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结构早期损伤识别技术的现状和发展趋势 被引量:77
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作者 郑栋梁 李中付 华宏星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期1-6,10,共7页
本文综述了近几年来结构早期损伤识别技术的方法 ,对各结构早期损伤识别的方法进行了评述 ,讨论了各方法在理论上和实际应用中存在的问题。根据国内外最新文献 ,指出了结构早期损伤识别技术发展的方向和趋势。
关键词 损伤识别 结构振动 模态分析 传感器 局部识别 全局识别
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磁流变弹性体研究进展 被引量:52
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作者 汪建晓 孟光 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期706-709,共4页
磁流变弹性体是磁流变液的固体模拟。在磁流变弹性体中载液被橡胶所代替。使用磁流变固体材料的明显优点是颗粒不会随时间而沉降,也不需要将磁流变材料保持在工作位置的密封装置。本文对近年来国内外磁流变弹性体的研究进展进行了综述,... 磁流变弹性体是磁流变液的固体模拟。在磁流变弹性体中载液被橡胶所代替。使用磁流变固体材料的明显优点是颗粒不会随时间而沉降,也不需要将磁流变材料保持在工作位置的密封装置。本文对近年来国内外磁流变弹性体的研究进展进行了综述,指出磁流变弹性体装置具有无需密封、性能稳定、控制简便、响应迅速等特点,在小振幅振动系统(如减振支座、悬架)的振动控制中极具应用前景。 展开更多
关键词 磁流变弹性体 智能材料 振动控制
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汽车座椅舒适性的主观和客观评价研究 被引量:56
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作者 王正华 喻凡 庄德军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第9期817-819,共3页
在对座椅机械结构及人体脊骨生理结构分析的基础上,从主观和客观两方面针对腰托对汽车座椅舒适性影响进行了理论和试验研究。研究表明腰托装置的设计及安装对人体的体压分布有显著影响,设计合理的腰托装置可明显改善汽车座椅的舒适性。
关键词 汽车座椅 腰托 舒适性 主观和客观评价
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能量回馈式车辆主动悬架的可行性研究 被引量:54
4
作者 喻凡 曹民 郑雪春 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期27-30,共4页
通过对车辆被动悬架减振器的阻尼功耗的估算,及其与一个最优主动悬架能量需求的比较,分析了主动悬架设计中回收振动能量的潜力。在振动能量回收可行性分析基础上,提出了一个馈能式电动主动悬架设计方案,并介绍了其结构和工作原理。初步... 通过对车辆被动悬架减振器的阻尼功耗的估算,及其与一个最优主动悬架能量需求的比较,分析了主动悬架设计中回收振动能量的潜力。在振动能量回收可行性分析基础上,提出了一个馈能式电动主动悬架设计方案,并介绍了其结构和工作原理。初步的研究分析表明,所提出的新结构及控制方法可为车辆振动的主动控制和能量回收提供新途径,也为未来电动车悬架系统的电动化提供了必要的设计依据。 展开更多
关键词 车辆 主动悬架 振动能量回收 可行性研究
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超超临界汽轮机汽流激振研究现状与展望 被引量:43
5
作者 荆建平 孟光 +2 位作者 赵玫 赵三星 刘言 《汽轮机技术》 北大核心 2004年第6期405-407,410,共4页
对当前国内外汽流激振的研究现状进行了分析和综述,分析和总结了汽流激振的机理、特征,并对汽流激振的国内外研究发展概况进行了介绍。总结了当前国外一些厂家超超临界汽轮机组所采用的一些汽封结构形式;归纳了防汽流激振的有效措施,最... 对当前国内外汽流激振的研究现状进行了分析和综述,分析和总结了汽流激振的机理、特征,并对汽流激振的国内外研究发展概况进行了介绍。总结了当前国外一些厂家超超临界汽轮机组所采用的一些汽封结构形式;归纳了防汽流激振的有效措施,最后对超超临界汽轮机汽流激振未来的研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 超超临界 汽轮机 汽流激振
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非稳态环境激励下线性结构的模态参数辨识 被引量:20
6
作者 李中付 华宏星 +1 位作者 宋汉文 陈之炎 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期139-143,共5页
假定任意随机激励信号由白噪声与非白噪声信号组成 ,由此导出线性结构响应之间的相关函数由两部分组成 ,一部分与脉冲响应具有相同的数学形式 ,另一部分为其它形式。利用模态分解法的基本原理 ,把相关函数分解为各个模态函数的叠加与余... 假定任意随机激励信号由白噪声与非白噪声信号组成 ,由此导出线性结构响应之间的相关函数由两部分组成 ,一部分与脉冲响应具有相同的数学形式 ,另一部分为其它形式。利用模态分解法的基本原理 ,把相关函数分解为各个模态函数的叠加与余项之和。这样 ,第一部分信号已经分解为不同的模态函数 ,第二部分中的周期信号也变成了模态函数。这就把非稳态环境激励下多自由度线性结构系统的模态参数辨识问题转化为类似于已知各个单自由度系统的脉冲响应进行模态参数辨识问题。理论和模拟实验表明 ,本文成功地利用模态分解法进行非稳态环境激励下多自由度线性结构系统的模态参数辨识。其主要优点是 :无论是白噪声激励、稳态随机激励还是非稳态随机激励 ,仅根据结构的响应不仅能辨识线性结构的模态参数 ,而且能有效地识别出环境激励中的周期成分。 展开更多
关键词 非稳态环境激励 线性结构 模态分析 参数辨识 非稳态随机信号 信号分解 结构响应
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舰船设备冲击试验机研究进展 被引量:36
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作者 王贡献 褚德英 +2 位作者 张磊 沈荣赢 汪玉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期152-159,共8页
简单回顾了各国海军舰船设备冲击试验研究的发展历史,并介绍了考核舰船设备抗冲击破坏能力的主要试验手段,如舰艇水下爆炸试验、虚拟冲击试验以及冲击试验机模拟冲击试验。详细分析了世界各主要国家的冲击试验机发展现状,得出冲击试验... 简单回顾了各国海军舰船设备冲击试验研究的发展历史,并介绍了考核舰船设备抗冲击破坏能力的主要试验手段,如舰艇水下爆炸试验、虚拟冲击试验以及冲击试验机模拟冲击试验。详细分析了世界各主要国家的冲击试验机发展现状,得出冲击试验机在三个方面的发展趋势:1)模拟实际冲击过程,如模拟水下爆炸过程中的第一次冲击波和气泡脉动效应的双波冲击试验机;2)能够试验重型设备,向超大规模试验方向发展;3)精确波形控制,利用现代技术增强试验过程的可重复性。 展开更多
关键词 冲击试验机 舰船设备 冲击环境 水下爆炸
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电磁型磁悬浮列车动力学研究综述 被引量:23
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作者 李莉 孟光 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期110-114,共5页
在综合分析各国电磁型磁悬浮列车的发展现状和及其动力学研究的基础上,考虑车辆和轨道的相互作用,将悬浮列车和轨道作为一个整体,就电磁力、转向架、轨道变形和控制动力学稳定性分析等方面的问题,提出了今后研究的方向。
关键词 电磁型悬浮列车 动力学 综述 弹性轨道
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起重机臂架在起升冲击载荷作用下动态特性研究 被引量:26
9
作者 王贡献 沈荣瀛 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2005年第5期561-566,共6页
根据电机启动特性,文中运用有限元分析中的子空间迭代法和杜汉梅耳积分对四连杆起重机臂架结构在吊重起升冲击载荷作用下动力学特性进行研究,通过对臂架系统振动模态和吊重突然加速起升引起的冲击动态响应计算,分析臂架系统在各种工况... 根据电机启动特性,文中运用有限元分析中的子空间迭代法和杜汉梅耳积分对四连杆起重机臂架结构在吊重起升冲击载荷作用下动力学特性进行研究,通过对臂架系统振动模态和吊重突然加速起升引起的冲击动态响应计算,分析臂架系统在各种工况下结构的动力学特性,给出臂架结构设计动载系数φ2的解析表达式和数值解,为该类起重机结构优化设计和动载系数的选取提供理论依据。 展开更多
关键词 冲击载荷 动载系数 臂架
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振动法检测空载变压器绕组的压紧状态 被引量:36
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作者 谢坡岸 金之俭 +1 位作者 饶柱石 朱子述 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期188-189,共2页
为监测和诊断电力变压器的绕组压紧状态,利用诊断运行中变压器潜伏故障的一种有效手段即振动法,研究了1台500 kVA、10 kV/0.4 kV模拟变压器在空载状况下其箱壁振动加速度幅值和绕组压紧力之间的关系。试验结果表明,箱壁振动加速度信号... 为监测和诊断电力变压器的绕组压紧状态,利用诊断运行中变压器潜伏故障的一种有效手段即振动法,研究了1台500 kVA、10 kV/0.4 kV模拟变压器在空载状况下其箱壁振动加速度幅值和绕组压紧力之间的关系。试验结果表明,箱壁振动加速度信号的谐波分量变化依赖于绕组压紧力的变化。该测试方法简单有效,且不会对变压器造成任何损伤,因此值得继续深入研究。 展开更多
关键词 变压器绕组 空载 铁心 振动 压紧力 故障诊断
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小波分析在信号奇异性探测及瞬态信号检测中的应用 被引量:24
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作者 向阳 蔡悦斌 +1 位作者 杨毓英 史习智 《振动与冲击》 EI CSCD 1997年第4期23-30,共8页
近年来,小波技术越来越成为一种有效的信号处理手段。本文介绍了小波的时频局部化和多尺度特性以及它在信号奇异性探测、瞬态信号检测领域中的应用。并以ECG信号分析为例,较全面地说明了小波在信号处理中的实现手段。最后,对小波可进一... 近年来,小波技术越来越成为一种有效的信号处理手段。本文介绍了小波的时频局部化和多尺度特性以及它在信号奇异性探测、瞬态信号检测领域中的应用。并以ECG信号分析为例,较全面地说明了小波在信号处理中的实现手段。最后,对小波可进一步应用的领域作了展望。 展开更多
关键词 小波变换 ECG信号 瞬态信号 信号处理 信号检测
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冗余驱动消除并联机构位形奇异原理 被引量:29
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作者 张彦斐 宫金良 高峰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期445-448,共4页
一般并联机构的雅可比矩阵都是方阵,而冗余驱动并联机构由于输入构件数大于输出构件自由度数,其雅可比矩阵具有非方阵的特殊性。传统的观点认为冗余驱动能够消除奇异,但是没有给出严格的数学意义上的证明和构造冗余驱动的具体方法。从... 一般并联机构的雅可比矩阵都是方阵,而冗余驱动并联机构由于输入构件数大于输出构件自由度数,其雅可比矩阵具有非方阵的特殊性。传统的观点认为冗余驱动能够消除奇异,但是没有给出严格的数学意义上的证明和构造冗余驱动的具体方法。从可操作度的角度研究了冗余驱动并联机构的奇异性,最终给出了判别方法。用数学方法证明了冗余驱动可以消除奇异位形,并通过实例给出了具体的构造方法。 展开更多
关键词 并联机构 冗余驱动 奇异性 可操作度
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大型电力变压器振动和噪声控制方法研究 被引量:27
13
作者 顾晓安 沈荣瀛 徐基泰 《噪声与振动控制》 CSCD 2001年第5期7-11,共5页
本文在简要分析变压器振动和噪声产生的机理、传播途径和各种影响因素的基础上 ,论述了通过改变变压器油箱的动力特性来控制大型电力变压器振动和噪声的措施。
关键词 振动 噪声 控制方法 电力变压器 油箱 动力特征
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舰船机械设备冲击隔离技术研究进展 被引量:27
14
作者 江国和 沈荣瀛 +1 位作者 华宏星 吴广明 《船舶力学》 EI 北大核心 2006年第1期135-144,共10页
本文回顾了舰船设备冲击隔离技术的研究历史,综述了该领域的研究现状,主要包括理论分析方法和试验研究方法,如经验公式方法、动力分析方法、有限元方法、冲击响应谱(SRS)法、动力设计分析方法(DDAM)、冲击隔离优化设计等。
关键词 舰船设备 冲击隔离 冲击响应 冲击响应谱 有限元方法
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一种白噪声环境激励下模态参数辨识方法 被引量:21
15
作者 李中付 宋汉文 +2 位作者 华宏星 陈之炎 傅志方 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期52-56,共5页
根据 ITD法的思想和白噪声响应之间相关函数的特点 ,提出了一种白噪声环境激励下模态参数辨识的方法。该方法利用白噪声响应之间的相关函数与脉冲响应具有相同的数学表达式构造数据矩阵 ,根据数据矩阵求出特征矩阵。在此基础上 ,解决了... 根据 ITD法的思想和白噪声响应之间相关函数的特点 ,提出了一种白噪声环境激励下模态参数辨识的方法。该方法利用白噪声响应之间的相关函数与脉冲响应具有相同的数学表达式构造数据矩阵 ,根据数据矩阵求出特征矩阵。在此基础上 ,解决了对何种参数进行平均才能有利于提高辨识参数的精度 ,并减少计算工作量以及如何控制参数的辨识精度问题。在理论和实践上探讨了只有对相关函数平均才能在最短计算时间内提高参数辨识的精度。 展开更多
关键词 模态参数辨识 随机振动 环境激励 模态分析 数值稳定性 白噪声响应
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双层壳体的船舶动力舱振动与声辐射的有限元结合边界元数值计算 被引量:25
16
作者 徐张明 汪玉 +1 位作者 华宏星 沈荣瀛 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期39-44,共6页
利用 ANSYS有限元软件 ,建立了双层壳体的船舶动力舱的水下结构流体耦合的声振模型。采用有限元结合边界元的方法 ,数值计算并分析了耐压壳体和轻质外壳的厚度变化对动力机械振动传递、水下外壳振动以及辐射噪声的影响。计算结果表明 ,... 利用 ANSYS有限元软件 ,建立了双层壳体的船舶动力舱的水下结构流体耦合的声振模型。采用有限元结合边界元的方法 ,数值计算并分析了耐压壳体和轻质外壳的厚度变化对动力机械振动传递、水下外壳振动以及辐射噪声的影响。计算结果表明 ,本文的方法对大型复杂结构的水下声振预估有借鉴价值。 展开更多
关键词 船舶 动力舱振动 声辐射 有限元 边界元 数值计算 声振耦合 双层壳体 数值模拟
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爆炸冲击波作用下桥梁损伤效应的数值仿真 被引量:27
17
作者 邓荣兵 金先龙 +3 位作者 陈向东 杜新光 沈建奇 李政 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1927-1930,1934,共5页
应用非线性动力有限元方法对爆炸冲击波作用下桥梁的损伤效应进行了三维数值模拟,得到了空中爆炸冲击波的传播规律曲线和峰值压力曲线,通过与实验公式对比,验证了爆炸荷载计算模型的有效性和计算结果的可靠性,并在此基础上研究了桥梁在... 应用非线性动力有限元方法对爆炸冲击波作用下桥梁的损伤效应进行了三维数值模拟,得到了空中爆炸冲击波的传播规律曲线和峰值压力曲线,通过与实验公式对比,验证了爆炸荷载计算模型的有效性和计算结果的可靠性,并在此基础上研究了桥梁在爆炸载荷作用下的非线性动态响应.计算结果表明:爆炸冲击波对桥梁的损伤效应呈现局部破坏特征,桥梁迎爆面局部结构损伤较大且以破口形式存在.数值仿真结果为桥梁的抗爆承载计算和安全性评估提供了重要的参考依据. 展开更多
关键词 爆炸冲击波 桥梁 损伤效应 数值仿真
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基于支持向量机的转子振动信号故障分类研究 被引量:19
18
作者 吴峰崎 孟光 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期238-241,共4页
转子在运行过程中的振动加速度信号包含了转子运行状态大量信号,瞬态过程中故障加速度信号特征的提取及其识别对于旋转机械故障诊断是十分重要的。针对在升降速运行时的故障特征数据样本有限而制约有效智能诊断的问题,探讨和提出了基于... 转子在运行过程中的振动加速度信号包含了转子运行状态大量信号,瞬态过程中故障加速度信号特征的提取及其识别对于旋转机械故障诊断是十分重要的。针对在升降速运行时的故障特征数据样本有限而制约有效智能诊断的问题,探讨和提出了基于支持向量机的加速度信号故障诊断方法。实验分析结果表明:该方法可实现转子的振动加速度信号对转子在升降速运行时的多故障的识别和诊断。 展开更多
关键词 故障诊断 转子 支持向量机 加速度信号
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变截面圆柱形空腔覆盖层吸声系数的二维近似解 被引量:27
19
作者 何世平 汤渭霖 +1 位作者 何琳 汤智胤 《船舶力学》 EI 北大核心 2006年第1期120-127,共8页
具有空腔周期性排列的粘弹性结构在水声工程中有着广泛的应用。将包含变截面圆柱形空腔周期性排列的吸声覆盖层的一个单元进行分段近似成多层圆柱管结构,并应用子域分割法在分段的接合界面处满足平均轴向位移和平均轴向应力连续,给出了... 具有空腔周期性排列的粘弹性结构在水声工程中有着广泛的应用。将包含变截面圆柱形空腔周期性排列的吸声覆盖层的一个单元进行分段近似成多层圆柱管结构,并应用子域分割法在分段的接合界面处满足平均轴向位移和平均轴向应力连续,给出了变截面圆柱形空腔吸声覆盖层吸声系数的二维近似解。分析了高阶传播波和分段层数对吸声系数的影响,比较了不同空腔形状对覆盖层吸声性能的影响。研究结果表明,在一定频率范围内,主要是最低阶传播模式对吸声性能起作用,喇叭型空腔结构较圆柱型空腔结构吸声覆盖层的吸声性能更加优良。在覆盖层设计中,空腔的形状应有一个优化的过程。 展开更多
关键词 吸声覆盖层 变截面圆柱形空腔 子域分割法 吸声系数
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预紧力对变压器绕组固有频率的影响 被引量:26
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作者 邵宇鹰 饶柱石 +2 位作者 谢坡岸 静波 金之俭 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2006年第6期51-53,共3页
绕组松动是造成变压器故障的主要原因之一。通过对大型变压器绕组进行振动实验和根据建立的变压器绕组轴向振动数学模型的理论推导,阐明了变压器绕组预紧力的变化与其固有频率变化之间的关系,这为大型变压器的故障诊断提供了理论与实践... 绕组松动是造成变压器故障的主要原因之一。通过对大型变压器绕组进行振动实验和根据建立的变压器绕组轴向振动数学模型的理论推导,阐明了变压器绕组预紧力的变化与其固有频率变化之间的关系,这为大型变压器的故障诊断提供了理论与实践依据。 展开更多
关键词 振动与波 变压器绕组 预紧力
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