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变厚度复合材料C梁数值模拟与实验 被引量:5
1
作者 周梦倩 王华 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2019年第3期80-82,共3页
为获取变厚度复合材料C梁在受载情况下不同几何特征位置处的应力分布情况,运用Hypermesh对C梁变厚度区域进行局部精细化的网格划分,运用有限元仿真软件ABAQUS对C梁进行数值模拟计算,基于3维Hashin准则判断复合材料的失效行为,并且设计... 为获取变厚度复合材料C梁在受载情况下不同几何特征位置处的应力分布情况,运用Hypermesh对C梁变厚度区域进行局部精细化的网格划分,运用有限元仿真软件ABAQUS对C梁进行数值模拟计算,基于3维Hashin准则判断复合材料的失效行为,并且设计静态拉伸实验对仿真模型进行验证,结果表明本模型可以准确预测变厚度复合材料C梁各区域的应力分布以及承载能力,从而为实际装配生产中装配协调方案的制订提供理论依据,以提高复合材料结构的装配质量。 展开更多
关键词 变厚度复合材料C梁 数值模拟
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电阻点焊质量监控技术研究进展与分析 被引量:21
2
作者 夏裕俊 李永兵 +1 位作者 楼铭 雷海洋 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期100-125,共26页
从点焊过程信号监测、在线评价和实时控制三个方面对近六十年来电阻点焊质量监控技术的研究进展进行了分类综述,综合分析和评价了各类技术的优缺点、应用现状以及发展趋势,旨在为进一步突破电阻点焊质量监控技术瓶颈、促进薄板结构产品... 从点焊过程信号监测、在线评价和实时控制三个方面对近六十年来电阻点焊质量监控技术的研究进展进行了分类综述,综合分析和评价了各类技术的优缺点、应用现状以及发展趋势,旨在为进一步突破电阻点焊质量监控技术瓶颈、促进薄板结构产品制造业的转型升级提供借鉴。 展开更多
关键词 电阻点焊 焊接质量 过程监测 在线评价 实时控制
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车身覆盖件冲压成形面畸变缺陷形成机理研究 被引量:19
3
作者 李淑慧 沈洪庆 +1 位作者 倪啸枫 陈关龙 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期153-159,共7页
面畸变是汽车外板冲压成形中一种常见的零件表面缺陷,对整车的外观质量有很大的影响。以车门外板为原型设计车门把手特征件,分别用探针式表面轮廓扫描仪与油石打磨的方法对零件面畸变缺陷进行检测与扫描,从而确定零件面畸变的分布情况... 面畸变是汽车外板冲压成形中一种常见的零件表面缺陷,对整车的外观质量有很大的影响。以车门外板为原型设计车门把手特征件,分别用探针式表面轮廓扫描仪与油石打磨的方法对零件面畸变缺陷进行检测与扫描,从而确定零件面畸变的分布情况。采用有限元仿真的方法对典型面畸变零件的局部变形特点和残余应力分布进行分析,进而对不同面畸变缺陷形成的力学机理分别进行分析。研究结果表明,局部拉弯变形不充分、弯曲与反弯曲效应、平面拉压作用下的局部屈曲共同构成了面畸变缺陷的形成机理。研究结果揭示了面畸变缺陷形成机理的多样性,为解决汽车外板的面畸变问题提供理论依据。 展开更多
关键词 车身覆盖件 面畸变 冲压成形 回弹 数值模拟
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基于多种工况下的自卸车车厢轻量化设计 被引量:18
4
作者 朱晓晶 籍庆辉 朱平 《机械设计》 CSCD 北大核心 2014年第5期47-52,共6页
对某款自卸车车厢进行有限元建模,对其多种工况进行模拟,评价原始车厢各种工况下的性能,寻找原有车厢刚度和强度的冗余及不足,并对其进行轻量化设计。经验证,该轻量化设计方案在满足原有设计要求并且车厢的刚度和强度分布都合理的情况下... 对某款自卸车车厢进行有限元建模,对其多种工况进行模拟,评价原始车厢各种工况下的性能,寻找原有车厢刚度和强度的冗余及不足,并对其进行轻量化设计。经验证,该轻量化设计方案在满足原有设计要求并且车厢的刚度和强度分布都合理的情况下,实现了38.63%的减重效果,为自卸车车厢轻量化设计提供了一个可借鉴的方法。 展开更多
关键词 自卸车车厢 轻量化 有限元法 高强钢 刚度 强度 动态冲击
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金属板料各向异性断裂模型及断裂实验研究进展 被引量:14
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作者 顾彬 何霁 +1 位作者 李淑慧 林忠钦 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期1-14,共14页
对金属板料各向异性断裂模型及断裂实验目前的研究进展进行了综述和分析,指出细观损伤力学模型通过考虑基体的塑性各向异性,孔洞的形状、大小及空间分布来描述变形过程中损伤的各向异性演化;连续介质损伤力学模型(CDM)通过将标量形式的... 对金属板料各向异性断裂模型及断裂实验目前的研究进展进行了综述和分析,指出细观损伤力学模型通过考虑基体的塑性各向异性,孔洞的形状、大小及空间分布来描述变形过程中损伤的各向异性演化;连续介质损伤力学模型(CDM)通过将标量形式的损伤因子替换成一个损伤张量来描述材料的各向异性损伤;非耦合型各向异性断裂模型通过改变等效塑性应变增量的度量方法或对应力张量进行线性变换两种方法来描述材料的各向异性断裂。可以通过设计一系列具有不同几何形状的试样或者通过在试样边界上施加不同的载荷组合这两种途径来实现不同应力状态下的断裂实验。此外,开展金属板料厚度方向的实验是今后发展的一个重要方向。 展开更多
关键词 金属板料 各向异性断裂模型 断裂实验 研究进展
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基于绝对节点坐标法的变截面梁动力学建模与运动变形分析 被引量:14
6
作者 赵春璋 余海东 +1 位作者 王皓 赵勇 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第17期38-45,共8页
复杂变截面梁结构在运动过程中产生柔性变形对其运动精度与动力学性能有很大影响,因此建立准确的数学模型描述其柔性变形十分重要。基于绝对节点坐标法,考虑变截面梁单元边界特性,建立单元边界非线性函数关系,通过改变积分上下限,将其... 复杂变截面梁结构在运动过程中产生柔性变形对其运动精度与动力学性能有很大影响,因此建立准确的数学模型描述其柔性变形十分重要。基于绝对节点坐标法,考虑变截面梁单元边界特性,建立单元边界非线性函数关系,通过改变积分上下限,将其引入到单元质量矩阵、刚度矩阵的计算模型中。基于牛顿方程,建立变截面梁系统的柔体动力学模型。利用Matlab数值仿真,对不同单元数目、不同变截面参数的单摆梁进行动力学仿真分析。结果表明梁结构的刚度计算值与划分的单元数目相关,不同单元数目会影响系统仿真计算的效率和精度,使得运动变形仿真产生较大偏差。在保证梁体积相同的情况下,改变梁单元边界函数,可提高梁的刚度,减小其末端的运动变形,提高梁的动力学性能。在不影响梁刚度的前提下,通过改变梁截面参数,可有效降低梁的质量。 展开更多
关键词 绝对节点坐标法 变截面梁 动力学模型 运动变形
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变约束条件下硬岩掘进机推进系统动态特性 被引量:14
7
作者 谢启江 余海东 +1 位作者 郑辉 王皓 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2015年第3期152-156,160,共6页
硬岩掘进机在复合地质条件掘进时刀盘的波动载荷引起撑靴支撑刚度的变化,它们的耦合严重影响硬岩掘进机动态特性。应用Lagrange法建立硬岩掘进机推进机械系统动力学模型,研究岩石变形和不同撑靴支撑刚度下TBM进行直线和曲线推进时动态... 硬岩掘进机在复合地质条件掘进时刀盘的波动载荷引起撑靴支撑刚度的变化,它们的耦合严重影响硬岩掘进机动态特性。应用Lagrange法建立硬岩掘进机推进机械系统动力学模型,研究岩石变形和不同撑靴支撑刚度下TBM进行直线和曲线推进时动态特性响应。结果表明,直线掘进时,岩石的变形和失效导致TBM掘进速度发生变化,掘进方向的位移变小,曲线掘进时撑靴与岩石的接触刚度变化对运动特性影响更为明显。 展开更多
关键词 硬岩掘进机(TBM) 动力学模型 刀盘变载荷 接触变刚度 动态特性
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飞机先进复合材料结构装配协调技术研究现状与发展趋势 被引量:13
8
作者 王华 《航空制造技术》 2018年第7期26-33,共8页
先进复合材料自20世纪70年代就以比重小、强度高、疲劳性能好等优点在飞机中得到应用,大型客机大量采用先进复合材料结构已经成为航空领域发展的重要态势。随着先进复合材料在新机结构上应用比例的大幅度提高,更多的复材装配协调与应力... 先进复合材料自20世纪70年代就以比重小、强度高、疲劳性能好等优点在飞机中得到应用,大型客机大量采用先进复合材料结构已经成为航空领域发展的重要态势。随着先进复合材料在新机结构上应用比例的大幅度提高,更多的复材装配协调与应力控制的问题因此产生,复材构件装配协调与应力控制技术已成为我国飞机制造的关键技术之一。在总结先进复合材料装配协调技术研究现状的基础上,分析了飞机先进复合材料装配协调、应力控制技术的发展趋势,以对我国飞机先进复合材料装配协调理论与技术提供借鉴。 展开更多
关键词 飞机装配 先进复合材料 装配协调 偏差控制 应力控制
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基于FPGA和ARM的高速多通道数据采集系统设计 被引量:13
9
作者 张素萍 高照阳 张建芬 《自动化与仪器仪表》 2015年第8期110-113,共4页
针对目前高速多通道数据采集中的准确性、实时性和同步性问题,提出了基于FPGA和ARM的低功耗、高速率、高精度、多通道同步数据采集解决方案。根据上述方案进行了系统的硬件和软件设计,该系统以FPGA器件EP4CE115F23C6作为下位机逻辑控制... 针对目前高速多通道数据采集中的准确性、实时性和同步性问题,提出了基于FPGA和ARM的低功耗、高速率、高精度、多通道同步数据采集解决方案。根据上述方案进行了系统的硬件和软件设计,该系统以FPGA器件EP4CE115F23C6作为下位机逻辑控制核心,设计了数据采集、采样数据缓存、数据通讯以及时钟同步等逻辑功能模块,实现了数据采集前端的高速采样、缓存以及传输;整个系统采用ARM微处理器S5PV210作为上位机控制核心,基于WINCE 6.0进行软件开发,负责向FPGA发送控制指令以及设置参数,同时对数据前端采样数据进行存储、处理、显示、统计等。经测试验证,与以往的数据采集方案相比,上述提出的方案具有高精度、高速率、多参数同步测量、实时处理、传输不受区域限制、体积小、功耗低等优点。 展开更多
关键词 FPGA ARM 同步数据采集 多通道 双口RAM 实时性
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机器人型装备在航空装配中的应用现状与研究展望 被引量:11
10
作者 王皓 陈根良 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期41-63,共23页
机器人型装备具有自动化程度高、运动灵活性好、定位精度高以及生产布置柔性等诸多优势,在航空产品装配工艺环节具有广泛应用。从大型部件自动化对接、机器人装配理论、人机协作互动装配、柔性自适应工装夹具、人工智能辅助装配以及自... 机器人型装备具有自动化程度高、运动灵活性好、定位精度高以及生产布置柔性等诸多优势,在航空产品装配工艺环节具有广泛应用。从大型部件自动化对接、机器人装配理论、人机协作互动装配、柔性自适应工装夹具、人工智能辅助装配以及自动引导车等方面,综述了机器人型装备在航空产品自动化装配环节的应用现状。在此基础上,详细分析了机构构型在对接装配类装备中的演进历程与发展趋势,并从应用场景、技术成熟度以及装备性能等方面系统地比较了国内外航空工业在自动化装配领域的技术差距。最后,概括总结了航空装配中机器人型装备的技术挑战、发展趋势以及与工业4.0、智能制造等新兴技术相融合的发展机遇。 展开更多
关键词 航空工业 装配自动化 机器人型装备 人机协作 人工智能
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面向最优匹配位置的大部件自动对接装配综合评价指标 被引量:12
11
作者 王皓 陈根良 +1 位作者 黄顺舟 陈坤勇 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第23期137-146,共10页
火箭、飞机、舰船等大型产品结构复杂,多为分段制造后进行总装对接,此类分段大部件对接质量直接影响总体装配质量。传统的对接装配工艺自动化程度低、过度依赖专用检具和人工经验。部件对接装配最佳匹配位置的确定,是提高大部件对接装... 火箭、飞机、舰船等大型产品结构复杂,多为分段制造后进行总装对接,此类分段大部件对接质量直接影响总体装配质量。传统的对接装配工艺自动化程度低、过度依赖专用检具和人工经验。部件对接装配最佳匹配位置的确定,是提高大部件对接装配效率和质量关键之一,基于先进测量设备和自动化定位装备,建立面向大部件最优匹配位置的综合评价指标体系。首先,基于点集匹配、直线对齐、平面匹配和曲面匹配的数学模型,建立大部件对接结构中各关键特征的装配准确度评价指标;其次,从制造准确度和协调准确度两个方面构建大部件对接装配最优匹配位置的综合评价指标体系,为部件制造质量评估提供有效的评价方法,也为部件之间最优匹配位置求解提供目标;最后,基于实验室自主研发的大部件对接平台,以筒段模拟件对接为研究对象,验证了这一综合评价指标体系在指导大部件装配对接的有效性,与传统工艺相比,可直接保证最优对接位置,提高装配质量。 展开更多
关键词 大型部件 对接装配 自动化 匹配 评价指标
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工艺参数对不锈钢薄板激光切割质量的影响 被引量:12
12
作者 冯巧波 赵旺初 李永兵 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2017年第6期118-121,共4页
采用YAG脉冲激光切割机对1 mm厚的304不锈钢薄板进行了切割试验,通过正交试验方法,研究了激光切割工艺参数对切口表面的宏观形貌、切缝宽度和端面粗糙度的影响规律,并对激光切割工艺参数进行了优化。结果表明:随着电流增大,切口下表面... 采用YAG脉冲激光切割机对1 mm厚的304不锈钢薄板进行了切割试验,通过正交试验方法,研究了激光切割工艺参数对切口表面的宏观形貌、切缝宽度和端面粗糙度的影响规律,并对激光切割工艺参数进行了优化。结果表明:随着电流增大,切口下表面挂渣量增大;随着电流、脉宽和频率的增大,切缝宽度均增大;随着脉宽的增大,端面粗糙度迅速增大,随着电流、频率和切割速度的增大,端面粗糙度先减小后增大。根据正交试验结果分析,激光切割1 mm厚的304不锈钢板的最佳工艺参数为电流120 A,脉宽0.5 ms,脉冲频率100Hz,切割速度300 mm/min。 展开更多
关键词 激光切割 工艺参数 正交试验 304不锈钢
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基于FPGA的可配置IIC总线接口设计 被引量:12
13
作者 张素萍 高照阳 张建芬 《电子器件》 CAS 北大核心 2016年第4期866-873,共8页
针对传统IIC总线接口的FPGA设计可重用性不高的问题,提出了一种基于FPGA的可配置IIC总线接口设计方案。该方案采用同步有限状态机设计方法和硬件描述语言Verilog HDL,对IIC总线的数据传输时序进行模块化设计,采用Signal Tap II对设计模... 针对传统IIC总线接口的FPGA设计可重用性不高的问题,提出了一种基于FPGA的可配置IIC总线接口设计方案。该方案采用同步有限状态机设计方法和硬件描述语言Verilog HDL,对IIC总线的数据传输时序进行模块化设计,采用Signal Tap II对设计模块进行仿真验证。实验结果表明,该设计接口作为一种主控制器接口,可实现与具有IIC总线接口的从机器件100 kbyte/s和400 kbyte/s的可靠数据传输。该方案具有可重用度高、可配置性强、控制灵活等优点,并已成功运用于工程实践中。 展开更多
关键词 FPGA IIC总线接口 VERILOG HDL 可配置 仿真验证
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考虑隧道表面特性的硬岩全断面掘进装备撑靴接触界面刚度分析 被引量:12
14
作者 郝培 余海东 赵勇 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期827-832,共6页
采用修正的各向同性三维分形表面的W-M函数构造隧道掘进机掘进后的隧道粗糙表面;考虑法向支撑载荷作用和岩石在压缩载荷下的失效机制,建立了掘进机撑靴与岩石粗糙表面法向接触刚度模型.研究变载荷工况下,不同粗糙隧道表面特性与掘进机... 采用修正的各向同性三维分形表面的W-M函数构造隧道掘进机掘进后的隧道粗糙表面;考虑法向支撑载荷作用和岩石在压缩载荷下的失效机制,建立了掘进机撑靴与岩石粗糙表面法向接触刚度模型.研究变载荷工况下,不同粗糙隧道表面特性与掘进机撑靴接触界面刚度特性变化规律.结果表明:岩石的失效对接触刚度特性影响明显,相同的载荷下,岩石的失效会带来接触刚度的减小;当岩石弹性模量相同时,接触刚度随着硬度的增大而增大;当岩石硬度相同时,接触刚度随着弹性模量的增加而减小;随着外部载荷的增加,粗糙表面的接触刚度随之增加,而表面粗糙度的增大会引起界面接触刚度相应减小. 展开更多
关键词 全断面掘进机 撑靴接触界面 岩石粗糙度 接触刚度
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304不锈钢激光切割加工表面质量的研究 被引量:11
15
作者 冯巧波 赵旺初 《煤炭技术》 北大核心 2017年第12期296-298,共3页
304不锈钢性能优良,在煤矿机械设备中得到了广泛应用。激光切割加工稳定,精度高,是薄板切割的可靠选择。采用YAG脉冲激光切割机对304不锈钢薄板进行了切割试验,研究了激光切割工艺参数对切口表面的挂渣量、切缝宽度和端面粗糙度的影响... 304不锈钢性能优良,在煤矿机械设备中得到了广泛应用。激光切割加工稳定,精度高,是薄板切割的可靠选择。采用YAG脉冲激光切割机对304不锈钢薄板进行了切割试验,研究了激光切割工艺参数对切口表面的挂渣量、切缝宽度和端面粗糙度的影响规律。 展开更多
关键词 304不锈钢 激光切割 工艺参数 表面质量
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铝合金高强钢自冲铆接工艺仿真研究 被引量:9
16
作者 马运五 楼铭 李永兵 《汽车工艺与材料》 2017年第8期11-15,19,共6页
针对传统的以试验方法确定自冲铆接工艺参数成本高以及效率低等问题,开发了自冲铆接工艺过程有限元仿真模型,探索通过仿真方法进行自冲铆接工艺参数优化的可行性。分析了模具形貌以及板材屈服强度波动等因素对铝钢异种金属自冲铆接接头... 针对传统的以试验方法确定自冲铆接工艺参数成本高以及效率低等问题,开发了自冲铆接工艺过程有限元仿真模型,探索通过仿真方法进行自冲铆接工艺参数优化的可行性。分析了模具形貌以及板材屈服强度波动等因素对铝钢异种金属自冲铆接接头内下层板应力分布的影响规律。仿真、试验结果表明,采用平底模具铆接铝合金AA6005-T5和高强钢DP590时,增加模具宽度或减小模具深度有利于降低接头中铆钉尖端下层板的应力集中,从而避免接头中产生裂纹。板材屈服强度的波动不仅会影响接头中下层板的最大应力,还会改变应力集中位置,上层板屈服强度的负波动或下层板屈服强度的正波动更容易使接头中产生裂纹。 展开更多
关键词 自冲铆接 模具形貌 板材屈服强度
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基于机器视觉的车身缺陷识别与分类方法 被引量:8
17
作者 江录春 王稼祥 +2 位作者 陈正涛 曹琪 王皓 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2021年第3期137-142,148,共7页
针对目前国内外汽车车身涂装工艺后缺陷识别自动化程度低,难以进行非接触高精度检测等问题,提出了一种结合二维视觉、三维视觉进行缺陷识别,通过卷积神经网络进行分类的方法。首先基于最大类间方差法和特征提取算法实现缺陷二维坐标的确... 针对目前国内外汽车车身涂装工艺后缺陷识别自动化程度低,难以进行非接触高精度检测等问题,提出了一种结合二维视觉、三维视觉进行缺陷识别,通过卷积神经网络进行分类的方法。首先基于最大类间方差法和特征提取算法实现缺陷二维坐标的确定,算法受光照影响较小;其次基于卷积神经网络,实现对黑胶、划痕、凸点等三种常见缺陷类型的分类;然后基于RANSC聚类算法及PCA主成分分析,实现对车身平面拟合及缺陷法向量信息的确定;最后搭建了实验系统,通过双机器人标定及三维手眼标定实现对基准坐标系的坐标转换,实现对缺陷几何中心坐标、法向量、类型等信息的确定,系统的平均误差远小于现有打磨设备的尺寸。实验结果表面本方案可为后续自动化打磨设备提供工艺优化及打磨处理的数据输入。 展开更多
关键词 车身缺陷识别 缺陷分类 机器视觉 点云 手眼标定
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塑性变形理论建模新范式:人工智能赋能和数据科学驱动 被引量:1
18
作者 何霁 江晟达 +3 位作者 刘霄 郭聪 钱昌明 李淑慧 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期2-14,共13页
传统塑性变形理论基于唯象方法,主要依赖于开发者的经验并通过拟合已得到的实验数据来获取,具有强烈的局限性。随着材料微观结构和力学性能的复杂程度不断提高,开发更为复杂的唯象本构模型已经极其困难。材料模型不通用、难以联系材料... 传统塑性变形理论基于唯象方法,主要依赖于开发者的经验并通过拟合已得到的实验数据来获取,具有强烈的局限性。随着材料微观结构和力学性能的复杂程度不断提高,开发更为复杂的唯象本构模型已经极其困难。材料模型不通用、难以联系材料性能和制造过程成为制约塑性成形加工的主要问题之一,也为塑性理论的发展提出严峻挑战。人工智能与数据科学的发展为材料和机械科学带来了新的机遇,随着材料设计和应用的快速发展,不需要传统的显式本构模型,反映材料微观结构和宏观性能之间关系的塑性变形理论建模方法应运而生。其中,以物理规律增强神经网络建模、高效多尺度聚类分析、数据驱动免本构建模为代表的理论建模新范式具有其鲜明的特色和显著优势,是极具潜力的模拟预测方法。通过对这3个方面的总结梳理,探讨了人工智能赋能和数据科学驱动的塑性理论建模及多尺度模拟技术开发的发展现状与未来趋势。 展开更多
关键词 数据驱动 多尺度 计算力学 机器学习 无本构模拟
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飞机壁板件装配偏差的刚柔混合建模方法与应用 被引量:7
19
作者 靳思源 沈利冰 +2 位作者 金隼 陈伟 郑丞 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2013年第3期58-61,共4页
飞机壁板组件的装配质量影响飞机气动外形准确度,其装配变形规律复杂,传统的尺寸链方法主要考虑刚性装配偏差,精度不高。文中提出一种刚柔混合的装配偏差建模方法,采用确定性定位方法计算偏差源错综复杂的刚性偏差,及有限元模拟计算蒙... 飞机壁板组件的装配质量影响飞机气动外形准确度,其装配变形规律复杂,传统的尺寸链方法主要考虑刚性装配偏差,精度不高。文中提出一种刚柔混合的装配偏差建模方法,采用确定性定位方法计算偏差源错综复杂的刚性偏差,及有限元模拟计算蒙皮因法向刚性小而产生的柔性变形,合理预测壁板外形轮廓度,并对超差尺寸进行基于敏感度分析的容差优化,最终实现对外形偏差的控制。在某国产飞机壁板试验件的装配偏差分析中得到验证。 展开更多
关键词 飞机壁板 刚柔混合 偏差建模 容差优化
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铝合金带筋构件超声辅助旋压仿真研究 被引量:7
20
作者 李晓凯 赵亦希 +2 位作者 于忠奇 朱宝行 崔峻辉 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期394-402,共9页
流动旋压工艺有利于实现带筋构件整体成形,但是所能成形的内筋高度受限.将超声辅助方法引入流动旋压工艺,可以提高内筋高度.开展了超声辅助单拉和压缩试验,建立了考虑声软化效应的2219-O铝合金硬化方程,并分析超声加载后的减摩擦效应,基... 流动旋压工艺有利于实现带筋构件整体成形,但是所能成形的内筋高度受限.将超声辅助方法引入流动旋压工艺,可以提高内筋高度.开展了超声辅助单拉和压缩试验,建立了考虑声软化效应的2219-O铝合金硬化方程,并分析超声加载后的减摩擦效应,基于Abaqus软件平台建立了超声辅助铝合金带筋构件旋压仿真模型.仿真结果表明:超声振动辅助可以降低材料的变形抗力,改善筋部不同方向的材料流动,引导内筋附近材料流入筋槽,从而提高内筋高度,当振幅达到12μm时,内筋高度可以提高1/3. 展开更多
关键词 超声振动 带筋构件 声软化效应 减摩擦效应 有限元仿真
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