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大直径泥水盾构微扰动下穿首都机场快轨施工技术研究 被引量:9
1
作者 许维青 翟志国 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期913-927,共15页
京沈高铁京冀段望京隧道采用两台Φ10.9 m的大直径泥水盾构下穿北京地铁机场线快轨路基段时,为了满足北京地铁运营公司规定的轨面隆沉值限值要求,通过对盾构下穿时的沉降变形进行模拟分析,设置试验段选取盾构掘进参数,在盾构下穿前对机... 京沈高铁京冀段望京隧道采用两台Φ10.9 m的大直径泥水盾构下穿北京地铁机场线快轨路基段时,为了满足北京地铁运营公司规定的轨面隆沉值限值要求,通过对盾构下穿时的沉降变形进行模拟分析,设置试验段选取盾构掘进参数,在盾构下穿前对机场快轨路基两侧预埋地面跟踪注浆管进行预注浆加固,使地表呈微隆起状态;在盾构穿越过程中,以全程自动化监测为导向,根据沉降监测数据实时进行地面跟踪补充注浆以主动控制地层沉降速率;隧道内严格控制泥水压力,采取精确控制同步注浆、二次注浆和二次深孔注浆、盾壳外压注克泥效等措施,成功地将机场快轨路基最大沉降值控制在0.68 mm以内,为我国同类地质条件下采用泥水盾构下穿既有城市轨道交通施工提供借鉴。 展开更多
关键词 大直径 泥水盾构 零沉降 下穿 机场快轨 路基
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基于蠕变试验路堤工后沉降的数值模拟 被引量:1
2
作者 尹洪波 刘俊新 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第5期45-47,87,共4页
研究目的:为了保持轨道的平顺性和稳定性,高速铁路要求路堤的工后沉降为零沉降,而红层属于C类填料,易崩解、软化,此研究为了验证将红层粉碎后作为高速铁路路堤填料的可行性。研究方法:将红层填料经过粉碎(小于2 mm以下),同时将试样的密... 研究目的:为了保持轨道的平顺性和稳定性,高速铁路要求路堤的工后沉降为零沉降,而红层属于C类填料,易崩解、软化,此研究为了验证将红层粉碎后作为高速铁路路堤填料的可行性。研究方法:将红层填料经过粉碎(小于2 mm以下),同时将试样的密实度提高到95%,对试样采用逐级单轴加载,每一级加载为一个月左右,直到试样破坏;同时以逐级加载的压缩蠕变曲线试验结果为基础,对蠕变曲线的减速段采用K-K-H模型进行拟合,根据拟合的结果,采用数值模拟对填筑高度为10 m路堤的工后沉降进行了预测。研究结果:由数值模拟结果知,路堤顶部的一年工后沉降为4 mm,并在40 d左右达到稳定状态。研究结论:其结果论证了采用红层作为填料经过一定的施工工艺后能满足路堤工后零沉降的要求。 展开更多
关键词 高速铁路 工后沉降 零沉降 红层填料 蠕变 路堤
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关于对矿卤除硫制盐工艺的新认识 被引量:2
3
作者 孙何瑜 《盐业与化工》 CAS 2016年第2期33-34,共2页
矿卤除硫制盐使卤水零排放,老卤变新卤,循环使用。随着年复一年的延伸,池内卤水中镁离子积聚,池内卤水中硫酸镁逐渐增大。除硫配比再按卤水中Na2SO4多少计算配比,已不适应生产的需要,必须按池内卤水中总SO2-4来计算除硫配比。
关键词 卤水零排放 循环使用 积聚 钙离子 硫酸镁 硫酸钠 除硫配比 沉降时间
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多边界地质条件下基底零沉降控制技术 被引量:1
4
作者 黄秋筠 《广东土木与建筑》 2014年第8期37-40,共4页
以中国散裂中子源项目为例,从选择合适的爆破方法、减少基底不均匀沉降、确保基坑及侧边高边坡安全等方面总结一套确保多边界基坑边坡稳定及满足基底"零沉降"要求的技术,可为类似工程提供参考。
关键词 多边界 基坑 爆破 零沉降
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横跨高速公路零沉降顶管施工技术研究
5
作者 谢旭智 《四川水力发电》 2023年第5期22-26,52,共6页
近年来,随着我国城市化进程的进一步加快,市政工程的发展速度持续快速增长,而在进行市政给水工程与电力通信综合管廊工程施工时,使用横跨高速公路零沉降顶管施工技术能够带来直接的经济效益。结合某市政项目给水工程、电力通信综合管廊... 近年来,随着我国城市化进程的进一步加快,市政工程的发展速度持续快速增长,而在进行市政给水工程与电力通信综合管廊工程施工时,使用横跨高速公路零沉降顶管施工技术能够带来直接的经济效益。结合某市政项目给水工程、电力通信综合管廊工程施工横跨高速公路的工程实践,对比了几种目前施工中常见的顶管施工方法在复杂环境下的可行性,具体介绍了该市政工程横跨高速公路零沉降顶管施工在该项目中具有的优势与技术标准、施工流程,切实解决了横跨高速公路给水工程施工与电力通信综合管廊工程施工对高速公路产生的沉降问题,有效加快了施工进度,取得了良好的社会效益和经济效益。阐述了对横跨高速公路零沉降顶管施工技术进行的研究过程。 展开更多
关键词 市政给水工程 电力通信综合管廊工程 横跨高速公路 零沉降 顶管 施工技术
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三网融合时代的广电业务运营支撑体系建设探讨
6
作者 庄奕鹏 《电视技术》 北大核心 2012年第20期19-23,29,共6页
以中山广电业务运营支撑体系为基础,分析三网融合新形势下广电运营商在运营支撑方面的新需求,并提出运营支撑体系的产品管理、营销渠道、主动营销、服务保障、账务及信控和综合结算等方面的设计建设思路。
关键词 业务运营支撑体系 零门槛策略 主动营销 服务保障 灵活支付 综合结算 闭环运作
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土压平衡矩形顶管防冲击控制技术
7
作者 李树茂 王健 刘曙光 《现代制造技术与装备》 2022年第8期119-121,共3页
针对土压平衡矩形顶管机在现场施工初期投放管片瞬间盾体回弹导致地表沉降的问题,探讨导致地表沉降的原因和控制沉降的前沿技术。以济南地铁2号线过街通道施工为例,通过理论计算、分析和实践,研究大断面矩形顶管的盾体反弹控制技术。该... 针对土压平衡矩形顶管机在现场施工初期投放管片瞬间盾体回弹导致地表沉降的问题,探讨导致地表沉降的原因和控制沉降的前沿技术。以济南地铁2号线过街通道施工为例,通过理论计算、分析和实践,研究大断面矩形顶管的盾体反弹控制技术。该工程顶管施工中,一方面采用推进液压缸位移实时检测技术,方便施工过程上抬姿态调整,另一方面采用液压撑靴止退工法使土压保持平衡,实现了软土地质条件下矩形顶管施工的零沉降控制目标。 展开更多
关键词 土压平衡 矩形顶管机 防冲击控制 零沉降
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基于“CC工法”的顶管隧道施工地表变形规律分析与研究 被引量:5
8
作者 李鹏 李洋 +2 位作者 高毅 于少辉 李应飞 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第11期1838-1847,共10页
为研究“CC工法”施工地表变形规律,依托实际项目,通过对施工过程中地表变形实际监测结果进行整理分析,采用线性回归分析的方法对数据进行拟合,总结本项目“CC工法”顶管隧道施工地表变形规律,将隧道上部覆土扰动分为3类,发现隧道掘进... 为研究“CC工法”施工地表变形规律,依托实际项目,通过对施工过程中地表变形实际监测结果进行整理分析,采用线性回归分析的方法对数据进行拟合,总结本项目“CC工法”顶管隧道施工地表变形规律,将隧道上部覆土扰动分为3类,发现隧道掘进时地表变形呈先隆起后沉降的形态,最终地表总体表现为下沉形态;提出后掘隧道与先行隧道之间存在地表变形影响叠加区,对叠加区的范围和形态进行研究,并分析得出后掘隧道施工对先行隧道地表变形的影响程度;修正传统Peck沉降预测公式,引入地表损失量修正系数和沉降槽宽度修正系数,并验证修正系数的适用性。在此基础上总结影响“CC工法”顶管隧道施工地表变形的主要因素,并提出控制措施。 展开更多
关键词 CC工法 矩形顶管 零间距施工 地表变形 Peck公式修正 沉降控制
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“预沉降法”的可行性分析 被引量:1
9
作者 李玲 梁怿如 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第S1期140-142,共3页
研究目的:针对客运专线无砟轨道路基沉降控制工程面临的新问题,探讨"预沉降法"的可行性。研究结果:该工法可减少工后沉降和不均匀沉降,满足无砟轨道铁路路基沉降变形控制的要求,且可达到过渡段路基工后"零沉降"的... 研究目的:针对客运专线无砟轨道路基沉降控制工程面临的新问题,探讨"预沉降法"的可行性。研究结果:该工法可减少工后沉降和不均匀沉降,满足无砟轨道铁路路基沉降变形控制的要求,且可达到过渡段路基工后"零沉降"的目标。 展开更多
关键词 无砟轨道 路基 零沉降 预沉降法 大直径现浇混凝土薄壁筒桩 高频液压振动锤
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Simulation Studies on the Settlement of Composite Foundation with Contact Element of Zero Thickness
10
作者 DongBichang WangJingtao ChengTao 《Journal of China University of Geosciences》 SCIE CSCD 2005年第1期89-94,共6页
The various factors influencing the settlement of composite foundation have been more completely studied through numerical simulation. The influence on the settlement of composite foundation of the geometry and mechan... The various factors influencing the settlement of composite foundation have been more completely studied through numerical simulation. The influence on the settlement of composite foundation of the geometry and mechanical properties of the pile, soil, cushion, and the interface between pile and soil have been investigated through computer simulation, in which the contact elements with zero thickness are used. Some valuable conclusions for the settlement of composite foundation have been obtained: (1) The method using the contact element of zero thickness is successful when used in the simulation of the settlement of composite foundation; (2) Among the factors influencing the settlement of composite foundation, the compression modulus of the soil is the largest, and the cohesion of the soil is the second largest; (3) The effects on settlement of the internal friction angle of the soil, the elastic modulus, the radius, and the length of the pile, and the elestic modulus of the cushion are also more obvious. 展开更多
关键词 settlement of composite foundation computer simulation contact element with zero thickness.
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岩溶强发育地区的质子医院“零沉降”桩基施工技术 被引量:1
11
作者 徐金鑫 程锦涛 +3 位作者 郑松 赵博 雷坚 郭善滨 《工程建设与设计》 2022年第22期159-161,共3页
为了满足深圳市质子肿瘤治疗中心项目在设备安装调试期间结构不得有不均匀沉降的要求,论文针对下部地质复杂等工程重难点,对下部桩基施工进行了详细的探讨,提出具体的技术要点,最终达到了“零沉降”的要求,克服了技术难点,实施效果较好... 为了满足深圳市质子肿瘤治疗中心项目在设备安装调试期间结构不得有不均匀沉降的要求,论文针对下部地质复杂等工程重难点,对下部桩基施工进行了详细的探讨,提出具体的技术要点,最终达到了“零沉降”的要求,克服了技术难点,实施效果较好,证明了所述技术的推广和应用价值。 展开更多
关键词 质子医院 “零沉降”桩基 熔岩强发育地区 旋挖桩施工
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地铁车站双层暗挖段零距离下穿既有市政隧道风险分析 被引量:1
12
作者 房旭 《铁道勘察》 2019年第6期40-44,共5页
以某地铁车站局部双层暗挖段零距离垂直下穿既有市政隧道为工程背景,通过建立三维数值模型,模拟双层暗挖段施工过程,揭示既有市政隧道结构的沉降特性。市政隧道结构的模拟沉降曲线表明,两变形缝间的市政隧道结构呈现刚性整体沉降,变形... 以某地铁车站局部双层暗挖段零距离垂直下穿既有市政隧道为工程背景,通过建立三维数值模型,模拟双层暗挖段施工过程,揭示既有市政隧道结构的沉降特性。市政隧道结构的模拟沉降曲线表明,两变形缝间的市政隧道结构呈现刚性整体沉降,变形缝两侧的市政隧道结构呈现出明显的差异沉降,验证了“先期形成两变形缝间市政隧道的竖向支撑体系”的施工歩序是合理的。通过分析不同施工阶段对市政隧道最终沉降占比的影响,发现导洞开挖阶段的影响最大(约占最终最大沉降值的80%)。依据研究成果,采用了有针对性的注浆加固、改进喷射混凝土工艺、千斤顶辅助支撑等措施,以抑制既有隧道结构的变形和差异沉降。 展开更多
关键词 地铁车站 双层暗挖 零距离下穿 市政隧道 风险分析 差异沉降
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西渝高铁隧道零开挖进洞技术研究
13
作者 许志刚 《国防交通工程与技术》 2023年第6期53-56,共4页
零开挖进洞不仅可以避免产生大挖大刷问题,而且与绿色工程目标相契合,符合环保要求。为探索高铁隧道零开挖进洞技术,以西渝高铁七星坪隧道1#斜井和高升一号隧道出口为研究对象,介绍了以锚杆框架梁为仰坡防护措施、超前小导管为主要预支... 零开挖进洞不仅可以避免产生大挖大刷问题,而且与绿色工程目标相契合,符合环保要求。为探索高铁隧道零开挖进洞技术,以西渝高铁七星坪隧道1#斜井和高升一号隧道出口为研究对象,介绍了以锚杆框架梁为仰坡防护措施、超前小导管为主要预支护措施、以临时防护明洞为主要手段的零开挖进洞技术。施工实践结果表明上述措施可以有效保证围岩稳定、控制地表沉降。 展开更多
关键词 隧道工程 零开挖进洞 超前小导管 防护明洞 仰坡防护 地表沉降
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油品销售企业加能站零点自动日结管理机制的应用
14
作者 冯维 《石油库与加油站》 2023年第5期7-9,M0003,共4页
针对目前加能站市场竞争激烈、加能站账务管理繁重、资金管理存在风险等问题,积极推进油品销售企业数字化转型,介绍了加能站零点自动日结信息系统项目的应用情况、取得的成效以及应用中存在的问题和改进措施,为加能站推进信息化建设、... 针对目前加能站市场竞争激烈、加能站账务管理繁重、资金管理存在风险等问题,积极推进油品销售企业数字化转型,介绍了加能站零点自动日结信息系统项目的应用情况、取得的成效以及应用中存在的问题和改进措施,为加能站推进信息化建设、提高工作效率、创新管理模式、加强资金管理、减轻员工劳动强度提供了条件。 展开更多
关键词 油品销售企业 加能站 信息化 建设 零点自动日结系统 应用
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桩筏基础-土-上部结构非线性共同作用程序实现
15
作者 张鹤年 宰金珉 刘松玉 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2007年第6期12-14,共3页
基于子结构法提出了桩筏基础-土-上部结构非线性共同作用分析方法,介绍了相应的计算程序的实现过程,给出了程序计算框图。通过算例分析,验证了程序的正确性。研究了非线性共同作用中基础沉降和上部结构次应力的变化。考虑共同作用将减... 基于子结构法提出了桩筏基础-土-上部结构非线性共同作用分析方法,介绍了相应的计算程序的实现过程,给出了程序计算框图。通过算例分析,验证了程序的正确性。研究了非线性共同作用中基础沉降和上部结构次应力的变化。考虑共同作用将减小基础沉降的最大值和沉降差,尤其对降低沉降差有明显作用,而优化布桩对沉降与沉降差的影响要比共同作用的影响大。采用不利布桩方式时,基础产生较大的盆形沉降,上部结构中产生了可观的次应力。提出了零差异沉降控制地基基础的理论和方式。 展开更多
关键词 桩筏基础-土-上部结构 非线性共同作用 次应力 零差异沉降
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