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题名乙烯裂解炉管焊缝腐蚀原因分析
被引量：4
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作者
陈涛
陈学东
刘春娇
张强
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机构
合肥通用机械研究院国家压力容器与管道安全工程技术研究中心中国石化炉管质量检测检验与评估中心
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出处
《压力容器》
2017年第11期61-69,共9页
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基金
国家重点研发计划(2017YFF0210402)
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文摘
针对中国石化3家百万吨乙烯企业采用加氢尾油原料时乙烯裂解炉管焊缝腐蚀泄漏问题开展了试验室解剖分析、腐蚀模拟试验、流场模拟研究工作。结果表明,腐蚀部位主要位于25Cr35NiNb材质的入口管下部焊缝处,发生腐蚀焊缝大多采用Inconel 82焊丝焊接,腐蚀速度快,呈烧蚀状,一般几天至几个月;该腐蚀为选择性腐蚀,腐蚀严重部位发生穿孔,沿腐蚀边缘有一层致密氧化层,氧化层与基体之间或局部优先沿晶腐蚀的晶界上含硫元素,腐蚀产物中含S,Cl,Na等元素;推断成分为镍基或者高镍材质焊缝处发生的乙烯裂解炉管腐蚀泄漏是由熔盐腐蚀导致的,熔盐成分主要为Na_2SO_4+NaCl。此外,还就如何避免或者减缓该类腐蚀提出了建议。
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关键词
裂解炉管
焊缝
失效
加氢尾油
腐蚀
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Keywords
ethylene pyrolysis furnace tube
weld seam
failure
hydrogenation residual oil
corrosion
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分类号
TH49
[机械工程—机械制造及自动化]
TG172.82
[金属学及工艺—金属表面处理]
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题名基于等效结构应力法的塔吊焊接节点疲劳寿命评估
被引量：3
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作者
刘俊卿
马岩
曹书文
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机构
西安建筑科技大学理学院
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出处
《沈阳工业大学学报》
CAS
北大核心
2021年第5期522-528,共7页
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基金
陕西省教育厅自然科学基金项目(15JK1382).
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文摘
为了评估塔式起重机焊接节点焊缝处的疲劳性能,以QTZ25塔式起重机为例,利用有限元软件Ansys建立了包含焊缝细节的塔臂焊接节点模型.将模型导入FE-SAFE疲劳分析软件中,通过等效结构应力法完成了网格不敏感结构应力的转换,结合疲劳设计主S-N曲线,对塔臂焊接节点疲劳寿命进行了分析.结果表明:塔臂焊接节点焊缝处所能承受的最大循环次数为104.9459,满足工程需求;等效结构应力法具有网格不敏感性,能够较好地预测塔式起重机焊接节点焊缝处的疲劳寿命.
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关键词
塔式起重机
等效结构应力法
疲劳寿命
焊缝
网格不敏感性
高周疲劳
主S-N曲线
疲劳破坏模式
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Keywords
tower crane
equivalent structural stress method
fatigue life
weld seam
grid-insensitivity
high-cycle fatigue
main S-N curve
fatigue failure mode
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分类号
TH218
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名催化装置外取热器管程出口三通焊缝开裂失效分析
被引量：1
- 3
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作者
何家胜
高弯
伍伟
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机构
武汉工程大学机电工程学院
中石化湖北荆门石油分公司
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出处
《化工装备技术》
CAS
2017年第3期44-47,共4页
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文摘
针对某催化装置外取热器管程出口三通焊缝开裂失效的情况,通过化学成分分析、有限元应力分析、扫描电镜分析等手段进行了失效分析。结果表明,三通的开裂性质为应力腐蚀开裂。
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关键词
三通
焊缝
失效分析
有限元
应力腐蚀
换热器
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Keywords
Tee
weld seam
failure analysis
Finite element
Stress corrosion
Heat exchanger
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分类号
TE96
[石油与天然气工程—石油机械设备]
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题名浅谈支架搬运车连接法兰修复工艺
- 4
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作者
冯智君
于治宇
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机构
神华神东煤炭集团公司设备维修中心
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出处
《陕西煤炭》
2016年第1期97-99,共3页
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文摘
德国DBT公司制造的VTC650型支架搬运车连接法兰焊缝失效开焊,在没有母材材质数据分析报告的情况下,根据连接法兰的使用条件及出厂技术资料制定了新的焊接修复及实施工艺,实现了对连接法兰的修复。
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关键词
连接法兰
焊缝失效开焊
焊接修复
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Keywords
connection flange
weld seam failure
welding repair
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分类号
TD52
[矿业工程—矿山机电]
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题名航空发动机离子火焰探测器探管裂纹故障分析
- 5
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作者
刘军和
巩孟祥
魏涛
曹家洺
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机构
空军装备部驻沈阳地区第二军事代表室
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出处
《航空发动机》
北大核心
2021年第S01期64-68,共5页
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文摘
某航空发动机试车后连续出现2起离子火焰探测器探管根部焊缝处裂纹故障,为查明故障原因,从外观检查、断口分析、产品结构、加工过程等方面进行分析,确定了探管裂纹为疲劳裂纹,经分析确定2件故障产品焊缝处疲劳裂纹产生的原因分别为:焊探管时2次手工氩弧焊堆焊时送丝速度不均匀造成焊趾凹凸不平;焊趾处为探管端熔合线,引起应力集中、探管材料表面存在突起物造成。在发动机试车时,离子火焰探测器探管在热冲击、振动等交变应力作用下,从探管强度薄弱部位形成疲劳源,最终导致裂纹沿径向贯穿探管壁厚,沿圆周方向继续扩展产生疲劳断裂。提出了明确焊缝表面形状、保证填料位置和速度、增加抛光后荧光检查、增加探管焊缝放大镜检查、外场普查等预防和改进措施。
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关键词
焊缝裂纹
故障分析
离子火焰探测器
探管
航空发动机
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Keywords
crack of weld seam
failure analysis
ion flame detector
probe tube
aeroengine
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分类号
V233.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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