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船用400mm缸径低速双燃料机样机研制及应用
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作者 董晶瑾 吕秉琳 +13 位作者 曹尔明 王传娟 陈亮 杨丽 裘治杰 葛宇 彭辉 王雁冰 李文达 靳广超 周锦冰 杨元兵 温苗苗 无 《中国科技成果》 2024年第23期76-76,F0003,共2页
全球货运总量的80%由海运承担,船用低速机以其高可靠性、高热效率和长寿命成为全球99%的海运船舶首选.随着世界石油资源的日益短缺和船舶排放法规的逐步严格,节能、环保、高效成为船舶内燃机技术发展的主导方向,双燃料发动机以其经济、... 全球货运总量的80%由海运承担,船用低速机以其高可靠性、高热效率和长寿命成为全球99%的海运船舶首选.随着世界石油资源的日益短缺和船舶排放法规的逐步严格,节能、环保、高效成为船舶内燃机技术发展的主导方向,双燃料发动机以其经济、环保特性,正逐步成为世界主要船用动力研究机构和生产厂商的战略研发目标.双燃料低速发动机产业是当前船舶配套工业中技术含量和技术附加值最高的产业,是未来船舶配套工业的制高点,是实现我国船舶配套工业跨越发展的重点领域.船用400,mm缸径低速双燃料样机的研制和应用,填补了我国低速双燃料机研发体系空白,补齐了船用低速双燃料机自主研发核心短板,意味着我国已建立船用低速双燃料机整机研发、关键技术攻关和关重件配机试验验证平台,形成了全球试验中心,为加快形成自主创新研发设计平台奠定了基础. 展开更多
关键词 货运总量 研发体系 关键技术攻关 技术附加值 双燃料 海运船舶 环保特性 生产厂商
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