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沥青粘附性自愈合性能评价与机理分析 被引量:11
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作者 吕泉 黄卫东 +2 位作者 孙立军 周璐 刘力源 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期33-41,共9页
为了评价与对比不同沥青的粘附性自愈合性能,并从微观层面解释沥青自愈合的机理,采用BBS(binder bond strength)实验测量了7种基质沥青与4类不同掺量的改性沥青(SBS类、溶解性胶粉类、岩沥青类以及高密度聚乙烯类)的粘附性自愈合性能.... 为了评价与对比不同沥青的粘附性自愈合性能,并从微观层面解释沥青自愈合的机理,采用BBS(binder bond strength)实验测量了7种基质沥青与4类不同掺量的改性沥青(SBS类、溶解性胶粉类、岩沥青类以及高密度聚乙烯类)的粘附性自愈合性能.并选取其中部分沥青进行红外光谱测试,通过分子链结构指数(MMHC)对沥青的自愈合机理进行分析.最后,将沥青粘度这一常规指标与自愈合性能进行相关性分析.结果表明:不同基质沥青之间,多次破坏-愈合循环后的粘附性自愈合性能有明显差异.低掺量的高密度聚乙烯与岩沥青能提高沥青的粘附性自愈合能力,线型、星型SBS及胶粉均不利于沥青的粘附性自愈合性能.基质沥青的MMHC指数与其粘附性愈合率呈明显负线性相关关系,但MMHC指数不可用于预测改性沥青的粘附性自愈合性能.基质沥青与改性沥青的135℃布氏粘度指标均与其愈合率呈良好的线性相关性,相较于MMHC指数,135℃布氏旋转粘度更适合作为预测沥青粘附性自愈合能力的常规评价指标. 展开更多
关键词 粘附性自愈合性能 分子链结构指数 BBS实验 红外光谱实验
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钢轨底部动力吸振器对钢轨振动与噪声的影响 被引量:6
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作者 杨新文 赵治钧 +1 位作者 钱鼎玮 张昭 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期42-50,共9页
为分析钢轨底部动力吸振器对钢轨振动特性和声辐射特性的影响,建立钢轨振动-声辐射模型.首先,根据铁路板式轨道实际拓扑结构建立三维实体有限元模型,采用直接法求解钢轨结构的特征值问题;其次,计算分析了钢轨在垂向单位力激励下的导纳... 为分析钢轨底部动力吸振器对钢轨振动特性和声辐射特性的影响,建立钢轨振动-声辐射模型.首先,根据铁路板式轨道实际拓扑结构建立三维实体有限元模型,采用直接法求解钢轨结构的特征值问题;其次,计算分析了钢轨在垂向单位力激励下的导纳特性与振动衰减率;再次,利用轮轨滚动噪声预测模型计算分析了动力吸振器对钢轨声辐射功率的影响;最后,对轨底动力吸振器的参数影响进行了分析.结果表明:轨底动力吸振器的减振频段为750~1650 Hz,降噪频段为800 Hz以上;吸振器的质量比越大其减振降噪水平越高,但减振降噪水平的提高效率越低;在一定范围内适当增大吸振器刚度可略微提高降噪水平,但是刚度过大会加剧钢轨的振动及其纵向传播;阻尼系数影响减振降噪作用频率的带宽,需要保证足够大且与吸振器质量、刚度相匹配.对钢轨底部动力吸振器减振降噪作用和参数影响的计算分析可以为钢轨轨底动力吸振器的参数设计以及低噪声钢轨的选型提供一定的参考. 展开更多
关键词 高速铁路 钢轨 动力吸振器 振动 噪声
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旋喷加固淤泥层近距离交叠隧道施工扰动分析 被引量:1
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作者 姜海波 狄宏规 周顺华 《公路》 北大核心 2023年第1期407-416,共10页
基于深圳地铁5号线盾构上穿既有11号线实测数据,研究了旋喷注浆加固淤泥层内新建隧道近距离、小角度上穿既有隧道引起的地表沉降、既有隧道竖向位移和变形规律。研究结果表明:采用本研究旋喷桩加固方案,可以较好地控制隧道开挖过程中的... 基于深圳地铁5号线盾构上穿既有11号线实测数据,研究了旋喷注浆加固淤泥层内新建隧道近距离、小角度上穿既有隧道引起的地表沉降、既有隧道竖向位移和变形规律。研究结果表明:采用本研究旋喷桩加固方案,可以较好地控制隧道开挖过程中的环境扰动,成功地将盾构施工过程中的地表沉降控制在6 mm内,下方临近既有隧道上浮量控制在3 mm内,收敛绝对值控制在3.5 mm内;土压力比(土仓压力和盾构轴线所在位置静止土压力的比值)与盾构前方一定范围内的地表沉降存在显著相关性,当土压力比维持在约1.5时,地表的隆沉不明显;隧道近距离斜交上穿施工引起的下方临近既有隧道产生上浮,上浮影响区域约为开挖线隧道外径的2.5~3.3倍;斜交还引发既有线隧道“斜鸭蛋”变形趋势,“斜鸭蛋”长轴向土体损失区域偏转;双线隧道上穿,引起既有隧道交叠区段的隆沉、竖向、水平向变形过程包含挤压变形、快速发展Ⅰ、趋于稳定Ⅰ、快速发展Ⅱ和趋于稳定Ⅱ这5个阶段。 展开更多
关键词 盾构隧道 交叠 上穿 隧道变形 现场监测
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高速铁路SKL15扣件弹条断裂原因分析 被引量:1
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作者 杨新文 张英杰 +1 位作者 刘姝彤 王小华 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期10-19,共10页
为了分析高速铁路运营线路扣件弹条断裂原因,以SKL15型弹条为研究对象,采用现场测试与仿真分析相结合的方法进行研究。首先,现场调查线路的波磨情况与弹条的振动响应特性;其次,建立扣件系统有限元模型,分析弹条在自由状态和安装状态下... 为了分析高速铁路运营线路扣件弹条断裂原因,以SKL15型弹条为研究对象,采用现场测试与仿真分析相结合的方法进行研究。首先,现场调查线路的波磨情况与弹条的振动响应特性;其次,建立扣件系统有限元模型,分析弹条在自由状态和安装状态下的模态特征,并进行基于模态叠加法的谐响应分析,通过对比现场测试结果和仿真结果,证明模型的可靠性;最后,结合测试结果和线路运营情况,分析造成弹条断裂的原因并提出整治措施。结果表明:造成弹条断裂的主要原因是列车以120 km/h的时速通过显著波长为50~60 mm的波磨区段时所激发的载荷频率与安装状态下的弹条模态频率(550~650 Hz)十分接近,从而引起弹条强烈的共振作用,导致弹条跟端应力显著增大,最终引发疲劳损伤。针对这一原因,提出了如钢轨打磨、列车调速、弹条结构优化等一系列解决方法。 展开更多
关键词 高速铁路 弹条断裂 波磨 频响分析 模态分析 共振
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沥青自愈合性能影响因素探究及CT扫描细观分析 被引量:2
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作者 周璐 黄卫东 +2 位作者 孙立军 吕泉 张翛 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期1-9,共9页
为了直观研究沥青的自愈合性能,采用BBS(binder bond strength)拉拔实验探究温度、水分、老化及改性剂对沥青自愈合性能的影响,并利用CT(computed tomography)扫描实验,从细观角度观测沥青在不同条件下的自愈合进程。BBS实验结果表明:... 为了直观研究沥青的自愈合性能,采用BBS(binder bond strength)拉拔实验探究温度、水分、老化及改性剂对沥青自愈合性能的影响,并利用CT(computed tomography)扫描实验,从细观角度观测沥青在不同条件下的自愈合进程。BBS实验结果表明:较高温度与干燥条件有利于沥青的自愈合,水分不利于沥青的短期与长期愈合,但能够提高中期阶段的愈合率;4.5%(质量分数)SBS改性沥青的愈合性能与多次破坏-愈合循环后的稳定强度均低于基质沥青,且其愈合性能对老化作用的敏感度较低。CT实验结果表明沥青的愈合进程主要包括“聚合、圆润化及外移”三特征。CT扫描图像验证了高温干燥条件对沥青自愈合的有利影响及对SBS改性剂的不利影响。 展开更多
关键词 沥青自愈合 拉拔实验 CT扫描 界面愈合 细观分析
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