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土压平衡盾构上穿运营中地铁隧道上浮控制 被引量：12
1
作者 戴仕敏 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2011年第S1期1459-1464,共6页
建立了盾构掘进三维计算模型,采用刚度迁移法模拟超大直径土压平衡盾构上穿运营中地铁隧道的影响。结果表明,盾构掘进会引起下方土体发生卸载回弹,从而引起地铁隧道的过量上浮;通过对盾构施工过程进行分析,提出隧道内"增稳加载&qu... 建立了盾构掘进三维计算模型,采用刚度迁移法模拟超大直径土压平衡盾构上穿运营中地铁隧道的影响。结果表明,盾构掘进会引起下方土体发生卸载回弹,从而引起地铁隧道的过量上浮;通过对盾构施工过程进行分析,提出隧道内"增稳加载"的方法控制下方隧道上浮的施工方法,通过每延米30 t的加载,配合适当的施工方法,可将下方隧道的上浮控制在允许范围以内,确保施工的安全进行。 展开更多
关键词 超大直径土压平衡盾构 近接施工 上穿 上浮 加载
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多点系泊FPSO系泊结构局部强度研究 被引量：8
2
作者 陈震 王璞 +1 位作者 赵耕贤 肖熙 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2008年第2期5-8,共4页
多点系泊是浮式生产储油船(FPSO)的一种特殊的系泊方式,适用于较好的海况环境.采用有限元分析方法,对多点系泊FPSO系泊结构的局部强度进行了研究.建立三维有限元模型,合理施加计算载荷,对导向装置和导链装置结构强度进行了计算,分析结... 多点系泊是浮式生产储油船(FPSO)的一种特殊的系泊方式,适用于较好的海况环境.采用有限元分析方法,对多点系泊FPSO系泊结构的局部强度进行了研究.建立三维有限元模型,合理施加计算载荷,对导向装置和导链装置结构强度进行了计算,分析结构的应力状况,得出的结论对于设计类似结构具有一定的参考意义. 展开更多
关键词 船舶 FPSO 多点系泊 系泊结构 局部强度
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三维球鼻艏入水砰击研究 被引量：6
3
作者 陈震 肖熙 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2007年第4期61-64,共4页
基于有限体积法的数值仿真方法对三维球鼻艏的入水砰击问题进行了研究.建立包含气水流场的三维有限元模型,研究了入水过程中流场的自由液面的变化、空气层的作用、纵向曲率和纵向速度对入水压力的影响等问题.结果表明,数值计算仿真的方... 基于有限体积法的数值仿真方法对三维球鼻艏的入水砰击问题进行了研究.建立包含气水流场的三维有限元模型,研究了入水过程中流场的自由液面的变化、空气层的作用、纵向曲率和纵向速度对入水压力的影响等问题.结果表明,数值计算仿真的方法可以有效的模拟三维球鼻艏入水过程中自由液面和空气层的变化情况,在相同有效冲击角处球鼻艏的纵向曲率对砰击压力也有较大的影响. 展开更多
关键词 船舶 球鼻艏 有限体积法 纵向曲率 自由液面 入水砰击
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碰撞检测问题研究综述 被引量：151
4
作者 王志强 洪嘉振 杨辉 《软件学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第5期545-551,共7页
物体之间的干涉和碰撞检测在图形学、仿真、动画和虚拟现实等技术中得到广泛的研究，具有很重要的意义．文章从平面中的可碰撞问题、可移动性问题、最初碰撞点的检测问题、三维空间中可碰撞问题以及碰撞规避问题等几方面对碰撞问题的研... 物体之间的干涉和碰撞检测在图形学、仿真、动画和虚拟现实等技术中得到广泛的研究，具有很重要的意义．文章从平面中的可碰撞问题、可移动性问题、最初碰撞点的检测问题、三维空间中可碰撞问题以及碰撞规避问题等几方面对碰撞问题的研究和发展作了一个较全面的综述，并对碰撞检测算法的效率和可靠性的提高提出３点建议． 展开更多
关键词 碰撞检测 碰撞响应 力学 计算机图形学
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降雨入渗对非饱和膨胀土边坡稳定性影响的参数研究 被引量：136
5
作者 姚海林 郑少河 +1 位作者 李文斌 陈守义 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第7期1034-1039,共6页
对非饱和膨胀土边坡在考虑暂态饱和-非饱和渗流的情况下进行了参数研究,研究的结果表明:裂隙的存在对边坡中孔隙水压力和体积含水量分布有较大影响,膨胀土渗透性越低越应注意裂隙的作用。
关键词 降雨入渗 非饱和膨胀土 边坡 稳定性
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考虑裂隙及雨水入渗影响的膨胀土边坡稳定性分析 被引量：142
6
作者 姚海林 郑少河 陈守义 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期606-609,共4页
对膨胀土边坡进行了考虑裂隙和降雨入渗影响的稳定性分析 ,通过工程实例比较了考虑裂隙和不考虑裂隙的差别。研究结果表明 ,考虑裂隙影响的边坡降雨入渗和稳定性分析较为合理和实用。
关键词 非饱和膨胀土 边坡 裂隙 降雨入渗 稳定性
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上海地区深基坑周边地表变形性状实测统计分析 被引量：168
7
作者 王卫东 徐中华 王建华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期1659-1666,共8页
收集了上海软土地区35个具有墙后地表沉降实测资料的深基坑工程案例,从统计角度研究了深基坑的墙后地表变形性状。最大地表沉降随着开挖深度的增大而增大,其值介于0.1%H～0.8%H之间,平均值为0.38%H,其中H为基坑开挖深度。影响因素分析... 收集了上海软土地区35个具有墙后地表沉降实测资料的深基坑工程案例,从统计角度研究了深基坑的墙后地表变形性状。最大地表沉降随着开挖深度的增大而增大,其值介于0.1%H～0.8%H之间,平均值为0.38%H,其中H为基坑开挖深度。影响因素分析表明最大地表沉降随着墙后软土层厚度的增大而增大,随着坑底抗隆起稳定系数的增加而减小,而与围护墙的插入比及支撑系统刚度的关系不大。最大地表沉降与最大墙体侧移的比值基本介于0.4～2.0之间,其平均值约为0.84。统计了墙后地表沉降的分布模式,给出了墙后地表沉降的包络线。最大地表倾斜量介于0.001～0.017之间,给出了根据最大地表沉降量来预测最大地表倾斜量的统计关系。 展开更多
关键词 深基坑 地表沉降 统计分析 软土
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风速时程AR模型及其快速实现 被引量：127
8
作者 舒新玲 周岱 《空间结构》 CSCD 2003年第4期27-32,46,共7页
随着工程结构日趋多样化、大型化、复杂化,结构风振响应研究受到学术界、工程界的关注和重视,基于数值模拟方法得到的风速时程曲线在结构风振分析中被采用.自回归(AR)模型具有一系列优异性能,在时间系列分析中被广泛应用.本文基于自然... 随着工程结构日趋多样化、大型化、复杂化,结构风振响应研究受到学术界、工程界的关注和重视,基于数值模拟方法得到的风速时程曲线在结构风振分析中被采用.自回归(AR)模型具有一系列优异性能,在时间系列分析中被广泛应用.本文基于自然风特性,通过考虑结构节点间的风速时程相关性,采用AR模型模拟节点随机脉动风速时程,并提出VC与Matlab混合编程模拟的快速实现方法.对模拟所得的网壳节点风速时程统计分析表明:AR模型可有效地模拟具有时间相关性、空间相关性的节点脉动风速时程,采用VC与Matlab混合编程快速实现方法,可较好解决模拟精度、模拟速度和计算稳定性的问题. 展开更多
关键词 随机模拟 风速时程 AR模型 混合编程 结构风振响应
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周期荷载作用下岩石疲劳变形特性试验研究 被引量：135
9
作者 葛修润 蒋宇 +1 位作者 卢允德 任建喜 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期1581-1585,共5页
机理的较为系统的试验研究。试验结果表明,的变形量划分为初始变形阶段、等速变形阶段和加速变形阶段响岩石疲劳寿命的主要因素是周期荷载的上限应力和幅值。
关键词 岩石力学 疲劳 周期荷载 不可逆变形 应力-应变全过程曲线 砂岩 大理岩
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高温后花岗岩力学性能的试验研究 被引量：133
10
作者 杜守继 刘华 +1 位作者 职洪涛 陈浩华 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第14期2359-2364,共6页
对经历不同高温后花岗岩的力学性能进行了试验研究,分析了花岗岩应力-应变曲线、峰值应力、峰值应变、弹性模量和泊松比等的变化情况。研究结果表明,经历400℃以内的高温后,温度对花岗岩的力学性能的影响不明显。但经历的温度超过400℃... 对经历不同高温后花岗岩的力学性能进行了试验研究,分析了花岗岩应力-应变曲线、峰值应力、峰值应变、弹性模量和泊松比等的变化情况。研究结果表明,经历400℃以内的高温后,温度对花岗岩的力学性能的影响不明显。但经历的温度超过400℃后,随受热温度升高花岗岩力学性能迅速劣化,花岗岩峰值应力(或强度)和弹性模量急剧降低,而峰值应变迅速增长。高温后花岗岩泊松比随经历高温的增加而呈减少趋势。 展开更多
关键词 岩石力学 高温后 花岗岩 力学性质
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船舶碰撞动力学过程的数值仿真研究 被引量：104
11
作者 王自力 顾永宁 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期29-34,共6页
在分析显式非线性有限元基本理论和关键技术的基础上 ,探讨了船舶动力学过程的数值仿真方法 ,并对碰撞过程中船体的力学性能进行了分析 ,获得并讨论了碰撞力、能量吸收和损伤变形的时序结果 ,所得结论具有一般性。碰撞仿真分析中 ,被撞... 在分析显式非线性有限元基本理论和关键技术的基础上 ,探讨了船舶动力学过程的数值仿真方法 ,并对碰撞过程中船体的力学性能进行了分析 ,获得并讨论了碰撞力、能量吸收和损伤变形的时序结果 ,所得结论具有一般性。碰撞仿真分析中 ,被撞船的舷侧受撞区域和撞击船的首部区域作为可变形结构处理 ,而其余区域则视为刚体。被撞船周围的水划分成Euler有限体积网格 ,船体结构则划分成Lagrange有限元网格 ,并采用耦合技术将它们联系在一起。 展开更多
关键词 船舶碰撞 数值仿真 结构耐撞性 流体-结构相互作用 动力学过程
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基于关键链方法的多项目管理 被引量：63
12
作者 杨雪松 胡昊 《工业工程与管理》 2005年第2期48-52,共5页
传统多项目管理中的主要问题表现在级联效应、多任务工作、行为效应等三个方面。本文提出五步骤法将关键链管理中的关键链调度、同步化、缓冲管理应用于多项目管理,建立了关键链多项目管理方法(CCMPM),并构建了由三个项目组成的多项目... 传统多项目管理中的主要问题表现在级联效应、多任务工作、行为效应等三个方面。本文提出五步骤法将关键链管理中的关键链调度、同步化、缓冲管理应用于多项目管理,建立了关键链多项目管理方法(CCMPM),并构建了由三个项目组成的多项目环境实例,以工期为评估标准,利用模拟软件CrystalBall2000.5模拟项目实施过程,1000次模拟结果显示,经CCMPM优化前后项目平均完工时间为320天/295天,完工保证率为90%的工期为330天/301天。 展开更多
关键词 多项目管理 关键链项目管理 缓冲管理
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非饱和土的水分特征曲线的分形模型 被引量：77
13
作者 徐永福 董平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期400-405,共6页
水分特征曲线的分形模型可以分为三类:土颗粒分布的分形模型、土体孔隙表面的分形模型和土体孔隙分布的分形模型。根据土孔隙分布的分形模型,提出了水分特征曲线的通用表达式。水分特征曲线的通用表达式不仅能很好地预测近饱和状态和干... 水分特征曲线的分形模型可以分为三类:土颗粒分布的分形模型、土体孔隙表面的分形模型和土体孔隙分布的分形模型。根据土孔隙分布的分形模型,提出了水分特征曲线的通用表达式。水分特征曲线的通用表达式不仅能很好地预测近饱和状态和干土状态时的水分特征曲线,也能用相同的分维估算水分特征曲线的脱水曲线和吸水曲线。 展开更多
关键词 非饱和土 吸力 水分特征曲线 分形 分维 孔隙 脱水曲线
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基于整船整桥模型的船桥碰撞数值仿真 被引量：92
14
作者 刘建成 顾永宁 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2003年第5期155-162,共8页
桥梁在船舶碰撞时受到的动力载荷和响应是复杂的动力非线性问题。近代非线性有限元技术为该问题的求解提供了有效的工具。简述了该技术的基本原理,并基于整船整桥模型对一艘4万吨实船与桥梁的碰撞过程进行了计算。仿真结果显示了船艏结... 桥梁在船舶碰撞时受到的动力载荷和响应是复杂的动力非线性问题。近代非线性有限元技术为该问题的求解提供了有效的工具。简述了该技术的基本原理,并基于整船整桥模型对一艘4万吨实船与桥梁的碰撞过程进行了计算。仿真结果显示了船艏结构损坏、碰撞力演变、能量传递和桥墩内部应力变化的详细情景,讨论了船-桥碰撞的力学特征。演示的方法比传统的经验公式和简化解析法提供更为精确的结果。所提供的桥墩应力状态对桥梁的设计与碰撞后的损伤评估有重要参数价值。 展开更多
关键词 船桥碰撞 结构损伤 结构非线性 动塑性
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含预制裂纹大理岩的压剪试验分析 被引量：105
15
作者 李银平 王元汉 +2 位作者 陈龙珠 余飞 李亮辉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期120-124,共5页
采用含预制裂纹大理岩块试件对单轴压缩荷载作用下的裂纹扩展及裂纹搭接进行试验研究。试验表明含预制裂纹试件的临界失稳荷载、破坏时的应变及弹性模量都明显降低,原生裂纹的方位对产生何种裂隙有显著的影响,岩桥区尺寸对翼裂的萌生和... 采用含预制裂纹大理岩块试件对单轴压缩荷载作用下的裂纹扩展及裂纹搭接进行试验研究。试验表明含预制裂纹试件的临界失稳荷载、破坏时的应变及弹性模量都明显降低,原生裂纹的方位对产生何种裂隙有显著的影响,岩桥区尺寸对翼裂的萌生和扩展有显著的影响,使试件表现出完全不同的破坏方式。试验中观察到预制裂纹尖端萌生的裂纹有张拉型的翼形裂纹、压剪型的二次裂纹和翼裂反向裂纹等多种形态。试验观测还表明大理岩翼形裂纹的起裂角为52°～68°之间,而模型材料试验的结果为77°左右,这表明模型材料并不能完全模拟真实岩体的特性。 展开更多
关键词 单轴压缩 贯通 压剪试验 大理岩 二次裂纹 弹性模量
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随机疲劳累积损伤理论研究进展 被引量：65
16
作者 倪侃 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 1999年第1期43-65,共23页
对疲劳载荷、应力、寿命和强度的随机性分别进行了明确分类．然后，针对在疲劳理论发展史上有代表性的、目前在国内外仍被大量引用的（主要用于裂纹起始阶段的）疲劳累积损伤准则，从力学、概率统计等方面进行了较深入系统的分析．提出... 对疲劳载荷、应力、寿命和强度的随机性分别进行了明确分类．然后，针对在疲劳理论发展史上有代表性的、目前在国内外仍被大量引用的（主要用于裂纹起始阶段的）疲劳累积损伤准则，从力学、概率统计等方面进行了较深入系统的分析．提出疲劳损伤累积具有两类不同的概率机制，即损伤在单一个体内具有的随机性以及损伤在同一母体中不同个体之间具有的分散性．最后，重点介绍了二维概率Miper准则以及有关随机疲劳寿命、随机疲劳强度等方面的研究进展． 展开更多
关键词 疲劳累积损伤 随机性 疲劳寿命 疲劳强度
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盾构掘进对周围土体力学性质的影响 被引量：85
17
作者 徐永福 陈建山 傅德明 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期1174-1179,共6页
通过盾构施工的现场监测,分析了盾构掘进对周围土体的影响程度;根据土体应力状态变化分析了土体的扰动程度,并提出了应力扰动度的定义,估算了土体孔隙水压力引起土体不排水强度的降低程度;用室内试验方法研究了土体应力状态变化对其力... 通过盾构施工的现场监测,分析了盾构掘进对周围土体的影响程度;根据土体应力状态变化分析了土体的扰动程度,并提出了应力扰动度的定义,估算了土体孔隙水压力引起土体不排水强度的降低程度;用室内试验方法研究了土体应力状态变化对其力学性质的影响。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构 应力扰动度 强度 土体 力学性质
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功能梯度复合材料板壳结构的弯曲、屈曲和振动 被引量：90
18
作者 沈惠申 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期53-60,共8页
功能梯度材料通常是由两种如金属和陶瓷复合而成的一种新型非均匀复合材料.由于在这种材料中,各组份材料的体积含量在空间位置上是连续变化的,其物理性能没有突变,因而可较好地避免诸如在纤维增强复合材料中经常出现的层间应力问题或降... 功能梯度材料通常是由两种如金属和陶瓷复合而成的一种新型非均匀复合材料.由于在这种材料中,各组份材料的体积含量在空间位置上是连续变化的,其物理性能没有突变,因而可较好地避免诸如在纤维增强复合材料中经常出现的层间应力问题或降低应力集中现象.功能梯度复合材料目前已被发展用来作高温环境下的结构构件.本文对功能梯度材料板壳结构分析的研究现状进行了评述,集中讨论线性和非线性弯曲、屈曲和后屈曲、振动和动力响应.涉及各种边界条件下薄板壳和中厚板壳受热/机荷载作用的情况,并提出需要进一步研究的方向. 展开更多
关键词 功能梯度材料 板壳结构 弯曲 屈曲 振动 动力响应 复合材料 应力集中现象
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基于刚度的构件重要性评估及其与冗余度的关系 被引量：99
19
作者 柳承茂 刘西拉 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期746-750,共5页
提出了基于刚度的结构构件重要性的评估方法,并通过最小势能原理对构件重要性与结构冗余度之间存在的关系进行了证明.两个算例说明了该方法在平面桁架和刚架体系中的应用.理论推导和算例表明,所给出的方法能够有效地反映结构中存在的薄... 提出了基于刚度的结构构件重要性的评估方法,并通过最小势能原理对构件重要性与结构冗余度之间存在的关系进行了证明.两个算例说明了该方法在平面桁架和刚架体系中的应用.理论推导和算例表明,所给出的方法能够有效地反映结构中存在的薄弱环节,可以为结构设计和维护提供必要的理论依据. 展开更多
关键词 结构可靠性 结构安全度 构件重要性 冗余度 易损性
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岩石疲劳破坏过程中的变形规律及声发射特性 被引量：95
20
作者 蒋宇 葛修润 任建喜 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1810-1814,共5页
利用RMT-150B岩石力学试验系统和Locan 320声发射仪,研究了循环荷载作用下岩石疲劳破坏过程中的变形规律和声发射特征,揭示了两者之间的联系。从宏观不可逆变形和微观损伤的角度对岩石疲劳破坏过程进行了初步分析,确定了轴向变形的3阶... 利用RMT-150B岩石力学试验系统和Locan 320声发射仪,研究了循环荷载作用下岩石疲劳破坏过程中的变形规律和声发射特征,揭示了两者之间的联系。从宏观不可逆变形和微观损伤的角度对岩石疲劳破坏过程进行了初步分析,确定了轴向变形的3阶段规律和横向变形的2阶段规律,论述了选择轴向变形作为宏观损伤参量的合理性。 展开更多
关键词 岩石力学 循环荷载 疲劳 声发射
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