-
题名锂离子电池的针刺测试
被引量：10
- 1
-
-
作者
张海林
和祥运
李艳
王慧景
王卡
-
机构
上海卡耐新能源有限公司
-
出处
《电池工业》
CAS
2014年第4期194-196,202,共4页
-
文摘
由于锂离子电池用户在实际使用中有较严格的安全性要求,采用针刺的方式评价锂离子电池的安全特性就显得比较重要和可行。文章根据内部针刺测试结果,对影响锂离子电池针刺测试结果的因素如荷电状态、正极材料、电池隔膜和针刺速度等做了评价。
-
关键词
锂离子电池
针刺测试
安全特性
影响因素
-
Keywords
Li-ion battery acupuncture test safety property influencing factors
-
分类号
TM912.9
[电气工程—电力电子与电力传动]
-
-
题名电极水分对锂离子电池性能的影响
被引量：6
- 2
-
-
作者
张海林
和祥运
李艳
-
机构
上海卡耐新能源有限公司
-
出处
《电池工业》
CAS
2013年第1期44-46,54,共4页
-
文摘
锂离子电池在生产过程中往往会涉及到电极极片含水量管理和控制的问题。本文结合生产实际,并参考相关文献报道,论述了电极水分对锂离子电池电化学及安全性能的影响,以便于改善锂离子电池的生产控制和产品质量。
-
关键词
锂离子电池
水分
安全特性
循环
-
Keywords
Li-ion batteries
water content
safety characteristics
cycle performance
-
分类号
TM912.9
[电气工程—电力电子与电力传动]
-
-
题名充电截止电压对镍钴锰动力电池寿命的影响
被引量：2
- 3
-
-
作者
和祥运
陈中军
-
机构
上海卡耐新能源有限公司
-
出处
《电池》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期103-105,共3页
-
基金
上海市新能源汽车高新技术产业化项目(C33120112210009)
-
文摘
测试镍钴锰三元正极材料(Li Ni1/3Co1/3Mn1/3O2)动力锂离子电池温度与开路电压的关系,电池开路电压随温度升高的下降率为0.63 m V/℃。当放电终止电压为3.00 V、充电截止电压4.15 V时,3只并联12只串联组成的电池系统(78 Ah、44 V)具有较好的循环性能,以1 C循环1 600次的容量保持率为86.5%。
-
关键词
温度
充电截止电压
充电参数
动力锂离子电池
-
Keywords
temperature
charge cutoff voltage
charge parameter
power Li-ion battery
-
分类号
TM912
[电气工程—电力电子与电力传动]
-
-
题名锂离子蓄电池安全性能研究进展及发展方向
被引量：2
- 4
-
-
作者
李天勇
和祥运
于洪涛
陈中军
魏玉宇
-
机构
上海卡耐新能源有限公司
-
出处
《汽车与配件》
2013年第5期28-31,共4页
-
文摘
锂离子蓄电池的安全问题已成为制约锂离子蓄电池向大型化、高能量化方向发展的瓶颈。本文概述了锂离子蓄电池的安全性问题，从系统的热失控和电解液易燃性的角度分析了锂离子蓄电池的安全问题的原因，并提出了相应的解决途径，通过提高蓄电池材料热稳定性来抑制热失控的发生，使用安全型的电解质体系来避免蓄电池的燃烧和爆炸，设计蓄电池包系统的主动安全装置。提升蓄电池在电动车上安全系数。
-
关键词
锂离子蓄电池
安全性能
主动安全装置
安全问题
安全性问题
电解质体系
角度分析
热稳定性
-
分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于高安全的三元材料车用动力锂离子蓄电池的性能
被引量：2
- 5
-
-
作者
和祥运
于洪涛
李天勇
陈中军
-
机构
上海卡耐新能源有限公司
中国汽车技术研究中心
-
出处
《汽车与配件》
2012年第50期36-39,共4页
-
文摘
采用三元材料Li（Ni1／3Co1／3Mn1／3）O2为正极活性物质，人造石墨与硬碳为负极材料制成26Ah的锂离子单体电池，试验表明，单体电池的安全性能完全满足QC／T-743标准的要求。充放电性能测试表明，制备的三元材料车用动力蓄电池，具有较宽的使用温度范围和较长的循环寿命，且具有快充能力。
-
关键词
锂离子蓄电池
安全性能
车用动力
Li(Ni1
3Co1
3Mn1
3)O2
材料
三元
正极活性物质
单体电池
-
分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名NaV3O8的低温液相法制备及其倍率放电性能
被引量：1
- 6
-
-
作者
张海林
和祥运
邓亚明
-
机构
上海卡耐新能源有限公司
-
出处
《电池工业》
CAS
2017年第1期1-3,8,共4页
-
文摘
首次报道了以V_2O_5和CH_3COONa为原料,用低温液相法合成了棒状形貌的新型锂离子正极材料NaV_3O_8。采用X射线衍射(XRD)和透射电镜(TEM)对材料的结构和形貌进行了表征,结果表明:用该法制备的NaV_3O_8产物为亚微米级棒状颗粒。研究了材料的的倍率充放电特性:在1.8V^4.0V电压范围内以1/3C^1C倍率恒流充放电,1/3C倍率放电首次比容量达184.6mAh/g,活化后NaV_3O_8材料放点比容量稳定在110mAh/g左右,且该材料在不同放电倍率下均具有稳定的放电比容量平台。
-
关键词
锂离子蓄电池
液相法
钒酸钠
倍率放电
-
Keywords
Li-ion batteries
Liquid phasemethod
NaV3O8
Rate discharge
-
分类号
TM9
[电气工程—电力电子与电力传动]
-
-
题名车用动力锂离子蓄电池安全性能测试及分析(上)
被引量：1
- 7
-
-
作者
和祥运
于洪涛
陈中军
-
机构
上海卡耐新能源有限公司
-
出处
《汽车与配件》
2013年第14期46-48,共3页
-
文摘
通过测试单体电池的安全性能与蓄电池系统15m高空跌落试验,模拟蓄电池系统受60km/h碰撞后的安全性能。单体电池试验表明,较高能量密度的三元体系动力电池具有较高的安全性能。系统测试表明,系统的结构设计对其内部单体电池挤压变形程度影响较大,采用软包装工艺贫液设计在提高系统因碰撞产生的漏电安全性能方面具有较大优势。
-
关键词
安全性能测试
锂离子蓄电池
车用动力
蓄电池系统
单体电池
跌落试验
结构设计
高能量密度
-
分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名锂空气电池研究进展分析
被引量：1
- 8
-
-
作者
和祥运
于洪涛
陈中军
魏玉宇
-
机构
上海卡耐新能源有限公司
-
出处
《汽车与配件》
2013年第14期28-31,共4页
-
文摘
目前,锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料锂离子蓄电池由于其能量密度不能满足电动车续驶里程的需要,国外都在积极开发新一代动力蓄电池。2013年1月24日,丰田与宝马宣布进行锂空气电池研究。为此,本期将锂空气电池研究进展分析介绍给大家,供读者参考。
-
关键词
空气电池
锰酸锂
锂离子蓄电池
动力蓄电池
磷酸铁锂
续驶里程
能量密度
电动车
-
分类号
TM911.41
[电气工程—电力电子与电力传动]
-
-
题名动力锂离子蓄电池的应用现状及其发展方向
被引量：1
- 9
-
-
作者
和祥运
于洪涛
李天勇
陈中军
魏玉宇
-
机构
上海卡耐新能源有限公司
-
出处
《汽车与配件》
2012年第50期40-43,共4页
-
文摘
锂离子蓄电池是一种新型的能源体系，具有高电压、高能量密度、循环性能好、自放电小、无记忆效应等优点，广泛应用于手机、笔记本电脑等各种便携式仪表和工具，在电动汽车领域也具有良好的应用前景。随着电动车的发展，对车用二次蓄电池性能提出了越来越高的要求，而现有蓄电池性能在能量密度、功率密度、经济性（成组使用寿命）和温度性能等方面与市场需求存在较大差距，是电动汽车市场化发展的瓶颈，
-
关键词
锂离子蓄电池
应用
高能量密度
电动汽车
电池性能
便携式仪表
笔记本电脑
市场化发展
-
分类号
TM912.2
[电气工程—电力电子与电力传动]
-
-
题名一种Fe-Cr-Si-B系合金喷焊层组织及性能
- 10
-
-
作者
王勇
吴圣
杜禾
张升霞
吴斌
谢会
-
机构
徐州徐工挖掘机械有限公司
上海卡耐新能源有限公司
江苏徐州工程机械研究院
-
出处
《电焊机》
2017年第10期119-122,共4页
-
文摘
针对抽油泵、水煤浆泵等产品在工作过程中常见的腐蚀+磨粒磨损问题,采用雾化法研制了一种FeCr-Si-B系合金粉末。采用等离子弧喷焊方法分别制备喷焊耐磨层,并对合金粉末喷焊耐磨层进行渗透探伤以及化学成分、显微组织、硬度、耐磨性分析。结果表明,合金粉末的喷焊显微组织均由Cr3Si硬质相和A2基体韧性相组成,晶粒细小,抗裂性能优越,硬度值为58.1HRC;耐磨性为0.428 mg/100S,与Fe-36Cr-5C过共晶合金喷焊层耐磨性相当。该Fe-Cr-B-Si系合金粉末适合于腐蚀环境下低应力磨粒磨损工况的表面强化。
-
关键词
等离子弧喷焊
显微组织
硬度
耐磨性
-
Keywords
plasma spray welding
microstructure
hardness
resistance
-
分类号
TG456.2
[金属学及工艺—焊接]
-
-
题名车用动力锂离子蓄电池安全性能测试及分析(下)
- 11
-
-
作者
和祥运
于洪涛
陈中军
-
机构
上海卡耐新能源有限公司
-
出处
《汽车与配件》
2013年第23期42-43,共2页
-
文摘
（上接2013-14期）4.针刺（1）测试方法A）单体电池满充电后,用Φ3mm～Φ8mm的耐高温钢针,以10mm/s～40mm/s的速度,从垂直于单体电池极板的方向贯穿（钢针停留在单体电池中）。B）记录电压-时间数据。
-
关键词
安全性能测试
锂离子蓄电池
车用动力
单体电池
测试方法
电池极板
时间数据
耐高温
-
分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
-
