期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
轻型车RDE窗口法在中国实际道路的适应性研究
被引量：
10
1
作者
葛蕴珊
王亚超
+4 位作者
董红磊
宋彬
尹航
李泽林
杨正军
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期924-928,共5页
利用PEMS装置开展RDE排放测试,不需要在专业实验室就可以进行排放标准符合性判定,更能真实反映车辆实际使用时的排放水平,为汽车排放缺陷判定提供了一种高效方法.本论文选择典型车辆按标准要求进行多次RDE实验,研究车辆行驶特性与CO2窗...
利用PEMS装置开展RDE排放测试,不需要在专业实验室就可以进行排放标准符合性判定,更能真实反映车辆实际使用时的排放水平,为汽车排放缺陷判定提供了一种高效方法.本论文选择典型车辆按标准要求进行多次RDE实验,研究车辆行驶特性与CO2窗口正常性之间的关系,发现车辆在实际道路上的CO2排放与车辆加速度分布高度相关.在RDE测试过程中,如果市区、市郊和高速阶段加速度分布规律分别与WLTC循环的低速、高速和超高速加速度分布规律一致时,则CO2窗口正常性较高.因此,为进一步提高国Ⅵ标准对实际道路行驶车辆排放特性的考核效率,建议将当前国Ⅵ标准中RDE法规P1、P2、P3参考点的系数降低.
展开更多
关键词
实际行驶排放
排放缺陷
行驶特征
窗口正常性
下载PDF
职称材料
轻型车RDE动力学参数特征与验证合理性研究
被引量：
1
2
作者
马志磊
何超
+1 位作者
李加强
刘学渊
《车用发动机》
北大核心
2022年第1期78-85,共8页
为研究RDE试验动力学参数的特征与不同海拔对窗口正常性验证的影响,按照轻型车国六排放标准的要求进行12次道路试验。结果表明:v·a_(pos)_[95]随着车速上升而升高,RPA随着车速上升而下降。按第95百分位取值得到的v·a_(pos)_[...
为研究RDE试验动力学参数的特征与不同海拔对窗口正常性验证的影响,按照轻型车国六排放标准的要求进行12次道路试验。结果表明:v·a_(pos)_[95]随着车速上升而升高,RPA随着车速上升而下降。按第95百分位取值得到的v·a_(pos)_[95]不能很好地反映各速度组v·a_(pos)值的总体变化规律,取值位置前移可改善这一问题。通过动力学参数判断,WLTC循环比RDE试验激烈。市区窗口正常性验证中,计算P1点使用系数1.2,将使基准线过高,降低验证的通过率。高海拔地区的市郊、高速窗口验证中,计算P2、P3点时使用的系数应降低。
展开更多
关键词
轻型车
实际行驶排放
动力学参数
海拔
窗口正常性验证
下载PDF
职称材料
题名
轻型车RDE窗口法在中国实际道路的适应性研究
被引量：
10
1
作者
葛蕴珊
王亚超
董红磊
宋彬
尹航
李泽林
杨正军
机构
北京理工大学机械与车辆学院
国家市场监管总局缺陷产品管理中心
中国环境科学研究院
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期924-928,共5页
基金
中央基本科研业务费基金资助项目(282019Y6696)。
文摘
利用PEMS装置开展RDE排放测试,不需要在专业实验室就可以进行排放标准符合性判定,更能真实反映车辆实际使用时的排放水平,为汽车排放缺陷判定提供了一种高效方法.本论文选择典型车辆按标准要求进行多次RDE实验,研究车辆行驶特性与CO2窗口正常性之间的关系,发现车辆在实际道路上的CO2排放与车辆加速度分布高度相关.在RDE测试过程中,如果市区、市郊和高速阶段加速度分布规律分别与WLTC循环的低速、高速和超高速加速度分布规律一致时,则CO2窗口正常性较高.因此,为进一步提高国Ⅵ标准对实际道路行驶车辆排放特性的考核效率,建议将当前国Ⅵ标准中RDE法规P1、P2、P3参考点的系数降低.
关键词
实际行驶排放
排放缺陷
行驶特征
窗口正常性
Keywords
real
driving
emissions(RDE)
emission
defect
driving
characteristics
window
normality
verification
分类号
TK417 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
轻型车RDE动力学参数特征与验证合理性研究
被引量：
1
2
作者
马志磊
何超
李加强
刘学渊
机构
西南林业大学机械与交通学院
云南省高校高原山区机动车环保与安全重点实验室
出处
《车用发动机》
北大核心
2022年第1期78-85,共8页
基金
国家自然科学基金(51968065)
云南省重大科技项目(2018ZE001)。
文摘
为研究RDE试验动力学参数的特征与不同海拔对窗口正常性验证的影响,按照轻型车国六排放标准的要求进行12次道路试验。结果表明:v·a_(pos)_[95]随着车速上升而升高,RPA随着车速上升而下降。按第95百分位取值得到的v·a_(pos)_[95]不能很好地反映各速度组v·a_(pos)值的总体变化规律,取值位置前移可改善这一问题。通过动力学参数判断,WLTC循环比RDE试验激烈。市区窗口正常性验证中,计算P1点使用系数1.2,将使基准线过高,降低验证的通过率。高海拔地区的市郊、高速窗口验证中,计算P2、P3点时使用的系数应降低。
关键词
轻型车
实际行驶排放
动力学参数
海拔
窗口正常性验证
Keywords
light-duty
vehicle
real
driving
emission
dynamic
parameter
altitude
window
normality
verification
分类号
U473.9 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轻型车RDE窗口法在中国实际道路的适应性研究
葛蕴珊
王亚超
董红磊
宋彬
尹航
李泽林
杨正军
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
10
下载PDF
职称材料
2
轻型车RDE动力学参数特征与验证合理性研究
马志磊
何超
李加强
刘学渊
《车用发动机》
北大核心
2022
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
