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铁路设计线路换带衔接平顺性模拟分析算法研究
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作者 闫广峰 岑敏仪 陈云峰 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2024年第3期158-167,共10页
针对测量坐标系构建引起的铁路设计线路不平顺问题,在分析铁路测量坐标系构建对铁路设计线路平顺性的影响机理基础上,提出设计线路衔接平顺性模拟分析算法,实现了在设计阶段对铁路设计线路换带衔接偏差和平顺性的计算分析。理论分析和... 针对测量坐标系构建引起的铁路设计线路不平顺问题,在分析铁路测量坐标系构建对铁路设计线路平顺性的影响机理基础上,提出设计线路衔接平顺性模拟分析算法,实现了在设计阶段对铁路设计线路换带衔接偏差和平顺性的计算分析。理论分析和实验结果均表明:以分带投影方式构建铁路测量坐标系时,仅控制单个投影带在边缘处的投影长度变形大小,无法避免设计线路在换带连接处出现横向衔接偏差,进而可能导致设计线路出现不平顺;要使得设计线路换带衔接不平顺对铁路轨道静态铺设平顺性的影响可以忽略不计,算例中的高速铁路和160 km/h快速铁路,应控制高速铁路设计线路10 m、5 m/30 m和150 m/300 m弦轨向不平顺分别不大于0.64、0.64和3.2 mm,快速铁路无砟轨道、有砟轨道10 m弦轨向不平顺分别不大于0.64和1.28 mm;提出的铁路设计线路衔接平顺性分析算法,可以在设计阶段计算分带投影引起的设计线路不平顺性,进而可以对坐标系构建的合理性作出科学评判。 展开更多
关键词 分带投影 高斯投影变形 横向衔接偏差 设计线路不平顺
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坐标系分带与抵偿投影对长直线路影响分析 被引量:1
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作者 李贤忠 张龙 +1 位作者 张向波 徐宁 《城市勘测》 2023年第1期133-135,139,共4页
建立工程坐标系的方法包括分带投影、抵偿投影以及两者的综合,线路工程测量中的长直段在投影后进行平移拼接时会发生偏折。本文根据坐标投影基本理论结合具体算例,说明长直线投影后发生偏折的根本原因在于子午线收敛角。
关键词 分带投影 抵偿投影 长直线路 子午线收敛角
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图幅拼接存在叠加分离的缘由
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作者 钱迈 张坚樑 +1 位作者 张杰 钱虹伊 《海洋测绘》 CSCD 2016年第3期52-55,共4页
国际规定的图幅是按经线和纬线来划分由的,由经纬线围成各梯形图图幅,其编号由该图幅所在的行号与列号组合而成,看似无缝拼接。在海涂地形图的形成过程中,用现势数据和历史数据比对,历史成果图与现势图拼接时,图上的地形出现叠加或分离... 国际规定的图幅是按经线和纬线来划分由的,由经纬线围成各梯形图图幅,其编号由该图幅所在的行号与列号组合而成,看似无缝拼接。在海涂地形图的形成过程中,用现势数据和历史数据比对,历史成果图与现势图拼接时,图上的地形出现叠加或分离的现象。图幅划分与高斯分带是两种不同的投影概念,前者面积不变,角度改变,使椭圆线成为弧线和直线;后者除了中央子午线不变外其他均有改变,使各带的变形规律相同,误差互不传递,所以不同中央子午线的图进行拼接会出现分离或叠加现象,这并非测量或图形误差所致。此外,只要找出分幅规律性,各比例尺图号与经纬度可以通过图解或计算获得,图上任何点坐标能计算各种比例尺图号及图廓经纬度。 展开更多
关键词 地形图 海涂 分带投影 坐标 图幅划分 图幅编号
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基于CPⅢ控制网进行仪器加乘常数的计算方法研究
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作者 杨雪峰 刘成龙 何勇 《测绘与空间地理信息》 2021年第3期21-25,共5页
针对仪器加乘常数计算方法进行研究,旨在基于高精度CPⅢ控制网和六段法得出一种便于计算仪器加乘常数的方法。首先,本文对CPⅢ控制网自由网平差中四参数转换尺度因子的主要影响因素进行分析;接着,对铁路工程控制网独立坐标系进行变形分... 针对仪器加乘常数计算方法进行研究,旨在基于高精度CPⅢ控制网和六段法得出一种便于计算仪器加乘常数的方法。首先,本文对CPⅢ控制网自由网平差中四参数转换尺度因子的主要影响因素进行分析;接着,对铁路工程控制网独立坐标系进行变形分析,表明以铁路坐标系统设计上相对应的投影变形值可以进行严格的投影改正;之后,通过以严格投影改正后数据处理得到的CPⅢ控制网结果为基础构建六段法求解仪器加乘常数;最后,对本文提出的方法进行实验验证,其结果表明:在进行严格投影改正后,由测距误差综合引起的自由网平差中四参数转换中的尺度因子值大小相当;基于高精度CPⅢ控制网构建六段法计算仪器加乘常数的方法正确、可行。 展开更多
关键词 仪器加乘常数 CPⅢ控制网 分带投影变形 四参数转换尺度因子 六段法
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