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沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择 被引量：51
1
作者 贾渝 张全庚 《公路》 北大核心 2000年第3期10-13,共4页
我国高速公路沥青路面早期损坏的原因 ,就路面本身来说 ,除了沥青混合料抗水损害能力不足、路面压实度不够外 ,还有一个致命的原因就是沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择不匹配 ,沥青路面结构层厚度至少应为集料最大公称尺寸的 3... 我国高速公路沥青路面早期损坏的原因 ,就路面本身来说 ,除了沥青混合料抗水损害能力不足、路面压实度不够外 ,还有一个致命的原因就是沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择不匹配 ,沥青路面结构层厚度至少应为集料最大公称尺寸的 3倍。我国表面层最常用的 AC- 16 ,AK- 16或 SMA- 16 ,与我国表面层最常用的厚度 4cm相比 ,明显过大 ,从而造成沥青路面混合料容易离析、压实困难、空隙偏大 ,导致松散、泛油。 展开更多
关键词 沥青路面 结构层厚度 沥青混合料 类型选择
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高速公路沥青路面病害处治 被引量：34
2
作者 赵佳军 黄志福 《华东公路》 北大核心 2000年第4期5-9,共5页
根据湿热地区高速公路建设和养护的实践，分析了高速公路沥青路面各种病害的成因，提出了各种病害的处治方法，并对我国今后高速公路建设、设计、施工及管养等方面提出了一些建议。
关键词 高速公路 沥青路面 路面养护 病害处治
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沪宁高速公路软基路堤沉降动态控制方法研究 被引量：28
3
作者 徐泽中 何良德 +5 位作者 濮伯泉 吴赞平 华斌 赵佳军 侯宓 李捷 《水利水电科技进展》 CSCD 1998年第2期31-35,共5页
以１０ｃｍ／ｄ和０３～０５ｃｍ／月沉降速率，分别对路基填筑和底基层、基层及面层等特征层次实施动态控制，合理确定铺筑路面时间，科学安排施工，有效地减少工后沉降量，全线在获得高标准的稳定路基和平整路面的情况下，同时... 以１０ｃｍ／ｄ和０３～０５ｃｍ／月沉降速率，分别对路基填筑和底基层、基层及面层等特征层次实施动态控制，合理确定铺筑路面时间，科学安排施工，有效地减少工后沉降量，全线在获得高标准的稳定路基和平整路面的情况下，同时达到了缩短工期、节省投资的目的。 展开更多
关键词 沉降速度 动态控制 软土地基 路堤 高速公路
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高等级公路边坡生物防护方式浅析 被引量：28
4
作者 邹胜文 饶黄裳 +5 位作者 江玉林 李淞泉 华斌 章登精 侯宓 孙军 《公路》 北大核心 2000年第4期50-52,共3页
江苏省在高等级公路边坡防护中发现 ,传统铺贴草皮的方式具有草种单一、投资大、效果欠佳等弊端。通过引用液压喷播技术 ,在南京长江二桥高速和宁马高速公路边坡生物防护试验工程以及沪宁高速公路边坡植被改造试验工程中 ,建植了较为满... 江苏省在高等级公路边坡防护中发现 ,传统铺贴草皮的方式具有草种单一、投资大、效果欠佳等弊端。通过引用液压喷播技术 ,在南京长江二桥高速和宁马高速公路边坡生物防护试验工程以及沪宁高速公路边坡植被改造试验工程中 ,建植了较为满意的边坡植被。建议以后在高等级公路边坡生物防护中 。 展开更多
关键词 高等级公路 边坡 生物防护
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对我国当前沥青路面技术标准的若干看法 被引量：8
5
作者 张全庚 贾渝 《华东公路》 北大核心 1999年第4期28-35,共8页
对现行沥青路面技术标准提出了一系列看法。从材料标准、设计标准、设计方法、水敏感性评价和密度标准方面论述我国标准的不足。对如何改进提出了建议。
关键词 公路路面 沥青路面 技术标准 SUPERPAVE
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资产减值新旧会计准则比较分析 被引量：30
6
作者 孙欧 《会计之友》 北大核心 2006年第10S期77-78,共2页
资产减值准备的计提是为了避免资产的虚增导致企业利润的虚增,同时保证企业财务资料的真实性和可比性。新会计准则对资产减值准备做了明确的规定。本文就资产减值的新旧准则进行了对比,以便执行该准则时能够掌握要点。
关键词 资产减值准备 会计准则 企业利润 财务资料 可比性 虚增 计提
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沪宁高速公路软土的工程特性研究 被引量：18
7
作者 徐泽中 方涤华 +2 位作者 姜朴 蔡家范 许道化 《水利水电科技进展》 CSCD 1998年第2期9-12,共4页
用统一的国家土工试验方法标准和规范，对沪宁高速公路沿线工程勘察、室内试验、沉降估算和软基处理进行了系统研究，并辅以各标段补充勘探试验和现场观测成果进行校验。结果表明：沪宁高速公路东段大多数的ｗＬ１００＜４０％，属中压... 用统一的国家土工试验方法标准和规范，对沪宁高速公路沿线工程勘察、室内试验、沉降估算和软基处理进行了系统研究，并辅以各标段补充勘探试验和现场观测成果进行校验。结果表明：沪宁高速公路东段大多数的ｗＬ１００＜４０％，属中压缩性土；沿线地基土上部土层中的前期固结压力ｐ′ｃ值大于覆盖土压力，处于超固结状态。应尽量选用先期固结压力和反映土的原位压缩特性的ｅ～ｌｇｐ′曲线分层总和法来估算最终固结沉降量。 展开更多
关键词 沉降估算 高速公路 软土地基 地基处理 地基施工
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沪宁高速公路沥青路面预防性养护技术 被引量：23
8
作者 赵佳军 李捷 《现代交通技术》 2006年第6期13-16,共4页
阐述路面预防性养护的重要性,介绍沪宁高速公路沥青路面预防性养护的开展方法及预防性养护技术,并对进一步做好预防性养护工作提出建议。
关键词 高速公路 沥青路面 预防性养护
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路网环境下高速公路机电设备维护管理系统的研究 被引量：25
9
作者 邹国平 李翠 《交通标准化》 2008年第6期85-88,共4页
机电系统涉及通信技术、计算机技术、供电技术、控制技术、管理科学等多个领域,其管理技术难度较大,同时,系统设备发布在路网各路段沿线,其空间的分布性也给设备管理带来了很大的困难。因此,研究路网环境下高速公路机电设备维护管理的特... 机电系统涉及通信技术、计算机技术、供电技术、控制技术、管理科学等多个领域,其管理技术难度较大,同时,系统设备发布在路网各路段沿线,其空间的分布性也给设备管理带来了很大的困难。因此,研究路网环境下高速公路机电设备维护管理的特点,利用先进的信息技术,建立基于Intranet和GIS的机电系统设备维护管理信息系统十分必要。 展开更多
关键词 高速公路机电设备 维护管理 B/S模式 GIS
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多雨地区沥青路面渗水病害探讨 被引量：21
10
作者 沈国平 《公路》 北大核心 2000年第4期38-41,共4页
通过对海南环岛公路 (东线右幅 )沥青路面渗水引起的公路病害的分析 ,提出了从设计。
关键词 沥青路面 渗水 排水 公路 病害整治
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地质雷达探测在大茅左隧道施工中的应用 被引量：18
11
作者 万千里 《公路》 北大核心 2002年第12期139-142,共4页
以大茅隧道 (左 )为例 ,阐述地质对隧道施工的重要性及其采用地质雷达探测的原理、方法、特点。
关键词 地质雷达探测 隧道 施工
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我国高速公路投融资方式探讨——兼论四川高速公路建设 被引量：12
12
作者 吴果行 周黎明 +1 位作者 何刚 陈华 《经济体制改革》 CSSCI 北大核心 2004年第3期92-95,共4页
高速公路在我国经济建设和促进社会发展中扮演着越来越重要的角色。建设高速公路需要巨额的资金投入 ,解决资金问题关键在于建立和完善高速公路投融资体制。本文分析了现阶段我国高速公路建设投融资体制的特征及存在的问题 ,结合实际情... 高速公路在我国经济建设和促进社会发展中扮演着越来越重要的角色。建设高速公路需要巨额的资金投入 ,解决资金问题关键在于建立和完善高速公路投融资体制。本文分析了现阶段我国高速公路建设投融资体制的特征及存在的问题 ,结合实际情况 ,提出了四川高速公路投融资体制改革的设想 :( 1)培育合格的高速公路建设投融资和经营管理主体 ;( 2 )积极试行项目业主招投标制 ;( 3 ) 展开更多
关键词 高速公路 投融资方式 四川高速公路
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板梁结构由铰缝引起的病害分析及加固改造 被引量：16
13
作者 陈晓强 赵佳军 吴建平 《现代交通技术》 2004年第1期46-48,共3页
针对某高速公路板桥式通道上部结构由于铰缝失效所出现的问题,本文通过理论分析,提出了适用于高速 公路桥式通道的一般性加固改造方法,该方法具有明显的实际意义和经济效益。
关键词 板梁结构 铰缝 加固改造 桥式通道 桥梁病害 粘钢加固
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高掺量RAP厂拌热再生混合料配合比设计研究 被引量：21
14
作者 吴革森 李裕洪 +1 位作者 司徒丽新 邹友泉 《公路》 北大核心 2014年第10期251-254,共4页
对RAP料掺量为35%的AC-20C热再生混合料配合比设计进行研究,分析铣刨的RAP料特性。通过RAP料与新集料的掺配比,确定新沥青的最佳用量,并通过室内试验,对再生沥青混合料进行路用性能的验证。试验结果表明,再生沥青混合料的水稳定性、高... 对RAP料掺量为35%的AC-20C热再生混合料配合比设计进行研究,分析铣刨的RAP料特性。通过RAP料与新集料的掺配比,确定新沥青的最佳用量,并通过室内试验,对再生沥青混合料进行路用性能的验证。试验结果表明,再生沥青混合料的水稳定性、高温稳定性均能达到路用性能要求。再生技术不仅解决了"黑色污染"带来的环境问题,还可以节约成本,是符合节约能源型、可持续发展的行之有效的方法。 展开更多
关键词 热再生 RAP料 再生剂 配合比 设计
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半干旱区生态护坡工程客土养分衰减特征与恢复趋势 被引量：19
15
作者 舒安平 苏建明 +1 位作者 冷剑 高小虎 《水土保持学报》 CSCD 北大核心 2008年第5期82-85,90,共5页
以山东省中部半干旱区济青南线高速公路部分石质边坡客土喷播生态防护试验工程为对象,通过对生态护坡试验工程客土土壤的有机质含量和碱解氮含量等进行现场跟踪测试,分析客土养分衰减与恢复变化规律。研究结果表明,有机质和碱解氮含量... 以山东省中部半干旱区济青南线高速公路部分石质边坡客土喷播生态防护试验工程为对象,通过对生态护坡试验工程客土土壤的有机质含量和碱解氮含量等进行现场跟踪测试,分析客土养分衰减与恢复变化规律。研究结果表明,有机质和碱解氮含量随着时间的延长出现了不同程度的衰减特征,而且碱解氮含量在4个月后出现年内稳定恢复的迹象,而有机质含量则在半年内仍未停止衰减过程,客土养分的恢复尚需时日;由于衰减机理的差异,不同坡面部位的碱解氮和有机质含量衰减转折点和时间效应不尽相同,可以预期未来随着植被落叶等自身有机物质的腐烂和养分补给,能够实现坡面植物营养的自给与客土养分的恢复。研究成果对开发贫瘠土壤和石质边坡生态植被恢复技术具有重要现实意义。 展开更多
关键词 半干旱地区 生态护坡 客土养分 衰减与恢复
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抗车辙剂改性沥青混合料路用性能研究 被引量：20
16
作者 周义生 吴革森 +1 位作者 司徒丽新 邹友泉 《公路》 北大核心 2015年第1期178-180,共3页
为了提高沥青混合料的路用性能要求,在沥青混合料中加入LDT-1抗车辙剂对其进行改性。通过高温车辙、马歇尔残留稳定度与低温弯曲试验,与普通沥青、SBS改性沥青混合料的高温性能、水稳定性能和低温性能做相应的对比试验。同时研究分析关... 为了提高沥青混合料的路用性能要求,在沥青混合料中加入LDT-1抗车辙剂对其进行改性。通过高温车辙、马歇尔残留稳定度与低温弯曲试验,与普通沥青、SBS改性沥青混合料的高温性能、水稳定性能和低温性能做相应的对比试验。同时研究分析关于抗车辙剂在沥青混合料中的改性作用机理,由试验验证了添加抗车辙剂后沥青混合料具有良好的路用性能。研究表明,抗车辙剂具有良好的改性效果。 展开更多
关键词 沥青混合料 LDT-1抗车辙剂 作用机理 路用性能
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高速公路路面养护决策混合遗传优化方法 被引量：18
17
作者 邹群 虞安军 邹国平 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期63-66,共4页
为了提高高速公路路面养护决策的效率与稳定性,降低养护成本,分析了传统数学规划优化方法与遗传算法的适用性,引入伪并行、最优保存和自适应参数调整策略,提出了高速公路路面养护决策混合遗传优化方法。仿真结果表明:混合遗传算法不但... 为了提高高速公路路面养护决策的效率与稳定性,降低养护成本,分析了传统数学规划优化方法与遗传算法的适用性,引入伪并行、最优保存和自适应参数调整策略,提出了高速公路路面养护决策混合遗传优化方法。仿真结果表明:混合遗传算法不但收敛速度和搜索能力优于简单的遗传算法,有效地避免了决策的早熟现象,而且可以对任意多个高速公路路面养护方案进行养护资金的优化分配,养护资金总额是没有限制的,因此,混合遗传算法很好地解决了高速公路路面养护决策优化问题。 展开更多
关键词 路面工程 高速公路 路面养护 决策优化 混合遗传算法
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基于动态分段和DBSCAN算法的交通事故黑点路段鉴别方法 被引量：20
18
作者 耿超 彭余华 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期131-138,共8页
为提高交通事故黑点鉴别的精度,选择合适的路段长度作为分析路段的基本单元,结合移动步长法将路段划分为几种不同的组合,兼顾交通事故次数和伤亡人数对交通事故进行当量化处理;采用累计频率法进行事故分析,分别得到各种组合下的事故相... 为提高交通事故黑点鉴别的精度,选择合适的路段长度作为分析路段的基本单元,结合移动步长法将路段划分为几种不同的组合,兼顾交通事故次数和伤亡人数对交通事故进行当量化处理;采用累计频率法进行事故分析,分别得到各种组合下的事故相对集中路段,按路段相邻原则对其进行合并作为初选黑点路段。针对初选黑点路段,选取合适的邻域和阈值,采用基于密度的聚类(DBSCAN)算法进行聚类分析,以寻求长度较短且事故集中的真正事故黑点。为验证该鉴别方法的可靠性,对麻昭(麻柳湾—昭通)高速公路部分路段进行事故黑点鉴别。结果表明:在动态路段划分的基础上,采用当量事故数-累计频率法,初步鉴别出的事故多发路段长度占全线总长28.4%,发生当量事故次数占总事故次数的56.4%;通过移动步长法动态划分路段单元能够最大程度鉴别事故多发路段;采用DBSCAN算法对初选黑点路段进行再次排查,得到的事故黑点路段长度仅占全线总长10.8%,其发生当量事故次数占总事故次数的52.5%;与初选路段相比,其总长度下降了61%,总当量事故次数几乎不变。将动态分段和DBSCAN算法结合能够剔除初选路段中的非黑路段,识别出真正的黑点路段。该方法提高了公路交通事故黑点路段的鉴别精度,可为交通事故黑点的有效治理提供坚实的技术支撑。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全 事故黑点 累计频率法 当量事故数 DBSCAN算法
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交通流的季节ARIMA模型与预报 被引量：17
19
作者 张辉 刘嘉焜 +1 位作者 柳湘月 郭晓泽 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期838-841,共4页
使用季节ARIMA模型对交通流进行建模及预报为高速公路交通状况分析、道路设施建设、公路效益评价及控制策略设计等提供了一种可靠的方法和途径.介绍了具有周期的季节ARIMA模型的一般表达方式,并提供了使用这一模型进行建模和预报的一般... 使用季节ARIMA模型对交通流进行建模及预报为高速公路交通状况分析、道路设施建设、公路效益评价及控制策略设计等提供了一种可靠的方法和途径.介绍了具有周期的季节ARIMA模型的一般表达方式,并提供了使用这一模型进行建模和预报的一般过程.最后以某高速公路的实测数据为例,进行实证分析,得到了72步的长期预报结果,其相对误差为0. 展开更多
关键词 交通流 季节ARIMA模型 预报
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就地热再生沥青路面建设期碳排放分析 被引量：19
20
作者 柴明明 李明 +1 位作者 齐桂才 王腾 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期148-151,158,共5页
为分析就地热再生沥青路面建设期产生的碳排放,采用生命周期分析方法,将建设期划分为材料生产和路面施工两个阶段,根据碳排放系数与活动数据相乘原理建立碳排放模型。结合工程实例计算路面建设期的碳排放,量化不同新料掺比、旧料运距及... 为分析就地热再生沥青路面建设期产生的碳排放,采用生命周期分析方法,将建设期划分为材料生产和路面施工两个阶段,根据碳排放系数与活动数据相乘原理建立碳排放模型。结合工程实例计算路面建设期的碳排放,量化不同新料掺比、旧料运距及利用率下的碳排放,对比分析4种路面养护技术的碳排放强度。结果表明:材料生产和路面施工阶段碳排放占比20%和80%;就地热再生新料掺比提高1%,碳排放增加2%;旧料利用率100%的厂拌热再生与就地热再生碳排放相等时的旧料运距为42 km,只有旧料运距高于42 km时,就地热再生碳排放才比厂拌热再生少,当旧料利用率低于75%时,无论旧料运距长短,就地热再生碳排放都比厂拌热再生少;与就地热再生相比,微表处、超薄罩面和铣刨重铺碳排放强度增幅分别为53%,72%和79%。 展开更多
关键词 环境工程 碳排放 生命周期分析 就地热再生沥青路面
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