宽域氧传感器加热方法研究 被引量：3

1

作者 周树艳 赵旻泓 靳越峰 《现代车用动力》 2020年第3期30-33,共4页

研究了宽域氧传感器的工作原理以及加热方法,重点介绍了宽域氧传感器加热系统图以及加热控制信号图,同时对加热信号控制流程进行了阐述。通过氧传感器监测系统,可以实时显示氧传感器探头温度、空燃比等相关参数,实现智能化平台管控,为... 研究了宽域氧传感器的工作原理以及加热方法,重点介绍了宽域氧传感器加热系统图以及加热控制信号图,同时对加热信号控制流程进行了阐述。通过氧传感器监测系统,可以实时显示氧传感器探头温度、空燃比等相关参数,实现智能化平台管控,为进一步工程化奠定基础。 展开更多

关键词 宽域氧传感器 加热方法 控制信号 监测系统

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排温传感器在天然气发动机上的失效模式分析 被引量：2

2

作者 周树艳 赵旻泓 +1 位作者 李政 靳越峰 《现代车用动力》 2022年第3期52-56,共5页

针对国六天然气发动机在整车道路试验中排温传感器易损坏的问题进行了分析研究,认为其原因是整车试验工况超出了排温传感器规格书给定的使用范围,导致排温传感器寿命大幅降低。通过台架试验进行故障复现,发现制动时确实存在排温传感器温... 针对国六天然气发动机在整车道路试验中排温传感器易损坏的问题进行了分析研究,认为其原因是整车试验工况超出了排温传感器规格书给定的使用范围,导致排温传感器寿命大幅降低。通过台架试验进行故障复现,发现制动时确实存在排温传感器温升/温降过快的情况。因此,对排温传感器的安装位置进行了调整,从而规避了排温传感器大规模失效的风险。 展开更多

关键词 国六标准 天然气发动机 排温传感器 安装位置

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商用车48 V混动发动机减压技术研究 被引量：2

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作者 赵会军 易正根 +2 位作者 江杰 郑冰 鱼春燕 《现代车用动力》 2021年第3期7-11,共5页

混合动力是促进传统内燃机实现节能减排的主要技术手段之一,但混合动力发动机频繁起停会造成零部件摩损大、能耗高、振动剧烈、发动机转速波动大等问题,并会引起起动系统或起动电机可靠性问题。针对某商用车48 V混合动力系统开发了一套... 混合动力是促进传统内燃机实现节能减排的主要技术手段之一,但混合动力发动机频繁起停会造成零部件摩损大、能耗高、振动剧烈、发动机转速波动大等问题,并会引起起动系统或起动电机可靠性问题。针对某商用车48 V混合动力系统开发了一套减压系统,设计了控制策略,完成了在混合动力系统台架上的试验验证。试验结果表明:该减压系统可以明显降低起停过程发动机振动,停机过程最大降幅约88%,起动过程最大降幅约53%;另外,该系统可明显改善发动机停机过程的转速波动,减小带传动一体化起动/发电机(BSG)起动时的电流波动,并能消除停机时反转现象。 展开更多

关键词 混合动力 带传动一体化起动/发电机 减压系统 振动 转速波动

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基于神经网络的汽车行驶工况识别方法研究 被引量：1

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作者 钱星 张春英 +4 位作者 陈圆圆 王勇 靳玉刚 江杰 丁波 《现代车用动力》 2022年第2期7-12,共6页

混动车辆能量管理实现自适应控制策略的前提是对汽车行驶工况的正确识别。针对此问题提出了一种基于神经网络的车辆行驶工况识别方法。首先通过采集车辆实际行驶路谱,整理出3种典型工况。在此基础上,运用方差分析工具,筛选提取10项特征... 混动车辆能量管理实现自适应控制策略的前提是对汽车行驶工况的正确识别。针对此问题提出了一种基于神经网络的车辆行驶工况识别方法。首先通过采集车辆实际行驶路谱,整理出3种典型工况。在此基础上,运用方差分析工具,筛选提取10项特征,用于路谱的辨别,并且整理成用于训练的数据。采用Matlab建立目标神经网络,经过训练和测试,模型识别率达到98.5%。经过综合工况的验证,模型识别率良好,达到预期效果。 展开更多

关键词 商用车 增程式 混合动力 GT-SUITE 中国汽车行驶工况循环

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共轨喷油器紧帽轴力测试及密封影响研究

5

作者 林木森 陈后涛 +3 位作者 胡凯耀 崔彪 张武凯 吴东兴 《现代车用动力》 2022年第2期52-56,共5页

共轨喷油器是柴油机燃油喷射系统的关键组成部分,越来越严格的排放法规使得柴油机的燃油压力越来越高,也对喷油器的密封性能提出了更高的要求。紧帽轴力是保证喷油器密封性的重要指标,基于某型共轨喷油器对紧帽轴力的测试方法、优化途... 共轨喷油器是柴油机燃油喷射系统的关键组成部分,越来越严格的排放法规使得柴油机的燃油压力越来越高,也对喷油器的密封性能提出了更高的要求。紧帽轴力是保证喷油器密封性的重要指标,基于某型共轨喷油器对紧帽轴力的测试方法、优化途径及密封影响进行了研究。结果表明:同等拧紧扭矩下,对紧帽进行涂覆和提高支撑面硬度均能有效地提高紧帽轴力、改善密封性能,其中表面涂覆对轴力提升的效果更显著;同时,这2种措施还能有效地减小轴力偏差,提升装配轴力一致性。 展开更多

关键词 共轨喷油器 紧帽 轴力测试 密封性能

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电动增压器布置方案研究

6

作者 江杰 徐秀华 +3 位作者 易正根 靳玉刚 钱星 赵舟 《现代车用动力》 2022年第3期1-4,28,共5页

基于某四缸柴油机,以低速(800~1400 r/min)外特性扭矩提升为目标,从结构、成本及性能3方面探究电动增压器前置式方案和后置式方案的优缺点。结果显示,结构和成本方面电动增压器前置式方案明显优于后置式方案;性能上电动增压器前置式方... 基于某四缸柴油机,以低速(800~1400 r/min)外特性扭矩提升为目标,从结构、成本及性能3方面探究电动增压器前置式方案和后置式方案的优缺点。结果显示,结构和成本方面电动增压器前置式方案明显优于后置式方案;性能上电动增压器前置式方案流量需求高于后置式,压比及功率要求低于后置式。综合来说,电动增压器前置式方案优于后置式方案,且无需重新选型废气涡轮增压器,通过台架验证进一步确定前置式方案的可行性。 展开更多

关键词 电动增压器 前置式 后置式

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电控发动机水温高故障浅析

7

作者 牛军峰 陈炜烽 《现代车用动力》 2022年第4期55-58,共4页

介绍了电控发动机散热系统构成及工作原理,以及水温高的故障现象、故障类型、故障原因分析及故障处理原则等,并总结了电控发动机水温高故障处理经验。

关键词 电控发动机 散热系统 水温高

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串联式混动在清扫车的应用研究

8

作者 靳玉刚 易正根 +3 位作者 张春英 吴逸庭 钱星 江杰 《现代车用动力》 2022年第1期28-31,共4页

基于某传统清扫车开展试验,实时采集车速、发动机功率、油耗等参数。通过仿真手段开展串联式混动清扫车计算分析,计算表明串联式混动技术节油率为24.83%。其中发动机工况优化节油率为19.67%;由于原副发动机油耗大,更换为电机后节油率可... 基于某传统清扫车开展试验,实时采集车速、发动机功率、油耗等参数。通过仿真手段开展串联式混动清扫车计算分析,计算表明串联式混动技术节油率为24.83%。其中发动机工况优化节油率为19.67%;由于原副发动机油耗大,更换为电机后节油率可达15.44%;清扫车减速制动时间少,制动回收节油率仅为3.96%。串联式混动清扫车节油率高,成本回收周期短,应用前景广阔。 展开更多

关键词 清扫车 主发动机 副发动机 串联式混动

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远程排放监控技术在燃气机上的应用研究

9

作者 周树艳 靳越峰 杨琛 《现代车用动力》 2022年第1期32-35,共4页

为了增强对重型车的监管,需要采用满足国六标准的重型车远程监控系统。运用车载诊断系统(OBD)诊断、汽车控制器局域网络(CAN)总线、卫星定位等技术,实现车辆故障诊断、行驶状态监测、定位跟踪以及远程管理等功能。通过道路试验验证,掌... 为了增强对重型车的监管,需要采用满足国六标准的重型车远程监控系统。运用车载诊断系统(OBD)诊断、汽车控制器局域网络(CAN)总线、卫星定位等技术,实现车辆故障诊断、行驶状态监测、定位跟踪以及远程管理等功能。通过道路试验验证,掌握了该系统的应用状况。 展开更多

关键词 重型车 远程监控系统 道路验证

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商用车发动机横腔拧紧工艺研究

10

作者 陈后涛 林木森 +3 位作者 臧娈 吴东兴 张武凯 陈楠 《现代车用动力》 2022年第1期41-43,52,共4页

为确定商用车柴油发动机燃油系统安装工艺,采用电阻应变片对进油横腔装配轴力进行测试,解决在使用过程中横腔头部压溃的问题。先根据缸盖三维结构确定应变片连接线引出位置并打孔,再使用有限元方法计算横腔应力、应变分布并确定打磨和... 为确定商用车柴油发动机燃油系统安装工艺,采用电阻应变片对进油横腔装配轴力进行测试,解决在使用过程中横腔头部压溃的问题。先根据缸盖三维结构确定应变片连接线引出位置并打孔,再使用有限元方法计算横腔应力、应变分布并确定打磨和贴片位置,最后采用应变片测试出横腔在缸盖上装配的轴力数据。根据加载扭矩和测试轴力数据,结合横腔设计许用轴力值,确定推荐安装扭矩为47 N·m较为合适,轴力值分布范围为1.33×10^(4)~2.04×10^(4)N。 展开更多

关键词 横腔 拧紧工艺 测试方案

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进油横腔对共轨喷油器喷油性能的影响研究

11

作者 杨中伟 高广新 +1 位作者 朱君亮 徐亚磊 《现代车用动力》 2022年第1期56-60,共5页

在喷油性能试验中,喷油器总成上的进油横腔分为无进油滤芯和有进油滤芯2种。为了分析不同进油横腔对喷油器性能的影响,选取无进油滤芯和有进油滤芯的横腔安装在同一喷油器总成上,进行不同轨压下的喷油性能测试。测试结果结合计算流体动... 在喷油性能试验中,喷油器总成上的进油横腔分为无进油滤芯和有进油滤芯2种。为了分析不同进油横腔对喷油器性能的影响,选取无进油滤芯和有进油滤芯的横腔安装在同一喷油器总成上,进行不同轨压下的喷油性能测试。测试结果结合计算流体动力学(CFD)进行流动仿真分析,发现进油横腔对共轨喷油器喷油量及其均方差有一定的影响,对喷油持续期影响较小,合理的进油横腔对控制喷油量及其均方差有重要意义。 展开更多

关键词 进油横腔 滤芯 喷油性能 喷油器 流动仿真

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天然气发动机EGR率计算方法研究

12

作者 洪建海 张超 《现代车用动力》 2022年第2期13-18,共6页

废气再循环技术(EGR)是天然气(NG)发动机控制爆震的主要措施,EGR率的大小会影响天然气发动机对爆震的控制,EGR率的精确控制依赖于EGR率的精准标定和计算。天然气发动机电控系统通过测量空气、天然气和EGR流量计算EGR率;发动机台架试验中... 废气再循环技术(EGR)是天然气(NG)发动机控制爆震的主要措施,EGR率的大小会影响天然气发动机对爆震的控制,EGR率的精确控制依赖于EGR率的精准标定和计算。天然气发动机电控系统通过测量空气、天然气和EGR流量计算EGR率;发动机台架试验中,通过测量进排气CO_(2)体积分数来计算EGR率。进行天然气发动机开发时,需要以台架EGR率为基准,对电控系统计算的EGR率进行精确标定。为了让2种计算方法准确匹配,进行了公式推导,并计算了相关的常用参数。 展开更多

关键词 天然气发动机 EGR率 CO_(2)体积分数 流量 干基

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基于专利分析的内燃机朗肯循环技术研究

13

作者 李丽 王鹏 +1 位作者 孙爱洲 李子非 《现代车用动力》 2022年第4期24-27,48,共5页

针对内燃机朗肯循环技术方面的研发布局,采用专利大数据分析方法,从全球专利申请态势、地域分布、申请人3个方面进行宏观分析;总结国内外朗肯循环系统专利技术热点,重点分析系统构成、核心零部件以及系统控制技术方面重要的技术成果,为... 针对内燃机朗肯循环技术方面的研发布局,采用专利大数据分析方法,从全球专利申请态势、地域分布、申请人3个方面进行宏观分析;总结国内外朗肯循环系统专利技术热点,重点分析系统构成、核心零部件以及系统控制技术方面重要的技术成果,为国内内燃机朗肯循环技术及相关的研发单位和企业提供有益的参考。 展开更多

关键词 内燃机 余热回收 朗肯循环 专利分析

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一种内置式高速电磁铁设计开发(上)

14

作者 高广新 袁竹林 +4 位作者 周庭波 张建刚 朱君亮 杨翔宇 胡猛 《现代车用动力》 2022年第3期5-9,56,共6页

基于某高功率密度柴油机共轨喷射器对电磁铁布置空间及性能需求,开展内置式电磁铁设计开发。通过关键材料选型及磁感强度、吸力及动态响应仿真计算,完成电磁铁方案设计。针对关键结构设计,设计了不同方案并进行试制,对比分析其性能影响... 基于某高功率密度柴油机共轨喷射器对电磁铁布置空间及性能需求,开展内置式电磁铁设计开发。通过关键材料选型及磁感强度、吸力及动态响应仿真计算,完成电磁铁方案设计。针对关键结构设计,设计了不同方案并进行试制,对比分析其性能影响。通过性能测试台,实测样件电参数、静态吸力及动态响应等性能参数。结果表明:外径22 mm电磁铁采用18HR,16MnCrS磁性材料,满足喷射器总成布置要求和性能需求,其中吸力不小于135 N,响应不大于160μs,计算数值与实测数值偏差不大于±5%。 展开更多

关键词 电磁铁 内置式 静态吸力 动态响应

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气体燃料喷射器静密封设计研究

15

作者 王凌云 胡猛 吴松 《现代车用动力》 2022年第4期1-6,共6页

气体物态为主的低碳或零碳燃料逐渐成为研究热点,氢气作为零碳燃料有广阔的应用前景。对于氢气来说,可燃范围很广,对其喷射器密封要求很高,必须对其密封性进行深入的研究。以平行圆板理论泄漏模型为基础,应用粗糙表面的平均流量模型和... 气体物态为主的低碳或零碳燃料逐渐成为研究热点,氢气作为零碳燃料有广阔的应用前景。对于氢气来说,可燃范围很广,对其喷射器密封要求很高,必须对其密封性进行深入的研究。以平行圆板理论泄漏模型为基础,应用粗糙表面的平均流量模型和接触模型对气体燃料喷射器的静密封特性进行分析。比较了不同参数下对接触面表面粗糙度的设计要求,可为气体燃料喷射器密封面的设计和精密加工提供一定的参考。 展开更多

关键词 气体燃料喷射器 静密封 泄漏

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商用车多动力源动力系统技术研究

16

作者 易正根 张春英 +2 位作者 钱星 蒋佳豪 刘静 《现代车用动力》 2022年第4期7-10,37,共5页

介绍了包含燃料电池、动力电池、柴油增程器多种动力源的动力系统对商用车动力性、能耗的影响。从动力系统整车匹配选型、整车构型布置以及整车性能测试3个方面探究不同动力源对整车性能的影响。结果显示,整车可以实现3种动力源单独驱... 介绍了包含燃料电池、动力电池、柴油增程器多种动力源的动力系统对商用车动力性、能耗的影响。从动力系统整车匹配选型、整车构型布置以及整车性能测试3个方面探究不同动力源对整车性能的影响。结果显示,整车可以实现3种动力源单独驱动车辆运行以及多动力源混合驱动车辆运行,并满足整车动力性的要求。对比分析不同车辆应用场景的整车燃油经济性,其中,在环卫车运行工况下,柴油增程模式的燃油节油率约30%。该研究为多动力源混合动力系统的开发提供了理论分析和应用推广参考。 展开更多

关键词 商用车 多动力源 柴油增程器

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一种内置式高速电磁铁设计开发(下)

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作者 高广新 袁竹林 +4 位作者 周庭波 张建刚 朱君亮 杨翔宇 胡猛 《现代车用动力》 2022年第4期11-14,共4页

基于某高功率密度柴油机共轨喷射器对电磁铁布置空间及性能需求,开展内置式电磁铁设计开发。通过关键材料选型,磁感强度、吸力及动态响应仿真计算,完成电磁铁方案设计。针对关键结构设计,试制了不同方案的零件,对比分析其性能影响。通... 基于某高功率密度柴油机共轨喷射器对电磁铁布置空间及性能需求,开展内置式电磁铁设计开发。通过关键材料选型,磁感强度、吸力及动态响应仿真计算,完成电磁铁方案设计。针对关键结构设计,试制了不同方案的零件,对比分析其性能影响。通过性能测试台,实测样件电参数、静态吸力及动态响应等性能参数。结果表明:外径22 mm电磁铁采用18HR、16MnCrS磁性材料,满足喷射器总成布置要求和性能需求,其吸力不小于135 N,响应不大于160μs,计算数值与实测数值偏差不大于±5%。 展开更多

关键词 电磁铁 内置式 静态吸力 动态响应

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柴油机电控单元国产化设计与测试 被引量：1

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作者 张雷 宋国民 +2 位作者 唐立群 黄城健 龚笑舞 《现代车用动力》 2021年第2期19-22,共4页

为提升柴油机电控单元(ECU)电路的国产化水平,开展了模块电路替代方案研究,并对替代电路进行了功能测试。根据电路特点与国产化技术现状,提出芯片定制、功能替代、离散化替代、系统替代4类替代方案,提升电路芯片的国产化率。通过工作电... 为提升柴油机电控单元(ECU)电路的国产化水平,开展了模块电路替代方案研究,并对替代电路进行了功能测试。根据电路特点与国产化技术现状,提出芯片定制、功能替代、离散化替代、系统替代4类替代方案,提升电路芯片的国产化率。通过工作电压适应性试验,证明国产化方案电路满足原电路功能要求。 展开更多

关键词 柴油机 电控单元 国产化 电压测试

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某商用车用共轨喷油器关键部件优化研究

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作者 顾小磊 徐亚磊 +1 位作者 缪金标 俞建达 《现代车用动力》 2020年第3期15-19,共5页

随着节能减排要求的不断提高,柴油机电控高压共轨技术作为一项重要节能减排技术,近年来得到了内燃机领域的广泛关注。通过对共轨喷油器关键零部件(包括控制阀、喷油器体及孔板)的优化设计,提升了共轨喷油器的性能和喷射精度,减少了运动... 随着节能减排要求的不断提高,柴油机电控高压共轨技术作为一项重要节能减排技术,近年来得到了内燃机领域的广泛关注。通过对共轨喷油器关键零部件(包括控制阀、喷油器体及孔板)的优化设计,提升了共轨喷油器的性能和喷射精度,减少了运动件的冲击力,提高了产品的寿命和一致性。 展开更多

关键词 喷油器 关键部件 优化

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博世公司高压共轨喷油器专利梳理

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作者 王九如 《现代车用动力》 2021年第4期1-7,18,共8页

近30多年来,博世公司在中国申请的有关内燃机燃料供给系统专利共2700多件,对其中涉及高压共轨喷油器的结构专利进行分类和整理,确定了到目前为止这些专利专利权的有效性,并指出目前国内常用的博世公司高压共轨喷油器:哪些结构有专利权,... 近30多年来,博世公司在中国申请的有关内燃机燃料供给系统专利共2700多件,对其中涉及高压共轨喷油器的结构专利进行分类和整理,确定了到目前为止这些专利专利权的有效性,并指出目前国内常用的博世公司高压共轨喷油器:哪些结构有专利权,哪些结构已经失去专利权。 展开更多

关键词 博世公司 高压共轨喷油器 有效性

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