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CDV车型内燃机工作过程的力学仿真分析与研究
1
作者 史雷鸣 宋向阳 +1 位作者 宋保林 梁秋霞 《成组技术与生产现代化》 2011年第3期1-5,共5页
介绍了利用系统动力学软件ADAMS建立CDV内燃机工作过程曲柄连杆机构动力学仿真分析模型的方法.根据所建立的模型,对CDV车型使用N6A10FX3APSA内燃机曲柄连杆机构的运动学、动力学特性进行了仿真.通过仿真计算,得到考虑曲柄柔性时的曲轴... 介绍了利用系统动力学软件ADAMS建立CDV内燃机工作过程曲柄连杆机构动力学仿真分析模型的方法.根据所建立的模型,对CDV车型使用N6A10FX3APSA内燃机曲柄连杆机构的运动学、动力学特性进行了仿真.通过仿真计算,得到考虑曲柄柔性时的曲轴主轴径、连杆轴颈载荷,活塞、连杆等的惯性力以及内燃机的输出特性,为此,本文提出了利用ADAMS对内燃机曲柄连杆机构设计与改进的一种方法. 展开更多
关键词 CDV 内燃机 匹配 曲柄连杆机构 多体动力学
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基于ADAMS的乘用车发动机曲柄连杆机构动力学仿真研究 被引量：10
2
作者 史雷鸣 宋向阳 +1 位作者 王志洪 潘海涛 《机械传动》 CSCD 北大核心 2011年第11期13-16,共4页
利用多种大型工程软件,对某乘用车发动机的曲柄连杆机构进行了动力学分析。首先,基于ADAMS/Engine模块创建TU5JP4发动机的曲柄连杆机构的刚体动力学模型;之后,将曲轴、连杆视为柔性体,利用Pro/E软件创建其实体模型,并导入ANSYS/Flex模... 利用多种大型工程软件,对某乘用车发动机的曲柄连杆机构进行了动力学分析。首先,基于ADAMS/Engine模块创建TU5JP4发动机的曲柄连杆机构的刚体动力学模型;之后,将曲轴、连杆视为柔性体,利用Pro/E软件创建其实体模型,并导入ANSYS/Flex模块生成模态中性文件;最后,将上述模态中性文件导入ADAMS,构造系统的刚柔混合动力学模型,并开展相关的数值仿真研究,提供了对发动机曲柄连杆机构的设计与改进的一种方法。 展开更多
关键词 发动机 曲柄连杆机构 多体动力学 匹配 乘用车
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内燃机工作过程模拟分析与研究
3
作者 史雷鸣 戴建营 +2 位作者 宋向阳 曹刚强 梁秋霞 《中国制造业信息化（学术版）》 2011年第9期69-72,共4页
采用FIRE软件进行了内燃机工作过程的数值模拟分析,得到与排气噪声影响因素有关的燃烧气体的温度、压力参数,同时还得到了在这些工况下NOx的排放情况,为发动机的燃烧、排放以及燃烧室的优化设计等的研究提供了基础,同时还为进一步设计... 采用FIRE软件进行了内燃机工作过程的数值模拟分析,得到与排气噪声影响因素有关的燃烧气体的温度、压力参数,同时还得到了在这些工况下NOx的排放情况,为发动机的燃烧、排放以及燃烧室的优化设计等的研究提供了基础,同时还为进一步设计发动机消声器提供了信息。 展开更多
关键词 发动机 工作过程 数值模拟 FIRE软件
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TU5JP4汽油机配气相位与低温起动过程试验研究
4
作者 潘海涛 宋阳 +2 位作者 史雷鸣 梁秋霞 曹刚强 《成组技术与生产现代化》 2014年第1期50-55,共6页
针对TU5JP4汽油机低温起动过程进行试验,分析研究了配气相位进气时刻的改变对内燃机低温起动及排放的影响.结果表明,适当推迟进气门打开时刻,改变进气门和排气门的重叠角,适当减少气缸内进气量,相对增大废气量,不仅使内燃机低温起动燃... 针对TU5JP4汽油机低温起动过程进行试验,分析研究了配气相位进气时刻的改变对内燃机低温起动及排放的影响.结果表明,适当推迟进气门打开时刻,改变进气门和排气门的重叠角,适当减少气缸内进气量,相对增大废气量,不仅使内燃机低温起动燃烧作功明显改善,起动持续时间减少,而且有利于降低内燃机低温起动产生的CO和HC废气量. 展开更多
关键词 汽油机 配气相位 进气正时 低温起动 尾气排放
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