基于因果分析图法及层次分析法的空调工程施工质量控制 被引量：6

1

作者 王瑾 郭威 +1 位作者 刘金松 王亚斯 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2013年第2期116-120,共5页

将因果分析图法与层次分析法有机结合,联合应用于空调工程施工质量分析.首先用因果分析图法找出空调工程施工质量的影响因素,然后用层次分析法的判断矩阵对每层各影响因素的相对重要性给出判断.通过引入准确反映绝大多数人的分辨和判断... 将因果分析图法与层次分析法有机结合,联合应用于空调工程施工质量分析.首先用因果分析图法找出空调工程施工质量的影响因素,然后用层次分析法的判断矩阵对每层各影响因素的相对重要性给出判断.通过引入准确反映绝大多数人的分辨和判断能力的标度,对判断矩阵采用近似计算的方法(方根法)计算判断矩阵的最大特征值λmax和相应因素排序的权值w,最终通过排序找出空调工程中质量控制的3个关键要素. 展开更多

关键词 因果分析图法 层次分析法 空调工程 质量控制

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对通风工程课程建设的思考 被引量：6

2

作者 王丽慧 杜志萍 +1 位作者 羌王婷 曲明璐 《高教学刊》 2015年第13期132-133,共2页

针对目前工业通风课程教学的现状,结合该课程的特点,笔者主要从提高学生参与程度,主要知识点与拓展知识相融合和培养学生实践能力的角度深入思考,并给出了可行性的方法。这些方法不仅激发了学生的学习兴趣,也为进一步提高教学质量,将通... 针对目前工业通风课程教学的现状,结合该课程的特点,笔者主要从提高学生参与程度,主要知识点与拓展知识相融合和培养学生实践能力的角度深入思考,并给出了可行性的方法。这些方法不仅激发了学生的学习兴趣,也为进一步提高教学质量,将通风工程课程建设成为精品课程奠定了基础。 展开更多

关键词 通风工程 课程建设 实践能力 翻转课堂

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聚合物稀溶液环流同轴电纺制备药物零级控释纳米纤维 被引量：4

3

作者 徐方亮 徐影 余灯广 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2015年第2期165-168,共4页

研究了应用聚合物稀溶液环流同轴电纺制备药物零级控释纳米纤维.以聚丙烯腈(PAN)为成纤聚合物,以阿昔洛韦为药物模型,并以2%(质量/体积)的PAN稀溶液为鞘液实施同轴电纺工艺,制备芯鞘结构载药纳米纤维.通过电镜观察,纳米纤维具有线性形... 研究了应用聚合物稀溶液环流同轴电纺制备药物零级控释纳米纤维.以聚丙烯腈(PAN)为成纤聚合物,以阿昔洛韦为药物模型,并以2%(质量/体积)的PAN稀溶液为鞘液实施同轴电纺工艺,制备芯鞘结构载药纳米纤维.通过电镜观察,纳米纤维具有线性形貌和芯鞘结构特征;X-射线晶体衍射结果证明,阿昔洛韦以无定形态存在于PAN基材中;体外溶出实验结果表明,芯鞘纳米纤维能够消除药物初期爆释效应,调控近80%的药物零级方式释放. 展开更多

关键词 同轴电纺 芯鞘纳米纤维 零级控释 聚丙烯腈 鞘液

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基于柔度曲率曲线拟合的薄板结构损伤识别研究 被引量：4

4

作者 周奎 徐宏文 +1 位作者 方早 吴伟 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第3期296-301,共6页

提出了基于柔度曲率多项式曲线拟合的损伤识别方法,并用该方法对薄板结构进行损伤研究。采用有限元软件ANSYS进行模态分析,得到损伤薄板的模态振型和固有频率,进而得到X方向和Y方向柔度曲率,然后分别在X方向和Y方向进行多项式曲线拟合... 提出了基于柔度曲率多项式曲线拟合的损伤识别方法,并用该方法对薄板结构进行损伤研究。采用有限元软件ANSYS进行模态分析,得到损伤薄板的模态振型和固有频率,进而得到X方向和Y方向柔度曲率,然后分别在X方向和Y方向进行多项式曲线拟合。基于拟合值与原始值的差值构造新的损伤指标。数值算例的结果表明,基于柔度曲率多项式曲线拟合的方法相比仅采用柔度曲率矩阵的方法能够更好地进行平板损伤定位,同时相比柔度曲率差等需要结构损伤前后模态数据的损伤识别方法,该方法不需要用到结构损伤前的模态数据,可以运用于难以获得健康结构的模态振型数据的结构损伤识别中。 展开更多

关键词 薄板结构 损伤识别 柔度曲率 多项式曲线拟合

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大型油罐罐壁损伤识别研究 被引量：3

5

作者 周奎 徐晨光 徐宏文 《结构工程师》 北大核心 2020年第1期26-32,共7页

为了研究大型油罐罐壁结构的损伤识别,以西岸油罐艺术中心中实际油罐为例,讨论了基于模态曲率差的方法对不同损伤工况的损伤识别效果。通过ANSYS有限元软件建立足尺模型并得到罐壁径向模态振型,计算得到周向模态曲率和轴向模态曲率来识... 为了研究大型油罐罐壁结构的损伤识别,以西岸油罐艺术中心中实际油罐为例,讨论了基于模态曲率差的方法对不同损伤工况的损伤识别效果。通过ANSYS有限元软件建立足尺模型并得到罐壁径向模态振型,计算得到周向模态曲率和轴向模态曲率来识别损伤。研究表明:采用轴向模态曲率能够精确识别单处损伤和多处损伤位置,而且损伤位置越靠近顶部越容易被检测。因此,对于油罐罐壁的损伤程度识别,不能仅仅比较轴向模态曲率值的突变程度,需要结合损伤位置综合考虑。 展开更多

关键词 油罐 薄壁圆柱壳 损伤识别 模态曲率

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基于均布荷载面曲率的板类结构损伤定位研究 被引量：3

6

作者 周奎 熊壮志 《上海理工大学学报》 北大核心 2017年第2期199-204,共6页

基于均布荷载面曲率方法对不同工况下的板类结构进行了损伤定位.该方法仅需要板结构损伤前和损伤后的前三阶模态频率和模态振型就可准确定位损伤位置.采用中心差分法构造了x和y方向的均布荷载面曲率,并成功地运用到板类结构的损伤定位中... 基于均布荷载面曲率方法对不同工况下的板类结构进行了损伤定位.该方法仅需要板结构损伤前和损伤后的前三阶模态频率和模态振型就可准确定位损伤位置.采用中心差分法构造了x和y方向的均布荷载面曲率,并成功地运用到板类结构的损伤定位中.数值模拟讨论了固定支承和三边固支时3种损伤情况下均布荷载面曲率方法的定位效果.研究发现:固定支承板中度面损伤时,均布荷载面曲率方法仅用第一阶模态数据就能有效定位损伤;而且均布荷载面曲率差值随着参与模态阶数的增加收敛得很快;轻度点损伤和多处损伤能够大致定位. 展开更多

关键词 板类结构 损伤定位 均布荷载面曲率 数值模拟

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基于测斜数据的地下连续墙内力估算方法比较分析 被引量：2

7

作者 周奎 吴宏伟 《建设科技》 2020年第12期92-94,共3页

对于深基坑工程,地下连续墙安全性可从侧向位移和内力综合考虑。实际工程中,分别可通过测斜曲线和钢筋应力推算获得,但是钢筋应力计无法大量布置在墙体上。对此首先分析总结了通过地下连续墙测斜曲线反算变形曲率的几种方法,然后通过曲... 对于深基坑工程,地下连续墙安全性可从侧向位移和内力综合考虑。实际工程中,分别可通过测斜曲线和钢筋应力推算获得,但是钢筋应力计无法大量布置在墙体上。对此首先分析总结了通过地下连续墙测斜曲线反算变形曲率的几种方法,然后通过曲率与修正后的刚度求得内力,最后应用于实例,对比分析各方法的优劣并提出展望。 展开更多

关键词 地下连续墙 测斜值 变形曲率 刚度修正

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关于建筑环境与能源工程专业本科教学效果的调查与思考 被引量：2

8

作者 王丽慧 黄晨 +2 位作者 陈剑波 吕静 杜志萍 《高教学刊》 2015年第7期14-15,共2页

采用问卷调查的形式,得到了建筑环境与能源应用工程专业大二、大三和大四年级本科生对专业基础课和专业课授课情况的反馈,通过分析不同年级和不同课程类型学生打分结果,可见学生对于教师的敬业精神和知识传授给予肯定,并指出在教学方式... 采用问卷调查的形式,得到了建筑环境与能源应用工程专业大二、大三和大四年级本科生对专业基础课和专业课授课情况的反馈,通过分析不同年级和不同课程类型学生打分结果,可见学生对于教师的敬业精神和知识传授给予肯定,并指出在教学方式、课堂气氛和综合收获等方面存在的不足,文章最后给出教学方式改进等相关建议。 展开更多

关键词 专业课 本科 问卷调查

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一种新型组合框架滞回性能及地震反应分析 被引量：1

9

作者 周奎 潘梦阳 林杰 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2015年第5期63-67,共5页

在已有试验研究的基础上,采用平面非线性软件IDARC 2D建立数值模型,对一榀配置核心钢管的混凝土柱和钢骨混凝土梁新型组合框架进行滞回分析,并与试验结果对比.同时,对此框架的套建增层改造实例进行地震反应时程分析.研究结果表明:IDARC... 在已有试验研究的基础上,采用平面非线性软件IDARC 2D建立数值模型,对一榀配置核心钢管的混凝土柱和钢骨混凝土梁新型组合框架进行滞回分析,并与试验结果对比.同时,对此框架的套建增层改造实例进行地震反应时程分析.研究结果表明:IDARC 2D能较好地模拟组合框架在低周往复荷载作用下的受力过程,为此类框架滞回性能的模拟提供了合适的方法;此新型框架具有梁铰耗能,延缓柱底出铰的特点,抗倒塌能力较强. 展开更多

关键词 组合框架 钢骨混凝土梁 内置核心钢管混凝土柱 滞回性能 时程分析

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带肋预制板在地下空间中的应用

10

作者 周奎 徐晨光 《建设科技》 2019年第5期91-93,共3页

带肋混凝土预制板是一种制作方便、使用简单的叠合板。本文总结分析了此类叠合板的优缺点,通过ABAQUS有限元模拟软件计算对比了平面型预制板和带肋型预制板两种板型叠合面的粘结力,得出了带肋预制板在地下空间中应用的优势。

关键词 装配式结构 叠合板 带肋预制板 有限元分析 粘结力

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多维度融合发展策略下城市轨道交通碳排放测算模型

11

作者 王飞阳 陈玉新 《市政技术》 2024年第8期130-135,161,共7页

作为能源消耗和碳排放的重要行业,城市轨道交通在运营阶段能耗占比高,碳减排潜力大。鉴于此,通过广泛的调查研究,并借鉴国内外发展模式,归纳了城市轨道交通“源-车-储-网”多维度融合发展策略,建立了碳排放测算模型。通过情景分析法对... 作为能源消耗和碳排放的重要行业,城市轨道交通在运营阶段能耗占比高,碳减排潜力大。鉴于此,通过广泛的调查研究,并借鉴国内外发展模式,归纳了城市轨道交通“源-车-储-网”多维度融合发展策略,建立了碳排放测算模型。通过情景分析法对基准情景、清洁能源占比、各系统的节能效率等多种情景下的碳排放进行了测算分析,研究结果表明:在基准情景下,有望实现2030碳达峰目标,清洁能源占比达到75%时,有望实现2060碳中和目标;对城市轨道交通碳排放的影响按显著程度排序依次是清洁能源、环控系统、牵引系统和再生制动系统。该项研究可为制定城市轨道交通引领政策提供理论依据,助力城市轨道交通早日实现双碳战略目标,具有重要的理论意义和社会价值。 展开更多

关键词 城市轨道交通 碳中和 碳达峰 新质生产力 多维度融合发展策略

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