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题名有翼高超声速再入飞行器气动设计难点问题
被引量：9
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作者
杨勇
张辉
郑宏涛
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机构
中国运载火箭技术研究院
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期49-57,共9页
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基金
国防基础科研项目(JCKY2013601B)~~
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文摘
有翼高超声速再入飞行器是近年来的研究热点,气动设计是飞行器设计的关键。为了更清楚地认识有翼高超声速再入飞行器气动设计的难点问题,对有翼高超声速再入飞行器的发展、优势及总体任务剖面进行了介绍,从5个方面详细介绍了该类飞行器气动设计的难点问题,包括多约束复杂面对称气动布局设计、高温真实气体效应对气动特性影响、天地差异与天地换算方法、反作用控制系统(RCS)喷流干扰对气动特性的影响以及气动数据不确定度等,简要阐明了这些难点问题对总体设计的重要性以及初步的解决思路,为有翼高超声速再入飞行器气动设计提供了一些参考。
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关键词
有翼再入
高超声速
气动设计
真实气体效应
RCS喷流干扰
天地换算
气动数据不确定度
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Keywords
winged reentry
hypersonic
aerodynamic design
real gas effect
RCS jet interference
difference conversionmethod between flight and ground
uncertainties of aerodynamic data
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分类号
V211.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V212.1
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题名有翼再入飞行器的超/高超声速气动力工程方法
被引量：4
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作者
郝佳傲
蒋崇文
高振勋
李椿萱
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机构
北京航空航天大学国家计算流体力学实验室
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出处
《中国空间科学技术》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期38-45,共8页
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基金
国家高技术研究发展计划(863-706)资助项目
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文摘
有翼再入飞行器气动力的工程计算方法尚有待进一步完善,计算精度有待进一步提高。文章根据有翼再入飞行器的气动布局特点,改进和发展了一套适于其气动布局的部件划分策略和压强计算选取准则。以此对航天飞机轨道器和类X-34飞行器的纵向气动力特性进行工程计算,并与其风洞试验和数值模拟结果进行对比分析。结果表明,文中的工程计算方法在马赫数3以上的超/高超声速范围内可准确预测有翼再入飞行器的升阻特性,其中升力系数和阻力系数误差小于10%;并可准确预测俯仰力矩特性随迎角改变的变化规律。与现有方法相比,文中的部件划分策略和压强计算选取准则在升阻特性精度相当情况下,可明显提高俯仰力矩的预测精度,并反映飞行器表面的压强分布特征。
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关键词
气动力
工程计算方法
高超声速
超声速
有翼再入飞行器
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Keywords
Aerodynamic force
Engineering prediction method
Hypersonic
Supersonic
winged reentry vehicles
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分类号
V411.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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