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FLAC^(3D)在深基坑开挖与支护数值模拟中的应用 被引量：196
1
作者 刘继国 曾亚武 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期505-508,共4页
运用FLAC3D软件对武汉长江过江隧道江南明挖段深基坑进行了开挖与支护模拟。计算中采用摩尔-库仑弹塑性模型,基坑围护结构与土体之间的接触面运用接触单元。通过计算得出不同开挖阶段的地表沉降、基底隆起和墙后土体水平位移,为工程设... 运用FLAC3D软件对武汉长江过江隧道江南明挖段深基坑进行了开挖与支护模拟。计算中采用摩尔-库仑弹塑性模型,基坑围护结构与土体之间的接触面运用接触单元。通过计算得出不同开挖阶段的地表沉降、基底隆起和墙后土体水平位移,为工程设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 FLAC3D 接触 基坑开挖与支护
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新型地质力学模型试验相似材料的研制 被引量：169
2
作者 王汉鹏 李术才 +2 位作者 张强勇 李勇 郭小红 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1842-1847,共6页
正确选择相似材料是能否正确模拟工程原型的关键。在调研相似材料研究现状的基础上,分析相似材料选择与组合的原则。借鉴前人的经验,通过大量的配比试验,研制出一种新型的相似材料铁晶砂胶结料(IBSCM),这种材料用铁精粉、重晶石粉、石... 正确选择相似材料是能否正确模拟工程原型的关键。在调研相似材料研究现状的基础上,分析相似材料选择与组合的原则。借鉴前人的经验,通过大量的配比试验,研制出一种新型的相似材料铁晶砂胶结料(IBSCM),这种材料用铁精粉、重晶石粉、石英砂作为骨料,松香、酒精溶液作为胶结剂,石膏作为调节剂混合而成。材料力学试验表明,新材料具有容重高、抗压强度与弹性模量低、性能稳定、易于购买,价格便宜、易干燥、易于加工堆砌以及可重复使用的特点,可模拟范围较广的岩体材料,是一种比较理想的地质力学模型相似材料。 展开更多
关键词 地质力学 相似材料 试验研究 模型试验 相似准则
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铁晶砂胶结新型岩土相似材料的研制及其应用 被引量：140
3
作者 张强勇 李术才 +2 位作者 郭小红 李勇 王汉鹏 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期2126-2130,共5页
根据地质力学模型试验的相似原理,经过大量力学试验,研制出一种新型铁晶砂胶结岩土相似材料。该材料由铁矿粉、重晶石粉、石英砂、石膏粉和松香酒精溶液按规定配比均匀拌和压实而成,其中铁矿粉、重晶石粉和石英砂作为主料,松香酒精溶液... 根据地质力学模型试验的相似原理,经过大量力学试验,研制出一种新型铁晶砂胶结岩土相似材料。该材料由铁矿粉、重晶石粉、石英砂、石膏粉和松香酒精溶液按规定配比均匀拌和压实而成,其中铁矿粉、重晶石粉和石英砂作为主料,松香酒精溶液作为胶结剂,石膏粉作为调节剂。材料力学参数测试表明:该材料具有重度高、力学参数变化范围广、性能稳定、价格低廉、干燥快速、制作工艺简单、无毒无害等显著优点,可用来模拟从软岩到硬岩的大部分岩体材料。将铁晶砂胶结岩土相似材料应用于沪―蓉―西高速公路大型分岔隧道三维地质力学模型试验研究,有效地揭示了分岔隧道围岩的力学变形特性。 展开更多
关键词 相似原理 新型岩土相似材料 材料力学试验 大型分岔隧道三维试验模型
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基于能量原理的卸围压试验与岩爆判据研究 被引量：114
4
作者 陈卫忠 吕森鹏 +1 位作者 郭小红 乔春江 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1530-1540,共11页
岩爆是高地应力区地下工程开挖卸荷产生的地质灾害现象。按照地下硐室开挖过程中围岩的实际受力状态,开展脆性花岗岩常规三轴、不同控制方式、不同卸载速率条件下峰前、峰后卸围压试验,研究岩石破坏的全过程,从能量的原理探讨岩石破坏... 岩爆是高地应力区地下工程开挖卸荷产生的地质灾害现象。按照地下硐室开挖过程中围岩的实际受力状态,开展脆性花岗岩常规三轴、不同控制方式、不同卸载速率条件下峰前、峰后卸围压试验,研究岩石破坏的全过程,从能量的原理探讨岩石破坏过程能量积聚–释放的全过程,研究岩石的变形破坏特征、能量集聚–耗散–释放特征和基于能量原理的岩爆判据。试验结果表明:无论是峰前还是峰后卸围压,岩样都表现脆性破坏的特征,峰前卸围压时岩样破坏表现出的脆性比峰后卸围压更为强烈;且无论是加载还是不同控制方式卸围压条件下,岩石在破坏前所能够储存的最大应变能受围压和卸载速率的控制。从能量的观点和工程应用的角度出发,提出一种新的能量判别指标:岩体实际储存能量与极限能量之比为U/U0,该指标真实合理地反映地下工程开挖卸荷过程中围岩的能量变化过程,围岩能量的积聚程度以及岩爆的发生程度,通过数值仿真计算可以更合理地定量预测高应力下地下工程开挖过程中岩爆发生的强度和位置。 展开更多
关键词 岩石力学 卸围压试验 变形破坏 能量原理 岩爆判别指标 岩爆等级
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钢筋混凝土桥梁裂缝成因综述 被引量：68
5
作者 黄军生 《世界桥梁》 2002年第2期59-63,共5页
针对钢筋混凝土桥梁工程实践中常见的裂缝现象 ,从设计、施工及形成机理等多个方面阐述了产生裂缝的常见原因及主要影响因素 ,以方便在实际工作中找出控制裂缝的可行办法 。
关键词 钢筋混凝土桥梁 裂缝 成因 综述 预防措施
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基于SEM和MIP试验结构性黏土压缩过程中微观孔隙的变化规律 被引量：79
6
作者 张先伟 孔令伟 +1 位作者 郭爱国 拓勇飞 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期406-412,共7页
为探求土体在变形过程中微结构形态的演化规律,对湛江结构性黏土进行室内压缩试验,通过真空冷冻升华干燥法对天然土和压缩后土制样,进行扫描电子显微镜扫描试验和压汞试验,基于灰度计算土的三维孔隙率,分析压缩过程中微观孔隙的变化规... 为探求土体在变形过程中微结构形态的演化规律,对湛江结构性黏土进行室内压缩试验,通过真空冷冻升华干燥法对天然土和压缩后土制样,进行扫描电子显微镜扫描试验和压汞试验,基于灰度计算土的三维孔隙率,分析压缩过程中微观孔隙的变化规律。结果表明,较二值化处理获得的二维孔隙率,三维孔隙率物理意义明确,求取方法简单,有较高准确性。湛江天然黏土孔径为1.0～0.1μm的小孔隙组占优,其孔隙体积占总孔隙体积的73%。压缩过程中,P>k前,各孔径组分变化甚微。P>k后,随压力的增大,小孔隙含量表现为先增加后降低。各孔隙组对外力的敏感度与孔隙体积含量正相关。由于压汞过程存在"瓶颈"效应,其结果可能会夸大小孔隙的分布密度而低估大孔隙的分布密度。结构性黏土压缩过程中微观结构形态的演化可分为结构微调、结构破损、结构固化3个阶段。该研究有助于深入了解土的变形机制,为结构性土的工程设计提供科学的依据。 展开更多
关键词 土力学 结构性黏土 扫描电子显微镜试验 压汞试验 结构屈服压力 微观孔隙 孔隙率
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隧道支护结构中锚杆的功效分析 被引量：70
7
作者 郭小红 王梦恕 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期2234-2239,共6页
分析了不同地质条件下的锚杆作用效应、锚杆抗拔力及其主要影响因素,同时根据锚杆承载拱理论给出了计算系统锚杆承载能力的计算方法,应用该方法分析了隧道在不同地质条件下各类支护型式的承载能力及其费效比,得到了系统锚杆在相对破碎... 分析了不同地质条件下的锚杆作用效应、锚杆抗拔力及其主要影响因素,同时根据锚杆承载拱理论给出了计算系统锚杆承载能力的计算方法,应用该方法分析了隧道在不同地质条件下各类支护型式的承载能力及其费效比,得到了系统锚杆在相对破碎的岩层中对洞室稳定的作用较大,随着地质条件变差,系统锚杆的费效比大幅度降低的认识。结合大量工程设计与施工方面的实践经验,经过系统分析后得到如下结论:在软弱围岩条件下不宜大量使用密集布置的系统锚杆,此时应以采用少量的、带注浆功能的、疏而长的锚管为主,可以充分发挥其稳定初期支护的作用。 展开更多
关键词 隧道 锚杆 承载能力 软弱围岩
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连续刚构桥底板崩裂事故的评析 被引量：57
8
作者 冯鹏程 吴游宇 +1 位作者 杨耀铨 李朝阳 《世界桥梁》 北大核心 2006年第1期66-69,共4页
针对某连续刚构桥在施工过程中发生的底板崩裂事故,通过全面的计算,分析事故原因,确认在张拉跨中合龙束时底板崩裂是由合龙束产生的径向下崩力所致;并对该桥型类似问题进行剖析,给相关设计提供参考和建议。
关键词 连续刚构桥 崩裂 径向力 等效荷载法 事故分析
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地下工程地震动力响应及抗震研究 被引量：67
9
作者 黄胜 陈卫忠 +2 位作者 杨建平 郭小红 乔春江 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期483-490,共8页
应用改进的Newmark隐式积分法,采用无限元动力人工边界,研究西藏扎墨公路高烈度地震区嘎隆拉隧道地震动力响应,分析隧道抗震层的减震机制,数值模拟橡胶和泡沫混凝土两类材料抗震层的减震效果。计算结果表明:抗震层虽不能从根本上改变隧... 应用改进的Newmark隐式积分法,采用无限元动力人工边界,研究西藏扎墨公路高烈度地震区嘎隆拉隧道地震动力响应,分析隧道抗震层的减震机制,数值模拟橡胶和泡沫混凝土两类材料抗震层的减震效果。计算结果表明:抗震层虽不能从根本上改变隧道的动力响应,但由于它本身的隔震缓冲作用,能够对衬砌起到较好的隔震效果;两类抗震材料隔震效果相差不大,但考虑到耐久性和经济性,推荐采用泡沫混凝土作隔震材料。研究成果对高烈度地震区地下工程稳定性分析具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 地下工程 动力响应 改进的Newmark隐式积分法 无限元动力人工边界 抗震层
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超高水压大直径盾构隧道管片接缝防水设计与试验研究 被引量：62
10
作者 拓勇飞 舒恒 +2 位作者 郭小红 丁文其 王建 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期227-231,共5页
针对目前国内承受水压最高的大直径盾构隧道工程,提出一套较系统的弹性密封垫设计流程与研究方法,研究该类管片接缝防水的规律。首先,基于国内外现有研究成果,结合工程特点,确定了超高水压大直径盾构管片接缝防水双道弹性体的布置方式;... 针对目前国内承受水压最高的大直径盾构隧道工程,提出一套较系统的弹性密封垫设计流程与研究方法,研究该类管片接缝防水的规律。首先,基于国内外现有研究成果,结合工程特点,确定了超高水压大直径盾构管片接缝防水双道弹性体的布置方式;其次,对防水技术标准进行研究,为深入分析弹性密封垫的相关设计内容与试验成果奠定基础;再次,重点对弹性密封垫的断面形式进行多方案比选分析;最后,通过独特的试验系统与试验方法,对不同断面的弹性密封垫进行高水压防水能力试验以及密封垫装配力试验,综合分析试验成果,最终确定最优防水设计方案。 展开更多
关键词 超高水压 大直径 盾构隧道 管片接缝防水 试验研究 弹性密封垫
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连续刚构箱梁底板崩裂原因分析与对策 被引量：56
11
作者 彭元诚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期67-70,78,共5页
结合国内几座大跨径连续刚构桥施工跨中底板预应力连续束时出现崩裂现象,归纳出3种基本破坏类型:底板横向挠曲产生的纵向开裂、上下层之间分离拉裂和钢束局部剪出破坏,并提出了相应的配筋计算公式和对策建议。
关键词 连续刚构 箱形梁 底板崩裂 设计 施工 构造措施
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高水压盾构隧道管片接缝防水可靠性试验研究 被引量：58
12
作者 赵明 丁文其 +3 位作者 彭益成 沈碧伟 郭小红 杨林松 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2013年第3期87-93,共7页
盾构隧道管片衬砌防水至关重要,而在东亚地区大部分盾构隧道都采用单层衬砌,由于没有内衬,则弹性密封垫的可靠性变得更为关键。作者以南京市纬三路过江隧道工程为依托,研制了全新的高水压、全自动三向加载防水性能试验系统,并运用工程实... 盾构隧道管片衬砌防水至关重要,而在东亚地区大部分盾构隧道都采用单层衬砌,由于没有内衬,则弹性密封垫的可靠性变得更为关键。作者以南京市纬三路过江隧道工程为依托,研制了全新的高水压、全自动三向加载防水性能试验系统,并运用工程实际1:1的弹性密封垫和混凝土试件,进行了多组密封垫装配力及一字缝、T字缝防水性能试验,从而研究优化出了性能、结构优异的三元乙丙橡胶弹性密封垫断面形式。试验结果表明,密封垫装配力与其防水性能存在很大程度上的相关性;密封垫的硬度、沟槽填充率在不同程度上对密封垫防水性能有直接影响。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片衬砌 弹性密封垫 防水性能 模型试验
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承插式预制拼装桥墩的最小合理承插深度 被引量：58
13
作者 徐艳 曾增 +1 位作者 葛继平 王志刚 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期1706-1711,共6页
预制桥墩和承台采用承插式连接即直接将预制桥墩插入承台预留槽中,并用灌浆料填缝形成整体的桥墩-承台连接构造,这种连接的特点在于施工精度要求相对低,施工工序简单,现场作业量少.其力学性能取决于桥墩的插入深度和接缝灌浆料的粘结性... 预制桥墩和承台采用承插式连接即直接将预制桥墩插入承台预留槽中,并用灌浆料填缝形成整体的桥墩-承台连接构造,这种连接的特点在于施工精度要求相对低,施工工序简单,现场作业量少.其力学性能取决于桥墩的插入深度和接缝灌浆料的粘结性能.以实际工程为研究背景,对采用不同承插深度的试件进行拟静力试验以及基于OpenSEES的数值模拟,通过分析和比较,研究承插深度对整个桥墩力学性能的影响,并结合公式推导提出最小合理承插深度建议值,为实际工程提供设计指导. 展开更多
关键词 预制拼装 承插式 承插深度 桥墩 承台
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超大跨度悬索桥隧道锚承载特性的岩石力学综合研究 被引量：57
14
作者 邬爱清 彭元诚 +1 位作者 黄正加 朱杰兵 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期433-441,共9页
针对四渡河特大桥宜昌岸隧道锚承载特性问题,采用基于岩石力学的综合研究方法,从围岩地质与力学特性、隧道锚1∶12实体模型试验及隧道锚承载特性数值分析等方面,对隧道锚与围岩岩体变形机制、时效特征及超载安全性等方面开展系统研究。... 针对四渡河特大桥宜昌岸隧道锚承载特性问题,采用基于岩石力学的综合研究方法,从围岩地质与力学特性、隧道锚1∶12实体模型试验及隧道锚承载特性数值分析等方面,对隧道锚与围岩岩体变形机制、时效特征及超载安全性等方面开展系统研究。结果表明,通过岩石力学试验及基于实体模型试验获得的隧道锚围岩弹塑性及流变参数符合实际;在设计水平下,隧道锚锭围岩变形在mm级水平;隧道锚极限抗拉拔力≥7.6倍设计载荷,满足锚固安全系数>4.0的设计要求;实桥隧道锚碇的长期安全系数≥2.6。通过工程实际施工过程中的监测实施,对研究成果和结论的合理性进行验证。研究技术路线及成果可供山区类似桥梁建设借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 四渡河大桥 隧道锚 承载特性 实体模型试验 岩体试验 数值模拟 隧道锚监测
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脆性岩石卸围压试验与岩爆机理研究 被引量：53
15
作者 陈卫忠 吕森鹏 +1 位作者 郭小红 乔春江 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期963-969,共7页
岩爆是高地应力区地下工程开挖卸荷产生的动力现象。按照地下工程开挖卸荷特点,开展了脆性花岗岩常规三轴、不同卸载速率条件下峰前、峰后三轴卸围压试验,研究了岩石破坏的全过程并进行了声发射特征分析,探讨了岩爆岩石的变形破坏特征... 岩爆是高地应力区地下工程开挖卸荷产生的动力现象。按照地下工程开挖卸荷特点,开展了脆性花岗岩常规三轴、不同卸载速率条件下峰前、峰后三轴卸围压试验,研究了岩石破坏的全过程并进行了声发射特征分析,探讨了岩爆岩石的变形破坏特征和岩爆形成力学机制。试验结果表明:无论是峰前还是峰后卸围压,高地应力下花岗岩都表现脆性破坏特征,峰前卸围压时岩样表现出的脆性比峰后卸围压更为强烈;卸载速率越快,岩石脆性破坏越强,发生岩爆的可能性越大。试验研究成果对地下工程岩爆发生的机理研究和预测提供了试验依据。 展开更多
关键词 岩爆机理 卸荷 三轴试验 变形 破坏特征
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基于强度折减概念的滑坡稳定性三维分析方法(Ⅱ):加固安全系数计算 被引量：38
16
作者 邓建辉 张嘉翔 +1 位作者 闵弘 梅松华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期871-875,共5页
结合乌江洪家渡1#塌滑体加固设计工程,探讨了滑动面已知的条件下滑坡稳定性的三维分析方法。首先,模拟了塌滑体在天然状态下处于极限平衡状态时的滑动方向,并使用其应力成果计算了塌滑体的三维安全系数;其次,建议了基于强度折减概念的... 结合乌江洪家渡1#塌滑体加固设计工程,探讨了滑动面已知的条件下滑坡稳定性的三维分析方法。首先,模拟了塌滑体在天然状态下处于极限平衡状态时的滑动方向,并使用其应力成果计算了塌滑体的三维安全系数;其次,建议了基于强度折减概念的三维加固安全系数计算方法:最后,提出了加固设计的进一步优化方案。计算结果表明,塌滑体的滑动方向与局部地形等高线近于垂直。主滑方向变化较大,自后缘的NE15°方向逐步过渡到中部的NS向,最终过渡到前缘的NE30°方向,以致很难作出能表征主滑方向的地质剖面。基于应力计算成果的安全系数计算公式不能充分考虑滑坡体的抗滑潜能,也不能充分反映滑坡体的滑动方向,安全系数偏大。基于强度折减概念的三维加固安全系数计算方法具有有限元等方法的优点,较好地克服了上述局限性,可以合理地评价加固后的滑坡稳定性。 展开更多
关键词 滑坡 加固 三维分析 安全系数 强度折减法
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沪宁高速公路(江苏段)扩建工程桥梁拼接设计构思 被引量：46
17
作者 鞠金荧 《中外公路》 北大核心 2006年第6期101-105,共5页
沪宁高速公路(江苏段)扩建工程总体方案是以原路两侧拼宽为主,局部分离的方式进行。对应于路基拼宽,桥梁拼接是利用原桥、并与新建结构的上部构造横桥向拼接成整体,而下部构造则不进行拼接。拼接桥梁的原桥与新建结构的基础沉降差、新... 沪宁高速公路(江苏段)扩建工程总体方案是以原路两侧拼宽为主,局部分离的方式进行。对应于路基拼宽,桥梁拼接是利用原桥、并与新建结构的上部构造横桥向拼接成整体,而下部构造则不进行拼接。拼接桥梁的原桥与新建结构的基础沉降差、新建结构的混凝土收缩徐变均会对结构内力产生不利影响,拼接构造细节的可靠度、施工工艺、材料、施工措施均是不可忽略的重要因素。该文结合沪宁高速公路扩建桥涵,介绍在设计过程中解决这些问题的设计构思。 展开更多
关键词 桥梁拼宽 差异沉降 植筋 UEA补偿收缩混凝土
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膨胀土壤标准吸湿含水率及其试验方法 被引量：39
18
作者 姚海林 杨洋 +1 位作者 程平 吴万平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期856-859,共4页
提出了土壤标准吸湿含水率的概念,说明了其物理意义,并给出了试验标准。通过试验结果可以看出,土壤标准吸湿含水率与膨胀土的蒙脱石含量、阳离子交换量、比表面积之间是线性相关的,反映了膨胀土的本质属性。土壤标准吸湿含水率不仅在膨... 提出了土壤标准吸湿含水率的概念,说明了其物理意义,并给出了试验标准。通过试验结果可以看出,土壤标准吸湿含水率与膨胀土的蒙脱石含量、阳离子交换量、比表面积之间是线性相关的,反映了膨胀土的本质属性。土壤标准吸湿含水率不仅在膨胀土的分类中,而且在细粒材料的表面物理性质方面具有很大的应用前景。 展开更多
关键词 膨胀土 土壤标准吸湿含水率 试验标准
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四渡河特大悬索桥隧道锚模型拉拔试验研究 被引量：50
19
作者 朱杰兵 邬爱清 +2 位作者 黄正加 彭元诚 钟作武 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2006年第4期51-55,共5页
介绍了四渡河特大悬索桥隧道锚碇1∶12现场模型试验,根据试验结果研究了锚碇周边岩体的时效变形形态及应变分布特征,得到了隧道锚碇的长期安全系数及瞬时极限承载力。测试结果为下一步开展的数值理论分析提供依据。
关键词 沪蓉西高速公路 四渡河大桥 隧道锚碇 模型拉拔试验
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钢-UHPC组合梁负弯矩区受力性能试验 被引量：49
20
作者 刘新华 周聪 +2 位作者 张建仁 李立峰 石雄伟 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期110-121,共12页
为解决钢-混组合梁负弯矩区桥面板的开裂问题,以桥面连续钢-混组合梁为研究对象,负弯矩区桥面板采用超高性能混凝土(Ultra-High-Performance Concrete,UHPC)代替传统普通混凝土,对其抗裂性能展开研究,并设计3根不同负弯矩区接口形式的钢... 为解决钢-混组合梁负弯矩区桥面板的开裂问题,以桥面连续钢-混组合梁为研究对象,负弯矩区桥面板采用超高性能混凝土(Ultra-High-Performance Concrete,UHPC)代替传统普通混凝土,对其抗裂性能展开研究,并设计3根不同负弯矩区接口形式的钢-UHPC组合梁,采用一种独特的转角加载方式进行全过程静力加载试验,获得转角、临界开裂荷载、应变等关键试验数据;基于Abaqus的混凝土塑性损伤模型建立试验梁的非线性有限元模型,并对试验过程进行模拟。研究结果表明:钢-混组合梁负弯矩区采用UHPC,能明显提高负弯矩区的开裂性能、有效解决了负弯矩区桥面板的开裂问题;建议了合理的负弯矩区接口形式及负弯矩区UHPC纵向铺设长度取0.1L;采用黏结滑移理论,提出了简易的UHPC裂缝宽度计算公式。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢-混组合梁 试验研究 UHPC 负弯矩 铺设长度
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