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题名桑塔纳轿车暖风及空调系统介绍
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作者
陈孟湘
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机构
上海汽拖研究所
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出处
《汽车与配件》
1987年第5期20-21,共2页
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文摘
西德桑塔纳轿车的空调(指制冷)系统在西德大众公司是选装件,它是在暖风装置的基础上发展而成的。但在上海—桑塔纳轿车上却成为必装件。原来的暧风装置(见图1)由暖风散热器带操纵机构4,鼓风机3和进风罩1三个总成拼接而成,并有一套完整的通风管路。
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关键词
桑塔纳轿车
操纵机构
空调系统
大众公司
电磁离合器
空调制冷量
风罩
压缩机运转
压力过高
空调装置
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名车顶安装式空调器
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作者
陈孟湘
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机构
上海汽拖研究所
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出处
《汽车与配件》
1988年第2期17-18,共2页
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文摘
车顶式空调器由蒸发器和冷凝器二部分组成,一辆车可根据需要安置一组或一组以上的空调器,冷凝器装置7(图2)一般被置于机组前部,有专门的散热风机8将热量从顶部排出。有些小容量机组可直接利用行驶时的迎面风冷却。蒸发器1被置于后部,其冷风被强有力的离心式风机5通过车顶送往车内。
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关键词
离心式风机
热风机
空调装置
制冷量
分体式
基本型
重量分布
空调系统
空气滤清器
辅助发动机
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分类号
TB6
[一般工业技术—制冷工程]
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题名车顶安装式空调器
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作者
陈孟湘
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机构
上海汽拖研究所
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出处
《汽车与配件》
1988年第1期16-17,共2页
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文摘
我国现在常见的车用空调器虽然种类繁多,但蒸发器不是装在车厢(驾驶室)内就是装在地板下,而冷凝器则都装在车身下或水箱前。这样的安装方式存在着占用车厢有效空间、冷凝效果较差、冷凝器容易弄脏、击伤等弊病。
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关键词
车用空调
空调装置
则都
安装形式
重型货车
冷凝压力
地面反射
小型客车
非洲热带
改装车
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名奥地100轿车空调系统的发展
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作者
陈孟湘
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机构
上海汽拖研究所
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出处
《汽车与配件》
1987年第6期23-24,共2页
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文摘
上海大众汽车有限公司除以CKD方式生产桑塔纳轿车以外,从1986年下半年起又开始以同样方式生产奥迪100轿车及帕萨脱(Pasata)面包车,后者是桑塔纳轿车的母体车,其空调装置与桑塔纳车基本相同。奥迪100轿车的空调装置则有明显不同。奥迪100的空调装置有一个最大特点就是结构在不断改进,力图保持先进水平。仅1980年以来就进行了几次重大改进,以1983年前后的结构相比,就已经面目全非了。
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关键词
轿车空调
桑塔纳轿车
空调装置
膨胀阀
同样方式
储液
加速性
全自动控制
热开关
散热风扇
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分类号
U463.851
[机械工程—车辆工程]
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题名新型摇板式车用空调压缩机介绍
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作者
陈孟湘
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机构
上海汽拖研究所二室
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出处
《汽车与配件》
1986年第6期20-21,共2页
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文摘
汽车用空调压缩机型式很多,除直立活塞式、斜板式、刮片式以外,摇板式压缩机也占有相当的地位。摇板式压缩机是五十年代由美国福特公司最早研制成功,现在以日美合资的三电公司生产的SD-5系列压缩机最为著名,已有29家著名汽车厂采用。摇板式压缩机与斜板式压缩机同属容积式压缩机,也是卧式往复式结构。
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关键词
车用空调
往复式
活塞式
斜板
板式结构
美国福特公司
三电
主轴箱
弹簧力
吸气压力
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车转向拉杆系列化生产的可能性
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作者
沈里
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机构
上海汽拖研究所
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出处
《汽车与配件》
1989年第7期33-33,共1页
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文摘
转向拉杆是汽车的一级安全部件,对其中的转向球头销的外形加工有一定难度。为了保证精度,一般多采用仿形机床,但必须先加工出较精确的仿形棒,而这就是难度所在。由于以往对汽车零部件的标准化、系列化考虑欠周,出现了同一种类同一吨位的车型却选用了互不相同的零部件。
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关键词
汽车
转向拉杆
系列化生产
可靠性
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分类号
U463.45
[机械工程—车辆工程]
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