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题名进气门晚关策略对发动机经济性及炭烟排放的影响
被引量：2
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作者
王家盛
许敏
苏建业
高弈
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机构
上海交通大学机械与动力工程学院汽车电子控制技术国家工程试验室
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出处
《车用发动机》
北大核心
2014年第3期21-24,共4页
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文摘
针对增压直喷汽油机因降低几何压缩比而制约了燃油经济性改善的问题,通过应用进气门晚关(LIVC)策略,有效地抑制了高压缩比直喷汽油机的爆震并改善了其燃油经济性,但试验中发现,LIVC策略造成了高炭烟排放,为了进一步改进油耗并抑制炭烟排放,研究了EGR对油耗与炭烟的影响。在1 000r/min,pme=1.32MPa这一低速大负荷工况下,试验结果表明,LIVC结合EGR技术显著抑制了爆震,降低油耗8.6%,同时能够有效缓解LIVC带来的高炭烟问题。
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关键词
直喷汽油机
进气门晚关
高压缩比
燃油经济性
炭烟
废气再循环
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Keywords
direct injection gasoline engine
LIVC
high compression ratio
fuel economy
soot
EGR
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分类号
TK421.3
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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