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我国海上搜救现状及建议 被引量:19
1
作者 徐雯梅 《水运管理》 2009年第8期35-38,共4页
为更有效地进行海上搜寻与救助,保障海上人命和财产的安全,在分析海上搜救体制历史沿革及相关海上搜救法律的基础上,根据我国海上搜救体制现状和特点,提出改善我国海上搜救体制的建议:修改相关海上搜救法律,制定全国性的海上搜救条例;... 为更有效地进行海上搜寻与救助,保障海上人命和财产的安全,在分析海上搜救体制历史沿革及相关海上搜救法律的基础上,根据我国海上搜救体制现状和特点,提出改善我国海上搜救体制的建议:修改相关海上搜救法律,制定全国性的海上搜救条例;明确中国海上搜救中心性质;强化海事管理机构在海上搜救中的作用;完善补偿机制,充分调动社会救助力量的积极性。 展开更多
关键词 海上搜救 海事管理 社会救助力量
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LNG船舶在港期间海事监管的安全性探讨 被引量:9
2
作者 刘良喜 《天津航海》 2010年第2期30-32,共3页
文章通过对液化天然气船舶构造特殊性的介绍以及对其发生海运事故的统计分析,提出海事部门在该类型船舶进出港和靠泊期间的安全监管工作中应注意的事项,并提出了针对性建议。
关键词 LNG船舶 海事事故 监督管理 应急处理
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论洋山港港内应急锚地的设立 被引量:5
3
作者 唐武 曹勇 《航海技术》 北大核心 2009年第2期15-17,共3页
洋山港目前有两个锚地。一个是位于辖区最东面黄泽洋灯船西南侧的检疫锚地(又称1号锚地),该锚地专门提供给进出洋山港的大型船舶抛锚候泊或停泊之用,距离洋山深水港区27.5n mile:另一个是位于洋山港区内一、二期码头对面的中小型... 洋山港目前有两个锚地。一个是位于辖区最东面黄泽洋灯船西南侧的检疫锚地(又称1号锚地),该锚地专门提供给进出洋山港的大型船舶抛锚候泊或停泊之用,距离洋山深水港区27.5n mile:另一个是位于洋山港区内一、二期码头对面的中小型船舶锚地,该锚地专供进出洋山港的支线集装箱船(驳)和其他小型船舶使用。就目前情况来看,在正常情况下,两个锚地基本都能够满足大、中、小型船舶的使用需求,在规范船舶有序锚泊,协调港区内船舶航行、靠泊秩序等方面都发挥了其应有的作用。 展开更多
关键词 洋山港 锚地 洋山深水港区 中小型船舶 大型船舶 集装箱船 使用需求 船舶航行
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船舶在警戒区水域航行与避碰研究 被引量:5
4
作者 郭锦春 《中国水运(下半月)》 2009年第7期12-13,共2页
为了提高航运生产力,"警戒区"这一航行理念已被广泛应用,船舶航线势必通过警戒区,在警戒区水域航行与避碰,是船舶航行安全的关键。本文依照相关法规、规则对警戒区设定原则、航行与避碰应遵循原则以及实际中应注意的事项进行... 为了提高航运生产力,"警戒区"这一航行理念已被广泛应用,船舶航线势必通过警戒区,在警戒区水域航行与避碰,是船舶航行安全的关键。本文依照相关法规、规则对警戒区设定原则、航行与避碰应遵循原则以及实际中应注意的事项进行阐述,希对广大航海者有所裨益。 展开更多
关键词 警戒区 航行 避碰 注意事项
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基于属性数学的水域安全预评价 被引量:3
5
作者 张伟 侯佳洁 王美 《中国水运(下半月)》 2011年第4期152-154,共3页
文中主要探讨如何运用属性数学方法对航行水域进行综合评价,揭示水域的风险等级,为水域安全评价引进一种新的数学方法,进一步弱化主观因素,更为客观的预测航行环境的改变对船舶交通安全的影响,以保障船舶在特定水域的航行安全。
关键词 安全综合评价 安全分析 属性数学 船舶交通环境
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国内沿海海船高弹性联轴节故障分析及对策 被引量:3
6
作者 方旭映 吕俊兵 《中国水运(下半月)》 2010年第6期95-96,共2页
文中列举了两起高弹性联轴节故障造成严重后果的典型案例,简要介绍了高弹性联轴节组成及其原理,针对高弹性连轴节故障进行了分析,提出了相应的船舶建造和管理对策,希望对船舶安全运转有所启发。
关键词 国内 海船 高弹性联轴器 故障 分析 对策
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黄浦江游艇管理现状及建议 被引量:3
7
作者 沈琼 《水运管理》 2010年第3期34-36,44,共4页
分析黄浦江游艇管理现状和发展趋势,总结现阶段海事部门对游艇的主要管理举措,并对今后海事部门加强游艇管理,促进黄浦江游艇经济发展提出意见和建议:建立长效管理机制;借鉴经验,实施开放管理。
关键词 黄浦江 游艇 俱乐部 海事管理 安全管理
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对船载集装箱危险货物开箱检查工作的思考和建议 被引量:3
8
作者 陈维 《中国港口》 2010年第9期25-28,共4页
2009年,上海港集装箱吞吐量达到2500万TEU,位居世界第二位。其中外高桥海事处所辖的外高桥码头占整个上海港集装箱吞吐量的56.2%,达1404.8万TEU,位居全国单列港集装箱吞吐量之首。在集装箱运输发展的同时,利用集装箱封闭运输的特点隐... 2009年,上海港集装箱吞吐量达到2500万TEU,位居世界第二位。其中外高桥海事处所辖的外高桥码头占整个上海港集装箱吞吐量的56.2%,达1404.8万TEU,位居全国单列港集装箱吞吐量之首。在集装箱运输发展的同时,利用集装箱封闭运输的特点隐瞒危险货物性质运输的违法行为也屡禁不止。 展开更多
关键词 集装箱吞吐量 危险货物 检查工作 集装箱运输 船载 违法行为 上海港 外高桥
原文传递
500总吨以下非国际航行货船配备AIS的必要性
9
作者 陈育革 林智斌 《天津航海》 2008年第2期56-57,共2页
文章从航行安全、遇难搜救等方面出发,论述了在500总吨以下非国际航行货船上安装AIS的优点,并进一步从经济上和AIS发展的现状上,论述了在上述类型的船舶上安装AIS的必要性和可行性。
关键词 小型船舶 AIS 必要性 监管服务 海事调整 便利 可行性
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完善上海港吴淞VTS系统管理程序 被引量:2
10
作者 陆新明 《水运管理》 2005年第8期31-35,共5页
通过应用数学分析法及经济评价指标法对上海港吴淞VTS系统10年来的运行现状进行绩效分析,并就重点水域的管理程序进行研究。
关键词 上海 VTS 应用绩效 研究 系统管理程序 VTS系统 上海港 数学分析法 绩效分析 运行现状
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海事行政处罚中“一事不再罚”原则的探讨 被引量:2
11
作者 徐雯梅 王鑫 朱羿峄 《航海技术》 2008年第5期78-80,共3页
《中华人民共和国行政处罚法》(以下简称《行政处罚法》)的"一事不再罚"中,对于"一事"和"不再罚"各方面争议较大。本文通过对"一事不再罚"原则的内涵进行详细解读,归纳出在实施"一事不再... 《中华人民共和国行政处罚法》(以下简称《行政处罚法》)的"一事不再罚"中,对于"一事"和"不再罚"各方面争议较大。本文通过对"一事不再罚"原则的内涵进行详细解读,归纳出在实施"一事不再罚"原则中应正确界定违法事件行为个数判定标准,连续状态违法行为是否归属于"同一违法行为",以及运用"过罚相当"的原则,对在海事行政处罚中正确实施"一事不再罚"原则提出了建议。 展开更多
关键词 一事 一事不再罚 海事行政处罚 过罚相当
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集装箱船压载水调整稳性的误区分析
12
作者 林智斌 彭金炳 《中国水运(下半月)》 2008年第6期36-,39,共2页
从航海实践出发,指出了集装箱船舶的大副在利用压载水调整稳性时经常存在的几个误区,分析了误区产生的原因,并提出了避免产生这些误区的方法。
关键词 集装箱船 压载水 稳性 误区
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建立可行的最高标准,促进海事安全发展(英文)
13
作者 陈业国 葛蓉蓉 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期121-123,共3页
提高海事安全的有效方法是建立海事安全标准.从技术性、可操作性以及国际性3个方面分析建立可行的最高标准的方法,使安全标准能够广泛有效地实施,进而有效地促进海事安全的发展.
关键词 最高标准 海事安全 发展
原文传递
船舶协调避让的误区剖析
14
作者 林智斌 徐建设 李巍 《航海技术》 2008年第S2期18-19,共2页
本文从航海实践出发,列举了船舶进行协调避让时经常存在的一些误区,分析了误区产生的原因,并提出了船舶协调避让应注意的几个问题。
关键词 船舶 VHF 协调避让 误区剖析
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加强VTS和AIS在海事管理中的应用
15
作者 张晓东 《水运管理》 2009年第4期29-31,共3页
介绍VTS(船舶交通服务系统)和AIS(船舶自动识别系统)的功能及其在海事管理中的具体应用,根据两者在实践中的应用现状提出建议:(1)建设符合国际标准的操作员队伍;(2)制定我国VTS服务等级;(3)加强船员及VTS值班员的相关培训;(4)加强AIS在... 介绍VTS(船舶交通服务系统)和AIS(船舶自动识别系统)的功能及其在海事管理中的具体应用,根据两者在实践中的应用现状提出建议:(1)建设符合国际标准的操作员队伍;(2)制定我国VTS服务等级;(3)加强船员及VTS值班员的相关培训;(4)加强AIS在VTS中的应用及联系。 展开更多
关键词 VTS AIS 海事信息化 海事管理
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码头管理与水上交通安全 被引量:1
16
作者 林智斌 《天津航海》 2008年第2期37-38,共2页
文章从船舶生产中的具体事例出发,分析了码头管理可能对船舶安全生产造成的不利影响,并提出改进和提高码头管理的一些建议。
关键词 码头方 管理 失误 靠离泊位 船舶安全
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联合国海洋法公约与海事管理 被引量:1
17
作者 王勇 帅月新 尹志荣 《中国水运(下半月)》 2009年第11期89-91,共3页
本文比较系统地阐述了《公约》生效对我国海事行政管理工作的影响,并分析了目前我国海事行政管理在海洋维权方面存在的问题,从履约能力提升和海洋维权进行全方位思考,提出了完善我国海事行政管理中海洋维权工作的构想以及作为IMOA类理... 本文比较系统地阐述了《公约》生效对我国海事行政管理工作的影响,并分析了目前我国海事行政管理在海洋维权方面存在的问题,从履约能力提升和海洋维权进行全方位思考,提出了完善我国海事行政管理中海洋维权工作的构想以及作为IMOA类理事国的履约对策。 展开更多
关键词 海洋法公约 海事管理 建议
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黄浦江国际邮船管理 被引量:1
18
作者 沈琼 娄新义 《水运管理》 2010年第6期35-39,共5页
分析2009年靠泊黄浦江的国际邮船情况以及黄浦江邮船发展的主要制约因素,小结目前海事管理部门对国际邮船的主要管理和服务举措,并对海事部门加强黄浦江邮船管理、提高服务水平、促进邮船经济的发展提出若干措施建议。
关键词 国际客运中心 邮船 邮船经济 海事管理 PSC检查
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沪甬两港资产参与型合作竞争战略模式探讨
19
作者 万思 桂丙高 《中国市场》 2013年第26期106-107,共2页
随着经济全球化和航运联盟的发展,以及船舶大型化和多式联运的发展等都驱使港口之间应该实行合作竞争战略,本文通过地区间谈判博弈分析,探讨沪甬两港采取资产参与型合作竞争战略模式,实现港口跨区域的合作。
关键词 港口 合作竞争 谈判博弈 帕累托改进机制
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英国海事与海岸警卫署
20
作者 张晓东 《水运管理》 2009年第2期38-39,共2页
英国地处欧洲西部,是四面临海的岛国,领土面积24.36万km^2,海岸线总长达11450km,是世界海运发达国家,其注册船舶逾15000艘,其中商船逾14000艘,全国水运的97%为海运,海运业一直是英国经济的主要命脉。纵观世界各国,海上执法... 英国地处欧洲西部,是四面临海的岛国,领土面积24.36万km^2,海岸线总长达11450km,是世界海运发达国家,其注册船舶逾15000艘,其中商船逾14000艘,全国水运的97%为海运,海运业一直是英国经济的主要命脉。纵观世界各国,海上执法主要有专业执法和综合执法2种模式:专业执法模式按执法门类分别设置执法力量,由一支执法队伍负责数个门类的海上执法工作,负责不同领域、不同行业的管理, 展开更多
关键词 海岸线 英国 执法模式 海事 海运业 欧洲西部 发达国家 综合执法
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