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机械式自动变速器起车过程综合控制 被引量：17
1
作者 李永军 陈树星 +1 位作者 崔勇 葛安林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期178-181,共4页
分析机械式自动变速器在各种工况下起车离合器接合过程 ,以起车冲击度和滑摩功均较小为原则 ,来实现离合器结合的平顺性。根据油门开度、发动机转速、输入轴转速计算发动机的负荷能力 ,控制离合器传递的扭矩使发动机输出扭矩与离合器扭... 分析机械式自动变速器在各种工况下起车离合器接合过程 ,以起车冲击度和滑摩功均较小为原则 ,来实现离合器结合的平顺性。根据油门开度、发动机转速、输入轴转速计算发动机的负荷能力 ,控制离合器传递的扭矩使发动机输出扭矩与离合器扭矩匹配。另外建立滑摩功与离合器温升的模型 ,防止离合器摩擦片过温损坏。据此建立起车离合器控制MAP图 。 展开更多
关键词 机械式自动变速器 起车过程综合控制 离合器结合 模型 汽车
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金属橡胶的刚度特性和阻尼试验研究 被引量：26
2
作者 卢成壮 李静媛 +3 位作者 周邦阳 李毅 赫荣辉 王鹏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第8期203-208,共6页
基于金属橡胶内部微元螺旋卷结构,并以弹簧理论建立其力学模型,分析了在螺旋卷之间不同接触("未接触、滑动、压缩")形式下的刚度公式并解释载荷作用下刚度曲线不同阶段的特性。基于金属橡胶的非线性对阻尼进行计算,通过试验... 基于金属橡胶内部微元螺旋卷结构,并以弹簧理论建立其力学模型,分析了在螺旋卷之间不同接触("未接触、滑动、压缩")形式下的刚度公式并解释载荷作用下刚度曲线不同阶段的特性。基于金属橡胶的非线性对阻尼进行计算,通过试验研究金属橡胶构件的密度、厚度对静态刚度曲线不同阶段的影响,及在不同振幅、频率下比阻尼随密度和厚度的变化规律,为金属橡胶的设计及工程应用有重要的指导意义。 展开更多
关键词 金属橡胶 刚度模型 比阻尼 密度 厚度
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轻型客车NVH特性的刚弹耦合、声固耦合仿真研究 被引量：14
3
作者 马天飞 林逸 +2 位作者 闵海涛 秦民 张建伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期72-76,共5页
在介绍整车刚弹耦合模型和车室结构与空腔声固耦合模型建模理论的基础上,以某轻型客车为例进 行仿真计算,探讨了刚弹耦合、声固耦合一体化研究在汽车NVH特性研究中的应用。
关键词 轻型客车 仿真研究 汽车 整车 仿真计算 特性研究 耦合模型 一体化 基础
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室内整车可靠性道路模拟试验方法 被引量：20
4
作者 陈忠良 崔红伟 +2 位作者 骆红云 常远 王学义 《北京汽车》 2005年第2期10-13,共4页
道路模拟试验是一种先进的整车试验技术,而远程参数控制RPC技术是当前国际上电液伺服道路模拟试验台所采用的主要控制方法。文中以美国MTS公司开发研制的道路模拟机远程参数控制RPC为例,详细介绍了它的原理,并以此实现了汽车道路的时间... 道路模拟试验是一种先进的整车试验技术,而远程参数控制RPC技术是当前国际上电液伺服道路模拟试验台所采用的主要控制方法。文中以美国MTS公司开发研制的道路模拟机远程参数控制RPC为例,详细介绍了它的原理,并以此实现了汽车道路的时间域模拟,表明了远程参数控制技术RPC是非常先进的一类技术。 展开更多
关键词 道路模拟机 传递函数 远程参数控制
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汽车人机工程设计中人体数据应用方法的研究 被引量：20
5
作者 任金东 陈景辉 +1 位作者 陆善彬 杜晓明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期505-509,共5页
通过统计分析获得一些国家男性和女性人体尺度分布的主成分;并提出了根据多元人体数据中的主成分分布描述人体尺度分布边界和选取用于人机工程设计的关键人体数据的方法。利用该方法,可建立适合乘用车、乃至一般工业产品设计和分析的人... 通过统计分析获得一些国家男性和女性人体尺度分布的主成分;并提出了根据多元人体数据中的主成分分布描述人体尺度分布边界和选取用于人机工程设计的关键人体数据的方法。利用该方法,可建立适合乘用车、乃至一般工业产品设计和分析的人群样本。 展开更多
关键词 汽车 人机工程设计 人体数据 主成分
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驾驶员姿势舒适性评价的研究 被引量：16
6
作者 陈景辉 任金东 +1 位作者 陆善彬 杜晓明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期548-552,564,共6页
针对通过主观评价构建的姿势不舒适度模型的实用效果不理想的问题,提出了根据肌肉负荷来评价驾驶姿势不舒适度的思想,以客观地评价姿势舒适性。应用CATIA的人机工程学模块进行了驾驶姿势舒适性的仿真实验研究。通过获取的肌肉负荷和关... 针对通过主观评价构建的姿势不舒适度模型的实用效果不理想的问题,提出了根据肌肉负荷来评价驾驶姿势不舒适度的思想,以客观地评价姿势舒适性。应用CATIA的人机工程学模块进行了驾驶姿势舒适性的仿真实验研究。通过获取的肌肉负荷和关节坐标数据,利用回归分析的方法建立了基于人体姿势变量的不舒适度预测模型,并进行了实际的验证。 展开更多
关键词 驾驶员 姿势 舒适性 评价
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牵引车-半挂车列车动力学仿真研究 被引量：10
7
作者 黄朝胜 隗海林 吴振昕 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期744-750,共7页
在合理的理论假设基础上建立了较为精细的牵引车-半挂车的整车动力学仿真模型。应用此模型,针对6×4牵引车拖挂2轴半挂车列车的折叠、甩尾、倾翻及转向瞬态响应进行了仿真,并对各工况的特点进行了分析。仿真结果表明该模型能够很好... 在合理的理论假设基础上建立了较为精细的牵引车-半挂车的整车动力学仿真模型。应用此模型,针对6×4牵引车拖挂2轴半挂车列车的折叠、甩尾、倾翻及转向瞬态响应进行了仿真,并对各工况的特点进行了分析。仿真结果表明该模型能够很好地模拟车辆在各种危险工况下的运动状态,从而为进一步研究牵引车-半挂车列车的性能特点提供了很好的工具。 展开更多
关键词 汽车列车 数学模型 验证 仿真
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主动悬架H_2/广义H_2输出反馈控制 被引量：14
8
作者 陈虹 马苗苗 孙鹏远 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期790-794,共5页
本文提出了一种主动悬架控制的H2/广义H2输出反馈控制方法.依照国际标准ISO2631.3选择垂直和俯仰加速度的频率加权.根据路面干扰谱特征,选用H2范数作为乘坐舒适性的指标,广义H2范数描述轮胎接地性等时域约束要求.在多目标控制框架下,将... 本文提出了一种主动悬架控制的H2/广义H2输出反馈控制方法.依照国际标准ISO2631.3选择垂直和俯仰加速度的频率加权.根据路面干扰谱特征,选用H2范数作为乘坐舒适性的指标,广义H2范数描述轮胎接地性等时域约束要求.在多目标控制框架下,将输出反馈控制器的设计转化为求解LMI优化问题.基于半车模型,给出了输出反馈主动悬架系统的频域分析和时域仿真. 展开更多
关键词 主动悬架 多目标控制 输出反馈 H2/广义H2 LMI优化
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基于LMI优化的主动悬架多目标控制 被引量：14
9
作者 陈虹 马苗苗 孙鹏远 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期550-559,共10页
首先将汽车主动悬架的控制问题归结为有时域硬约束的鲁棒干扰抑制问题．在多目标控制框架下,基于线性矩阵不等式(LMI)优化技术,提出了一种H_2/广义H_2混合控制策略：利用广义H_2范数描述系统的时域硬约束,同时选择H_2范数最小化系统的... 首先将汽车主动悬架的控制问题归结为有时域硬约束的鲁棒干扰抑制问题．在多目标控制框架下,基于线性矩阵不等式(LMI)优化技术,提出了一种H_2/广义H_2混合控制策略：利用广义H_2范数描述系统的时域硬约束,同时选择H_2范数最小化系统的性能输出,最终将系统的控制律归结为求解具有LMI约束的半定规划问题．以半车模型为例设计了主动悬架控制器,并给出了较全面的分析和仿真结论．最后利用快速原型(RCP)和硬件在回路仿真(HILS)一体化技术进一步验证所提方法的有效性和可行性． 展开更多
关键词 主动悬架 时域硬约束 H2性能 广义H2性能 硬件在回路仿真
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高强度钢对车体侧面抗撞性影响的研究 被引量：9
10
作者 葛树文 王国强 +2 位作者 李红建 冯素丽 潘作峰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期17-21,共5页
对一汽某轿车侧面碰撞安全性进行研究,确定了车体侧部高强度钢板的位置分布和特性分配,进行了仿真分析和整车碰撞试验,使其满足国家标准,并总结出高强度钢板对车体侧面抗撞性的影响,为进一步深入研究整车侧撞特性奠定了基础。
关键词 高强度钢 抗撞性 被动安全 仿真
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汽车悬架运动学特性参数优化方法 被引量：14
11
作者 管欣 逄淑一 +2 位作者 詹军 秦民 高立新 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期145-148,共4页
为解决汽车悬架运动学特性参数优化难题,提出用数学语言描述悬架运动学特性参数的约束条件,及利用牛顿迭代法进行优化的方法.该方法能快速找出所需调整的设计变量,并能快速有效地搜索到最优解,适合于多设计变量、多目标函数的优化.针对... 为解决汽车悬架运动学特性参数优化难题,提出用数学语言描述悬架运动学特性参数的约束条件,及利用牛顿迭代法进行优化的方法.该方法能快速找出所需调整的设计变量,并能快速有效地搜索到最优解,适合于多设计变量、多目标函数的优化.针对某样车后悬架前束角及外倾角存在的问题,应用该方法对目标函数影响较大的设计硬点坐标值进行优化.结果表明,2次迭代后,使悬架运动学特性达到较为合理的设计状态. 展开更多
关键词 车辆工程 底盘调教 悬架优化 多目标优化
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新型共轨喷油系统的开发和应用 被引量：13
12
作者 胡林峰 李骏 戈非 《现代车用动力》 2007年第1期9-14,共6页
介绍了一种新型的电子控制FCRS型共轨喷油系统,以及组成系统的关键部件的性能,该系统与传统机械喷油系统相比,具有喷射压力高,喷油压力、喷油定时等特性参数可灵活调节,可满足柴油汽车国3及以上排放标准的性能要求。试验结果表明,该系... 介绍了一种新型的电子控制FCRS型共轨喷油系统,以及组成系统的关键部件的性能,该系统与传统机械喷油系统相比,具有喷射压力高,喷油压力、喷油定时等特性参数可灵活调节,可满足柴油汽车国3及以上排放标准的性能要求。试验结果表明,该系统具有优异的性能和良好的市场应用前景。 展开更多
关键词 柴油机 喷油系统 电子控制
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载货汽车驾驶室乘坐舒适性研究 被引量：8
13
作者 吴碧磊 秦民 +2 位作者 李幼德 程超 王新宇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第12期1057-1061,共5页
通过计算机仿真模拟了在路面随机输入下驾驶室底板的振动响应;利用Nastran软件对车身的有限元模型进行模态抽取,建立了刚弹耦合模型;对多刚体模型、刚弹耦合振动模型的计算结果与试验进行了对比,验证了模型的正确性;以驾驶室悬置的弹簧... 通过计算机仿真模拟了在路面随机输入下驾驶室底板的振动响应;利用Nastran软件对车身的有限元模型进行模态抽取,建立了刚弹耦合模型;对多刚体模型、刚弹耦合振动模型的计算结果与试验进行了对比,验证了模型的正确性;以驾驶室悬置的弹簧刚度、减振器阻尼为影响因素,通过虚拟DOE正交试验分析,显著改善了驾驶室的乘坐舒适性。 展开更多
关键词 载货汽车 驾驶室 乘坐舒适性 DOE分析 刚弹耦合
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内部EGR在增压柴油机的应用研究 被引量：10
14
作者 李文祥 葛蕴珊 +1 位作者 刘金玉 胡芳 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期43-46,共4页
以CA6DF3-24柴油机为研究对象,提出了3种能够实现内部EGR的结构设计方案,利用GT-POWER软件建立了上述结构的仿真模型,模拟研究了3种结构能够达到的EGR率、NOx排放和油耗率特性。根据模拟计算结果从上述方案中优选出在排气凸轮上增加一... 以CA6DF3-24柴油机为研究对象,提出了3种能够实现内部EGR的结构设计方案,利用GT-POWER软件建立了上述结构的仿真模型,模拟研究了3种结构能够达到的EGR率、NOx排放和油耗率特性。根据模拟计算结果从上述方案中优选出在排气凸轮上增加一个小凸轮,使排气门二次开启的最优设计方案。最后通过发动机试验研究了内部EGR对柴油机动力性、经济性和排放性能的影响。试验结果表明:内部EGR可有效降低柴油机的NOx排放量,但对排气烟度产生不利影响。 展开更多
关键词 内燃机 排放 废气再循环 NOx
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混合动力汽车CAN总线系统智能节点设计 被引量：8
15
作者 曹珊 于秀敏 +3 位作者 周学文 赵强 陈燕春 赵东风 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2006年第15期92-93,100,共3页
由于汽车电控技术的广泛应用,对汽车内部通信网络的需求越来越大,整车运行参数共享已成为现代汽车网络的特点。一种基于CAN总线的通讯网络具有速度高、抗噪性强及通用性好等特点,尤其适合汽车应用。文章详细介绍了一种以80C196微控制器... 由于汽车电控技术的广泛应用,对汽车内部通信网络的需求越来越大,整车运行参数共享已成为现代汽车网络的特点。一种基于CAN总线的通讯网络具有速度高、抗噪性强及通用性好等特点,尤其适合汽车应用。文章详细介绍了一种以80C196微控制器和82527独立CAN总线控制器为核心组成的CAN总线智能传感器节点的设计,其中在软件设计中给出了CAN控制器intel82527初始化、报文发送、报文接收的流程图。该智能节点已应用在混合动力柴油发电机组控制器中,满足了控制需要。 展开更多
关键词 CAN总线 Intel82527 节点设计 混合动力汽车
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智能汽车ADAS电磁辐射抗扰度测试方法研究 被引量：8
16
作者 吕刚 张纯健 +2 位作者 孙旭 杜鑫 朱明 《安全与电磁兼容》 2017年第3期34-37,共4页
针对智能汽车先进驾驶辅助系统(ADAS)电磁辐射抗扰度测试的难点,通过分析ADAS的工作原理,总结出在电磁兼容试验室内激活和控制车辆ADAS的有效方法。并分别对配备单雷达、双雷达、图形识别系统的具有自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制... 针对智能汽车先进驾驶辅助系统(ADAS)电磁辐射抗扰度测试的难点,通过分析ADAS的工作原理,总结出在电磁兼容试验室内激活和控制车辆ADAS的有效方法。并分别对配备单雷达、双雷达、图形识别系统的具有自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动的智能汽车进行电磁辐射抗扰度测试。 展开更多
关键词 智能汽车 先进驾驶辅助系统 车载雷达 车载图形识别系统 电磁兼容 抗扰度
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基于正交试验的载货汽车转向回正性仿真试验研究 被引量：7
17
作者 张晗 过学迅 +3 位作者 杨波 刘汉斌 占锐 许冠能 《机械设计与制造》 北大核心 2013年第5期137-139,共3页
转向回正性是汽车操作稳定性评价体系中的重要环节,关乎车辆行驶安全、轮胎磨损状况等。利用机械系统动力学软件ADAMS建立了某载货汽车多体动力学模型,并应用该模型进行了转向回正性仿真试验,结合实车试验数据验证了整车模型的准确性。... 转向回正性是汽车操作稳定性评价体系中的重要环节,关乎车辆行驶安全、轮胎磨损状况等。利用机械系统动力学软件ADAMS建立了某载货汽车多体动力学模型,并应用该模型进行了转向回正性仿真试验,结合实车试验数据验证了整车模型的准确性。在该整车模型基础上,以转向残留横摆角速度最小为目标,采用正交试验设计方法设计试验方案进行仿真试验,对前轮定位参数进行了合理选择。结果表明,采用正交实验设计与仿真试验的方法可以高效地对车辆前轮定位参数进行选择,使其与转向回正性能达到最优匹配。 展开更多
关键词 载货汽车 转向回正性 定位参数 正交试验 ADAMS
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载货汽车驾驶室疲劳寿命的敏感度分析 被引量：4
18
作者 吴碧磊 秦民 +2 位作者 李幼德 程超 梁天也 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期1051-1054,共4页
针对某重型载货汽车驾驶室底板发生开裂破坏的现象,建立了包含驾驶室柔性体的刚弹耦合动力学模型。由实测信号作为输入计算得到柔性体的应变-时间历程,进行驾驶室底板的疲劳寿命分析。在此基础上通过软件集成,以载荷幅值和材料特性为变... 针对某重型载货汽车驾驶室底板发生开裂破坏的现象,建立了包含驾驶室柔性体的刚弹耦合动力学模型。由实测信号作为输入计算得到柔性体的应变-时间历程,进行驾驶室底板的疲劳寿命分析。在此基础上通过软件集成,以载荷幅值和材料特性为变量,用蒙特卡洛方法进行了疲劳寿命的敏感度分析,找到了影响较大的因素,为改进结构提供了依据。 展开更多
关键词 载货汽车驾驶室 刚弹耦合 疲劳寿命 敏感度分析
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车室气体密封性试验研究 被引量：6
19
作者 唐洪斌 《轻型汽车技术》 2004年第7期24-25,共2页
基于微机控制能够满足对车室气体密封性进行测量,建立对车室气体密封性的评价方法。
关键词 微机控制 喷嘴 气体密封性试验 车室 性能指标
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冲焊桥壳的轻量化设计 被引量：5
20
作者 曾金玲 雷雨成 魏德永 《机械设计》 CSCD 北大核心 2007年第1期32-34,共3页
通过对某冲焊桥壳的有限元模型进行参数化,经过优化分析,使得桥壳在满足垂直弯曲刚度、垂直弯曲强度和垂直弯曲疲劳寿命的条件下,实现了冲焊桥壳的轻量化设计。优化后的不等厚桥壳结构改变了国内传统的设计方案,为以后的冲焊桥壳设计提... 通过对某冲焊桥壳的有限元模型进行参数化,经过优化分析,使得桥壳在满足垂直弯曲刚度、垂直弯曲强度和垂直弯曲疲劳寿命的条件下,实现了冲焊桥壳的轻量化设计。优化后的不等厚桥壳结构改变了国内传统的设计方案,为以后的冲焊桥壳设计提供了新的设计思路。 展开更多
关键词 桥壳 有限元 参数化 轻量化设计
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