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题名航空发动机材料摩擦学研究进展
被引量：4
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作者
吴彼
张振波
李曙
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机构
辽宁省航发材料摩擦学重点实验室
中国科学院金属研究所师昌绪先进材料创新中心
中国航发沈阳发动机设计研究所
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出处
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期1099-1117,共19页
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基金
中国科学院战略先导科技专项(XDB04070102)资助。
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文摘
机械产品中的摩擦磨损问题不可避免,且严重影响装备性能与寿命可靠性。航空发动机是飞机的心脏,针对该类复杂机械产品的摩擦磨损问题更应得到高度重视.通过材料摩擦学行为调控,可有效减轻或排除航空发动机中的摩擦磨损问题,大幅抑制发动机功能精度衰减,提高其寿命稳定性.为系统有序地开展航空发动机材料摩擦学研究,在本文中以典型三代涡扇发动机为例,按冷端至热端结构顺序,阐述进气道、风扇、中介机匣、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷口等关键部位涉及摩擦磨损部件及材料的摩擦学服役工况、主要磨损类型和磨损机制.结合发动机整机故障分析结果,有针对性的选择4种具有代表性的航发材料作为摩擦学重点研究对象,即叶片尖端与封严涂层的高速刮擦、主轴轴承滚动接触疲劳与滑擦损伤、钛合金叶片的微动损伤、动密封装置中石墨的摩擦磨损及其寿命评价台架试验.从材料摩擦学损伤演变规律、磨损机制、耐磨功能设计和表面改性等角度综述国内外研究进展,提出航发材料摩擦学研究技术路线,即从材料级摩擦磨损实验复现航发零件磨损失效特征出发,实现基于摩擦学行为调控原理获得材料耐磨减摩功能化改进,最终采用模拟工况摩擦学实验台架验证新材料摩擦磨损性能.此外,针对新一代航空发动机对材料耐磨减摩性能的更高要求,从宽温域润滑、腐蚀-磨损交互作用和新材料摩擦学数据库等方面展望航发材料摩擦学研究发展方向.
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关键词
航空发动机
摩擦磨损
高速刮擦
滚动接触疲劳
微动损伤
石墨磨损行为
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Keywords
aeroengine
friction and wear
high-speed rubbing
rolling contact fatigue
fretting damage
wear behavior of graphite
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分类号
TH117.1
[机械工程—机械设计及理论]
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