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网约车平台算法个性化定价、乘客履约率及其监管对策 被引量：1
1
作者 冯苏苇 林昌 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期104-112,共9页
网约车平台算法个性化定价产生了复杂的市场影响,相比传统出租车服务,网约车乘客违约率达30%左右,因此算法个性化定价对乘客违约率的影响机制以及乘客是否履约的关键特征值得探索。文中尝试运用矩形Hotelling模型建立算法个性化定价与... 网约车平台算法个性化定价产生了复杂的市场影响,相比传统出租车服务,网约车乘客违约率达30%左右,因此算法个性化定价对乘客违约率的影响机制以及乘客是否履约的关键特征值得探索。文中尝试运用矩形Hotelling模型建立算法个性化定价与乘客违约率的因果关联机制,以两个网约车平台之间的Stackelberg博弈模型揭示歧视性定价、乘客违约率与平台之间竞争强度的关系。进一步运用网约车平台订单大数据,以Bhattacharyya距离、提升决策树及改进拉斯维加斯方法(包裹法)等归纳学习工具对网约车平台百万量级订单进行数据挖掘,找出决定乘客是否履约的关键特征。分析结果表明,平台进行个性化定价时乘客的最终消费选择主要取决于价格因素;而改进车辆匹配、派单策略及减少乘客候车时间可显著提高订单履约率。研究结果对网约车平台完善定价及运营策略以维持双边市场用户数量、保证平台持续成功运营具有重要参考价值,也为反垄断部门干预平台个性化定价提供了理论依据。 展开更多
关键词 网约车 算法个性化定价 特征工程 履约率 监管
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共享单车规范停放行为意向研究 被引量：2
2
作者 卢珊 冯苏苇 《公共治理评论》 2019年第1期59-70,共12页
共享单车从2014年萌芽阶段发展到目前的稳定阶段,其乱停放问题给城市管理带来持续困扰。探寻用户规范停放行为背后的意向及其影响因素,有助于从根源上提出该问题的治理对策,有着积极的政策意义。本文基于经典的理性行为理论(TRA)、计划... 共享单车从2014年萌芽阶段发展到目前的稳定阶段,其乱停放问题给城市管理带来持续困扰。探寻用户规范停放行为背后的意向及其影响因素,有助于从根源上提出该问题的治理对策,有着积极的政策意义。本文基于经典的理性行为理论(TRA)、计划行为理论(TPB)以及解构计划行为理论(DTPB),构建用户规范停放行为意向的结构方程模型,以探究规范停放意向与态度、主观规范、知觉行为控制及相应解构变量的关系,为共享单车的停放治理提供建议。并对三个模型的适用性进行系统比较,指明各模型在共享单车停放行为意向研究中的优势和劣势,为后续研究提供理论选择方面的参考。本文发现了对规范停放行为意向有正向影响的几个关键因素。首先,在共享单车用户规范停放行为中,知觉行为控制对行为意向有显著正向影响,说明该行为属于计划行为而非理性行为。其次,态度、主观规范对行为意向亦有显著正向影响,且影响程度相近,但低于知觉行为控制的影响。其中用户态度可进一步解构为易用兼容性及感知有用性两个维度,主观规范主要是上级影响这一单个维度,而知觉行为控制主要是自我效能这一单个维度。本文研究结果为共享单车停放治理提供了一种参考方向。 展开更多
关键词 共享单车 规范停放 行为意向 TRA TPB DTPB
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从严或从宽:我国城市网约车监管模式研究 被引量：2
3
作者 祝玲惠 冯苏苇 张雪 《公共治理评论》 2019年第1期48-58,共11页
自2010年我国共享经济出现以来,网约车行业快速发展。为解决网约车市场失灵问题,中央和地方层面的网约车政策应运而生,取得了良好的治理效果。然而,目前各地网约车监管仍然存在管理办法相似度较高、网约车合规率偏低等问题,为此研究不... 自2010年我国共享经济出现以来,网约车行业快速发展。为解决网约车市场失灵问题,中央和地方层面的网约车政策应运而生,取得了良好的治理效果。然而,目前各地网约车监管仍然存在管理办法相似度较高、网约车合规率偏低等问题,为此研究不同城市网约车模式的形成机制,对尚未颁布网约车管理政策的城市具有重要的政策参考价值,对已颁布但有效性不足的城市也可提供进一步深化改革的理论依据。本文基于政策文本分析,将我国256个地级市的网约车监管政策划分成车松人松、车严人松、车松人严、车严人严四种模式,并通过多元选择模型发现,网约车监管模式的选择与当地的经济发展水平、交通状况、行政级别、政策制定者背景有密切关系。本文建议未颁布网约车政策的地级市综合考虑上述各项因素以形成适合当地的网约车政策,已颁布网约车政策的地级市应在行业竞争性、劳工关系、新旧业态融合发展及政策落实等方面继续完善,贯彻"一城一策"指导方针,实现网约车行业的善治与可持续发展。 展开更多
关键词 网约车 监管 一城一策 文本分析 多元选择模型
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首尔与上海公交改革比较研究 被引量：1
4
作者 冯苏苇 黎锦霖 《公共治理评论》 2019年第1期31-47,共17页
近半个世纪以来,首尔与上海遭遇了城市化和机动化的挑战,为了应对人口增长、私车膨胀、交通拥堵、公交服务质量下降和环境污染等社会问题,两个城市都对公交系统进行了持续的改革。虽然两个城市在政治体制、发展路径和应对策略方面有所不... 近半个世纪以来,首尔与上海遭遇了城市化和机动化的挑战,为了应对人口增长、私车膨胀、交通拥堵、公交服务质量下降和环境污染等社会问题,两个城市都对公交系统进行了持续的改革。虽然两个城市在政治体制、发展路径和应对策略方面有所不同,但着眼于公交的变革与改善,两者却有很多相似之处。鉴于此,本文详细介绍首尔与上海的公交改革历程,尝试对其改革成效进行初步的评估,以期增进其他城市对首尔与上海公交改革的了解,并为其他亚洲高密度城市提供改革参照与经验借鉴。 展开更多
关键词 公交改革 上海 首尔 成效 比较研究
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从PARK(ing)DAY看停车治理 被引量：1
5
作者 冯苏苇 《交通与港航》 2018年第5期90-91,共2页
2018年9月22日是世界无车日,上海市民在陆家嘴地区自发举办了一场PARK（ing）DAY公益活动,让人们看到了停车位的另一种使用功能一作为公共空间被更多市民共享.由陆家嘴社区公益基金会、M101佰壹行动项目组主办,来自规划设计、景观设计... 2018年9月22日是世界无车日,上海市民在陆家嘴地区自发举办了一场PARK（ing）DAY公益活动,让人们看到了停车位的另一种使用功能一作为公共空间被更多市民共享.由陆家嘴社区公益基金会、M101佰壹行动项目组主办,来自规划设计、景观设计、经济规划、人文地理、交通管理等专业的年轻人,将陆家嘴中心区4个停车位改造为“停车位梦（Moon）公园”,这次快闪活动持续了八小时,近一百位市民参与了公共空间的改造和体验. 展开更多
关键词 停车位 陆家嘴地区 治理 上海市民 公共空间 景观设计 经济规划 公益活动
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基于可计算一般均衡模型的交通基础设施投资效率分析
6
作者 桑达卓玛 冯苏苇 《公共治理评论》 2017年第2期59-72,共14页
作为一类典型的公共品,交通基础设施与经济增长、社会发展之间的关系密切而又复杂。本文将交通基础设施对经济的影响分为直接和间接两类,运用一般均衡模型对投资效果进行了模拟分析。分析表明,交通基础设施投资对经济的影响始终贯穿于... 作为一类典型的公共品,交通基础设施与经济增长、社会发展之间的关系密切而又复杂。本文将交通基础设施对经济的影响分为直接和间接两类,运用一般均衡模型对投资效果进行了模拟分析。分析表明,交通基础设施投资对经济的影响始终贯穿于建设期间以及建成后的全生命周期之中。与建设期间相比,其对经济的拉动作用明显产生于建成以后。同时,拉动后的经济对交通基础设施投资建设亦有积极的促进作用。在这个过程中,交通可达性的改善促进了劳动力总供给的增加,并起到了关键的'载体'作用,使得交通基础设施投资的影响通过间接影响机制顺利到达经济体的每一个部门,从而最终推动经济的进一步发展。 展开更多
关键词 交通基础设施 投资效率 溢出效应 影响机制 可计算一般均衡模型
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错误规制如何恶化美国停车状况
7
作者 冯苏苇 《交通与港航》 2018年第6期84-85,共2页
在交通领域,规制(regulation)无处不在,它通常表现为政府制定规则和标准、干预经济和社会的各种行政手段,比如限购、限行以及机动车排放标准等。一个值得关注的问题是,规制如何影响利益相关人(如组织和个人)的行为决策,进而改变经济生... 在交通领域,规制(regulation)无处不在,它通常表现为政府制定规则和标准、干预经济和社会的各种行政手段,比如限购、限行以及机动车排放标准等。一个值得关注的问题是,规制如何影响利益相关人(如组织和个人)的行为决策,进而改变经济生产和社会生活方式。本文简要介绍美国停车规制(免费停车和停车位下限标准)恶化停车状况的历程,剖析相关规制如何对经济社会、交通出行乃至生活方式产生巨大的影响。21世纪初,拥有小汽车的富人直接将自己的新车停在路边,在此之前,人们在路边拴马和停放马车。 展开更多
关键词 停车位 规制 美国 恶化 经济社会 排放标准 生活方式 交通领域
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