向拥堵难题,分别对已建和新建存在潮汐车流的道路进行了分析,对设置潮汐车道的条件进行了论证,并对潮汐车道道路的管理进行了研究。通过论证分析,明确了已建道路和新建道路设置潮汐车道的条件及设置潮汐车道要解... 针对城市道路早晚高峰单向拥堵难题,分别对已建和新建存在潮汐车流的道路进行了分析,对设置潮汐车道的条件进行了论证,并对潮汐车道道路的管理进行了研究。通过论证分析,明确了已建道路和新建道路设置潮汐车道的条件及设置潮汐车道要解决的问题,对设置潮汐车道的道路提出了管理措施。 展开更多
关键词 城市道路 潮汐车道 交通量 交通组织 可变隔离设施
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以物联网技术促进港口智能化发展 被引量：19
7
作者 马仁洪 陈有文 《水运工程》 北大核心 2012年第5期38-42,52,共6页
目前,物联网是战略性新兴产业的重要组成部分,是当前世界新一轮经济和科技发展的战略制高点之一,对加快转变经济发展方式具有重要推动作用。以物联网技术促进港口智能化发展,是我国港口现代化发展的重要方向,是我国港口转变发展方式、... 目前,物联网是战略性新兴产业的重要组成部分,是当前世界新一轮经济和科技发展的战略制高点之一,对加快转变经济发展方式具有重要推动作用。以物联网技术促进港口智能化发展,是我国港口现代化发展的重要方向,是我国港口转变发展方式、提升港口综合竞争力的重要路径。 展开更多
关键词 物联网 RFID 智慧港口
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无人机机载激光雷达测绘技术在航道整治工程中的应用 被引量：19
8
作者 江木春 韩亚民 林剑锋 《水运工程》 北大核心 2022年第4期157-160,165,共5页
机载激光雷达测绘技术具有穿透植被、灵活性强、高精度以及作业安全等优点,结合无人机技术无需专门起降场、作业灵活、转场方便和成本较低的特点,能够快速获取地表三维点云数据,广泛应用于多个领域。在黑沙洲水道航道整治二期工程中,对... 机载激光雷达测绘技术具有穿透植被、灵活性强、高精度以及作业安全等优点,结合无人机技术无需专门起降场、作业灵活、转场方便和成本较低的特点,能够快速获取地表三维点云数据,广泛应用于多个领域。在黑沙洲水道航道整治二期工程中,对重点局部区域在不同阶段利用无人机机载激光雷达测绘技术进行多次测绘,得到高精度地表丰富信息,结合多波束水深测量得到的水下地形数据,对整治前、整治中和整治后的抛填、淤积、崩塌和冲刷数据进行综合分析和评价,指导工程设计、施工、监测和验收,为类似工程实践提供技术范例。 展开更多
关键词 无人机机载激光雷达 航道整治 三维点云数据 数字高程模型 数字表面模型 数字正射影像
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基于岩土工程勘察工作中若干问题的探讨 被引量：19
9
作者 邓伟军 《中国水运（下半月）》 2009年第1期191-192,共2页
本文结合国家现行规范,从野外勘探、室内土工试验及岩土工程分析等方面对岩土工程勘察中常见问题进行了探讨,就岩土勘察工作提出了一些建议。
关键词 岩土工程 勘察 钻探
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预应力管桩复合地基在公路工程软土地基中的应用 被引量：19
10
作者 万年华 《中外公路》 北大核心 2013年第4期49-53,共5页
预应力管桩复合地基用于处理高速公路软基路段时,管桩与桩间土能共同分担上部荷载,能有效地提高路基的承载力、减少总沉降量、降低工后沉降,防止桥头"跳车"等问题。但在软土地区使用预应力管桩,由于构筑物处反开挖施工桩帽及... 预应力管桩复合地基用于处理高速公路软基路段时,管桩与桩间土能共同分担上部荷载,能有效地提高路基的承载力、减少总沉降量、降低工后沉降,防止桥头"跳车"等问题。但在软土地区使用预应力管桩,由于构筑物处反开挖施工桩帽及承台、或构筑物一侧土方填筑高度高出管桩施工作业面,在重型施工机械行走碾压时,极易造成边坡失稳,出现预应力管桩的偏位、倾斜甚至断裂等各类施工质量问题。该文结合武汉某高速公路软基处理的实际情况,从设计和施工两方面重点介绍预应力管桩在公路软基应用中需注意的几个关键问题。 展开更多
关键词 管桩复合地基 经济性 反开挖施工 填土顺序
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3BER-S耦合脱氮系统运行特性研究 被引量：18
11
作者 孟成成 郝瑞霞 +3 位作者 王建超 王润众 任晓克 赵文莉 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期2817-2823,共7页
为了强化三维电极生物膜脱氮工艺（3BER）的脱氮效果,将3BER与硫自养反硝化技术耦合成3BER-S工艺,用于低碳氮比城市污水厂尾水的深度脱氮处理.与3BER对比研究结果表明,3BER-S工艺在TN去除率、系统pH平衡能力和NO2^--N积累方面均优于3BE... 为了强化三维电极生物膜脱氮工艺（3BER）的脱氮效果,将3BER与硫自养反硝化技术耦合成3BER-S工艺,用于低碳氮比城市污水厂尾水的深度脱氮处理.与3BER对比研究结果表明,3BER-S工艺在TN去除率、系统pH平衡能力和NO2^--N积累方面均优于3BER工艺;当进水C（NO3^--N）=35±2mg/L,TOC：N：P=10.7：10：1,p H=7.0～7.5时,3BER-S耦合工艺对TN和NO3^--N的去除效率分别为85%和94%,分别比3BER高15%和10%;出水中NO2^--N的浓度为3.04mg/L,比3BER低2mg/L.3BER-S中硫自养反硝化作用定量分析表明,硫自养脱氮作用在整个脱氮过程中所占比例为14.07%,单质硫的有效利用率达到79.5%,硫自养反硝化过程对稳定3BER-S系统出水pH值起重要作用.根据3BER-S中微生物基于反硝化细菌特异性基因nirS的克隆文库结果,系统中反硝化细菌都与β变形菌纲中的细菌有较高的同源性,其中61.41%的反硝化细菌属于陶厄氏菌属（Thauera）;脱氮硫杆菌和嗜酸菌属（Acidovorax）分别占3.50%和19.30%.表明当碳源比较充足时,3BER-S工艺的脱氮作用主要以异养反硝化过程为主,以单质硫和氢为电子供体的自养反硝化脱氮作用也占有一定比例. 展开更多
关键词 再生水 电极生物膜 单质硫 脱氮 反硝化细菌
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新型生态护岸在连云港港疏港航道中的应用 被引量：17
12
作者 王炜正 《水运工程》 北大核心 2008年第9期135-139,共5页
传统的内河航道护岸结构往往只片面强调岸坡的耐久性,较少考虑护岸与河道生态之间的关系,而如何在满足内河航道航运功能的前提下,实现护岸结构耐久性与生态性的有机结合,最终达到恢复河岸生机的目的,是近年来护岸建设和研究的一种趋势... 传统的内河航道护岸结构往往只片面强调岸坡的耐久性,较少考虑护岸与河道生态之间的关系,而如何在满足内河航道航运功能的前提下,实现护岸结构耐久性与生态性的有机结合,最终达到恢复河岸生机的目的,是近年来护岸建设和研究的一种趋势。文章介绍在连云港港疏港航道工程中成功应用的新型生态护岸结构,为在内河航道中应用生态型护岸提供借鉴。 展开更多
关键词 新型 生态 护岸 航道
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数字赋能“全员、全程、全级”式预算管理体系促进企业业财融合与价值创造的探索与实践 被引量：16
13
作者 吴山青 唐金星 《财会通讯》 北大核心 2022年第22期169-176,共8页
中交第二航务工程勘察设计院有限公司为应对市场竞争的外在压力和精细化管理的内在需求,经过十余年的更新迭代,摸索出一套符合公司行业个性、业务特点的“全员、全程、全级”的“三全”式预算管理体系,构建了一套覆盖全组织和从业人员,... 中交第二航务工程勘察设计院有限公司为应对市场竞争的外在压力和精细化管理的内在需求,经过十余年的更新迭代,摸索出一套符合公司行业个性、业务特点的“全员、全程、全级”的“三全”式预算管理体系,构建了一套覆盖全组织和从业人员,贯穿所有业务到财务管理全流程,延伸全产业价值链的级次深入、纵向到底,体现业务判断向财务成果转换关系的“三全”式预算管理模型。“三全”式预算管理系统和项目管理为主线的业务系统、财务系统基于同一个基础平台、采用同一套基础数据,实现“一数一源”,在不同管理系统中实现跨模块一站式“交互管控”,数字化赋能的“三全”式预算管理体系贯穿集成于集团“财务云”平台建设,使业财融合得到更加充分展现和运用,为中交二航院实现战略目标和价值创造,在科技型、管理型、创新型企业征程上迈出新步伐。 展开更多
关键词 数字化赋能 “三全”式预算 业财融合
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BIM与GIS融合技术在航道整治工程中的应用 被引量：17
14
作者 童钟 王刚 +1 位作者 李国杰 牛作鹏 《水运工程》 北大核心 2021年第4期163-168,179,共7页
针对航道整治工程中BIM技术无法管理条带状工程、难以表达工程周边地理信息等难点,通过梳理BIM与GIS数据特点,研究探索BIM与GIS融合技术,提出了通过格式转换、坐标转换和数据关联实现BIM与GIS融合的方法。将研究成果应用在蕲春水道航道... 针对航道整治工程中BIM技术无法管理条带状工程、难以表达工程周边地理信息等难点,通过梳理BIM与GIS数据特点,研究探索BIM与GIS融合技术,提出了通过格式转换、坐标转换和数据关联实现BIM与GIS融合的方法。将研究成果应用在蕲春水道航道整治工程,验证了BIM与GIS融合方法的可行性,实现了BIM与GIS数据一体化浏览、显示、管理、分析等功能,解决了BIM无法管理大范围工程、无法反映工程周边环境的不足,为BIM与GIS技术在航道整治工程中的应用提供了技术支撑。 展开更多
关键词 BIM(建筑信息模型) GIS(地理信息系统) 格式转换 坐标转换 数据关联 航道整治
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BIM技术在水运基础设施的应用及发展战略 被引量：16
15
作者 钱丽 刘松 +2 位作者 孙子宇 李海江 姜韶华 《水运工程》 北大核心 2017年第10期80-85,共6页
建筑信息模型(BIM)技术及其应用体系已经开始给全球的土木建筑工程领域带来了革命性的转变。针对水运基础设施领域的BIM应用与建筑领域相比较为滞后的问题,对国内外的BIM应用现状、技术政策、技术标准等进行了全面梳理、总结,并进行了... 建筑信息模型(BIM)技术及其应用体系已经开始给全球的土木建筑工程领域带来了革命性的转变。针对水运基础设施领域的BIM应用与建筑领域相比较为滞后的问题,对国内外的BIM应用现状、技术政策、技术标准等进行了全面梳理、总结,并进行了国内外BIM应用的对比分析,在此基础上从标准研究与编制、重点技术攻关方向、持续发展机制、鼓励政策措施、示范工程应用、推进路线图等方面提出建议,以全面促进行业的BIM应用。 展开更多
关键词 水运基础设施 建筑信息模型 路线图
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一种基于Civil 3D平台的三维地质建模改进方法 被引量：16
16
作者 牛作鹏 李国杰 刘莉 《水运工程》 北大核心 2019年第10期171-175,共5页
Civil3D作为一个面向勘察岩土行业BIM设计及应用的技术方案,已成为实现三维地质建模的常用技术软件。针对Civil3D在三维地质建模中实现钻孔数据可视化的问题,进行克里金(Kriging)插值算法及优势的研究,采用“点-面-体”三维地质模型的... Civil3D作为一个面向勘察岩土行业BIM设计及应用的技术方案,已成为实现三维地质建模的常用技术软件。针对Civil3D在三维地质建模中实现钻孔数据可视化的问题,进行克里金(Kriging)插值算法及优势的研究,采用“点-面-体”三维地质模型的构建思路,提出采用纵断面插点和Kriging插值对地质层钻孔数据进行内插填补,得到一种改进的地质层三维模型。结果表明,经Kriging插值处理的地质层曲面较为光滑,所创建的地质岩土体可更精确直观地表达地质层发育和分布情况,研究成果对于勘察岩土单位开展BIM工作具有借鉴意义。 展开更多
关键词 Civil3D 地形曲面 地质建模 克里金插值算法
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水运基础设施BIM协同设计云平台及其应用实践 被引量：15
17
作者 刘松 钱丽 +2 位作者 李海江 文曦 姜韶华 《中国港湾建设》 2017年第10期74-77,共4页
协同设计是BIM应用的核心环节,文中主要介绍了一种基于Autodesk的云平台,通过相关的技术应用、软件集成、族库系统开发以及多个BIM应用软件的二次开发等手段,实现了高效的设计协同。以重庆港江津港区珞璜作业区改扩建工程项目作为应用范... 协同设计是BIM应用的核心环节,文中主要介绍了一种基于Autodesk的云平台,通过相关的技术应用、软件集成、族库系统开发以及多个BIM应用软件的二次开发等手段,实现了高效的设计协同。以重庆港江津港区珞璜作业区改扩建工程项目作为应用范例,在设计阶段采用了三维地表建模、三维地质建模、管线综合、碰撞检查、结构分析等多项BIM技术,充分展示了平台的易用性以及实用性。 展开更多
关键词 水运基础设施 建筑信息模型 协同设计
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大型LNG船舶在风浪流共同作用下的系泊试验研究 被引量：15
18
作者 高峰 王炜正 李焱 《水道港口》 2013年第5期398-402,共5页
为满足山东LNG项目接收站码头工程设计和码头使用指南制定依据的需要，进行了LNG船模物理模型试验以测定船舶在风、浪、流联合作用下、不同工况组合条件下船舶运动量最大值、最大缆绳拉力、以及船舶对护舷撞击能量和撞击力，同时试验针... 为满足山东LNG项目接收站码头工程设计和码头使用指南制定依据的需要，进行了LNG船模物理模型试验以测定船舶在风、浪、流联合作用下、不同工况组合条件下船舶运动量最大值、最大缆绳拉力、以及船舶对护舷撞击能量和撞击力，同时试验针对26．6万m^3船型分别在370m和390m两种泊位长度进行了对比论证，并对两种系缆方式（3322和4222）进行了对比试验。结果表明，系泊条件随着泊位长度缩短有改善趋势，运动量平均减少约10％，系缆力减幅约4％-11％，撞击力改变不明显。试验条件下各运动量均能够满足PIANC推荐值，系缆力除波周期在10s和12s时个别组次有超标外均能满足缆绳设计要求，其中系缆方式3322比4222要略好一些。各船型对护舷的撞击力和撞击能量均小于所选护舷的设计标准值，均满足设计要求。 展开更多
关键词 LNG 系泊试验 运动量 系缆力 撞击力
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工程岩体分级研究综述 被引量：15
19
作者 尹红梅 张宜虎 +1 位作者 周火明 钟作武 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2011年第8期59-66,共8页
岩体质量分级是工程人员认识岩体的重要途径,工程岩体分级方法的发展在很大程度上反映了岩体工程实践的能力和水平。厘清工程岩体分级方法的发展现状及趋势,对了解和把握岩体工程实践的现状和方向有重要意义。首先对目前常用或产生深远... 岩体质量分级是工程人员认识岩体的重要途径,工程岩体分级方法的发展在很大程度上反映了岩体工程实践的能力和水平。厘清工程岩体分级方法的发展现状及趋势,对了解和把握岩体工程实践的现状和方向有重要意义。首先对目前常用或产生深远影响的岩体分级方法进行介绍,指出工程岩体分级方法的发展具有如下特点:①所考虑的核心因素由岩块强度过渡到岩体结构和结构面特征;②由仅考虑岩体自身特征过渡到综合考虑岩体所处环境条件;③由定性分级过渡到定量与定性相结合的综合分级。现有分级方法的不足主要体现在:①针对深部工程岩体或复杂条件岩体,现有分级方法适用性不够;②有必要扩充岩体分级方法的输出信息,使之除包含岩体稳定特征外,还包含岩体参数及处置措施;③国内工程岩体分级较为凌乱,需要进一步统一和细化。针对以上不足,给出了具体的改进建议。 展开更多
关键词 工程岩体 质量 分级 现状 改进
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基于灰色GM(1,1)模型的深基坑变形趋势预测 被引量：15
20
作者 孙旭霞 谌宗文 《交通科技》 2019年第1期82-84,92,共4页
深基坑开挖具有极大的不确定性,因此在施工时应对其周边土体进行实时监测,这对保证基坑安全施工有重大意义。文中以某滨海液化天然气接收站取水口深基坑工程为背景,基于基坑初期监测数据,建立灰色系统理论中的GM(1,1)模型,实时预测了未... 深基坑开挖具有极大的不确定性,因此在施工时应对其周边土体进行实时监测,这对保证基坑安全施工有重大意义。文中以某滨海液化天然气接收站取水口深基坑工程为背景,基于基坑初期监测数据,建立灰色系统理论中的GM(1,1)模型,实时预测了未来一段时间内基坑的位移值,得到了较准确的预测结果,验证了其工程适用性。 展开更多
关键词 基坑监测 灰色预测 GM(1 1)模型
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