分布式电驱动车辆垂向振动系统优化及控制研究 被引量：1

1

作者 孙晋伟 胡晓燕 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第5期45-52,共8页

分布式电驱动车辆簧下质量增加导致车辆垂向振动特性发生改变,同时路面激励引起的电机定转子间不平衡径向力使垂向性能进一步恶化,提出了一种带有轮内减振机构的纯电动车振动系统优化及控制方法。建立带有动力吸振器的四分之一轮毂电机... 分布式电驱动车辆簧下质量增加导致车辆垂向振动特性发生改变,同时路面激励引起的电机定转子间不平衡径向力使垂向性能进一步恶化,提出了一种带有轮内减振机构的纯电动车振动系统优化及控制方法。建立带有动力吸振器的四分之一轮毂电机悬架模型及开关磁阻电机不平衡径向力模型。考虑典型路面激励对垂向性能及电机气隙的影响,基于布谷优化提出了一种动力吸振器与悬架参数的优化匹配方法。在优化匹配的基础上将悬架和吸振器减振器作为半主动控制装置实现轮毂电机悬架系统的混合控制。仿真结果表明:所提出的优化及控制方法能有效提升车辆舒适性和操稳性。 展开更多

关键词 轮毂电机 车辆悬架 参数优化 振动控制

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考虑人因工程的折叠储物柜设计 被引量：1

2

作者 刘渐栋 邹雄博 +3 位作者 汪书帆 王一凡 邓超 王楠清 《物流技术》 2021年第11期130-133,152,共5页

对传统一体式储物装置进行考虑人因工程学的便携式折叠改良,以达到改善工人工作条件的目的。利用基于人因工程学的人机评估方法进行改良设计,并基于Jack人体仿真及建模系统进行人机评估,评估分析下脊柱受力和NOISH等关键指标,最后从折... 对传统一体式储物装置进行考虑人因工程学的便携式折叠改良,以达到改善工人工作条件的目的。利用基于人因工程学的人机评估方法进行改良设计,并基于Jack人体仿真及建模系统进行人机评估,评估分析下脊柱受力和NOISH等关键指标,最后从折叠式和便携式两种设计方式上进行对比,提出了储物装置的改良方案。所提出的方法提高了储物柜的搬运效率,为储物柜的设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 人因工程学 便携式 折叠储物柜 储存装置

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基于博弈论的新能源汽车回收模式

3

作者 王有福 邓超 +2 位作者 严毅 李艳淇 马俊杰 《物流技术》 2022年第4期80-83,共4页

对新能源汽车不同回收模式下不同参与方的决策对各自效益的影响进行了深入研究。首先,通过研究文献资料,从回收主体角度建立不同的报废新能源汽车的回收模式,再分别建立不同模式下政府、生产商、第三方企业、消费者等参与的博弈模型。... 对新能源汽车不同回收模式下不同参与方的决策对各自效益的影响进行了深入研究。首先,通过研究文献资料,从回收主体角度建立不同的报废新能源汽车的回收模式,再分别建立不同模式下政府、生产商、第三方企业、消费者等参与的博弈模型。通过数学分析计算比较不同参与者的收益,最后得到结论:政府对于废旧新能源汽车回收的支持力度越大,生产企业所获得的经济效益也越高,消费者参与新能源汽车回收体系建设的积极性也越高,第三方企业的决策对消费者、生产商的收益影响较大,消费者的参与程度对政府所获得的收益影响也较明显。 展开更多

关键词 新能源汽车 回收模式 效益 博弈模型

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基于图像识别的人流预测取件系统

4

作者 钟泽伟 李祺 +3 位作者 黄定航 曾颖瑄 周欢欢 邓超 《物流技术》 2022年第4期126-130,共5页

就取件公共区域人流量预测进行了探究,利用S5PV210处理器、Basler acA1920-155uc工业相机和BQ24032芯片等硬件设施针对图像采集模块进行优化。采用数据挖掘的方式,运用YOLO v3算法实现对取件点人流量数据的图像识别统计,并在此基础上获... 就取件公共区域人流量预测进行了探究,利用S5PV210处理器、Basler acA1920-155uc工业相机和BQ24032芯片等硬件设施针对图像采集模块进行优化。采用数据挖掘的方式,运用YOLO v3算法实现对取件点人流量数据的图像识别统计,并在此基础上获取取件人群的行为特征。实验结果表明,在1000张测试集图片样本中能得到92%以上的准确率,可以识别出快递取件点的人流量情况,验证了基于YOLO v3的取件点人流量预测方法的有效性。根据得出的统计数据,为取件人提供了实用的取件引导方案,也为智慧物流的扩展提供了一条可行思路。 展开更多

关键词 图像识别 人流预测 取件系统 S5PV210处理器 YOLO算法

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鄂州市农村物流网络设计探究

5

作者 马宽 刘港 +2 位作者 文香 贾安琪 邓超 《物流工程与管理》 2021年第7期10-13,共4页

湖北鄂州物流枢纽中心的开工建设,对鄂州市农村物流网络的建设提出了更高的要求。目前鄂州乡镇和农村物流的发展比较迅速,但是物流效率依旧没有得到有效的提高,文章从构建鄂州市农村物流设施着手,应用Ford-Fulkerson算法和OR逐次逼近算... 湖北鄂州物流枢纽中心的开工建设,对鄂州市农村物流网络的建设提出了更高的要求。目前鄂州乡镇和农村物流的发展比较迅速,但是物流效率依旧没有得到有效的提高,文章从构建鄂州市农村物流设施着手,应用Ford-Fulkerson算法和OR逐次逼近算法,建立了适用于鄂州市农村的物流网络,为鄂州市物流配送的“最后一公里”难题提供了解决方案。 展开更多

关键词 物流网络 农村物流 Ford-Fulkerson算法 OR逐次逼近算法 自动驾驶技术

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公共交通方式对居民出行影响的Mix-Logit测度研究

6

作者 邓超 文香 +2 位作者 马宽 刘港 贾安琪 《物流工程与管理》 2021年第5期62-65,共4页

目的:为了探明居民公共出行特征,特别是公共交通方式特性对居民出行行为的影响程度。方法:以武汉市为例开展了一次居民公共出行意愿调查。结合武汉市公共交通现状,采用离散选择法设计调查问卷,开展基础数据调研,回收了490份有效问卷。首... 目的:为了探明居民公共出行特征,特别是公共交通方式特性对居民出行行为的影响程度。方法:以武汉市为例开展了一次居民公共出行意愿调查。结合武汉市公共交通现状,采用离散选择法设计调查问卷,开展基础数据调研,回收了490份有效问卷。首先,介绍了调查指标的选取、数据的处理与校对、出行效用Mix-Logit模型的待估参数;然后,对有效样本进行吉布斯采样生成马尔科夫链,用Metropolis-Hastings算法做蒙特卡洛仿真,从而获得一个符合现实出行选择的多元分布,采用双层贝叶斯估计法完成模型参数估计;最后,采用逐步回归法进行模型的检验。结果:经过3次逐步回归分析,得到了最大的回归方程显著性检验指数27.886,判断系数为0.738、拟合优度为0.766,说明模型参数标定较好。结论:居民出行费用的测度是出行时间的2.6倍,是出行舒适度的1.6倍,说明出行者敏感度最低的是出行费用属性。该模型可以应用在交通诱导方案制定、交通信息发布等领域,也可为公交(地铁)限时分阶段计价提供参考。 展开更多

关键词 智能交通 测度 效用函数 Mix-Logit模型 居民出行行为 双层贝叶斯估计 SP调查

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考虑学生认知负荷的教学方式探讨

7

作者 邓超 张绪美 +1 位作者 孟芳 胡溧 《物流工程与管理》 2021年第8期198-201,共4页

在课堂教学中,学生的认知负荷与多种因素有关,包括认知思维、心理消耗和记忆资源。不同认知负荷条件下,教师对教学策略的选择、对教学的开展形式以及对知识的呈现方式等教学行为都不一样。基于认知负荷理论,讨论了不同知识呈现方式对学... 在课堂教学中,学生的认知负荷与多种因素有关,包括认知思维、心理消耗和记忆资源。不同认知负荷条件下,教师对教学策略的选择、对教学的开展形式以及对知识的呈现方式等教学行为都不一样。基于认知负荷理论,讨论了不同知识呈现方式对学生工作记忆资源的影响,构建学生认知行为和认知准备的协同化,以知识、习得和技能的广义教学观指导教学行为,激活学生主动建构知识的自动化水平。最后,以一个实际教学案例验证认知负荷理论在教学中的应用,取得了较好的教学效果。 展开更多

关键词 教学 认知资源 心理负荷 认知行为 协调化

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面向配送中心选址问题的改进型重心法 被引量：3

8

作者 严毅 邓超 +2 位作者 王有福 李艳淇 马俊杰 《物流科技》 2022年第5期12-15,共4页

选择合适的配送中心可以提高运输效率,选址问题的传统求解方法为重心法,随着物流业的发展,重心法劣势逐渐凸显出来,包括选址需求点位置坐标不能准确被获取,理论距离与实际距离误差较大,运费计算过程存在偏差。通过引入非直线系数解决了... 选择合适的配送中心可以提高运输效率,选址问题的传统求解方法为重心法,随着物流业的发展,重心法劣势逐渐凸显出来,包括选址需求点位置坐标不能准确被获取,理论距离与实际距离误差较大,运费计算过程存在偏差。通过引入非直线系数解决了传统重心法理论距离与实际距离误差问题,以最小成本为目标提出一种改进型的重心法。采用改进型重心法使选址结果更加精准,成本节约5.06%,研究成果可为选址问题提供理论依据。 展开更多

关键词 物流工程 配送中心 选址 最小成本 重心法

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基于收敛趋势变分模式分解的齿轮箱故障诊断方法 被引量：7

9

作者 江星星 宋秋昱 +2 位作者 朱忠奎 黄伟国 刘颉 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期177-189,共13页

从中心频率的角度出发,深入分析变分模式分解算法中不同初始中心频率的分解特性;利用分解特性对变分模式分解中使用的初始中心频率进行合理更新,在没有先验知识的情况下自适应分解信号的整个分析频带;根据峭度准则,从分解的子信号中选... 从中心频率的角度出发,深入分析变分模式分解算法中不同初始中心频率的分解特性;利用分解特性对变分模式分解中使用的初始中心频率进行合理更新,在没有先验知识的情况下自适应分解信号的整个分析频带;根据峭度准则,从分解的子信号中选取包含故障信息最丰富的故障分量;对选出的最佳故障分量进行平衡参数优化和稀疏编码收缩处理,并进行包络分析;基于变分模式分解的特性,构建一套完整的基于收敛趋势变分模式分解的齿轮箱故障诊断方法,并应用诊断方法于汽车变速器齿轮箱中齿轮早期局部损伤故障识别和齿轮接触疲劳试验机中齿轮箱故障诊断。研究结果表明:在变分模式分解算法中存在着收敛趋势现象,随着初始中心频率的逐渐增大,所提取模式的收敛中心频率与其相对应的初始中心频率具有特定的收敛关系;提出的方法无需参数先验知识,可自适应地将振动信号进行分解;试验1中提出的方法分解得到的故障分量峭度为3.056,优化处理后故障分量的峭度为24.812,传统的2种初始化中心频率变分模式分解方法的故障分量最大峭度分别为2.830和2.421,快速谱峭度分析方法未能提取出故障分量;试验2中诊断方法分解得到的故障分量峭度为3.467,优化处理后故障分量的峭度为19.780,传统的2种初始化中心频率变分模式分解方法的故障分量最大峭度分别为3.231和3.361,快速谱峭度分析方法未能提取出故障分量;提出的方法能够增强瞬态特征和故障特征频率,在齿轮箱故障诊断方面更具准确性和优越性。 展开更多

关键词 齿轮箱 故障诊断 变分模式分解 中心频率 收敛趋势 稀疏编码收缩

原文传递

汽车碰撞驾驶员下肢行为响应及损伤分析

10

作者 秦豪毅 杨欣 +3 位作者 马帅 宋家锋 王瑞祥 许述财 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第4期64-71,共8页

当前汽车碰撞试验中所用假人为标准姿态,忽略了驾驶员本能应急行为对自身损伤的影响。基于此问题,通过搭建沉浸式驾驶模拟器获取碰撞环境下驾驶员下肢姿态的变化特征并利用有限元方法对碰撞场景进行模拟仿真,最终通过数据分析对比驾驶... 当前汽车碰撞试验中所用假人为标准姿态,忽略了驾驶员本能应急行为对自身损伤的影响。基于此问题,通过搭建沉浸式驾驶模拟器获取碰撞环境下驾驶员下肢姿态的变化特征并利用有限元方法对碰撞场景进行模拟仿真,最终通过数据分析对比驾驶员应急行为下人体各部位损伤情况。研究结果表明:当脚部位于油门踏板上时驾驶员头部以及大腿损伤较为严重,脚部踩压制动踏板时,胸部压缩量相较于其他姿态峰值增大了22.3%,脚部位于制动踏板上时颈部伸张力矩峰值最大,粘性指数峰值减小了25%。驾驶员下肢行为变化时其身体运动姿态、各部位的损伤程度有明显差异且与标准姿态相比各部位损伤情况也有显著不同。研究结果能够为针对中国驾乘人员的车辆安全防护设计提供新思路,同时对国内碰撞法规的完善具有很好的参考价值。 展开更多

关键词 汽车碰撞 驾驶模拟器 中国体征假人 人体损伤 下肢行为响应

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仿枪虾虾螯纵向混合负泊松比结构设计与耐撞性研究

11

作者 杨欣 王瑞祥 +2 位作者 许述财 秦豪毅 宋家锋 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第1期77-86,共10页

为提高汽车安全防护结构耐撞性,以枪虾虾螯(大螯)作为仿生原型,通过生物实验提取虾螯微观结构,设计了24种仿生混合负泊松比吸能结构。以质量比吸能(SEA)、结构平均压溃效率(CFE)、初始峰值载荷(IPF)作为评价结构耐撞性的主要指标,借助... 为提高汽车安全防护结构耐撞性,以枪虾虾螯(大螯)作为仿生原型,通过生物实验提取虾螯微观结构,设计了24种仿生混合负泊松比吸能结构。以质量比吸能(SEA)、结构平均压溃效率(CFE)、初始峰值载荷(IPF)作为评价结构耐撞性的主要指标,借助经过验证的有限元模型对设计结构仿真模拟,经过结果数据分析确定影响结构耐撞性指标的关键参数a(胞元内凹深度),结合实际工况利用加权组合综合评价方法选出最优耐撞性结构。结果显示,当a=6.80 mm时的BCDA型混合结构耐撞性能最优,优化后SEA=3.21 kJ/kg,IPF=8.58 kN,CFE=31.29%。与单一胞元结构相比,优化后混合模型IPF最高降低35.24%,SEA最高提升35.72%,CFE有所下降,最多降低47.20%。 展开更多

关键词 工程仿生学 纵向混合 负泊松比结构 耐撞性

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基于虾螯结构的仿生夹层板设计及数值模拟

12

作者 杨欣 王阳 +3 位作者 宋家锋 朱勇 黄彬兵 许述财 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期842-851,共10页

探索了基于虾螯轮廓外形设计的仿生夹层板(BSP)的耐撞性。按照拉伸试验获得的材料本构参数设置了Hyperworks有限元模型,制造了BSP样件,并试验验证了有限元模型有效性。比较了BSP-L0、BSP-L180、BSP-T0、BSP-T180四种配置方案的耐撞性指... 探索了基于虾螯轮廓外形设计的仿生夹层板(BSP)的耐撞性。按照拉伸试验获得的材料本构参数设置了Hyperworks有限元模型,制造了BSP样件,并试验验证了有限元模型有效性。比较了BSP-L0、BSP-L180、BSP-T0、BSP-T180四种配置方案的耐撞性指标,选择BSP-T0方案进一步研究。分析了圆弧高度比γ和梯形晶元窄底宽度B对BSP-T0耐撞性的影响规律,得到γ比B对BSP-T0耐撞性的影响更大。利用遗传学算法进行参数优化,Pareto前沿的一个最优解为比吸能SEA=3.080 kJ/kg、峰值载荷PF=30.700 kN、平均压溃效率CFE=86.884%,相应参数γ=0.355,B=4.23 mm,预测与仿真结果误差均在2%以内,预测效果理想,本文研究成果可为夹层结构设计提供新思路。 展开更多

关键词 工程仿生学 夹层结构 耐撞性 多目标优化 遗传学算法

原文传递

高效带宽傅里叶分解及其轴承故障诊断应用

13

作者 王爽 宋秋昱 +2 位作者 张驰 江星星 朱忠奎 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第5期154-159,共6页

自适应带宽傅里叶分解(Adaptive Bandwidth Fourier Decomposition,ABFD)是一种基于带宽优化的非平稳信号分析方法。然而,以中心频率重叠度作为分解终止条件在实际应用中会分解出若干冗余的模式分量,造成分解效率降低,为后续分析增加负... 自适应带宽傅里叶分解(Adaptive Bandwidth Fourier Decomposition,ABFD)是一种基于带宽优化的非平稳信号分析方法。然而,以中心频率重叠度作为分解终止条件在实际应用中会分解出若干冗余的模式分量,造成分解效率降低,为后续分析增加负担。为此,提出高效带宽傅里叶分解(Efficient Bandwidth Fourier Decomposition,EBFD)的轴承故障诊断方法。该方法构建重加权峭度引导的快速停止准则,能够高效地确定最优分解模式数目,避免大量冗余分量的干扰。进一步地,根据重加权峭度指标定位出目标故障分量,实现轴承故障诊断。滚动轴承故障试验信号分析结果表明:所提出方法能够高效终止分解进程,得到所有潜在的模式分量,并准确定位出故障分量;由EBFD与ABFD提取故障分量的归一化频率能量比均为1.0,EBFD运行所需时间为3.3 s,分解速度相较于ABFD提高33.8 s;相较于其他信号分析方法,采用所提出方法能够更准确识别出轴承故障特征。 展开更多

关键词 故障诊断 带宽傅里叶分解 轴承 重加权峭度

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Pareto排序遗传算法及响应面优化在纯电车电池壳体参数设计的工程应用

14

作者 高媛媛 刘娜 +1 位作者 刘鹏 王成诺 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2024年第5期819-831,共13页

为解决三元锂电池壳厚重与应力集中的问题。本文利用拉丁超立方法对变密度拓扑优化后参数抽样,利用了Pareto排序多目标遗传算法,选择应力等作为目标函数进行迭代计算。本文利用克里格空间插值法得到各响应图谱以及初步预测的优化方案。... 为解决三元锂电池壳厚重与应力集中的问题。本文利用拉丁超立方法对变密度拓扑优化后参数抽样,利用了Pareto排序多目标遗传算法,选择应力等作为目标函数进行迭代计算。本文利用克里格空间插值法得到各响应图谱以及初步预测的优化方案。基于上述结果利用Design-Expert建立了62组响应面数学模型,计算所得帕累托最优为70%,p-value≤0.0001,证明响应面模型的准确性,经仿真计算优化后的结构较原模型各方面性能都有所提升,具有较好的可靠性。 展开更多

关键词 纯电动汽车 多目标遗传算法 响应面优化

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汽车拼焊B柱成型工艺与耐撞性分析 被引量：5

15

作者 黄彬兵 李少鹏 许述财 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第10期1513-1518,1527,共7页

为提高某新能源车型B柱耐撞性,采用拼焊成型的B柱结构,从成型工艺、结构耐撞性方面入手,在Dynaform成型仿真和LS-dyna碰撞仿真的基础上,对拼焊B柱结构进行改进设计。在冲压成型数值仿真中,研究了激光拼焊B柱成形极限、厚度变化和应变状... 为提高某新能源车型B柱耐撞性,采用拼焊成型的B柱结构,从成型工艺、结构耐撞性方面入手,在Dynaform成型仿真和LS-dyna碰撞仿真的基础上,对拼焊B柱结构进行改进设计。在冲压成型数值仿真中,研究了激光拼焊B柱成形极限、厚度变化和应变状态对成型过程中产生起皱、拉裂等缺陷的影响,通过控制工艺参数和修改模具结构,避免此类缺陷的发生。改进结果在满足侧撞法规的前提下,拼焊B柱质量减轻17.5%,最大侵入量减小14.38%,B柱侧撞最大加速度减小19.3%。 展开更多

关键词 拼焊B柱 成型工艺 耐撞性分析

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车辆碰撞中驾驶员手部主动响应对人体损伤的特性

16

作者 杨欣 秦豪毅 +4 位作者 马帅 宋家锋 朱勇 王瑞祥 许述财 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期544-554,共11页

研究了车辆碰撞环境下驾驶员手部在方向盘上的主动响应及对人体损伤的影响,以便对于人体损伤标准完善及车辆安全防护设计,提供参考数据。将假人手部结构重建,使手部具备抓握能力。利用关节约束力矩模拟抓握力,设置手部具有抓握力及抓握... 研究了车辆碰撞环境下驾驶员手部在方向盘上的主动响应及对人体损伤的影响,以便对于人体损伤标准完善及车辆安全防护设计,提供参考数据。将假人手部结构重建,使手部具备抓握能力。利用关节约束力矩模拟抓握力,设置手部具有抓握力及抓握方向盘不同位置的仿真模型,计算获得假人各部位损伤数值,与标准假人损伤对比。结果显示:抓握状态下,头部伤害指标(HIC)峰值增加37.5%,颈部伸张力矩最大值减少22.3%,胸部压缩量最大值减少3%,大腿压缩力峰值减少36.5%。将方向盘划分为表盘的位置方位,手部位置在11点和4点方位时,头部HIC峰值最大;手部位置在8点和4点方位时,胸部压缩量和大腿压缩力峰值最大。碰撞中驾驶员手部主动响应对人体损伤影响较大。 展开更多

关键词 汽车碰撞 中国体征假人 手部主动响应 人体损伤 头部伤害指标(HIC) 胸部压缩量 大腿压缩力

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基于时频分析的通话驾驶转向特征研究

17

作者 文香 邓超 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第6期1055-1059,共5页

对不同驾驶经验下的分心驾驶转向盘转角数据进行Kruskal-Wallis H与Mann-Whitney U检验,应用快速傅里叶变换(FFT)对转向盘转角数据进行频域分析,探究转向盘转角在时域及频域范围内的变化规律.结果表明:在不同分心程度条件下,非熟练驾驶... 对不同驾驶经验下的分心驾驶转向盘转角数据进行Kruskal-Wallis H与Mann-Whitney U检验,应用快速傅里叶变换(FFT)对转向盘转角数据进行频域分析,探究转向盘转角在时域及频域范围内的变化规律.结果表明:在不同分心程度条件下,非熟练驾驶人转向盘转角的绝对均值与其波动值均大于熟练驾驶人;非熟练驾驶人在正常、免提,以及手持通话驾驶下的转向盘转角均存在显著差异(p<0.001),熟练驾驶人在免提与手持通话时转向盘转角无显著差异(p>0.05);在频域范围内,转向盘转角功率谱密度分布与驾驶经验及分心程度具有显著效应(p<0.001).随着分心程度升级,非熟练驾驶人转向盘转角幅值逐渐增大,功率谱峰值不断向高频段偏移,在手持通话时大幅度转动方向频率较高;熟练驾驶人在免提通话时峰值频率最高,较大幅度转动转向盘频率相对较高. 展开更多

关键词 交通安全 分心驾驶 转向特征 频谱分析 驾驶经验

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车载动力电池包有限元分析及结构优化 被引量：3

18

作者 刘娜 高媛媛 +3 位作者 崔长青 刘鹏 王成诺 刘永辉 《内燃机与动力装置》 2021年第4期26-30,共5页

为降低车载动力电池质量,优化设计2种电池包结构方案,综合运用有限元仿真、约束模态和静力学分析对电池包模型进行计算。结果表明:与原模型相比,方案一电池包质量减少8%,但1阶模态频率降低8 Hz;方案二电池包质量减少6%,1阶模态频率增加1... 为降低车载动力电池质量,优化设计2种电池包结构方案,综合运用有限元仿真、约束模态和静力学分析对电池包模型进行计算。结果表明:与原模型相比,方案一电池包质量减少8%,但1阶模态频率降低8 Hz;方案二电池包质量减少6%,1阶模态频率增加1 Hz,急转弯工况下最大应力减少17.66 MPa,最大变形减少0.192 mm;方案二更有利于增加电池包的使用寿命。本研究可为电池包结构轻量化改进提供指导思路。 展开更多

关键词 动力电池包 有限元分析 模态 结构优化

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中国体征假人下肢研制及其力学性能 被引量：1

19

作者 吴娜 李庆森 +3 位作者 许述财 宋家锋 李少鹏 朱勇 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第11期100-107,共8页

为了对中国体征假人下肢进行力学响应研究,参照中国人体测量学体征数据以及HybridⅢ假人结构对下肢进行设计,将PVC、DOTP等材料按照一定比例进行混合,并高温烘烤制备出假人下肢皮肤。对制备的假人皮肤进行力学性能试验,得到应力应变数据... 为了对中国体征假人下肢进行力学响应研究,参照中国人体测量学体征数据以及HybridⅢ假人结构对下肢进行设计,将PVC、DOTP等材料按照一定比例进行混合,并高温烘烤制备出假人下肢皮肤。对制备的假人皮肤进行力学性能试验,得到应力应变数据,通过实验与仿真拟合的方法在LS-DYNA中得到模拟假人皮肤的MAT57材料的本构参数。根据法规的标定要求,对假人下肢进行仿真标定验证,结果显示:膝部冲击标定结果为5.48 kN,在膝部滑移量为10.2 mm和17.8 mm时,膝部受到的冲击力分别为1.51 kN和2.92 kN,均符合碰撞假人在法规中的响应要求。因此,研制的假人下肢可以应用于中国体征假人力学响应方面的研究。 展开更多

关键词 中国体征 假人下肢 皮肤 本构参数 力学响应

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基于改进社会工程算法的拆解线平衡多目标优化设计 被引量：1

20

作者 田广东 张志峰 +1 位作者 张诚 张乐乐 《包装工程》 CAS 北大核心 2022年第12期52-58,共7页

目的 为了提高拆卸效率,减少拆卸成本和拆卸能耗,提出一种基于社会工程算法的优化方法。方法 首先根据社会工程算法的原理设计了编码和解码方式,然后引入交换子和交换序列的概念,对算法中的训练和再训练、发现攻击和响应攻击等步骤进行... 目的 为了提高拆卸效率,减少拆卸成本和拆卸能耗,提出一种基于社会工程算法的优化方法。方法 首先根据社会工程算法的原理设计了编码和解码方式,然后引入交换子和交换序列的概念,对算法中的训练和再训练、发现攻击和响应攻击等步骤进行设计,最后选取一个高速电子套结机作为实验对象进行了验证。结果 与其他多目标优化算法相比,具有良好的寻优能力。结论 提出的算法有效地解决了拆解线平衡问题,与其他算法相比具有更好的性能。 展开更多

关键词 拆解线平衡 社会工程算法 绿色设计 绿色制造

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