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基于MVC设计模式构筑JSP/Servlet+EJB的Web应用 被引量：52
1
作者 张砚秋 陈川 何明德 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2001年第11期71-73,共3页
简要介绍了ＭＶＣ软件设计模式，讨论了ＪＳＰ，Ｓｅｒｖｌｅｔ和ＥＪＢ技术的概念，同时对基于ＭＶＣ如何使用这３种技术开发Ｗｅｂ应用进行了研究。最后，给出一个ＥＡＭ系统设计和开发的实例。
关键词 MVC JSP JavaServelt EAM EJB Web Internet 软件设计
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软土地铁运营隧道病害现状及成因分析 被引量：157
2
作者 叶耀东 朱合华 王如路 《地下空间与工程学报》 CSCD 2007年第1期157-160,166,共5页
地铁列车运营安全很大程度上取决于隧道结构的稳定性,为了对上海软土地铁运营隧道结构稳定状态进行评估,为及时进行病害治理提供依据,地铁运营管理部门通过日常巡查、长期监测等手段对地铁隧道结构状况实时监控。根据历年监护经验与成果... 地铁列车运营安全很大程度上取决于隧道结构的稳定性,为了对上海软土地铁运营隧道结构稳定状态进行评估,为及时进行病害治理提供依据,地铁运营管理部门通过日常巡查、长期监测等手段对地铁隧道结构状况实时监控。根据历年监护经验与成果,文章总结了目前隧道病害的主要形式,初步分析了病害产生的原因,并提出预防病害的相关建议,以期为类似地区运营地铁安全保护提供参考价值。 展开更多
关键词 软土 地铁隧道 病害现状 渗漏水
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上海软土地铁隧道变形影响因素及变形特征分析 被引量：124
3
作者 王如路 《地下工程与隧道》 2009年第1期1-6,共6页
盾构法隧道是上海软土地铁隧道的主要型式,隧道过大的纵向和横向变形是危及结构安全的重要病害之一。根据上海地铁隧道结构长期监测数据和监护实践,对其结构变形产生的原因、变形过程及变形特征进行了分析,所得到的结论有助于指导地铁... 盾构法隧道是上海软土地铁隧道的主要型式,隧道过大的纵向和横向变形是危及结构安全的重要病害之一。根据上海地铁隧道结构长期监测数据和监护实践,对其结构变形产生的原因、变形过程及变形特征进行了分析,所得到的结论有助于指导地铁隧道日常维护和变形控制。 展开更多
关键词 地铁隧道 纵向沉降 变形 渗漏水 破坏
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我国城市轨道交通AFC系统的现状及发展 被引量：72
4
作者 邓先平 陈凤敏 《都市快轨交通》 2005年第3期18-21,共4页
介绍我国城市轨道交通自动售检票(AFC)系统的发展历程,指出“一卡通”是AFC系统的发展方向,IC卡技术的应用促使地铁收费系统与其他公共交通收费系统共用一张卡进行收费。为使AFC系统稳健发展,提出保证系统顺利实施和高效运作需要把握的... 介绍我国城市轨道交通自动售检票(AFC)系统的发展历程,指出“一卡通”是AFC系统的发展方向,IC卡技术的应用促使地铁收费系统与其他公共交通收费系统共用一张卡进行收费。为使AFC系统稳健发展,提出保证系统顺利实施和高效运作需要把握的关键和相应措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 AFC系统 现状 收费系统 自动售检票 IC卡技术 发展历程 发展方向 公共交通 保证系统 一卡通 地铁
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近距离上部穿越对原有隧道沉降的影响分析 被引量：66
5
作者 陈亮 黄宏伟 王如路 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期83-87,共5页
结合现场监测数据和理论分析,对隧道近距离上穿已有隧道引起的纵向变形过程及其产生原因和机理进行了分析研究。研究发现,在软土层中直径在6m左右的隧道施工,在距离原有隧道10m以外的工况下,对原有隧道纵向沉降基本不会造成影响;穿越过... 结合现场监测数据和理论分析,对隧道近距离上穿已有隧道引起的纵向变形过程及其产生原因和机理进行了分析研究。研究发现,在软土层中直径在6m左右的隧道施工,在距离原有隧道10m以外的工况下,对原有隧道纵向沉降基本不会造成影响;穿越过程中,由于土体卸载等原因,已有隧道纵向沉降主要表现为隆起,且后期变化较大;发现隧道上穿后产生的隆起值占最终值近70%,且在10￣15天后达到最大值,而后产生少量回落,大约占最终隆起值的15%。研究表明,隧道沉降变化可分为先期沉降、隧道通过时隆起、隧道穿越后一段时间内的隆起和后期沉降4个阶段,且主要变形发生在穿越以后。 展开更多
关键词 盾构隧道 近距离上部穿越 纵向沉降
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桩基础荷载对邻近已有隧道影响的有限元分析 被引量：55
6
作者 闫静雅 张子新 +1 位作者 黄宏伟 王如路 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第9期2508-2514,共7页
目前,城市密集的高层建筑桩基础对临近隧道的影响问题越来越突出,为了更好地理解桩群荷载对已建成隧道的影响,主要进行了两方面的研究:(1)利用平面应变有限元方法分析了桩列荷载作用对邻近已有隧道的变形及受力影响,并研究了桩群参数变... 目前,城市密集的高层建筑桩基础对临近隧道的影响问题越来越突出,为了更好地理解桩群荷载对已建成隧道的影响,主要进行了两方面的研究:(1)利用平面应变有限元方法分析了桩列荷载作用对邻近已有隧道的变形及受力影响,并研究了桩群参数变化(包括桩间距以及桩基础与隧道结构净距)对现存隧道的影响;(2)分析计算了上海太平洋2期广场工程对邻近地铁1号线隧道的影响。分析结果表明:隧道单侧存在桩列荷载作用时,隧道变形以沉降为主,水平位移较小,同时隧道结构向桩基础方向产生一定扭曲,这对于运营地铁是十分不利的;桩基础荷载造成隧道所受弯矩分布向桩基础方向偏转;随着桩间距、桩与隧道净距的增加,隧道拱顶下沉量以及弯矩变化最大值相应减小,沿隧道方向桩间距变化影响大于垂直隧道方向桩间距变化影响。 展开更多
关键词 桩基础 隧道 平面应变有限元 相互作用
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城市轨道交通的振动和噪声对环境的影响及其对策 被引量：46
7
作者 葛世平 《城市轨道交通研究》 2003年第3期30-34,共5页
分析了通过现场测试的上海轨道交通振动与噪声的影响程度 ,以及不同轨道结构与桥梁及声屏障的减振降噪效果。从车辆、桥梁结构、轨道结构与管理、声屏障等方面 。
关键词 城市轨道交通 振动 噪声 产生机理 传播机理 车辆选型 控制措施 钢轨 扣件 线路选择 声屏障
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人工冻结技术在上海地铁施工中的应用 被引量：45
8
作者 余占奎 黄宏伟 +2 位作者 王如路 徐凌 李文婷 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2005年第4期550-556,共7页
对人工冻结工程中的监测采集数据进行了全面分析.结果表明:人工冻结法施工中冻结区的温差较大边界和刚性约束边界对冻结法施工影响明显.温差较大边界是冻土帷幕强度和止水作用的薄弱环节,而刚性约束边界距离人工冻结区越近冻土的冻胀力... 对人工冻结工程中的监测采集数据进行了全面分析.结果表明:人工冻结法施工中冻结区的温差较大边界和刚性约束边界对冻结法施工影响明显.温差较大边界是冻土帷幕强度和止水作用的薄弱环节,而刚性约束边界距离人工冻结区越近冻土的冻胀力越大;同时也表明在一定的工程地质条件下,通过合理选取盐水冻结系统所采用的各项指标、降温梯度及其设置冻胀吸收孔,能够将冻结产生的冻胀力与冻胀量控制在周围环境的容许范围内. 展开更多
关键词 人工冻土 冻结法 冻土墙 地下工程
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上海地铁监护实践 被引量：43
9
作者 王如路 刘建航 《地下工程与隧道》 2004年第1期27-32,35,共7页
自1995年地铁1号线开通以来,在地铁安全保护区内实施了数以百计的新建、改建和扩建工程及市政工程项目,工程距离地铁近,施工难度和施工风险较大。地铁监护任务是对地铁安全保护区内工程实施全过程的监控,以保障地铁运营安全,简要介绍上... 自1995年地铁1号线开通以来,在地铁安全保护区内实施了数以百计的新建、改建和扩建工程及市政工程项目,工程距离地铁近,施工难度和施工风险较大。地铁监护任务是对地铁安全保护区内工程实施全过程的监控,以保障地铁运营安全,简要介绍上海地铁监护情况。 展开更多
关键词 上海地铁 地铁结构 地铁运营 地铁监护 变形 开裂 漏水 地质条件
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城市轨道交通列车运行延误及其传播特点的仿真研究 被引量：36
10
作者 徐瑞华 江志彬 +1 位作者 邵伟中 朱效洁 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期7-10,共4页
城市轨道交通系统具有列车运行间隔小、站间距离短、车站线路布置比较简单等特点,一旦列车发生运行延误,其传播的速度快、影响范围大。本文在分析城市轨道交通列车运行延误发生的随机性特征的基础上,指出城市轨道交通列车运行延误具有... 城市轨道交通系统具有列车运行间隔小、站间距离短、车站线路布置比较简单等特点,一旦列车发生运行延误,其传播的速度快、影响范围大。本文在分析城市轨道交通列车运行延误发生的随机性特征的基础上,指出城市轨道交通列车运行延误具有直接性、快速性和双向性的特点以及基于这些特点的列车运行延误传播的两种表现形式,然后运用系统仿真的理论与方法,建立了基于列车运行图的城市轨道交通列车运行延误的仿真模型,通过设计合理的列车运行延误统计指标和仿真分析方案,以某城市轨道交通线路为背景进行仿真分析。通过仿真分析发现,列车运行延误及其传播主要与能力利用率、缓冲时间、备车数量以及辅助线数量等因素有关,并且这些参数之间应该保持一定的合理匹配关系。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运行延误 系统仿真 能力利用率 缓冲时间 备车
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城市轨道交通列车运行图计算机编制的关键问题研究 被引量：30
11
作者 徐瑞华 江志彬 +1 位作者 朱效洁 吴强 《城市轨道交通研究》 2005年第5期31-35,共5页
在编制城市轨道交通列车运行图时,需要综合考虑不同时间段的发车间隔、车底折返及车底出入库方式等问题。介绍了计算机编制城市轨道交通列车运行图系统的设计思路、总体结构。研究了城轨交通列车运行图计算机编制过程中的行车间隔、车... 在编制城市轨道交通列车运行图时,需要综合考虑不同时间段的发车间隔、车底折返及车底出入库方式等问题。介绍了计算机编制城市轨道交通列车运行图系统的设计思路、总体结构。研究了城轨交通列车运行图计算机编制过程中的行车间隔、车底数量、运行周期之间相互影响和制约,列车出入库运行线的自动编制,高峰与非高峰时间段过渡运行线的编制,大小交路列车运行图的铺画等问题。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行图 计算机编制
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上海轨道交通网络化运营管理问题研究 被引量：30
12
作者 周淮 朱效洁 吴强 《城市轨道交通研究》 2006年第6期1-5,共5页
随着城市轨道交通线路的不断增多,运营管理随之由单线运营进入网络运营。在总结轨道交通网络运营的概念和基本特征的基础上,阐述了上海轨道交通网络化的管理体制、运营组织方式以及维修模式。在借鉴国外经验的基础上,上海地铁运营有限... 随着城市轨道交通线路的不断增多,运营管理随之由单线运营进入网络运营。在总结轨道交通网络运营的概念和基本特征的基础上,阐述了上海轨道交通网络化的管理体制、运营组织方式以及维修模式。在借鉴国外经验的基础上,上海地铁运营有限公司结合自身实际,推荐采用分级集中式管理架构、自主集中维修与系统性委外相结合的维修模式,并构建运营监控中心、票务中心、物流中心、信息中心,从网络运营的高度实现优化配置、资源共享。 展开更多
关键词 城市轨道交通 网络化 运营管理 运营组织方式 维修模式
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城市轨道交通应急处置中的若干核心问题 被引量：33
13
作者 蔡于 《城市轨道交通研究》 2007年第7期9-11,共3页
结合国内城市轨道交通运营中应急处置的实际情况,分析了调整预案、处置方法、作业流程等城市轨道交通应急处置中需要关注的核心问题,提出了相应的解决对策,即:调整预案模型化,处置方法多样化,作业流程模块化,作业时间标准化,影响控制网... 结合国内城市轨道交通运营中应急处置的实际情况,分析了调整预案、处置方法、作业流程等城市轨道交通应急处置中需要关注的核心问题,提出了相应的解决对策,即:调整预案模型化,处置方法多样化,作业流程模块化,作业时间标准化,影响控制网络化,应急演练实战化。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运营安全 应急处置
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上海轨道交通1号线开行大小交路运行方案的实践 被引量：28
14
作者 李素莹 陈光华 车永兵 《城市轨道交通研究》 2007年第1期50-53,共4页
上海轨道交通1号线开行大小交路列车,是根据客流预测和车辆配属的实际情况而采取的运营方案。阐述了开通大小交路后所采取的运营调整措施,包括运营列车调整措施,以及在车站和列车两方面所采取的客运组织措施。最后对1号线开行大小交路... 上海轨道交通1号线开行大小交路列车,是根据客流预测和车辆配属的实际情况而采取的运营方案。阐述了开通大小交路后所采取的运营调整措施,包括运营列车调整措施,以及在车站和列车两方面所采取的客运组织措施。最后对1号线开行大小交路的运营实践经验进行总结。 展开更多
关键词 城市轨道交通 大小交路 运行方案
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基于磨耗量统计的轮对等级镟修可行性分析 被引量：30
15
作者 员华 肖胜强 汪洋 《城市轨道交通研究》 2006年第1期43-45,49,共4页
对轮对等级镟修的必要性和经济性进行了论证。轮轨动力学关系、轮重减载量的分析计算表明,车辆不会因实施等级镟修而引起脱轨。从等级镟修前后踏面形状变化比较可以得出结论实施等级镟修是安全可行的,且轮缘厚度值采用28mm、30mm、32mm... 对轮对等级镟修的必要性和经济性进行了论证。轮轨动力学关系、轮重减载量的分析计算表明,车辆不会因实施等级镟修而引起脱轨。从等级镟修前后踏面形状变化比较可以得出结论实施等级镟修是安全可行的,且轮缘厚度值采用28mm、30mm、32mm比较合适。给出了轮缘厚度为30mm的等级镟修模板图。 展开更多
关键词 轮缘磨耗 踏面磨耗 等级镟修
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上海地铁长期运营中纵向变形的监测与研究 被引量：26
16
作者 王如路 刘建航 《地下工程与隧道》 2001年第4期6-11,47,共6页
上海地区的地质情况属于饱和淤泥质软粘土,在此类地层中建设地铁控制地层位移缺少经验是一项难题;地铁建成投入运营后,如何控制此类地层中已建地铁结构沉降变形,保障地铁运营安全也是一项艰巨的任务,该文根据上海市地铁1号线运营期间对... 上海地区的地质情况属于饱和淤泥质软粘土,在此类地层中建设地铁控制地层位移缺少经验是一项难题;地铁建成投入运营后,如何控制此类地层中已建地铁结构沉降变形,保障地铁运营安全也是一项艰巨的任务,该文根据上海市地铁1号线运营期间对地铁结构的监测数据和安全保护区内所发生的工程实际情况编写。 展开更多
关键词 上海 长期运营 纵向变形 监测 地铁结构 沉降 变形 漏水
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双圆盾构隧道衬砌错缝拼装整环试验及结构分析 被引量：29
17
作者 王如路 宋博 +1 位作者 王祺 郑彬 《地下工程与隧道》 2001年第1期12-15,21,共5页
研究了双园隧道衬砌错缝拼装结构试验,并对结构受力和变形进行了计算分析。针对上海地铁的埋深情况进行了模拟计算。通过试验和计算分析,得到了许多有参考价值的结果。
关键词 双园隧道 试验分析 变形 结构受力 衬砌错缝拼装 盾构
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上海城市轨道交通网络化运营特征分析 被引量：27
18
作者 邵伟中 吴强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第2期1-5,共5页
上海城市轨道交通已经进入网络化运营时代。在总结上海城市轨道交通运营管理总体特征的基础上,对行车组织、客运组织、安全防控、人力资源等方面在网络化运营管理中所表现出的特征进行了详细论述。
关键词 上海城市轨道交通 网络化运营 特征 分析
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城市轨道交通事故故障应急处置相关问题研究 被引量：26
19
作者 邵伟中 朱效洁 +2 位作者 徐瑞华 邹晓磊 罗钦 《城市轨道交通研究》 2006年第1期3-6,共4页
研究了城市轨道交通事故故障应急处置的机制及基本原则。应急反应机制和应急处理机制是应急处置机制的重要组成部分。在应急反应机制中,提出建立由高技术支持的轨道交通应急处置信息管理和发布系统,做好信息的采集、处理和发布,实现事... 研究了城市轨道交通事故故障应急处置的机制及基本原则。应急反应机制和应急处理机制是应急处置机制的重要组成部分。在应急反应机制中,提出建立由高技术支持的轨道交通应急处置信息管理和发布系统,做好信息的采集、处理和发布,实现事故故障预警;在应急处理机制中,构建完整规范的事故故障预案体系,实现预案的及时更新、有效管理、方便学习和考核以及预案效果的评价和仿真。 展开更多
关键词 城市轨道交通 事故故障 应急处置机制 信息系统 预案体系
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城市轨道交通系统故障时的客流动态分布仿真研究 被引量：21
20
作者 张知青 吴强 徐瑞华 《城市轨道交通研究》 2006年第4期52-55,共4页
分析了轨道交通系统故障对线网上客流分布的影响。设计了列车运行与车站客流变化仿真系统。根据客流的时空分布特点,基于列车运行图随机设置和生成故障,模拟列车运行与车站客流变化,以观察受故障影响后的线路客流分布情况。仿真结果可... 分析了轨道交通系统故障对线网上客流分布的影响。设计了列车运行与车站客流变化仿真系统。根据客流的时空分布特点,基于列车运行图随机设置和生成故障,模拟列车运行与车站客流变化,以观察受故障影响后的线路客流分布情况。仿真结果可为制订故障处置预案、配备车站设施和确定乘客疏散方案等提供依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车延误 客流分布仿真
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