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杭甬高速公路拓宽工程理论分析及监测 被引量：117
1
作者 贾宁 陈仁朋 +2 位作者 陈云敏 徐立新 杨少华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期755-760,共6页
软土地基上高速公路的拓宽建设是高速公路工程中的重要课题。本文以杭甬高速公路拓宽为背景,分析了拓宽路堤附加应力对老路堤的影响,基于摩尔–库仑模型,研究了老路堤和拓宽路堤的沉降变形规律,并与实测结果作了对比。拓宽路堤作用下,... 软土地基上高速公路的拓宽建设是高速公路工程中的重要课题。本文以杭甬高速公路拓宽为背景,分析了拓宽路堤附加应力对老路堤的影响,基于摩尔–库仑模型,研究了老路堤和拓宽路堤的沉降变形规律,并与实测结果作了对比。拓宽路堤作用下,新老路堤将产生不均匀沉降,路面产生拉应力。拓宽路堤路面铺设时间应以新老路堤工后差异沉降大小为控制标准。 展开更多
关键词 路堤 拓宽 高速公路工程 路面 铺设 沉降变形 软土地基 实测结果 差异沉降 附加应力
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既有预应力空心板桥加宽设计的荷载横向分布计算方法 被引量：25
2
作者 陈记豪 赵顺波 姚继涛 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2012年第9期265-271,共7页
既有预应力空心板桥加宽时,一般将新旧空心板连接起来共同工作,荷载横向分布系数是该类型桥加宽设计的关键问题之一。该文根据铰接板法的基本假定,应用力法原理推导出了铰接板法的一般力法方程,可用于空心板截面、间距和材料属性等均不... 既有预应力空心板桥加宽时,一般将新旧空心板连接起来共同工作,荷载横向分布系数是该类型桥加宽设计的关键问题之一。该文根据铰接板法的基本假定,应用力法原理推导出了铰接板法的一般力法方程,可用于空心板截面、间距和材料属性等均不同的任意铰接空心板桥的荷载横向分布影响线计算。编制程序求解了荷载横向分布影响线、横向分布最不利位置和横向分布系数,对一座普通空心板桥和一座加宽空心板桥进行了计算分析。通过对比原规范与现行规范中相应汽车荷载,提出了旧桥加宽后各板最大横向分布系数允许值,以该值为标准校核各板横向分布系数计算值可以确定需要加固的空心板。通过对比各板横向分布系数值的变化,确定了需要增强横向联系的空心板。 展开更多
关键词 桥梁工程 预应力空心板桥 加宽 铰接板理论 力法原理 荷载横向分布影响线 荷载横向分布系数
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混凝土桥梁拼接后收缩徐变计算方法分析 被引量：16
3
作者 叶见曙 温庆杰 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期899-903,920,共6页
为分析混凝土收缩徐变对新旧拼接混凝土桥梁的影响,考虑每个计算步长内由混凝土收缩引起的应力的徐变作用和混凝土的弹性模量变化,根据能量原理推导了混凝土收缩徐变的位移法基本方程。分别按每个计算步长内应力为变值和常值,采用增量... 为分析混凝土收缩徐变对新旧拼接混凝土桥梁的影响,考虑每个计算步长内由混凝土收缩引起的应力的徐变作用和混凝土的弹性模量变化,根据能量原理推导了混凝土收缩徐变的位移法基本方程。分别按每个计算步长内应力为变值和常值,采用增量法推导了每个计算步长内收缩徐变的递推计算公式,并编制了相应的计算程序。对比分析表明,按每个计算步长内应力为变值的计算结果与实测值吻合良好,与每个计算步长内应力为常值相比,可以增大计算步长,减少叠加次数,大大加快程序计算速度。 展开更多
关键词 桥梁拓宽 收缩 徐变 能量原理 位移法
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公路改扩建道路的路基加宽施工技术 被引量：12
4
作者 白合提尔.艾热提 《西部交通科技》 2016年第4期33-35,42,共4页
文章介绍了道路加宽的四种基本型式,对连接和不连接的特点及优缺点进行了比较分析,并提出了多种路基加宽施工技术和方法,以解决新旧路基的不均匀沉降问题和保障新老道路的长期使用性能。
关键词 公路工程 改扩建 路基加宽 技术措施 施工方法
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高速公路拓宽路基差异沉降影响因素研究 被引量：7
5
作者 甄天宇 刘金修 《内蒙古公路与运输》 2020年第4期6-8,23,共4页
为了研究差异沉降对高速公路拓宽路基的影响,通过Ansys有限元计算分析软件,建立差异沉降力学计算模型,系统分析路基拓宽方式、填筑高度、拓宽宽度和土基模量对拓宽路基差异沉降的影响。研究结果表明:路基采用两侧对称加宽的方式对差异... 为了研究差异沉降对高速公路拓宽路基的影响,通过Ansys有限元计算分析软件,建立差异沉降力学计算模型,系统分析路基拓宽方式、填筑高度、拓宽宽度和土基模量对拓宽路基差异沉降的影响。研究结果表明:路基采用两侧对称加宽的方式对差异沉降的控制明显优于单侧加宽;随着路基拓宽高度与宽度的不断增加,路基产生的竖向沉降也在逐渐增大,新路基产生的竖向沉降大于旧路基,最大值出现在新路基路肩位置附近,而旧路基中心线处竖向沉降值最小;随着路基填土模量的不断增大,新旧路基产生的竖向沉降与竖向应力在逐渐减小,新路基沉降大于旧路基沉降,沉降峰值出现在新路基路肩附近。 展开更多
关键词 拓宽路基 差异沉降 有限元方法 拓宽方式 路基高度 拓宽宽度 压缩模量
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混凝土T梁桥拓宽的长期效应分析 被引量：6
6
作者 温庆杰 叶见曙 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期90-95,共6页
为了分析拓宽后桥梁的时间效应,研究了每一时段内由混凝土收缩引起的应力的连续变化和混凝土的弹性模量变化,根据能量原理推导了混凝土收缩徐变的位移法基本方程,按增量法分析了徐变应变的变化,编制了相应的计算程序。为验证理论计算的... 为了分析拓宽后桥梁的时间效应,研究了每一时段内由混凝土收缩引起的应力的连续变化和混凝土的弹性模量变化,根据能量原理推导了混凝土收缩徐变的位移法基本方程,按增量法分析了徐变应变的变化,编制了相应的计算程序。为验证理论计算的正确性,与小试件的试验结果作了比较。在拼接缝处的受拉区,应变计算值与实测值的相对误差为10%,计算精度比代数法高。在新梁混凝土的收缩应力和新梁自重应力的徐变作用下,3 a后新梁翼板的拉应力为2.67 MPa,可能会引起混凝土开裂。为减少收缩徐变对新旧梁受力的影响,建议新梁脱模后至少放置6个月后再进行拼接处理。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥梁拓宽 能量原理 位移法 收缩 徐变
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梁式桥拓宽方法及其应用 被引量：6
7
作者 李泽涛 王骞 《北方交通》 2015年第2期9-14,17,共7页
近年来,我国的桥梁正逐渐由大规模兴建转入到维修改造阶段。对不同状况下的桥梁,选取合适的加宽方法进行拓宽改造,既可以有效提高旧桥的承载力及通行能力,又能延长桥梁使用寿命,是进行有效投资的合理做法。全面阐述了梁式桥加宽可用的... 近年来,我国的桥梁正逐渐由大规模兴建转入到维修改造阶段。对不同状况下的桥梁,选取合适的加宽方法进行拓宽改造,既可以有效提高旧桥的承载力及通行能力,又能延长桥梁使用寿命,是进行有效投资的合理做法。全面阐述了梁式桥加宽可用的设计方法,包括修建复桥加宽法、增设边梁整体拼宽法、增设悬臂挑梁加宽法、间插桥墩复桥加宽法、斜撑杆加宽法、钢-混凝土组合梁加宽法及由我单位研发的正交异性钢悬臂板加宽法,并归纳总结了这七种方法的优缺点及适用性。论述的内容对今后梁式桥的加宽设计方法的选取具有一定指导作用。 展开更多
关键词 梁式桥 加宽 设计方法
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高速公路拓宽改建工程路基拼接设计与应用 被引量：6
8
作者 朱银乐 袁胜强 姜伟巍 《上海公路》 2009年第1期1-4,共4页
以沪宁高速公路(上海段)拓宽改建工程为背景,分析拓宽路基病害及成因,介绍高速公路路基拼接拓宽的设计方法、设计难点以及关键问题的处理措施,供类似工程路基拼接设计参考。
关键词 路基拼接 设计方法 设计难点 处理措施
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常见公路拓宽路基的稳定性分析方法
9
作者 王剑英 王天成 《黑龙江交通科技》 2023年第9期42-44,共3页
早期的高速公路大部分按双向四车道建设,无法满足当前的交通需求,因此出现大量拓宽路基,同时拓宽路基与原有路基由于差异沉降等原因容易导致路面开裂,由于雨水从裂缝处渗入等原因而影响路基的稳定性,以常见路基拓宽方式和典型路面结构为... 早期的高速公路大部分按双向四车道建设,无法满足当前的交通需求,因此出现大量拓宽路基,同时拓宽路基与原有路基由于差异沉降等原因容易导致路面开裂,由于雨水从裂缝处渗入等原因而影响路基的稳定性,以常见路基拓宽方式和典型路面结构为例,分析了面层是否开裂和新旧路基结合状况对路基稳定性的影响,并详细介绍了相应状况稳定性的分析方法。 展开更多
关键词 拓宽路基 路面开裂 稳定性 分析方法
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非规整刚接T梁桥荷载横向分布计算方法 被引量：4
10
作者 陈记豪 裴松伟 +3 位作者 赵顺波 管俊峰 张巍 刘云 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第20期90-95,共6页
荷载横向分布系数是既有T梁桥加宽设计的关键问题之一。根据刚接梁法基本假定,应用力法原理推导了刚接梁法一般力法方程,可用于由截面特性和间距不同的T梁组成的非规整刚接T梁桥荷载横向分布计算。实例计算表明该方法的计算精度满足工... 荷载横向分布系数是既有T梁桥加宽设计的关键问题之一。根据刚接梁法基本假定,应用力法原理推导了刚接梁法一般力法方程,可用于由截面特性和间距不同的T梁组成的非规整刚接T梁桥荷载横向分布计算。实例计算表明该方法的计算精度满足工程要求。同时对一座非规整加宽T梁桥进行了计算分析,计算结果与空间实体有限元结果吻合较好。基于荷载横向分布分析和新旧规范对比,分析了加宽方案。 展开更多
关键词 T梁桥 加宽 刚接梁法 力法原理 荷载横向分布
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谈高速公路改扩建加宽方式 被引量：4
11
作者 李平 《山西建筑》 2012年第15期127-128,共2页
针对如何选择最佳的高速公路改扩建加宽方式的问题,介绍了主要的改扩建加宽方式,以列表形式对主要加宽方式的控制性因素进行了对比分析,并结合工程实例进行了探讨,具有一定的现实指导意义。
关键词 高速公路 改扩建 加宽方式
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农村公路拼宽路基处治措施对比研究 被引量：2
12
作者 张继炯 《山东理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第6期80-86,共7页
基于山西省农村公路拼宽路基的工程实例,收集了室内土工试验数据。利用数值模拟分析方法,探索山西省黄土地区农村公路拓宽改造中不同处治措施下的沉降规律,并模拟了从竣工开始至若干年后路基的沉降情况。分析发现:路基拓宽1a后沉降便已... 基于山西省农村公路拼宽路基的工程实例,收集了室内土工试验数据。利用数值模拟分析方法,探索山西省黄土地区农村公路拓宽改造中不同处治措施下的沉降规律,并模拟了从竣工开始至若干年后路基的沉降情况。分析发现:路基拓宽1a后沉降便已基本稳定,路基压实度提高到98%,开挖台阶(台阶高度为1.2m)及加设土工格栅能有效控制沉降,但土工格栅的提升效果并不显著。 展开更多
关键词 拼宽路基 黄土地区 不均匀沉降 有限元分析 处治方法
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公路软土路基拓宽设计与施工技术 被引量：3
13
作者 刘忠铭 《城市道桥与防洪》 2017年第10期136-138,共3页
总结了公路拓宽的主要型式及其特点,在用地紧张情况下一般选用拼接式拓宽方法。分析了路基拓宽的主要问题,特别是软土基础对拓宽的影响,其主要难点是新老路基连接处的不均匀沉降问题。提出软土路基拓宽的设计与施工技术,包括拓宽型式的... 总结了公路拓宽的主要型式及其特点,在用地紧张情况下一般选用拼接式拓宽方法。分析了路基拓宽的主要问题,特别是软土基础对拓宽的影响,其主要难点是新老路基连接处的不均匀沉降问题。提出软土路基拓宽的设计与施工技术,包括拓宽型式的设计、软土基础的加固处置及新老道路连接处施工等方面,保障公路拓宽的设计与施工质量,保障运营安全与长期使用性能。 展开更多
关键词 公路 软土路基 拓宽 设计方法 施工技术
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上海地区路基工程设计及处治方法浅议 被引量：3
14
作者 张胜 兰伟 《上海公路》 2010年第3期5-12,共8页
结合上海地区实际的交通、工程地质和水文地质条件,基于大量的实体工程调研和理论分析,从损坏类型和损坏机理出发,分析总结了一般路段、填浜(塘)路段、与构筑物衔接段及路基拼接与拓宽中的关键技术问题,从设计参数、材料、处治措施等方... 结合上海地区实际的交通、工程地质和水文地质条件,基于大量的实体工程调研和理论分析,从损坏类型和损坏机理出发,分析总结了一般路段、填浜(塘)路段、与构筑物衔接段及路基拼接与拓宽中的关键技术问题,从设计参数、材料、处治措施等方面进行了系统的研究与总结,初步提出了一套完整的适用于上海地区的路基工程设计及处治方法。各项研究成果对于今后上海地区公路与城市道路路基设计具有借鉴和指导意义。 展开更多
关键词 路基工程 填浜(塘)路段 路基拓宽 损坏模式 设计方法 处治措施
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高速公路拓宽路基的主要病害及控制方法 被引量：2
15
作者 周磊 《中阿科技论坛（中英阿文）》 2019年第3期43-45,J0056-J0059,共4页
高速公路在拓展过程中路基会遇到许多病害问题,包括路基的不均匀沉降、侧向位移及裂缝等,需要及时采取有效的方法加以控制。本文就高速公路拓宽路基的主要病害及原因进行研究与分析,并提出具体的控制方法,以供参考。
关键词 高速公路 拓宽 路基 主要病害 控制方法
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加宽方式对改建路基变形的影响 被引量：1
16
作者 邸志伟 《山东交通科技》 2022年第6期118-119,123,共3页
为了确定加宽方式对改建路基变形的影响,采用ANSYS软件建模和现场实测进行对比分析。对比分析模拟分析和现场监测结果,得出双侧加宽路基表面所产生的沉降变形较小,变形曲线较平缓,在施工条件允许的情况下应尽可能选择双侧加宽。
关键词 加宽方式 改建路基 有限元模型
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京台高速公路泰安至枣庄(鲁苏界)段改扩建工程总体方案设计 被引量：2
17
作者 矫旭飞 姚辉瑞 《山东交通科技》 2019年第1期97-99,共3页
针对京台高速公路泰安至枣庄(鲁苏界)段现状特点,通过对上跨铁路、通航河流、穿越城市市区等路段进行研究分析,得出推荐的总体扩建方案。
关键词 高速公路 改扩建 加宽方式
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不同软基处理方式下海堤拓宽工程变形特性分析 被引量：1
18
作者 朱士东 孙宇杰 《现代交通技术》 2016年第3期17-20,共4页
文章结合工程实际,利用有限元软件,对海堤拓宽工程中新老路基采用的不同软基处理方法进行模拟。结果表明,排水预压法工后沉降较小,但是在施工期间对老路的扰动较大,存在稳定性不足的情况;预应力管桩复合地基可以有效降低施工期间沉降以... 文章结合工程实际,利用有限元软件,对海堤拓宽工程中新老路基采用的不同软基处理方法进行模拟。结果表明,排水预压法工后沉降较小,但是在施工期间对老路的扰动较大,存在稳定性不足的情况;预应力管桩复合地基可以有效降低施工期间沉降以及工后沉降。 展开更多
关键词 海堤拓宽 软土地基 差异沉降 排水预压法 预应力管桩
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铁路建筑限界测量与测量设备量值溯源 被引量：1
19
作者 梁晨 《铁道建筑》 北大核心 2021年第11期147-150,163,共5页
为保障铁路运输安全,应严格控制铁路建筑限界尺寸。本文首先介绍了制定铁路建筑限界须考虑的因素、曲线段铁路建筑限界加宽计算方法。然后阐述了铁道建筑限界的测量内容、测量坐标系的建立以及测量原理,对比分析了现用三种铁路建筑限界... 为保障铁路运输安全,应严格控制铁路建筑限界尺寸。本文首先介绍了制定铁路建筑限界须考虑的因素、曲线段铁路建筑限界加宽计算方法。然后阐述了铁道建筑限界的测量内容、测量坐标系的建立以及测量原理,对比分析了现用三种铁路建筑限界测量设备的准确度和测量效率,给出了测量设备的量值溯源方法。最后指出了铁路建筑限界测量存在的问题及今后的发展方向。 展开更多
关键词 铁路限界 建筑限界 理论分析 测量设备 影响因素 加宽方法 测量过程 量值溯源
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杭金衢高速公路新岭隧道改扩建设计 被引量：1
20
作者 郑军华 丁海洋 《山西建筑》 2021年第15期139-142,共4页
为解决公路隧道改扩建项目中改扩建方式、车道数、隧道合理净距、开挖工法及监控量测方案等方面遇到的问题,以浙江杭金衢高速新岭隧道改扩建工程为依托,采用三维数值模拟法,最终采用两侧三车道扩建方案,新旧隧道间合理净距按30 m控制。... 为解决公路隧道改扩建项目中改扩建方式、车道数、隧道合理净距、开挖工法及监控量测方案等方面遇到的问题,以浙江杭金衢高速新岭隧道改扩建工程为依托,采用三维数值模拟法,最终采用两侧三车道扩建方案,新旧隧道间合理净距按30 m控制。为同类型的隧道改扩建设计、施工积累了经验,对于相似工程具有参考价值。 展开更多
关键词 改扩建 隧道 合理净距 加宽方式
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