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题名GFRP筋混凝土桥面板承载性能的试验研究
被引量：3
- 1
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作者
郑愚
钟永刚
潘云峰
陆中宇
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机构
东莞理工学院建筑工程系
东莞市交通局
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出处
《四川建筑科学研究》
2013年第6期1-7,共7页
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基金
国家自然科学基金(50908055)
广东省交通厅科技计划(2011-02-040)
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文摘
为了研究采用玻璃纤维筋(GFRP)作为配筋材料的混凝土桥梁面板工作性能,结合板内的压缩薄膜效应对该类结构进行了静力加载试验研究。在试验设计中采用了一套1∶3比例缩小的试验模型,桥梁面板分别支撑于混凝土梁和钢梁上。通过改变结构模型参数,包括支撑梁尺寸、配筋率和配筋材料等,分析其对GFRP筋混凝土桥梁面板承载性能的影响。将试验结果与现行FRP筋混凝土结构设计规范(ACI440.1R06)对比后发现,现行设计规范低估了该结构的真实承载能力。为了准确计算出该非金属筋材混凝土结构的实际承载力,建立了非线性有限元模型,该数值模型的计算结果与试验结果有着良好吻合。
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关键词
压缩薄膜效应
试验研究
GFRP筋混凝土桥面板
承载力
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Keywords
compressive membrane action
experimental study
GFRP reinforced concrete bridge deck slabs
loading carrying capacity
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分类号
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名GFRP筋混凝土桥面板内压缩薄膜效应的试验研究
被引量：1
- 2
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作者
潘云锋
郑愚
钟永刚
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机构
东莞理工学院建筑工程系
东莞市交通局
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出处
《玻璃钢／复合材料》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期3-9,共7页
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基金
国家自然科学基金(50908055)
广东省自然科学基金(10451170003004151)
广东省交通厅科技计划(2011-02-040)
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文摘
结合压缩薄膜效应对GFRP筋混凝土桥面板进行结构设计,有效降低了桥面板的配筋率,降低了结构的建造成本。以支撑梁宽度、筋材种类、配筋率为参数,对1∶3比例缩小的梁板式桥面板进行静力加载试验,测量各个结构模型在整个加载过程中各阶段的承载力、应变、变形等数据,考察其基本力学性能。分析研究桥面板在轮胎荷载下,支撑梁变形、桥面板的裂缝扩展和破坏形态,清晰揭示压缩薄膜效应在整个受力过程中的变化以及对结构性能的影响。
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关键词
GFRP
桥面板
压缩薄膜效应
结构试验
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Keywords
GFRP
bridge deck slabs
CMA
experimental test
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分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名柱形槽口锚固方法及应用
- 3
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作者
傅德新
柯家满
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机构
东莞市交通局
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出处
《广东公路勘察设计》
1997年第3期27-30,共4页
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文摘
比较了传统锚固槽口与柱形锚固槽口在构造、尺寸及张拉方法上的区别，并给出了柱形锚固槽口的一些应用实例。
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关键词
土木工程
锚具
高强混凝土
高强预应力
柱形槽口
锚固方法
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分类号
TU64
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名加快交通建设步伐 促进港口城市发展
- 4
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机构
东莞市交通局
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出处
《广东交通》
1998年第5期93-95,共3页
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文摘
改革开放二十多年来,我市交通工作在省市党委、政府正确领导和有关职能部门支持帮助下,以邓小平理论为指导,坚持解放思想,实事求是,从适应经济发展和改革开放的需要出发,以加强高等级公路建设为重点,启动高层次交通基础设施建设,实行统筹规划,分级实施,充分调动各方面的积极性,使公路的整体面貌发生了深刻变化。
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关键词
高等级公路建设
交通基础设施建设
城市发展
新建公路
高速公路
改革开放
公路交通建设
统筹规划
邓小平理论
经济发展
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分类号
F512.7
[经济管理—产业经济]
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题名东莞市公共交通发展分析
- 5
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作者
李国彬
邓宇鹏
吴运建
郭静祯
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机构
东莞理工学院城市学院
东莞理工学院社会发展研究院
东莞市交通局
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出处
《东莞理工学院学报》
2009年第6期12-20,29,共10页
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文摘
城市公共交通是城市交通最重要的组成部分,是保证城市日常生产、生活正常运转的大动脉,是增强城市综合功能、提高城市竞争力的重要基础设施之一。东莞市经过20多年的快速发展,社会经济已步入快速发展阶段,但城市公共交通发展的滞后将会影响到社会经济的持续快速发展。因此,在东莞经济社会双转型的关键期,分析东莞市公共交通发展阶段和特点,以及公共交通与社会经济诸因子的相关性,有助于为研究东莞市公共交通发展中存在的问题以及优化升级提供基础性分析。
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关键词
公共交通
社会经济
发展阶段
特点
相关性
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Keywords
public transportation
social economy
stages of development
characteristic
relativity
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分类号
F570.71
[经济管理—产业经济]
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题名东江河床采沙所引起的河床演变及有关问题探讨
被引量：1
- 6
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作者
李沛森
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机构
广东省东莞市交通局
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出处
《珠江水运》
2006年第z1期115-117,共3页
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文摘
分析人为采沙对东江河床动力条件的影响,提出东江河道开发治理应着重解决的几个问题。
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关键词
人为采沙
河床演变
动力条件
开发治理
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分类号
U617
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名保护五大河口深水岸线资源
- 7
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作者
曾龙
周作付
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机构
东莞市交通局港务管理局
广东省航道勘测设计研究院有限公司
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出处
《珠江水运》
2009年第5期48-49,共2页
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文摘
东莞市东江北干流、麻涌水道、倒运海水道、东莞水道及太平水道是东江汇人狮子洋的五条水道。五条水道口门以内一段距离河段（本文称为“五大河口区”）航运条件十分优越，向上游经东江干流联通矿产资源丰富的河源市和惠州市，向西出河口后通过珠江三角洲网河深入珠江三角洲腹地和西部，并可沿西江、北江上溯至粤北和广西等地。
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关键词
河口区
岸线资源
太平水道
珠江三角洲
东江干流
深水
保护
航运条件
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分类号
F552
[经济管理—产业经济]
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题名既有高速公路隧道病害全断面衬砌拆换技术
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作者
罗会如
蒋永星
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机构
中铁隧道勘察设计研究院有限公司
东莞市轨道交通局
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出处
《建筑机械化》
2024年第6期92-96,共5页
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基金
中铁隧道局集团科技创新计划(隧研合2019-17)。
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文摘
为了解决既有运营高速公路隧道衬砌厚度不足、空洞及不密实等严重病害问题,提出了采用全断面拆换的治理思路。首先采用地质雷达对运营公路隧道衬砌进行病害检测,对检测结果进行病害分级;其次根据病害的严重程度采用不同的治理手段,针对隧道衬砌裂损变形极为严重,且仰拱缺损严重的段落需采用隧道衬砌全断面拆换施工技术。
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关键词
既有高速公路
隧道衬砌
病害
全断面拆换
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分类号
U457.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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