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基于ADAMS的乘用车发动机曲柄连杆机构动力学仿真研究 被引量：10
1
作者 史雷鸣 宋向阳 +1 位作者 王志洪 潘海涛 《机械传动》 CSCD 北大核心 2011年第11期13-16,共4页
利用多种大型工程软件,对某乘用车发动机的曲柄连杆机构进行了动力学分析。首先,基于ADAMS/Engine模块创建TU5JP4发动机的曲柄连杆机构的刚体动力学模型;之后,将曲轴、连杆视为柔性体,利用Pro/E软件创建其实体模型,并导入ANSYS/Flex模... 利用多种大型工程软件,对某乘用车发动机的曲柄连杆机构进行了动力学分析。首先,基于ADAMS/Engine模块创建TU5JP4发动机的曲柄连杆机构的刚体动力学模型;之后,将曲轴、连杆视为柔性体,利用Pro/E软件创建其实体模型,并导入ANSYS/Flex模块生成模态中性文件;最后,将上述模态中性文件导入ADAMS,构造系统的刚柔混合动力学模型,并开展相关的数值仿真研究,提供了对发动机曲柄连杆机构的设计与改进的一种方法。 展开更多
关键词 发动机 曲柄连杆机构 多体动力学 匹配 乘用车
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TU5JP4汽油机配气相位与低温起动过程试验研究
2
作者 潘海涛 宋阳 +2 位作者 史雷鸣 梁秋霞 曹刚强 《成组技术与生产现代化》 2014年第1期50-55,共6页
针对TU5JP4汽油机低温起动过程进行试验,分析研究了配气相位进气时刻的改变对内燃机低温起动及排放的影响.结果表明,适当推迟进气门打开时刻,改变进气门和排气门的重叠角,适当减少气缸内进气量,相对增大废气量,不仅使内燃机低温起动燃... 针对TU5JP4汽油机低温起动过程进行试验,分析研究了配气相位进气时刻的改变对内燃机低温起动及排放的影响.结果表明,适当推迟进气门打开时刻,改变进气门和排气门的重叠角,适当减少气缸内进气量,相对增大废气量,不仅使内燃机低温起动燃烧作功明显改善,起动持续时间减少,而且有利于降低内燃机低温起动产生的CO和HC废气量. 展开更多
关键词 汽油机 配气相位 进气正时 低温起动 尾气排放
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