期刊文献+
共找到2,982篇文章
< 1 2 150 >
每页显示 20 50 100
交叠隧道盾构法施工土体变形的三维数值模拟 被引量:194
1
作者 孙钧 刘洪洲 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期379-385,共7页
以正在建设中的上海市轨道交通明珠线二期工程上、下行线近距离交叠区间隧道盾构施工为研究对象 ,按“先下后上”的盾构推进过程 ,采用三维弹塑性有限元法ANSYS程序软件模拟了交叠隧道土层位移以及地表沉降曲面在盾构推进中的发展变化 ... 以正在建设中的上海市轨道交通明珠线二期工程上、下行线近距离交叠区间隧道盾构施工为研究对象 ,按“先下后上”的盾构推进过程 ,采用三维弹塑性有限元法ANSYS程序软件模拟了交叠隧道土层位移以及地表沉降曲面在盾构推进中的发展变化 ,得出了地面最大沉降量在上行隧道推进后将出现大幅度增长 ,且在推进前期沉降增幅最为显著的结论 .给出了隧道周围土体塑性区的大小与分布 ,论证了要将地面沉降控制在允许范围内 ,必须在上、下行隧道施工中均进行预注浆加固 ,以重点控制盾构推进前期的地层沉降量 .最后 ,探讨了盾构刀盘推进力、一次推进步长。 展开更多
关键词 交叠隧道 盾构法 施工 土体变形 三维数值模拟
下载PDF
中国桥梁技术的现状与展望 被引量:98
2
作者 张喜刚 刘高 +3 位作者 马军海 吴宏波 付佰勇 高原 《科学通报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期415-425,共11页
桥梁是交通设施互联互通的关键节点和枢纽工程,是国民经济发展和社会生活安全的重要保障,在化解传统产业产能过剩、推动战略新兴产业和第三产业发展、促进产业融合升级、拉动经济增长等方面发挥着重要作用.改革开放30多年来,中国桥梁在... 桥梁是交通设施互联互通的关键节点和枢纽工程,是国民经济发展和社会生活安全的重要保障,在化解传统产业产能过剩、推动战略新兴产业和第三产业发展、促进产业融合升级、拉动经济增长等方面发挥着重要作用.改革开放30多年来,中国桥梁在学习引进国外先进桥梁技术的基础上,走自主建设和创新发展之路,实现了跨越式发展,取得了一批自主创新成果,推动了中国桥梁由大国向强国的迈进,但在核心技术、材料、软件、装备、标准规范等方面与发达国家相比还存在一定差距.桥梁建养和安全长寿的巨大需求,以及工业化、信息化、智能化的发展趋势,均要求站在更高起点上审视中国桥梁技术发展,面向国家战略需求,坚持问题导向和需求导向,提出未来中国桥梁技术的发展方向和目标任务.本文总结了改革开放30多年来中国桥梁在建设技术、新结构与高性能材料、监测检测评估与管养技术、信息化技术、标准规范等方面取得的主要进展与不足,指出为了支撑国家重大发展战略、保障庞大桥梁安全长寿和实现桥梁强国梦,必须进一步提升中国桥梁技术创新水平,尽快实施以重点专项"智能桥梁(Intelligent Bridge)"为主题的"中国桥梁2025"科技计划,并通过组建"中国桥梁产业技术创新战略联盟"保障其顺利实施. 展开更多
关键词 中国桥梁 建设技术 管养技术 信息化技术 标准规范 智能桥梁 科技计划
原文传递
预制拼装联接件形式对桥墩抗震性能的影响 被引量:96
3
作者 王志强 卫张震 +1 位作者 魏红一 王昊 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期74-80,共7页
为研究采用灌浆套筒和灌浆金属波纹管2种联接件形式预制拼装混凝土立柱的抗震性能,初步验证上海市新建嘉闵北城市高架桥梁工程预制拼装桥墩的设计合理性,以2根采用不同联接件形式的预制立柱试件为研究对象,1根现浇试件作为对比,进行拟... 为研究采用灌浆套筒和灌浆金属波纹管2种联接件形式预制拼装混凝土立柱的抗震性能,初步验证上海市新建嘉闵北城市高架桥梁工程预制拼装桥墩的设计合理性,以2根采用不同联接件形式的预制立柱试件为研究对象,1根现浇试件作为对比,进行拟静力试验研究。3根试件的剪跨比相同,缩尺比均为1∶3。试验中水平向荷载采用单轴低周往复加载,荷载以位移控制的形式分级施加。每个荷载等级包括3个循环,各试件在相同的恒定轴向压力作用下水平循环加载直至破坏。通过定性试验观察和定量数据分析,比较了2类拼接构造下预制混凝土桥墩的破坏形态、损伤部位,并从滞回曲线、骨架曲线、刚度、延性、耗能、残余变形等方面描述了试件的抗震性能。结果表明:联接构造设置于承台内的灌浆套筒联接和灌浆金属波纹管联接的预制拼装桥墩在破坏时损伤均集中在立柱与承台接缝处;波纹管联接构造的位移延性较好,等效阻尼比略高,套筒联接构造的残余变形较小,等效刚度较大;2种新型预制拼装桥墩的各项性能参数与现浇试件大体相近,均可满足中高强度地震区域的抗震要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 预制拼装桥墩 拟静力试验 抗震性能 套筒 金属波纹管
原文传递
砼箱形梁横向温度应力计算分析 被引量:46
4
作者 邵旭东 李立峰 鲍卫刚 《重庆交通学院学报》 2000年第4期5-10,14,共7页
参照 4个国家 5种规范关于温度梯度的不同规定 ,对 3种不同桥型的砼箱梁的温变横向应力作了计算和比较 ,并对温度敏感性作了分析 。
关键词 混凝土箱梁 横向温度应力 敏感度 桥面开裂
下载PDF
正交异性钢桥面板足尺模型疲劳试验 被引量:78
5
作者 唐亮 黄李骥 +2 位作者 刘高 王春生 付炳宁 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期112-122,共11页
20世纪90年代后,正交异性钢桥面板在我国斜拉桥、悬索桥等大跨公路桥梁建设中得到广泛的应用。然而,由于受设计、制造水平所限以及越来越大的交通荷载影响,多座钢桥在运营10年左右即出现了较严重的正交异性钢桥面板疲劳病害,大大影响了... 20世纪90年代后,正交异性钢桥面板在我国斜拉桥、悬索桥等大跨公路桥梁建设中得到广泛的应用。然而,由于受设计、制造水平所限以及越来越大的交通荷载影响,多座钢桥在运营10年左右即出现了较严重的正交异性钢桥面板疲劳病害,大大影响了钢桥的安全性及耐久性。为此开展正交异性钢桥面板足尺模型疲劳试验研究,模型纵向为1.0m+3.5m+1.0m的三跨结构,横向宽度3.0m,包括5个U型纵肋。模型所采用的结构形式、制造工艺、边界条件反映了我国大跨钢桥常用的扁平钢箱梁使用现状,另外在U肋-横梁交叉处采用几种新型构造。试验总计完成600万次常幅疲劳加载,试验结束时在U肋嵌补段对接接头处发现肉眼可见的疲劳裂纹。以测点应力突变作为疲劳敏感部位疲劳失效的准则,采用距离焊趾10mm处的测点应力作为参考应力,U肋嵌补段对接接头、与U肋焊接处的顶板疲劳强度等级均相当于欧洲规范Eurocode中的71类细节。 展开更多
关键词 钢桥 正交异性钢桥面板 疲劳试验 疲劳裂纹 疲劳强度
下载PDF
斜拉桥索力测试新方法—磁通量法 被引量:57
6
作者 郝超 裴岷山 强士中 《公路》 北大核心 2000年第11期30-31,共2页
该文介绍了一种新的索力测试方法—磁通量法 ,利用索中放置的电磁传感器 ,通过测量磁通量的变化来测定索力。这种方法可用于斜拉桥施工阶段的索力测定、预应力混凝土结构中钢筋应力、锈蚀的测试 。
关键词 斜拉桥 索力测试 磁通量法 安全监测
原文传递
波形钢腹板的抗剪强度 被引量:66
7
作者 聂建国 朱力 唐亮 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期97-109,共13页
波形钢腹板抗剪强度的计算是波形钢腹板箱梁桥设计的重要问题。首先完成8根波形钢腹板H型梁的静力加载试验,初步研究波形钢腹板的抗剪性能。随后讨论波形钢腹板弹性剪切屈曲强度和抗剪强度ρ-λs曲线的已有计算方法,以进一步深入研究波... 波形钢腹板抗剪强度的计算是波形钢腹板箱梁桥设计的重要问题。首先完成8根波形钢腹板H型梁的静力加载试验,初步研究波形钢腹板的抗剪性能。随后讨论波形钢腹板弹性剪切屈曲强度和抗剪强度ρ-λs曲线的已有计算方法,以进一步深入研究波形钢腹板的抗剪强度。再次建立计算波形钢腹板抗剪强度的有限元模型,研究影响弹性剪切屈曲强度和抗剪强度ρ-λs曲线的关键因素。在此基础上,通过大量数值计算和参数分析,提出波形钢腹板弹性剪切屈曲强度的简化计算公式和抗剪强度ρ-λs曲线,并与有限元计算结果进行充分对比,具有良好的精度。最后选取6批国内外波形钢腹板抗剪性能的试验结果对提出的计算公式进行验证,结果表明,建议公式具有良好的精度,可供工程设计参考。 展开更多
关键词 波形钢腹板 试验研究 抗剪强度 弹性剪切屈曲强度 ρ-λs曲线 几何初始缺陷影响
下载PDF
深圳至中山跨江通道工程总体设计 被引量:66
8
作者 徐国平 黄清飞 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第4期109-121,共13页
深圳至中山跨江通道是世界上首例集超宽超长海底沉管隧道、超大跨海中桥梁、深水人工岛、水下互通"四位"一体的集群工程,采用双向8车道高速公路技术标准进行设计。针对工程技术特点及难点,工程设计方案和技术创新如下:1)提出"标准... 深圳至中山跨江通道是世界上首例集超宽超长海底沉管隧道、超大跨海中桥梁、深水人工岛、水下互通"四位"一体的集群工程,采用双向8车道高速公路技术标准进行设计。针对工程技术特点及难点,工程设计方案和技术创新如下:1)提出"标准化、工厂化、智能化、一体化"的设计理念,完成深圳至中山跨江通道总体设计方案研究——海中隧道采用钢壳混凝土组合结构沉管隧道方案,管节宽度达46~55.5 m,伶仃洋大桥采用悬索桥方案,主跨为1 666 m、主塔高度为270 m,西人工岛采用直径达28 m超大钢圆筒临时围护方案,实现快速成岛。2)总结沉管隧道钢壳混凝土组合结构设计施工、高强自密实混凝土配制、浇筑工艺及质量检测、沉管隧道深层水泥搅拌桩(DCM)基础设计施工、大型海域地下互通立交设计施工、超大跨整体箱梁悬索桥颤振抗风稳定性设计、离岸深水海中锚碇设计施工等关键技术,研发了沉管浮运安装一体化装备,有力保障了工程的顺利实施。 展开更多
关键词 深圳至中山跨江通道 集群工程 钢壳混凝土组合结构 浮运安装一体化 深层水泥搅拌桩 离岸深水锚碇
下载PDF
国家体育场在多点激励作用下的地震反应分析 被引量:53
9
作者 杨庆山 刘文华 田玉基 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期35-41,共7页
地震地面运动是一复杂的时-空过程,严格来说所有结构的地震反应分析均应考虑地震动空间变异性的影响,尤其是当结构规模和平面尺寸较大时,这种差动效应就更加明显,由此引起的结构反应与一致激励相比有所不同。本文基于相位差谱生成非平... 地震地面运动是一复杂的时-空过程,严格来说所有结构的地震反应分析均应考虑地震动空间变异性的影响,尤其是当结构规模和平面尺寸较大时,这种差动效应就更加明显,由此引起的结构反应与一致激励相比有所不同。本文基于相位差谱生成非平稳空间地震动场后,进行了国家体育场在多点激励下的地震反应分析,并将计算结果与一致激励的结果进行了对比。结果显示:水平地震作用下多点激励作用方向上的位移反应多小于一致激励的,多点激励作用下非激励方向的位移大于一致激励的;竖向地震作用下的变形在多点激励时较大。基底剪力和基底弯矩在多点激励作用下的反应较一致激励的小。 展开更多
关键词 地震动 多点激励 相位差谱 时程反应 功率谱
下载PDF
超长大直径钻孔灌注桩桩端后压浆试验研究 被引量:58
10
作者 程晔 龚维明 +1 位作者 张喜刚 戴国亮 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第A02期3885-3892,共8页
综合运用静载试验、CT试验及取芯试验等试验方法,针对桩端后压浆对超长大直径钻孔灌注桩承载性能的影响进行研究,并对其作用机制进行分析。对同一根桩桩端压浆前后,以及同一场地上同样尺寸的未压浆桩与压浆桩,分别进行静载试验。试验结... 综合运用静载试验、CT试验及取芯试验等试验方法,针对桩端后压浆对超长大直径钻孔灌注桩承载性能的影响进行研究,并对其作用机制进行分析。对同一根桩桩端压浆前后,以及同一场地上同样尺寸的未压浆桩与压浆桩,分别进行静载试验。试验结果表明:桩端后压浆可有效提高超长大直径钻孔灌注桩的桩端承载力,以及桩底截面以上一定范围的桩侧摩阻力,从而提高整桩承载力。桩端后压浆不仅可以提高桩承载力,还可以有效提高其刚度,有利于控制基础的沉降。CT试验及取芯试验明确了水泥浆在桩周的分布范围,证实了桩端后压浆的效果,并表明桩端持力层为砂性土层时效果较好。 展开更多
关键词 土力学 钻孔灌注桩 桩端 后压浆 静载试验 承载力
下载PDF
短线匹配法节段预制拼装桥梁新技术研究 被引量:55
11
作者 张鸿 张喜刚 +1 位作者 丁峰 田唯 《公路》 北大核心 2011年第2期76-82,共7页
针对短线匹配法节段预制拼装体外预应力混凝土桥梁的关键技术难题,结合目前已建和在建实际工程,介绍了系统化的短线匹配法节段预制拼装体外预应力混凝土施工成套技术,以及研发出的系列化成套专用设备,实现了现代桥梁建设工厂化、大型化... 针对短线匹配法节段预制拼装体外预应力混凝土桥梁的关键技术难题,结合目前已建和在建实际工程,介绍了系统化的短线匹配法节段预制拼装体外预应力混凝土施工成套技术,以及研发出的系列化成套专用设备,实现了现代桥梁建设工厂化、大型化、机械化、标准化的发展趋势。 展开更多
关键词 混凝土桥梁 短线匹配法 施工成套技术 系列化设备
原文传递
沥青路面温度场与结构耦合的有限元分析 被引量:48
12
作者 杨学良 刘伯莹 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第11期1-4,9,共5页
利用ANSYS对沥青路面温度场进行模拟,并与结构耦合,计算日周期气温下路面结构的温度应力。在有限元分析过程中,考虑了沥青混和料劲度模量、温缩系数是温度场函数的关系。分析结果表明,沥青路面温度应力分析时应考虑温度场在时间和空间... 利用ANSYS对沥青路面温度场进行模拟,并与结构耦合,计算日周期气温下路面结构的温度应力。在有限元分析过程中,考虑了沥青混和料劲度模量、温缩系数是温度场函数的关系。分析结果表明,沥青路面温度应力分析时应考虑温度场在时间和空间上的变化以及温度场对材料热工参数的影响。 展开更多
关键词 沥青路面 温度场 耦合 温度应力 有限元法
下载PDF
南京长江二桥南汊桥斜拉索塔节段足尺模型的研究 被引量:29
13
作者 项贻强 易绍平 +1 位作者 杜晓庆 徐兴 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期15-22,共8页
斜拉索塔的拉索锚固区是斜拉桥的关键部位,其受力相当复杂,一般的平面分析很难反映实际的应力分布。本文简要介绍了南京长江第二大桥首次采用在箱型截面内布设小半径大吨位的环向U型预应力体系的斜拉索塔节段足尺模型试验研究的主要... 斜拉索塔的拉索锚固区是斜拉桥的关键部位,其受力相当复杂,一般的平面分析很难反映实际的应力分布。本文简要介绍了南京长江第二大桥首次采用在箱型截面内布设小半径大吨位的环向U型预应力体系的斜拉索塔节段足尺模型试验研究的主要方案、方法,给出了在预加应力阶段及混凝土开裂前索塔节段足尺模型的试验测试值和有限元空间分析值,结果表明吻合较好。文中还在最后给出了模型结构的开裂荷载和极限荷载,并对设计提出了若干建议。 展开更多
关键词 斜拉桥 索塔 模型 分析 试验 研究
下载PDF
大跨度斜拉桥拉索无应力长度的计算方法比较 被引量:32
14
作者 郝超 裴岷山 强士中 《重庆交通学院学报》 2001年第3期1-3,共3页
推导了用抛物线理论与悬链线理论计算斜拉索无应力长度的公式 ,以南京长江二桥南汊斜拉桥为例 ,分析了用悬链线与抛物线理论计算斜拉索无应力长度的差别 .通过比较 ,认为对大跨度斜拉桥 ,用抛物线理论计算拉索无应力长度 。
关键词 斜拉桥 斜拉索 悬链线 抛物线 无应力长度 计算方法
下载PDF
盖挖逆作法施工地铁车站结构变形及其控制 被引量:47
15
作者 苏洁 张顶立 +2 位作者 高自友 黄俊 肖丛苗 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期59-65,共7页
以北京地铁4号线动物园车站施工工程为例,研究采用盖挖逆作法施工时地铁车站结构变形的规律及其控制措施。采用Midas有限元计算软件对施工过程中车站结构变形进行模拟分析可知,在盖挖逆作施工过程中地层及结构动态力学响应可划分为5个... 以北京地铁4号线动物园车站施工工程为例,研究采用盖挖逆作法施工时地铁车站结构变形的规律及其控制措施。采用Midas有限元计算软件对施工过程中车站结构变形进行模拟分析可知,在盖挖逆作施工过程中地层及结构动态力学响应可划分为5个卸载—加载过程。因此,基于变位分配原理,提出车站施工过程的分阶段控制方法。施工前,依据车站结构受力特点和破坏形式,通过模拟计算确定出各主要施工阶段车站结构差异沉降控制标准值,同时通过中桩静载及内力试验,保证结构自身具备足够的承载能力和抗变形能力;施工过程中,按照地层协调开挖、结构协调施作来优化施工工序,综合应用沉桩工艺控制与注浆加固等技术措施,利用信息化监测及反馈技术进行阶段性动态监控,实现车站结构变形的有效控制。实际监测结果表明,动物园车站在盖挖逆作施工过程中,各阶段结构差异沉降均在控制值之内,保证了车站结构的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 盖挖逆作法 地铁车站 结构变形 变形控制
下载PDF
桥梁建设的回顾和展望 被引量:18
16
作者 曾宪武 王永珩 《公路》 北大核心 2002年第1期14-21,共8页
全面地回顾了 2 0世纪国内外大跨径桥梁的建设成就 ,介绍了世界著名的典型桥梁工程 ,展望了本世纪桥梁建设技术的发展趋向。
关键词 桥梁建设 公路桥 大跨径桥梁 发展趋向 技术进步 斜拉桥 拱桥 PC连续刚构桥
原文传递
大跨度预应力混凝土梁桥预应力损失及敏感性分析 被引量:43
17
作者 李准华 刘钊 《世界桥梁》 北大核心 2009年第1期36-39,42,共5页
预应力损失估计不足是目前大跨度预应力混凝土梁桥出现下挠、开裂等病害的主要原因之一。简要对比中美几种规范并结合一座悬臂灌注施工的大跨度桥梁,对悬臂束和合龙束的预应力损失规律进行定量分析和探讨,同时还进行预应力损失对桥梁挠... 预应力损失估计不足是目前大跨度预应力混凝土梁桥出现下挠、开裂等病害的主要原因之一。简要对比中美几种规范并结合一座悬臂灌注施工的大跨度桥梁,对悬臂束和合龙束的预应力损失规律进行定量分析和探讨,同时还进行预应力损失对桥梁挠度和应力状态的敏感性分析。研究表明,若预应力损失计算偏小,则会导致对桥梁内力和挠度计算的较大失真。 展开更多
关键词 预应力混凝土梁桥 预应力损失 挠度 敏感性
下载PDF
锚碇–围岩系统在拉剪复合应力条件下的变形规律及破坏机制研究——以坝陵河特大岩锚悬索桥为例 被引量:46
18
作者 胡波 曾钱帮 +5 位作者 饶旦 王思敬 彭运动 刘波 刘环宇 赵海滨 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期712-719,共8页
锚碇基础是悬索桥的关键受力部位,认识它的变形规律和破坏机制是评价其强度和稳定性的前提。岩体现场缩尺拉拔模型试验发现,锚碇后锚面上,围岩位移呈马鞍形分布,残余变形率呈V形分布;侧壁围岩位移呈倒塞体形分布,永久变形比例高。FLAC3... 锚碇基础是悬索桥的关键受力部位,认识它的变形规律和破坏机制是评价其强度和稳定性的前提。岩体现场缩尺拉拔模型试验发现,锚碇后锚面上,围岩位移呈马鞍形分布,残余变形率呈V形分布;侧壁围岩位移呈倒塞体形分布,永久变形比例高。FLAC3D数值模拟发现,应力场分布具有明显的分段特征,前段和后段锚体围岩有着不同的应力传递路径;塑性变形主要发生在锚体周边及上部岩体中,破坏形态类似塞体状;围岩–锚碇系统可能发生整体拉剪复合破坏。设计和施工过程中,应对塑性区及显著变形区内的岩体进行重点加固。 展开更多
关键词 岩石力学 锚塞 拉拔模型试验 快速拉格朗日分析 马鞍形 显著变形区 位移残余率 破坏机制
下载PDF
基于遗传算法的城市轨道交通接运公交线网规划 被引量:31
19
作者 曹玫 林小涵 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2005年第4期568-570,共3页
分析了城市轨道交通接运公交线网的功能,初步界定了车站影响区,并将其离散化编码表示.定义参数,以运营者消耗和使用者消耗之和最小为公交线网优化目标函数,建立模型,最后介绍了使用遗传算法搜索最优路线的计算步骤.
关键词 轨道交通 接运公交 遗传算法 公交线网规划 城市轨道交通 接运 优化目标函数 计算步骤 影响区 编码表
下载PDF
高韧超薄沥青磨耗层在港珠澳大桥珠海人工岛通道上的应用 被引量:41
20
作者 虞将苗 陈富达 +9 位作者 彭馨彦 刘国华 邓科 余贤书 张文锋 莫广亮 卢学 陈镇文 徐天尧 李俊华 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期48-56,共9页
为对港珠澳大桥珠海人工岛通道(原施工便桥)桥面铺装层进行品质化提升并延长桥面系服役寿命,采用了高韧超薄沥青磨耗层对其进行整体罩面。实施过程中,结合桥梁恒载受限、作业时间紧等特点,在铺装层材料与配比设计、桥面修复材料选择与... 为对港珠澳大桥珠海人工岛通道(原施工便桥)桥面铺装层进行品质化提升并延长桥面系服役寿命,采用了高韧超薄沥青磨耗层对其进行整体罩面。实施过程中,结合桥梁恒载受限、作业时间紧等特点,在铺装层材料与配比设计、桥面修复材料选择与工艺、水泥桥面与铺装层界面处置技术、施工质量精细化管理与控制等方面进行了系统的试验研究和现场实施方案设计。设计的基于同步摊铺工艺的高韧超薄沥青磨耗层具有实施厚度薄、铺装性能强、压实功需求小、施工效率高等技术特点。经现场测试,罩面前后的桥面铺装在构造深度(提升0.34 mm)、摩擦系数(提升15.5 BPN)、降噪性能(降低噪音3~6 dB)与平整度(由6.5 mm提升至1.4 mm)上得到了明显改善,且其密水性能(<30 mL/min)和拉拔强度(>0.7 MPa)良好。相关的成套技术体系可进一步推广为各类公路、城市道路、桥梁和隧道结构的表面磨耗层方案。 展开更多
关键词 高韧 超薄磨耗层 同步摊铺 界面粘结
原文传递
上一页 1 2 150 下一页 到第
使用帮助 返回顶部