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废旧轮胎片体-风化料混合物压实特性的试验研究 被引量：1
1
作者 张磊 肖溟 +4 位作者 王磊 崔新壮 孙连勇 黄丹 苏俊伟 《山东大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2018年第5期118-123,共6页
为了推进废旧轮胎在土木工程中的应用,选择废旧轮胎片体(tire derived aggregates,TDA)与分布广且价格低的风化料混合形成混合料,并用TDA在混合料中以0～60%的掺量,通过大尺寸击实设备开展重型击实试验,研究废旧轮胎片体-风化料混合物... 为了推进废旧轮胎在土木工程中的应用,选择废旧轮胎片体(tire derived aggregates,TDA)与分布广且价格低的风化料混合形成混合料,并用TDA在混合料中以0～60%的掺量,通过大尺寸击实设备开展重型击实试验,研究废旧轮胎片体-风化料混合物的压实特性。试验结果表明,混合料的击实曲线与纯风化料的击实曲线有明显差异,增加废旧轮胎片体的掺量能够有效减小混合料的最大干密度,能减小混合料的最优含水率,废旧轮胎片体-风化料混合物是一种性能优良的轻质填料。根据室内试验结果,TDA掺量为20%时,混合料的最大干密度和最优含水率分别为1.865 g/cm^3和6.25%; TDA掺量为40%时,混合料的最大干密度和最优含水率分别为1.600 g/cm^3和4.90%,给出了不同掺量混合料击实指标建议值供设计参考。 展开更多
关键词 废旧轮胎片体 风化料 压实特性
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拉拔作用下土工合成材料在风化料-废弃轮胎橡胶颗粒轻质土中的变形行为研究 被引量：4
2
作者 金青 王艺霖 +3 位作者 崔新壮 王成军 张珂 刘正银 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期408-418,共11页
风化料-废弃轮胎橡胶颗粒轻质土密度小、透水性强,可以有效减小结构变形。然而筋材在此类轻质土中的变形规律尚不清楚。为此,考虑不同的橡胶颗粒质量比(10%、15%和30%)和不同的法向压力(30、50、100kPa),基于自主研发的传感型土工合成材... 风化料-废弃轮胎橡胶颗粒轻质土密度小、透水性强,可以有效减小结构变形。然而筋材在此类轻质土中的变形规律尚不清楚。为此,考虑不同的橡胶颗粒质量比(10%、15%和30%)和不同的法向压力(30、50、100kPa),基于自主研发的传感型土工合成材料(SEGB),开展了SEGB筋材的拉拔试验。SEGB具有拉敏效应,可以通过测试电阻变化确定自身应变,实现分布式变形测量。基于单向拉伸试验和直剪试验结果,分别建立了筋材全应力-应变曲线的双线性本构模型和筋土界面作用的双曲线本构模型,并以此为基础推导了筋材在拉拔过程中的荷载传递方程。通过有限差分法求解该方程,得到了拉力、应变、位移和界面剪应力等指标在筋材上的分布情况。通过对比分析试验结果和数值计算结果,认为所建立的本构模型是有效的。橡胶颗粒质量比对筋土界面的摩擦特性有影响,且存在最优值。拉力、应变、位移和界面剪应力的最大值均出现在筋材的拉拔端,而后沿着筋材减小并逐步稳定。土体中筋材在较高法向应力下表现出黏塑性状态,且应变水平较高,但位移值较小。与高法向应力相比,低法向应力下筋材的界面剪应力分布更加均匀。 展开更多
关键词 土工合成材料 橡胶颗粒 风化料 双曲线本构模型 拉拔试验
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基于AUTOBANK软件的风化料坝渗流及坝坡稳定分析 被引量：1
3
作者 刘玲玲 李永庆 《水科学与工程技术》 2021年第6期83-86,共4页
主要阐述了基于某水库工程风化料坝坝料填筑指标的设计,结合地勘试验及工程类比,拟定坝体渗流参数及坝料强度参数,运用平面有限元软件AUTOBANK进行渗流及坝坡稳定计算,计算结果表明坝体渗流及整体稳定均满足规范要求。经实践检验,大坝... 主要阐述了基于某水库工程风化料坝坝料填筑指标的设计,结合地勘试验及工程类比,拟定坝体渗流参数及坝料强度参数,运用平面有限元软件AUTOBANK进行渗流及坝坡稳定计算,计算结果表明坝体渗流及整体稳定均满足规范要求。经实践检验,大坝在正常蓄水位下运行两年之久,坝坡安全稳定,渗透量很小,水库已通过蓄水验收鉴定。AUTOBANK软件具有操作性较强的界面和简明扼要的视频教学,方便工程设计人员快速理解和学习软件,高效指导工程设计,其计算结果以数据统计和渗流等势线、滑弧位置等呈现,清晰直观。 展开更多
关键词 风化料坝 坝料填筑指标 渗流参数 强度参数 AUTOBANK软件
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风化料包边填砂路堤边坡稳定性分析
4
作者 李英勇 刘树堂 曹卫东 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期25-29,共5页
为研究风化料包边河砂填筑路堤的边坡稳定性,基于强度折减法计算分析了填料压实度、含水率、路堤高度、边坡坡度及风化料包边宽度等诸多因素对边坡安全系数的影响规律。结果表明,路堤高度确定时,随着边坡坡度的增大,路堤的边坡稳定性显... 为研究风化料包边河砂填筑路堤的边坡稳定性,基于强度折减法计算分析了填料压实度、含水率、路堤高度、边坡坡度及风化料包边宽度等诸多因素对边坡安全系数的影响规律。结果表明,路堤高度确定时,随着边坡坡度的增大,路堤的边坡稳定性显著下降;随着砂含水率的减小,安全系数呈增大趋势。在文中涉及的工程条件下,风化料包边宽度不对安全系数起决定性作用,其宽度可依据施工压实要求和料源的丰足程度确定。方差分析表明,边坡坡度、风化料包边宽度及填料含水率3个因素对边坡稳定性影响的程度依次为:边坡坡度>含水率>风化料包边宽度。 展开更多
关键词 道路工程 边坡稳定性 强度折减法 填砂路堤 风化料包边
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