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针对轮椅乘坐者的无障碍橱柜设计
被引量：
4
1
作者
李晶晶
《林业机械与木工设备》
2021年第1期49-52,共4页
橱柜是使用频率较高的家具之一。由于轮椅乘坐者这一用户群体的特殊性,设计适合轮椅乘坐者的橱柜势在必行。从对轮椅乘坐者的生理、心理、行为特征分析出发,结合现有产品和研究,对无障碍橱柜的尺度、功能、外观要素进行了分析,并总结出...
橱柜是使用频率较高的家具之一。由于轮椅乘坐者这一用户群体的特殊性,设计适合轮椅乘坐者的橱柜势在必行。从对轮椅乘坐者的生理、心理、行为特征分析出发,结合现有产品和研究,对无障碍橱柜的尺度、功能、外观要素进行了分析,并总结出轮椅乘坐者的无障碍橱柜设计原则,即:安全性原则、情感化原则、经济性原则、易用性原则。通过对无障碍橱柜的设计研究,为轮椅乘坐者设计更加科学、合理的橱柜,促进社会和市场对轮椅乘坐者的关爱。
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关键词
轮椅乘坐者
下肢残障者
无障碍橱柜
无障碍设计
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职称材料
轮椅与乘用车碰撞中轮椅乘员的运动学响应及损伤风险分析
2
作者
邓鹏飞
王丙雨
+1 位作者
吴贺
韩勇
《厦门理工学院学报》
2024年第3期7-15,共9页
为降低使用轮椅出行的乘员在交通事故中的损伤风险,基于真实手动轮椅几何尺寸建立轮椅有限元模型,根据国家标准GB/T 18029—2009验证轮椅模型有效性,仿真分析轮椅乘员在紧凑型轿车和SUV 2种车型下,碰撞速度分别为20、40、60 km·h-...
为降低使用轮椅出行的乘员在交通事故中的损伤风险,基于真实手动轮椅几何尺寸建立轮椅有限元模型,根据国家标准GB/T 18029—2009验证轮椅模型有效性,仿真分析轮椅乘员在紧凑型轿车和SUV 2种车型下,碰撞速度分别为20、40、60 km·h-1的运动学响应和损伤参数。结果表明:在所有碰撞过程中,轮椅乘员头部碰撞点均位于发动机罩盖区域;车辆碰撞速度是影响轮椅乘员运动学响应和损伤严重度的主要因素;碰撞时汽车碰撞速度越高,轮椅乘员头部与汽车发动机罩盖撞击点越靠后;车型对轮椅乘员运动学响应显著相关,在SUV碰撞工况下,轮椅乘员胸腹部碰撞点比轿车更高,绕转半径更小,头部碰撞点更接近发动机罩盖前缘,下肢更接近保险杠;轿车更易导致轮椅乘员颅骨骨折,而SUV造成的脑损伤风险更大;相比于轿车,SUV造成的胸部损伤更为严重;所有工况下轮椅乘员肝脏、脾脏等腹部内脏器官的损伤风险均超过其损伤阈值。
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关键词
汽车碰撞
轮椅乘员
损伤风险
运动学响应
有限元分析
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职称材料
题名
针对轮椅乘坐者的无障碍橱柜设计
被引量：
4
1
作者
李晶晶
机构
南京林业大学家居与工业设计学院
出处
《林业机械与木工设备》
2021年第1期49-52,共4页
文摘
橱柜是使用频率较高的家具之一。由于轮椅乘坐者这一用户群体的特殊性,设计适合轮椅乘坐者的橱柜势在必行。从对轮椅乘坐者的生理、心理、行为特征分析出发,结合现有产品和研究,对无障碍橱柜的尺度、功能、外观要素进行了分析,并总结出轮椅乘坐者的无障碍橱柜设计原则,即:安全性原则、情感化原则、经济性原则、易用性原则。通过对无障碍橱柜的设计研究,为轮椅乘坐者设计更加科学、合理的橱柜,促进社会和市场对轮椅乘坐者的关爱。
关键词
轮椅乘坐者
下肢残障者
无障碍橱柜
无障碍设计
Keywords
wheelchair
occupants
lower-limb
disabilities
barrier-free
cabinets
barrier-free
design
分类号
TS664 [轻工技术与工程]
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职称材料
题名
轮椅与乘用车碰撞中轮椅乘员的运动学响应及损伤风险分析
2
作者
邓鹏飞
王丙雨
吴贺
韩勇
机构
厦门理工学院机械与汽车工程学院
厦门大学航空航天学院
出处
《厦门理工学院学报》
2024年第3期7-15,共9页
基金
厦门市自然科学基金面上项目“视觉障碍事故场景中VRUs运动特征及汽车避撞关键技术研究”(3502Z20227223)
福建省技术创新重点攻关及产业化项目“高性能新能源客车电桥驱动系统关键技术研发及产业化”(2023G048)
福建省青年自然科学基金项目“汽车-自行车碰撞事故中骑车人下肢损伤机理与防护研究”(2020J05235)。
文摘
为降低使用轮椅出行的乘员在交通事故中的损伤风险,基于真实手动轮椅几何尺寸建立轮椅有限元模型,根据国家标准GB/T 18029—2009验证轮椅模型有效性,仿真分析轮椅乘员在紧凑型轿车和SUV 2种车型下,碰撞速度分别为20、40、60 km·h-1的运动学响应和损伤参数。结果表明:在所有碰撞过程中,轮椅乘员头部碰撞点均位于发动机罩盖区域;车辆碰撞速度是影响轮椅乘员运动学响应和损伤严重度的主要因素;碰撞时汽车碰撞速度越高,轮椅乘员头部与汽车发动机罩盖撞击点越靠后;车型对轮椅乘员运动学响应显著相关,在SUV碰撞工况下,轮椅乘员胸腹部碰撞点比轿车更高,绕转半径更小,头部碰撞点更接近发动机罩盖前缘,下肢更接近保险杠;轿车更易导致轮椅乘员颅骨骨折,而SUV造成的脑损伤风险更大;相比于轿车,SUV造成的胸部损伤更为严重;所有工况下轮椅乘员肝脏、脾脏等腹部内脏器官的损伤风险均超过其损伤阈值。
关键词
汽车碰撞
轮椅乘员
损伤风险
运动学响应
有限元分析
Keywords
vehicle
collision
wheelchair
occupants
injury
risk
kinematic
response
finite
element
analysis
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
针对轮椅乘坐者的无障碍橱柜设计
李晶晶
《林业机械与木工设备》
2021
4
下载PDF
职称材料
2
轮椅与乘用车碰撞中轮椅乘员的运动学响应及损伤风险分析
邓鹏飞
王丙雨
吴贺
韩勇
《厦门理工学院学报》
2024
0
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职称材料
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